La 500 ibrida si far&agrave;: arriver&agrave; tra la fine del 2025 e l&#39;inizio del 2026, e si affiancher&agrave; al modello elettrico che comunque continuer&agrave; a essere al centro delle strategie di Fiat. Proporre una variante con motore endotermico non &egrave; per&ograve; un passo indietro, sottolinea Olivier Fran&ccedil;ois, CMO della Casa torinese, bens&igrave; un modo per adattarsi a un mercato che &egrave; cambiato rispetto a pochi anni fa e che continua a essere in continua evoluzione. Il nuovo modello ibrido continuer&agrave; a essere prodotto a Mirafiori, che cos&igrave; manterr&agrave; un ruolo centrale all&#39;interno di Stellantis.  Addio 500 ibrida, ma nel 2025 arriva la nuova  Con l&#39;introduzione delle normative contenute nel General Safety Regulation 2 (GSR2), la Fiat 500 endotermica, quella lanciata nel 2007, ha concluso la propria carriera con lo stop alla produzione nella fabbrica polacca di Tychy. Lasciando a presidiare il mercato unicamente il modello elettrico, la 500e in commercio dal 2020 e tuttora nelle prime posizioni delle vendite di BEV in Europa.  Quello delle elettriche &egrave; per&ograve; un mercato che stenta a decollare, soprattutto in Italia, dove le immatricolazioni di auto a batterie nei primi mesi del 2024 si sono attestate intorno al 3-4% del totale. In attesa che gli italiani, e non solo, accelerino la transizione green del parco auto, Fiat ha deciso di affiancare al modello elettrico un mild hybrid che arriver&agrave; sul mercato tra circa un anno e mezzo. Il tempo necessario per completare i tanti adattamenti necessari per convertire una vettura nata per essere esclusivamente una BEV su una piattaforma specifica per vetture a batteria.  Sar&agrave; infatti la stessa piattaforma della 500 elettrica, la cosiddetta &ldquo;STLA City&rdquo;, a ospitare il nuovo modello ibrido, implementando cos&igrave; tutte le novit&agrave; introdotte nel 2020, ADAS inclusi, e permettendo cos&igrave; un enorme salto in avanti tecnologico rispetto alla 500 del 2007. Importante tuttavia il lavoro di adattamento della piattaforma, alla quale andranno rimosse le batterie e inserito, oltre al motore endotermico, la trasmissione e il serbatoio per la benzina. Una piccola rivoluzione che per&ograve; in Fiat sono convinti che verr&agrave; ripagata e che potrebbe valere oltre 100mila vetture all&#39;anno.  Tavares a Melfi: &quot;Vogliamo raggiungere 250mila auto nel 2026&quot;  Nuova Fiat 500 ibrida, che motore avr&agrave; e quanto coster&agrave;  La futura 500 ibrida manterr&agrave; la stessa impostazione del modello uscente e che adotta anche la &quot;Pandina&quot;. Sotto al cofano trover&agrave; quindi posto il 3 cilindri a benzina FireFly da 1 litro e 70 cavalli, che sar&agrave; abbinato esclusivamente al cambio manuale (non sar&agrave; prevista, almeno per il momento, una versione automatica) e a un sistema mild hybrid  Ancora troppo presto per avere informazioni circa il prezzo del nuovo modello. Quel che &egrave; certo, come ha confermato lo stesso Fran&ccedil;ois, &egrave; che la nuova ibrida coster&agrave; di pi&ugrave; rispetto alla 500 &quot;polacca&quot; in uscita di produzione. Un incremento quantificato in alcune centinaia di euro e giustificato principalmente dai maggiori contenuti tecnologici che la vettura porter&agrave; in dote (la vecchia 500 ibrida partiva da 17.700 per la berlina e 20.200 per la cabrio) . Con la consapevolezza che comunque il prezzo definitivo potrebbe essere influenzato dall&#39;andamento del mercato tra un anno e mezzo, quando avverr&agrave; il debutto dell&#39;auto.  L&#39;intenzione della Casa &egrave; comunque quella di proporre la vettura a un prezzo equo, e per farlo si punter&agrave; molto sulla semplificazione della gamma.&nbsp;  Avanti con America, 500 restyling e nuova generazione  Nel frattempo Fiat continua a spingere sull&#39;attuale 500 elettrica, considerata vero prodotto globale del brand e che proprio in queste settimane sta facendo il suo debutto negli Stati Uniti. Un mercato nel quale Fiat non punta a ottenere grandi numeri, ma in cui ha intenzione di sperimentare nuove forme di vendita proponendo &quot;drop&quot; di vetture in configurazioni particolari, da rendere disponibili per determinati periodi alla clientela d&#39;oltreoceano.  Contestualmente, Fiat sta lavorando ad altri due fronti importanti per il futuro del modello: il primo &egrave; la nuova generazione, che potrebbe arrivare per la fine del decennio ma sulla quale regna il pi&ugrave; assoluto riserbo. La seconda, nonch&eacute; la pi&ugrave; imminente, &egrave; l&#39;aggiornamento di met&agrave; carriera della 500 attuale, che potrebbe essere introdotto in concomitanza con il lancio della versione ibrida quindi a cavallo tra 2025 e 2026.    Fiat, Fran&ccedil;ois: &quot;Crediamo nell&#39;elettrico, stupiti da incentivi&quot;  L&#39;introduzione della 500 ibrida non rappresenter&agrave; una deviazione dalla strada verso l&#39;elettrico, ha voluto sottolineare Olivier Fran&ccedil;ois: &quot;Quello che abbiamo sempre detto, dai tempi di Marchionne - ha spiegato - &egrave; che la parola magica di Fiat &egrave; &#39;rilevanza sociale&#39;. Da 125 anni Fiat prende quello che &egrave; giusto per i tempi e lo democratizza. Qualche anno fa era l&#39;elettrico, quindi ci sembrava logico proporlo per la prima volta nel segmento A. adesso in Italia &egrave; rilevante l&#39;ibrido, quindi lo proponiamo. Ma mi sono impegnato sull&#39;elettrico personalmente, soprattutto in citt&agrave;. Credo che l&#39;elettrico sia il presente e il futuro&quot; ha ribadito.  Poi il passaggio sugli incentivi, i cui fondi per le elettriche sono andati esauriti in poche ore lo scorso 3 giugno: &quot;Puntavamo moltissimo sugli incentivi, sulla democratizzazione dell&#39;elettrico per i privati e le famiglie meno abbienti, dare la possibilit&agrave; di trovare un elettrico con una spesa contenuta. &Egrave; un&#39;opportunit&agrave; che non abbiamo avuto tempo di implemementare ed esplorare ulteriormente&quot;. Sottolineando per&ograve; come gli incentivi hanno dimostrato che, una volta venuta meno la barriera del prezzo, gli italiani si rivelano molto pi&ugrave; propensi ad acquistare le elettriche.  Fiat Panda non si ferma: in produzione a Pomigliano fino al 2029 

La Casa torinese ha confermato il debutto della variante ibrida della 500 a cavallo tra 2025 e 2026. Intanto partono le vendite dell&#39;elettrica negli USA

Fiat 500 Ibrida, arriver&agrave; a fine 2025 e si far&agrave; a Mirafiori

        Vi ricordate quando, nel 2012, la Fiat 500 debutt&ograve; in scena con Jennifer Lopez nel video musicale Papi? Sono passati dodici anni da quell'incontro-collaborazione fra la pop star americana e il marchio italiano e quest'anno Fiat, per lanciare la sua prossima 500e negli States, ha deciso di farlo esattamente allo stesso modo: incorporandola nel nuovo videoclip musicale di Lopez, Can't Get Enough, estratto dal nono album in studio della cantante chiamato This Is Me&hellip; Now, disponibile per il preordine. Il teaser L'elettrica in questione &egrave; la seconda edizione della collezione Fiat 500e 2024 negli Stati Uniti, e potr&agrave; essere ordinata dal 12 marzo 2024. Oliver Francois, responsabile marketing globale di Stellantis, ci ha tenuto a sottolineare quanto l'arrivo di quest'auto, legato alla figura iconica di Jennifer Lopez, sia un capitolo molto importante nel percorso con lei cominciato tempo addietro. La nuova 500e la si pu&ograve; vedere nel breve teaser di 30 secondi pubblicato sui canali social di Fiat, mentre passa accanto alla pop star senza passare inosservata, tanto che questa si gira ad ammirarla. Non resta perci&ograve; che aspettare il video completo!              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Fiat (@fiat)      Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella              

L'auto elettrica compare nel nuovo video musicale della pop star, Can't Get Enough, di cui &egrave; stato rilasciato un teaser sui canali social del marchio

Fiat, la nuova 500e lanciata negli Stati Uniti accanto a Jennifer Lopez!

        La tecnologia di sostituzione della batteria sulle auto elettriche quale opzione alternativa alla ricarica &egrave; gi&agrave; una realt&agrave; sperimentata in Cina. Stellantis ha annunciato l'accordo con gli statunitensi di Ample, specializzati nella sostituzione automatizzata della batteria. Una partnership tecnologica per impiegare il Modular Battery Swapping sviluppato da Ample. Promette la sostituzione in 5 minuti della batteria dell'auto, un'operazione che avviene in una mini-infrastruttura che sostanzialmente si compone di ponte di sollevamento e di tutta l'automazione robotizzata per estrarre la batteria scarica e sostituirla con una carica. Infrastruttura installabile in tre giorni. Sperimentazione a Madrid sulla flotta di car sharing Il progetto pilota per il "battery swap" partir&agrave; da Madrid nel 2024 e vedr&agrave; una flotta di 100 Fiat 500e protagoniste. Sono le auto del car sharing targato Free2Move che si sottoporranno al progetto di sostituzione della batteria. Ovviamente non sono richiesti adeguamenti all'architettura dei veicoli. La batteria modulare di Ample &egrave; pensata per inserirsi negli spazi e con le connessioni della batteria originale. Il processo di scambio della batteria avviene con il rilevamento del veicolo da parte dell'infrastruttura. Una volta posizionata l'auto sulle rampe e scesi dal veicolo &egrave; sufficiente utilizzare l'app per dare avvio alla sostituzione. Soluzioni alternative alla ricarica &ldquo;La partnership con Ample &egrave; un ulteriore esempio di come Stellantis stia esplorando tutte le soluzioni che consentono la libert&agrave; di mobilit&agrave; per i nostri clienti di veicoli elettrici. In aggiunta ad altri progetti su cui siamo focalizzati, la soluzione Modular Battery Swapping di Ample offre ai nostri clienti una maggiore efficienza energetica, prestazioni eccezionali e riduce l&rsquo;ansia da ricarica. Non vediamo l&rsquo;ora che si avvii il programma pilota con la nostra eccezionale Fiat 500e&rdquo;, le parole di Ricardo Stamatti, vicepresidente senior della Business Unit Charging &amp; Energy di Stellantis.&nbsp;       

Il progetto pilota partir&agrave; nel 2024 e vedr&agrave; una parte della flotta di auto in car sharing di Free2Move partecipare al battery swap

Stellantis e Ample, arriva la sostituzione rapida della batteria sulle 500e

        Fiat 500 conquista gli automobilsiti tedeschi, prendendosi il primo posto nella classifica delle auto pi&ugrave; immatricolate nel mese di ottobre. Secondo i dati diffusi dalla German Federal Motor Transport Authority (KBA), il modello italiano ha superato anche quelli prodotti in Germania. Fiat Punto: dopo trent'anni &egrave; sempre tra le pi&ugrave; amate dagli italiani Fiat 500, Fran&ccedil;ois: "Un pezzo di questa Italia" Nel corso del mese di ottobre, sono state immatricolate nel Paese ben 5.401 nuove Fiat 500, segnando una crescita significativa del 17% rispetto al mese precedente. Un successo ancor pi&ugrave; eclatante considerando che la Fiat 500e si &egrave; anche posizionata al vertice nel segmento A/B tra i veicoli elettrici a batteria (BEV). Olivier Fran&ccedil;ois, CEO di Fiat, ha commentato: "Vedere l&rsquo;iconica 500 prendere la vetta assoluta del mercato tedesco segna la storia. La Germania &egrave; la culla dell&rsquo;auto, i clienti tedeschi sono tra i pi&ugrave; esigenti e competenti in fatto di auto. Hanno una forte tradizione e produttori nazionali riconosciuti nel mondo, ma amano l&rsquo;Italia che &egrave; nota nel mondo per moda, cultura e Dolce Vita. Scegliendo la nostra icona hanno voluto portarsi a casa un pezzo di questa Italia, che la 500 rappresenta dimostrando il loro amore e la loro passione. La missione di Fiat inoltre &egrave; di offrire mobilit&agrave; urbana sostenibile a tutti e, evidentemente, questo risponde anche alle esigenze dei nostri clienti tedeschi&rdquo; ha concluso Fran&ccedil;ois. C'&egrave; anche la Fiat Topolino a EICMA 2023       

Le vendite registrano un +17% rispetto al mese precedente. Olivier Fran&ccedil;ois, CEO di Fiat, ha espresso tutta la sua soddisfazione

Fiat 500 è l'auto più venduta in Germania a ottobre

        I chilometri compresi nel canone di noleggio non saranno moltissimi ma, per un'auto a vocazione urbana, possono essere un buon "bottino" per chi ne far&agrave; un utilizzo nelle vesti di seconda auto. Fiat 500 elettrica &egrave; offerta in leasing, su 36 mesi, con un'interessante promozione valida fino al 31 ottobre. Anticipo zero, Taeg di fatto zero (0,87%) e un canone mensile di 199 euro. La condizione per accedere all'offerta di leasing &egrave; di avere un'auto da rottamare (Euro 4 o precedente), cos&igrave; da ricevere lo sconto di 2.500 euro sul prezzo di listino e beneficiare degli incentivi statali. Il prezzo di listino passa, cos&igrave;, da 33.950 euro a 25.600 euro.&nbsp; La Fiat 500 elettrica oggetto della promo &egrave; la versione con batteria da 42 kWh e un'autonomia di marcia fino a 320 km nel ciclo WLTP, con possibilit&agrave; di ricarica in CC a 85 kW.  E dopo i 3 anni cosa resta? Le tre opzioni I 199 euro al mese (iva inclusa) comprendono le spese di gestione e, al termine del periodo di noleggio, al cliente sar&agrave; possibile scegliere di restituire l'auto, sostituirla con un'altra Fiat (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) o riscattarla. In quest'ultimo caso, la somma da pagare sar&agrave; di 18.388 euro. Qualora il chilometraggio nei tre anni di leasing fosse superiore ai 15 mila chilometri e si decidesse per la restituzione del veicolo, sar&agrave; dovuto il pagamento di una somma pari&nbsp; ai chilometri eccedenti quota 15 mila moltiplicati per 6 centesimi di euro. La soluzione di leasing prevede anche l'accesso, via app Fiat, al servizio di ricarica on demand E-Gap, per effettuare la ricarica della batteria senza necessit&agrave; di andare alla ricerca di una colonnina e con tariffe, per i clienti Fiat, particolarmente vantaggiose rispetto a ordinari pay-per-use dei provider gestori delle colonnine pubbliche.       

Interessante formula finanziaria proposta da Fiat per guidare la 500 elettrica per 36 mesi e 15 mila chilometri. Il canone mensile &egrave; competitivo, azzerati gli interessi e l'anticipo&nbsp;

Fiat 500 elettrica in leasing, in offerta da 200 euro al mese

        Arcobaleno Fiat, purch&eacute; non sia grigio. La 500 elettrica aggiunge di due nuovi colori, azzurro cangiante e giallo pastello, ispirati spirati al cielo e al sole del BelPaese. Continua cos&igrave; la nuova filosofia del Marchio torinese che arriva a 30 tinte dedicate alla bellezza e alla indole dell&rsquo;Italia. Il giallo pastello &egrave; votato al sole d&rsquo;Italia, il nuovo colore esalta la silhouette della vettura, oltre ad essere tradizionalmente associato all&rsquo;energia creatrice che dona la vita e illumina il futuro. Non passer&agrave; inosservato. L&rsquo;azzurro cangiante, sofisticato ed elegante, &egrave; ispirato al cielo italiano. Grazie ad un particolare procedimento di verniciatura capace di esaltare la trasparenza e la leggerezza dei toni, l&rsquo;effetto iridescente &ndash; dovuto a fenomeni fisici di riflessione, rifrazione e interferenza delle onde luminose &ndash; fa percepire colori diversi, come accade guardando il cielo riflesso sul mare o sulle cime innevate delle montagne. a seconda del punto di osservazione e delle condizioni di luce. Fiat, un mare di colori   Gli altri colori di 500 sono Rose Gold, Red, Onyx Black e Ice White a cui si aggiungono due colori Celestial Blue e Ocean Green. Invece i colori per le Fiat pi&ugrave; speciali ci sono il Bianco Gelato, Arancio Sicilia, Arancio Paprika, Rosso Passione, Blu Dipinto di Blu, Blu Italia, Blu Venezia, Verde Rugiada, Verde Foresta, Rose Gold e Nero Cinema. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Fiat nuove e usate       

La Casa torinese si ispira al Belpaese per la livrea della sua elettrica e del resto della gamma

Fiat 500 continua la lotta al grigio con due nuovi colori "italiani"

        La spiaggina, al tempo dell'elettrico, &egrave; un affare sempre e comunque firmato dalla Carrozzeria Castagna Milano nella sua interpretazione autentica. Storiche le trasformazioni realizzate dall'atelier, che si cimenta sulla materia elettrica con la Tender 2 su base Fiat Nuova 500. Seguir&agrave; la variante intorno alla base Abart 500e, nonch&eacute; la personalizzazione della Fiat Topolino. Fiat, la Topolino si trasforma in una spiaggina con tanto di doccia! Il legno a bordo ed &egrave; subito effetto yacht  Due posti secchi, portiere eliminate e sostituite da soglie d'accesso pi&ugrave; alte. Tetto, ovviamente, rimosso come anche i sedili posteriori. Il mogano crea il contrasto netto con il giallo in due tonalit&agrave;, differenziate tra carrozzeria, archi passaruota e soglie sottoporta. Tutte le realizzazioni a tema nautico hanno il comune denominatore dell'applicazione di legni pregiati sulle spiaggine, a richiamare il decking delle imbarcazioni. A bordo, l'ambiente abbina i rivestimenti in ecopelle delle sedute alla plancia in Alcantara, proseguendo con le lavorazioni in mogano Sapelli che avvolgono i due sedili e si estendono al vano posteriore. Immancabile lo spazio riservato alla doccetta, abbinato a un alloggiamento che nasconde una cassaforte. Per trasformare una 500e in Castagna Tender 2 possono servire fino a 90mila euro, dando libero sfogo alla propria creativit&agrave; e voglia di personalizzare la spiaggina elettrica. Invariata la parte tecnica, ovvero, il progetto 500e con batteria da 42 kWh e motore da 118 cavalli. Fiat e-Scudo, con E-GAP per ricaricare le elettriche a domicilio        

Il richiamo al mondo della nautica e allo stile anni Cinquanta &egrave; il punto irrinunciabile della trasformazione curata da Castagna intorno alla tecnica della Fiat 500 elettrica

Castagna Tender 2, dalla 500e alla spiaggina elettrica

        Hanno attraversato gli anni per arrivare a essere, oggi, ancora fra le auto pi&ugrave; attraenti oltrech&eacute; desiderate, naturalmente. Parliamo di modelli a dir poco mitici, che in tanti di noi abbiamo probabilmente avuto nella versione a benzina e che oggi trovano nuova vita abbracciando la rivoluzione dell&rsquo;elettrico. Vi presentiamo alcuni delle automobili, davvero senza tempo, che hanno fatto la storia delle auto e che ora sono rinate (o stanno per farlo) anche in versione elettrica. Fiat 600, spot pubblicitario mozzafiato: emerger&agrave; da una piscina &nbsp; Fiat 500 Non poteva che essere lei la prima delle vetture di questa ristretta cerchia. La Cinquecento inizia la sua strada nel 1936, gi&agrave; concept car nell&rsquo;ancor pi&ugrave; lontano 1915. Ma la versione pi&ugrave; conosciuta e che tutti abbiamo in mente quando parliamo di questa simpatica vettura &egrave; la Nuova Fiat 500 del 1957 e di cui vediamo ancora oggi, sebbene riviste, le forme nei modelli pi&ugrave; attuali. Tralasciando il modello del 1991, che ne stravolge l&rsquo;estetica, si ritorna al classico nel 2007 con la versione originale e le derivate. Fino ad arrivare al modello elettrico da 118 CV con batteria da 42 kWh per un&rsquo;autonomia di oltre 320 km. &nbsp; &nbsp; Renault 5 Un altro classico senza tempo, che ha resto celebre la casa francese. La Renault 5 debutta il 3 gennaio 1972, quando venne presentata alla stampa di tutta Europa. La presentazione al pubblico avvenne il 28 gennaio e il giorno seguente gi&agrave; 2.560 esemplari di Renault 5 furono inviati a tutta la rete di concessionarie e succursali Renault della Francia. A oltre 50 anni di distanza, la Renault 5 dovrebbe ritornare sul mercato in versione elettrica nel 2024. Monter&agrave; un motore da 136 CV e una batteria da 50 kWh per circa 400 km di autonomia. &nbsp; &nbsp; Citro&euml;n e-Mehari Alzi la mano chi non ha mai desiderato una Citro&euml;n&nbsp;Mehari. Un&rsquo;auto che rappresenta l&rsquo;estate, la spiaggia, il sole. Insomma, un&rsquo;auto che significa tempo libero e divertimento. Questa classica &ldquo;spiaggina&rdquo; dalla carrozzeria in plastica venne presentata al pubblico il 16 maggio del 1968. Nasce sul telaio della Dyane con un motore bicilindrico inizialmente da 425 cm cubi. Curiosit&agrave;; l'auto prende il nome da una rinomata razza sud-arabica di dromedari della regione del Mahra. Citroen ha riproposto la vettura, con il nome di e-Mehari fra il 2016 e il 2019 in collaborazione con il produttore francese di auto elettriche Bollor&eacute;. &nbsp; &nbsp; Microlino Questa simpatica e piccola vettura prende a piene mani il design della mitica Iso Esetta, la microvettura realizzata dall&rsquo;azienda di Bresso tra il 1953 e il 1956 e poi da BMW fra il &lsquo;55 e il &lsquo;62. Consumava gi&agrave; poco allora, 3 litri per 100 km, e oggi neppure quelli grazie al motore elettrico. Oggi si chiama Microlino ed &egrave; un quadriciclo concepito dalla svizzera Micro Mobility System e prodotto da La Loggia di Torino con il 65% di componenti italiani. La sua velocit&agrave; massima &egrave; di 90 km/h e l&rsquo;autonomia, in base alla modalit&agrave; d&rsquo;uso, &egrave; compresa fra i 91 e il 230 km. Chi ha avuto modo di provarla all&rsquo;AutomotiveLab Plug di Milano, ne &egrave; rimasto davvero sorpreso.        

Alcune fra le vetture pi&ugrave; classiche, che hanno fatto la storia delle automobili, sono tornate in vita con una nuova "pelle green". Eccole qui

Dalla Fiat 500 alla Citroen Mehari: le auto iconiche che “sono rinate” elettriche

        Si pu&ograve; guidare gratis la Fiat 500 elettrica? S&igrave;, se si aderisce alla nuova iniziativa lanciata dalla Casa torinese per tutto il mese di aprile. Prova la 500 elettrica per una settimana Nello specifico, Fiat offre agli automobilisti italiani desiderosi di testare la nuova mobilit&agrave; a zero emissioni l'occasione di guidare per sette giorni la 500 elettrica. In pratica, chi volesse acquistare la vettura, potr&agrave; godere di un vero e proprio test drive prolungato. Ben sette giorni di prova, per poi eventualmente aderire alla promozione con durata fino al prossimo 30 aprile, con l'offerta di leasing Stellantis Financial Services, della durata di 48 mesi, strutturata con anticipo zero, 47 canoni mensili da 299 euro e riscatto a 14.380 euro oppure restituzione dell'auto. Fiat, la 500 la faranno anche in Algeria        

La nuova iniziativa della Casa torinese permette di godere di un vero e proprio test drive prolungato

Vuoi comprare la 500 elettrica? Fiat te la fa guidare gratis per 7 giorni

Ricarica a induzione in movimento, passi in avanti. Presso il circuito &ldquo;Arena del Futuro&rdquo; a Chiari, Italia, Stellantis, insieme agli altri partner del progetto, trai quali A35 Brebemi, ha dimostrato , come la tecnologia Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) sia in grado di ricaricare i veicoli elettrici (EV) mentre percorrono corsie stradali dedicate attrezzate.  Come funziona&nbsp;  Il DWPT &egrave; un sistema costituito da bobine sistemate sotto l&rsquo;asfalto che trasferiscono energia direttamente ad auto, camion e autobus senza necessit&agrave; di fermarsi alle apposite stazioni per ricaricare la batteria. La tecnologia pu&ograve; essere adattata a tutti i veicoli dotati di uno speciale &ldquo;ricevitore&rdquo; in grado di trasferire l&rsquo;energia proveniente dall&rsquo;infrastruttura stradale direttamente al motore elettrico, estendendo l&rsquo;autonomia e salvaguardando la carica della batteria del veicolo.  Le parole Anne-Lise Richard, Head of Global e-Mobility Business Unit di Stellantis&nbsp;  &ldquo;Il nostro piano strategico di lungo periodo, Dare Forward 2030, si basa sulla premessa di offrire una &lsquo;libert&agrave; di mobilit&agrave; all&rsquo;avanguardia&rsquo; per tutti e questo progetto rappresenta la quintessenza di dove vogliamo arrivare come azienda Lavorando con questo straordinario gruppo di partner, abbiamo dimostrato che la tecnologia di ricarica induttiva pu&ograve; alimentare il nostro futuro elettrificato. Questi progetti congiunti sono passi in avanti entusiasmanti nel percorso verso l&rsquo;allungamento della vita utile della batteria, una minore ansia da autonomia, una maggiore efficienza energetica, una riduzione delle dimensioni delle batterie, prestazioni eccezionali e una riduzione di peso e costi.&rdquo;  Il progetto &ldquo;Arena del Futuro&rdquo; dimostra che un veicolo BEV, come Fiat Nuova 500, equipaggiata per mettere alla prova il sistema, pu&ograve; viaggiare a velocit&agrave; elevate senza consumare l&rsquo;energia accumulata nella batteria. I test dimostrano che l&rsquo;efficienza del flusso di energia proveniente dall&rsquo;asfalto e diretto alla vettura &egrave; paragonabile all&rsquo;efficienza tipica delle stazioni di ricarica rapida. In questo modo non &egrave; necessario fermarsi per effettuare la ricarica. Inoltre, le rilevazioni relative all&rsquo;intensit&agrave; del campo magnetico dimostrano l&rsquo;assenza di qualsiasi effetto sul guidatore, sui passeggeri e sui pedoni.  Anche il Tridente  La presenza di un esemplare di Grecale Folgore in occasione dell&rsquo;evento ha annunciato il prossimo coinvolgimento di Maserati nel progetto.&nbsp;&nbsp;  I vantaggi del circuito &ldquo;Arena del Futuro&rdquo;, alimentato a corrente continua (CC)Riduzione delle perdite di potenza nel processo di distribuzione dell&rsquo;energia elettrica    Garantire un&rsquo;integrazione diretta con fonti di energia rinnovabili senza necessit&agrave; di conversione da CC a CA;  Possibilit&agrave; di usare cavi pi&ugrave; sottili di quelli per la distribuzione della corrente alternata con vantaggi evidenti in termini di imballo, peso e inquinamento armonico;  Utilizzo di cavi per la distribuzione della corrente in alluminio, un materiale pi&ugrave; facile da reperire, a costi ridotti della met&agrave; rispetto al rame, pi&ugrave; leggero e facile da riciclare in un modello di economia circolare.   Leggi anche: sul nuovo numero di Auto in edicola: Porsche 911, la madre delle Carrera&nbsp; 

Il DWPT &egrave; un sistema innovativo costituito da bobine sistemate sotto l&rsquo;asfalto che trasferiscono energia direttamente ad auto, camion e autobus

Stellantis e A35 testano con successo la ricarica a induzione

Guarda qui l'intervista a Olivier Francois, CEO Fiat, a cura di Adriano Torre

Olivier Francois: "Da Fiat, le elettriche per tutti"

        La Prima ha rappresentato il passo d'esordio per Fiat 500 elettrica. Edizione numerata, vernissage esclusivo per introdurre nuova 500. Berlina e cabrio, poi 3+1. Apprezzatissimo allestimento top di gamma, ora rinnova l'esclusivit&agrave; abbinando i contenuti di serie alla firma di Andrea Bocelli. Diventa Fiat 500e la Prima by Bocelli, caratterizzata, come logico attendersi, da una cura speciale sulla materia audio.  Nuova 500 con l'audio premium JBL Per un'elettrica, che sul campo delle sonorit&agrave; rivela pregi e difetti - silenziosit&agrave; assoluta di marcia, dall'altra prospettiva assenza di un timbro da motore termico -, un modo diverso di porre l'accento sul sound. C'&egrave; l'avvisatore acustico attivo alle basse velocit&agrave;, per avvertire pedoni e altri utenti della strada della presenza dell'elettrica. Non &egrave; una novit&agrave;. Piuttosto, nuova 500 La Prima by Bocelli presenta l'esclusivit&agrave; dell'impianto stereo JBL, da 320 w di potenza e&nbsp;tecnologia Virtual Venues alla prima applicazione su un'auto di serie. Il "bollino di qualit&agrave;" &egrave; nella firma di Andrea e Matteo Bocelli. Tra le dotazioni de La Prima by Bocelli, spazio al vano portaoggetti dotato di lampada ai raggi UV-C, per sanificare le superfici degli oggetti in un ciclo di trattamento da 3 minuti. Confermati i rivestimenti interni curati e morbidi, la capote con monogramma Fiat nella declinazione cabrio. Ancora, l'infotainment da 10,25 pollici, i fari full led e i cerchi da 17 pollici.       

Soluzioni premium per il comparto stereo della 500 elettrica, JBL firma la parte tecnica e la qualit&agrave; &egrave; "certificata" da Andrea Bocelli

Fiat 500e La Prima by Bocelli, l'audio è firmato JBL

        Portare il car sharing di Fiat 500 elettrica pi&ugrave; vicino a chi sceglie i viaggi We Road. Cos&igrave;, l'iniziativa tra Leasys e la piattaforma che coordina l'organizzazione di viaggi "condivisi", ai quali aderire per un'esperienza di turismo vissuto insieme ad altri (al massimo 15 persone) con un medesimo interesse. Leasys Go! &egrave; operativo a Roma, Milano e Torino, &egrave; la soluzione di car sharing a flusso libero con la flotta di 500 elettriche protagoniste.  Ecco, guidarle sar&agrave; vantaggioso per chi acquister&agrave; un viaggio su We Road, visto che verr&agrave; offerta l'iscrizione gratuita a Leasys Go! E un mese di abbonamento, per 120 minuti complessivi di tempo di noleggio. LEGGI ANCHE - Leasys e Jaguar Land Rover, noleggio a scelta garantita Agli aderenti Leasys Go! - gi&agrave; iscritti o che si iscriveranno -, invece, andr&agrave; un codice sconto da utilizzare su We Road, del valore di 50 euro.&nbsp;       

La collaborazione tra le due realt&agrave; porter&agrave; l'utilizzo della flotta di 500 elettriche, dove presente, in omaggio per un mese. Agli iscritti Leasys Go!, invece, uno sconto sulla vacanza organizzata su We Road

Leasys Go! e We Road, il noleggio della 500 elettrica è omaggio

        Anche Fiat 500 protagonista al CES di Las Vegas. In una cornice come quella della prestigiosa fiera d'elettronica, il marchio torinese non poteva che avere come proprio alfiere la versione elettrica della sua iconica utilitaria, declinata nelle tre forme standard, 3+1 e (RED), esposte all'interno dell'area Electrification, una delle quattro zone dello stand Stellantis.  LA NUOVA BERLINA ELETTRICA A Las Vegas &egrave; lei ad attirare gli occhi dei visitatori, la nuova 500 elettrica, una delle auto pi&ugrave; attese di sempre, protagonista della rivoluzione green operata da Stellantis e dall'automotive in generale. Interamente sviluppata, progettata e prodotta a Torino ma venduta in tutto il mondo (presto lo sbarco anche in Giappone), 500 Electric berlina e cabrio vanta un'autonomia fino a 320 km in ciclo WLTP e di 460 km nel solo ciclo urbano, ricarica Fastcharge da 85 kW di serie, guida assistita di livello 2 e il nuovo sistema di infotainment Uconnect di quinta generazione, che comprende anche "Hey FIAT", il sistema avanzato di riconoscimento vocale che permette di dialogare con la vettura pronunciando semplicemente le parole chiave "Hey Fiat". Crash test EuroNCAP, disastro Renault e Dacia, bene la Fiat 500e 3+1: UNA PORTA IN PI&Ugrave; Assieme alle carrozzerie berlina e cabrio, nuova 500 &egrave; anche presente in Nevada con la pi&ugrave; versatile versione 3+1, dotata di una sorta di "porta" che consente un ingresso facile dei passeggeri e tutto quello di cui si pu&ograve; avere bisogno sui sedili posteriori. Una porta in pi&ugrave;, quindi, che non stravolge il design della vettura e migliora sensibilmente comfort e praticit&agrave; d'uso, per far salire a bordo i passeggeri sui sedili posteriori e gli oggetti voluminosi. Infatti il montante centrale - dove normalmente batte la porta anteriore - &egrave; invece perfettamente integrato nella terza porta che, aprendosi, crea un enorme spazio d'accesso. LA 500 CHE PROTEGGE L'AMBIENTE A chiudere il trio, nuova (500)RED, tutta in rosso, creata con l'obiettivo di proteggere l'ambiente e le persone. Nuova (500)RED &egrave; 100% elettrica, dando cos&igrave; il suo contributo alla lotta contro l'inquinamento, ed &egrave; anche un'auto con un grande contenuto etico grazie alla collaborazione con (RED), organizzazione fondata da Bono e Bobby Shriver, impegnata da anni nella lotta alle pandemie. Fiat infatti, insieme ai marchi Jeep e RAM, si &egrave; impegnata a donare oltre 4 milioni di dollari per supportare l'attivit&agrave; del Global Fund contro le pandemie a livello mondiale nei prossimi tre anni. Un messaggio dichiarato a gran voce anche al CES di Las Vegas, e veicolato attraverso le forme di un'automobile. Fiat 500 (Red), l'elettrica solidale debutta al Lingotto con Bono Vox       

L'utilitaria a zero emissioni, insieme alle varianti 3+1 e (RED), protagonista alla grande fiera d'elettronica statunitense

Fiat 500 elettrica, che show al CES di Las Vegas

Nuova 500 Electric berlina e cabrio, la 3+1 e la (RED) protagoniste alla prestigiosa fiera dell'hi-tech presso gli stand Stellantis

Fiat 500 elettrica, la regina del CES di Las Vegas

Fulcro della nuova era, Torino ha visto la conversione del plant di Mirafiori per la moderna linea di produzione della Nuova Fiat 500.

Mirafiori, la fabbrica hi-tech di Nuova Fiat 500 elettriche

Torino ha visto la conversione del plant di Mirafiori per la moderna linea di produzione del modello, che sarà affiancato anche dalle Maserati elettriche

Mirafiori Plant, come nasce la nuova Fiat 500 elettrica

Un museo dedicato alla Fiat 500 e un giardino sospeso sono stati realizzati nell'ex fabbrica Fiat del Lingotto a Torino. in questo scenario, è stata svelata la serie speciale Fiat (500)RED

Fiat (500)RED , Casa 500 e Pista 500, il nuovo volto del Lingotto

        Un prezzo fisso, per guidare elettrico, a noleggio, valido per tutta l'estate. &Egrave; l'idea di Leasys GO!, car sharing attivo a Roma, Torino e Milano - compresi gli aeroporti di Fiumicino, Caselle, Malpensa e Linate -; la soluzione "Prenditela comoda!" per mettersi al volante della nuova Fiat 500 elettrica a una tariffa giornaliera unica: 29,99 euro anzich&eacute; il prezzo ordinario di 43,50 euro.  Come funziona il car sharing Leasys GO Le modalit&agrave; di accesso al car sharing prevedono sempre i passi della registrazione sul sito Leasys GO!, il download della app e, successivamente, l'accesso al car sharing. Prelevata la 500 elettrica, in automatico e al raggiungimento dei 29,99 euro di valore del noleggio stesso in corso, il calcolo della tariffa verr&agrave; congelato e, per 24 ore - a partire dal ritiro dell'auto - si avr&agrave; in esclusiva la 500 elettrica. Le chiavi si potranno portare con s&eacute;.&nbsp; Alla scadenza delle 24 ore si dovr&agrave; restituire l'auto, oppure, continuare a guidarla con una formula che ricalcher&agrave; quella delle prime 24 ore: 29,99 euro di consumo, validi sia con la tariffa a chilometro che con il voucher prepagato a tempo, raggiunto il limite di 2 ore - totale incluso nel canone mensile - il noleggio verr&agrave; congelato per 24 ore alla stessa cifra. Una soluzione di mobilit&agrave; competitiva nei confronti del car sharing a flusso libero perch&eacute;, negli aeroporti dove &egrave; presente Leasys GO! Non &egrave; previsto alcun sovrapprezzo per l'inizio o conclusione del noleggio. &Egrave; competitiva in termini assoluti la tariffa di 29,99 euro per 24 ore di noleggio. Inoltre, la formula promozionale - valida per noleggi fino al 31 agosto - si applica anche ai clienti Leasys GO! in possesso di un voucher prepagato da 19,99 euro al mese, comprensivo di 2 ore di noleggio. Alla scadenza delle due ore dal ritiro dell'auto, si potr&agrave; avere il veicolo per un totale complessivo di 24 ore da quanto si &egrave; iniziato il noleggio.&nbsp; La flotta di Fiat 500 elettriche sparse tra Torino, Milano e Roma ammonta a oltre 1.000 unit&agrave;, noleggiabili con la formula "24 ore a 29,99 euro" senza che vi siano n&eacute; limiti di chilometri percorribili - se non la necessit&agrave; di ricaricare l'auto con il cavo in dotazione - n&eacute; di area geografica: si potr&agrave; guidare in tutta Italia nell'arco del periodo di noleggio.       

La promozione Leasys GO! - servizio attivo a Roma, Torino e Milano - fino al 31 agosto prevede una tariffa unica per 24 ore di noleggio, rinnovabile su pi&ugrave; giorni e con un vantaggio di oltre 13 euro rispetto alla normale tariffa

Car sharing Fiat 500 elettrica, noleggio in estate a meno di 30 euro

        Giornate dedicate anche alle auto elettriche per Papa Francesco. Dopo l'udienza a Henrik Fisker con il progetto della Ocean Papamobile, il Santo Padre ha ricevuto una delegazione di Stellantis. I tre dirigenti principali del Gruppo, il presidente John Elkann, l&rsquo;ad Carlos Tavares, e il ceo del Marchio Fiat Olivier Francois sono stati ricevuti in Vaticano. Al Pontefice sono stati presentati i valori di Stellantis, l&rsquo;impegno dell&rsquo;azienda per una mobilit&agrave; sostenibile e la Nuova Fiat 500.&nbsp;  Stellantis, che punta a rafforzare il suo ruolo di colosso grazie ai 300mila dipendenti che operano in tutto il mondo, tramite i suoi vertici ha comunicato al Papa che lavorer&agrave; secondo valori condivisi: integrit&agrave; ed etica in tutti i settori dell&rsquo;attivit&agrave; e lungo l&rsquo;intera catena del valore, cio&egrave; &laquo;responsabilit&agrave; sociale d&rsquo;impresa&raquo;. Fiat 500 Hey Google       

Fiat 500e

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Fiat 500 Ibrida, arriverà a fine 2025 e si farà a Mirafiori