        Per andare sempre pi&ugrave; di traverso. Hyundai Ioniq 5 N DK Edition&nbsp;&egrave; una versione speciale della sua crossover elettrica ad alte prestazioni, sviluppata in collaborazione con il pilota giapponese Keiichi Tsuchiya, celebre come "Drift King". L&rsquo;auto, che celebra la passione per il drifting, sar&agrave; disponibile nel 2025 in Giappone e Corea. Prestazioni e design Sportivo La Ioniq 5 N DK Edition si distingue per un design aggressivo e aerodinamico. Un grande alettone in fibra di carbonio sul lunotto, splitter anteriore, diffusore posteriore e minigonne laterali, contribuiscono a migliorare la stabilit&agrave;. I cerchi in alluminio forgiato da 21 pollici, con pneumatici pi&ugrave; larghi, riducono il peso di quasi 11 kg. L&rsquo;assetto ribassato di circa 15 mm, grazie alle molle specifiche e alle sospensioni a controllo elettronico, ottimizza la tenuta di strada.  Potenza Elettrica Invariata Il motore della Ioniq 5 N DK Edition dovrebbe rimanere invariato rispetto alla versione standard. Si tratta di un doppio motore elettrico, uno per asse, con una potenza complessiva di 609 cavalli, alimentato da una batteria da 84 kWh. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e la velocit&agrave; massima di 261,2 km/h promettono prestazioni entusiasmanti. Tuttavia, le modifiche aerodinamiche e all'assetto potrebbero migliorare ulteriormente le performance. Potrebbe interessarti: Hyundai Ioniq 5 N, la prova di Auto       

Versione speciale della sua crossover elettrica ad alte prestazioni, sviluppata in collaborazione con il pilota giapponese&nbsp; Keiichi Tsuchiya

Hyundai Ioniq 5 N DK Edition, realizzata con il "King of drift"

Ecco come si &egrave; comportata in pista al Balocco, la Hyundai Ioniq 5 N. Video a cura di Alberto Sabbatini

Hyundai Ioniq 5 N, belva elettrica in azione

Guarda qui l'hotlap della belva elettrica coreana, la Ioniq 5 N, sulla pista del Balocco

Hyundai Ioniq 5 N, hotlap al Balocco

Oramai gli appassionati di auto sportive hanno imparato a riconoscere e a dare il giusto (e notevole) significato alla lettera N. Quella, per intenderci, che caratterizza le versioni pi&ugrave; aggressive in senso sportivo delle auto marchiate Hyundai. Un significato che non &egrave; certo venuto meno neppure nel caso di un&rsquo;elettrica al 100% come la Ioniq 5 N, anzi.  A far capire con immediatezza di fronte a quale mostro ci troviamo, bastano alcuni &ldquo;semplici&rdquo; numeri. Come la spinta motrice: con il &ldquo;boost&rdquo;, che dura 10 secondi, otteniamo ben 650 cavalli (rispetto ai 609 &ldquo;base&rdquo;) di potenza e 770 Nm (da 740) di coppia. Oltre a questi valori gi&agrave; di per s&eacute; abbastanza impressionanti, &egrave; interessante riscontrare anche come tale spinta sia ripartita, tra i due motori elettrici sincroni a magneti permanenti (uno per asse): quello anteriore fornisce infatti 226 cv e 370 Nm, mentre con quello posteriore ne genera addirittura a 383 cv e 400 Nm. Una distribuzione che fa ben intendere che tipo di carattere si sia voluto conferire alla Ioniq 5 N.  Leggi il servizio completo su Auto in edicola, oppure qui in edizione digitale. 

Spinta da due motori elettrici da 650 cv, la corena mette in mostra le sue doti sportive soprattutto in accelerazione

Hyundai Ioniq 5 N, la prova del dragster camuffato

        Modello di riferimento tra le elettriche stradali ad alte prestazioni, dal mondo dell'aftermarket e del tuning arrivano stuzzicanti novit&agrave; rivolte a Ioniq 5 N e alla gamma "base" dell'elettrica Hyundai. KW firma due soluzioni specifiche di ammortizzatori coilover per enfatizzare la dinamica di marcia. Se i valori di potenza e coppia sono un dato spesso sovrabbondante sulle sportive a zero emissioni, moltissimo pu&ograve; farsi per provare a mascherare la massa importante dei modelli.  Ioniq 5: quanto costano le sospensioni coilover? Un assetto con ammortizzatori coilover offre molteplici possibilit&agrave; di regolazione. Il kit KW V3 &egrave; differente a seconda che lo si scelta per Ioniq 5 (il prezzo parte da 2.500 euro) o per 5 N (prezzi da 3.266 euro). Differenze giustificate dal dover ritagliare ammortizzatori e molle per angoli delle sospensioni tra loro del tutto differenti. Cambia anche il range di riduzione dell'altezza da terra, che su Ioniq 5 &egrave; compreso tra i -25 e -50 mm sull'asse anteriore, -20 e -40 mm al posteriore. Ioniq 5 N, invece, con l'assetto KW V3 pu&ograve; ridurre l'altezza tra -10 e -35 mm sui due assi, rispetto alla configurazione di serie. Inoltre, &egrave; dotata di molla di precarico all'avantreno. Hyundai N Vision 74, semaforo verde alla super coup&eacute; elettrica Regolazione a due vie per la Hyundai Ma non &egrave; solo la possibilit&agrave; di variare l'altezza da terra, il grande pregio degli ammortizzatori coilover. KW con la specifica V3 permette di regolare compressione e rimbalzo alle basse frequenze, mentre il funzionamento della valvola a 2 vie ha una regolazione predefinita per la risposta alle alte frequenze in compressione e rimbalzo. Frequenze o "velocit&agrave;" intese come la corsa del pistone all'interno dello stelo. Sono frequenze a bassa velocit&agrave; i movimenti di compressione ed estensione ad andature elevate e fondi ondulati o comunque regolari; i trasferimenti laterali di carico ad andature medio-alte. Le frequenze alte, "veloci" sono tipiche di sconnessioni secche, buche, imperfezioni, per cui la regolazione idraulica, mediante la valvola su compressione e quella sull'estensione, &egrave; tale da garantire comunque un buon comfort nell'assorbimento delle asperit&agrave;. KW V3 su Hyundai (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Ioniq 5 e 5 N permette di registrare su 16 clic il rimbalzo (la fase di estensione dell'ammortizzatore) e su 12 clic la compressione.&nbsp;       

Anche la gamma "base" dell'elettrica Hyundai ha la sua specifica di KW V3, con molle progressive, regolazione a due vie e altezza da terra registrabile

Hyundai Ioniq 5 N

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Hyundai Ioniq 5 N DK Edition, realizzata con il "King of drift"

Hyundai Ioniq 5 N, belva elettrica in azione

Hyundai Ioniq 5 N, hotlap al Balocco

Hyundai Ioniq 5 N, la prova del dragster camuffato

Ioniq 5 N, assetto sportivo con i coilover firmati KW

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