        Cupra Born Impulse e la Impulse+ vanno ad arricchire l'offerta dell'elettrica, migliorando la dotazione di serie rispetto all'allestimento E-Boost dal quale derivano.&nbsp; Le due edizioni limitate restano su prezzi compatibili con gli ecoincentivi, quindi i 42.700 euro di listino (iva inclusa) fissati dalla normativa.&nbsp; La motorizzazione da 231 cavalli, con batteria da 58 kWh, permette un'autonomia di marcia fino a 422 km. Il dato della Born E-Boost, come quello della rapidit&agrave; sullo scatto da 0 a 100 km/h (6.6 secondi) &egrave; confermato.  La dotazione e gli Adas a pacchetto Born Impulse arricchisce la dotazione di serie con un design di cerchi specifico, bordato color rame, prevede la vernice metallizzata di serie, l'automatismo sui fari abbaglianti e, soprattutto, il pacchetto di Adas Pilot Pack M. Si compone del cruise control predittivo, della retrocamera di manovra, del navigatore e del sistema di riconoscimento dei segnali. L'allestimento Cupra Impulse+ va ancora oltre, aggiungendo il pacchetto Pilot Pack L.&nbsp;Si tratta di una soluzione Adas di Livello 2 completa, poich&eacute; comprende il Travel Assist, l'automazione delle manovre di parcheggio, il Side Assist anticollisione nelle fasi di cambio corsia. In aggiunta, poi, la camera per una visione dall'alto intorno all'auto.       

Intorno alla versione con batteria da 58 kWh e motore da 231 cavalli, Cupra Born offre due allestimenti arricchiti soprattutto da contenuti Adas

Cupra Born, due Impulse più ricche e prezzo ok per gli incentivi

        La progressione di Cupra, Marchio sportivo spagnolo di Volkswagen, &egrave; geometrica. In cinque anni ha moltiplicato vendite e prestigio, passando a 14.350 auto vendute nel 2018 a 152.900 nel 2022. Un successo che ha permesso di potenziare una gamma sempre pi&ugrave; attraente. Trascinato da Formentor, il bestseller, che sar&agrave; affiancato progressivamente dal Suv elettrico Tavascan, poi dal PHEV Terramar e dal 2025 dalla piccola BEV Raval, citycar sportiva con un prezzo a partire da 25.000 euro. Cupra Raval, da UrbanRebel alla produzione: vi diciamo tutto  La scalata di Cupra Un Costruttore giovane, che ha indovinato modelli, posizionamento e tendenze, come quella di abbinarsi al padel gi&agrave; nel 2019 quando ancora pochissimi lo conoscevano alle nostre latitudini. Ora &egrave; uno degli sport indoor di tendenza assoluta, con 1,2 milioni di appassionati. &ldquo;Avremmo voglia di continuare&hellip;.&rdquo;, afferma Pierantonio Vianello, Brand Director di Cupra e Seat, fotografando al meglio il progetto e le ambizioni di un Marchio tanto giovane quando operativo. Auto per appassionati, non solo di motori: sport, attivit&agrave; e altro. L&rsquo;Italia, davanti alla Spagna e dietro a Germania e Regno Unito &egrave; il terzo mercato mondiale. &nbsp; Prezzo giusto, carattere da Cupra Una Marca non convenzionale, questa una delle carte vincenti. Il modello per entrare in gamma &egrave; Leon, l&rsquo;auto che non a caso, ha il cliente con l&rsquo;et&agrave; media pi&ugrave; giovane in Italia: 34 anni. Con 150 cavalli si entra nel mondo Cupra, Leon 1.5 Hybrid DSG, con l&rsquo;elettrificazione leggera, rappresenta un primo passo, accessibile ma con contenuti speciali, per differenziarsi. Prezzo da 35.150 euro, con la promozione si arriva a 30.000 euro o a rate da 325 euro al mese. Aggressiva nel look, ma alla portata di molti. Hatchback e wagon con carattere di Segmento C, che si differenzia da tanti Suv. La spagnola, anzi catalana poich&eacute; prodotta a Martorell, spicca subito per il frontale aggressivo, la firma luminosa anteriore full Led, matrix a richiesta, spicca come la linea rossa continua &ldquo;coast to coast&rdquo; al posteriore, distintiva anche al buio. Nei suoi 4,4 metri si presenta bene, con i vetri posteriori oscurati, i sedili sportivi di serie, cerchi da 18&rdquo;, cruise control adattivo, Light Assist &nbsp;volante in pelle e la plancia digitale con touchscreen a 10 pollici. A disposizione il Technology Pach e il Design Pack Copper per una maggiore personalizzazione. Una volta al volante appare scenografica la luce d&rsquo;ambiente che scorre nell&rsquo;alto della plancia e delle portiere. La qualit&agrave; generale &egrave; di livello, con tocchi, molte le parti satinate, sportiveggianti. In azione il mild hybrid, seppur non viaggia mai completamente elettrico, risponde con una buona spinta. Specie in accelerazione (0-100 in 8&rdquo;7) l&rsquo;aiutino elettrico, con la piccola unit&agrave; collegata a cinghia all&rsquo;albero motore, si fa sentire. Il sistema con la piccola batteria a 48V si sposa bene con il cambio automatico a doppia frizione DSG. La marcia &egrave; fluida, con una ripresa pi&ugrave; che adeguata. Le prestazioni generali non sono da vera sportiva. Frizzante, beneficia di un assetto mutuato dalle versioni di potenza maggiore. Precisa, rapida nei cambi di direzione, segue bene le intenzioni di chi &egrave; al volante. Con un consumo da 5,6 litri/100 km, non male per una vera piccola Cupra, progressiva, mai remissiva. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Cupra nuove e usate       

&Egrave;&nbsp;il modello che ha il cliente con l'et&agrave; media pi&ugrave; giovane in Italia. Il piccolo ibrido si comporta con brio...

La Cupra per tutti, Leon 1.5 Hybrid, personalità anche con 150 cavalli

        Dopo Tavascan e Terramar, ecco un altro riferimento alla geografia spagnola per battezzare un modello Cupra. L'utilitaria dal dna decisamente sportivo, che verr&agrave; prodotta dal 2025 a Martorell, si chiamer&agrave; Cupra Raval. Rambla parallela alla pi&ugrave; famosa di Barcellona, ma anche quartiere della citt&agrave; catalana -adiacente a Sant Antoni-, Raval diventa il nome col quale presentarsi sul mercato nei prossimi anni.  UrbanRebel cambia nome non sostanza Un'elettrica che nasce sull'impostazione stilistica proposta da UrbanRebel, molto caratterizzata in chiave sportiva, com'&egrave; nella natura del marchio. La produzione avverr&agrave; presso il sito di Martorell, oggetto di investimenti nell'ordine di 3 miliardi di euro per trasformarlo da polo produttivo di auto termiche a elettriche. &Egrave; l'impianto che curer&agrave;, sotto la guida Seat, la produzione delle piccole elettriche del Gruppo. Cupra Raval avr&agrave; due modelli gemelli, diversissimi per stile, uguali nella tecnica: Volkswagen ID.2all e l'utilitaria Skoda.&nbsp; Le prestazioni attese da Cupra Raval Nascono su architettura MEB Entry, la base tecnica semplificata nello schema delle sospensioni e con un motore elettrico installato all'anteriore. Dalla Cupra Raval possiamo attenderci una soluzione da 226 cavalli e un'autonomia di marcia da 440 km, grazie a una batteria che sar&agrave; da 56 kWh. Le dimensioni collocano la Raval nel segmento B delle elettriche, con 4,03 metri di lunghezza e un passo (molto ampio) di 2,60 metri. Vivacissima nelle prestazioni, ci aspettiamo un progetto in grado di accelerare in meno di 7" sullo 0-100 km/h. Numeri che posizionano il progetto tra le rivali annunciate della Alpine A290, altra sportivissima interpretazione di piccola elettrica da citt&agrave;. Interni futuristici  L'ufficializzazione del nome Cupra Raval arriva dal salone di Barcellona, dove il marchio presenta al pubblico la Tavascan. Il design della piccola Raval &egrave; caratterizzato da forme molto elaborate e sinuose sulla fiancata. Spigoli e giochi di volumi pieni-vuoti si inseguono, fino ad arrivare a un abitacolo che reinterpreta la "spina dorsale" caratteristica della Tavascan. Il tunnel sospeso, la strumentazione futuristica e la plancia assottigliata sono i tratti distintivi del concept. Non resta che attendere il modello pi&ugrave; vicino alla produzione in serie del 2025, in un passaggio che c'&egrave; da giurare non sar&agrave; troppo distante.       

Il modello arriver&agrave; sul mercato insieme alle altre piccole elettriche su base MEB Entry. Lo stile &egrave; molto caratterizzato in chiave sportiva. Le rivali? Alpine A290 su tutte

Cupra Raval, da UrbanRebel alla produzione: vi diciamo tutto

        Ci sono grandi novit&agrave; per il marchio Cupra. La Casa automobilistica spagnola ha infatti lanciato le versioni Tribe Edition per Ateca e Formentor, conferendo a questi due modelli un'estetica molto pi&ugrave; sopraffine. Il primo modello, quindi l'Ateca, &egrave; stato arricchito nel look con un colore Nero Midnight che lo rende decisamente pi&ugrave; ricercato, ed &egrave; proposta nella motorizzazione 2.0 TSI da 300 CV con trazione integrale 4Drive e cambio DSG. Ma vediamo bene tutti i dettagli.  Ateca e Formentor L'Ateca vanta poi un lettering Cupra di colore nero, le pinze dei freni Brembo, ed i cerchi in lega Supreme Copper da 20 pollici. Osservandola all'interno, i suoi sedili anteriori sono sportivi Dinamica, ha una regolazione elettrica del sedile del conducente con funzione memory e ha un doppio fondo nel vano bagagli. &Egrave; venduta al prezzo di 58.800 Euro. Passando alla Formentor Tribe Edition, questa viene invece arricchita con una livrea Grigio Scogliera e Nero Midnight. La colorazione Black Matt invece la si vede nei passaruota e nelle cover dei retrovisori esterni. Il suo lettering Cupra &egrave; nero, ha una pedaliera in dark Alluminium e anch'essa vanta dei sedili anteriori sportivi Dinamica. I cerchi in lega sono Exclusive 19 pollici Sport Black Matt ed &egrave; venduta a un costo di 49.850 euro per la variante spinta dal 2.0 TSI da 245 CV accoppiato al cambio Dsg, a 53.100 euro per quella e-Hybrid 1.4 da 245 CV, e a 54.500 euro per la variante 2.0 TSI da 310 CV con trazione integrale e cambio Dsg. Vieni a provare le finaliste del Car of The Year 2023       

Quel che cambia soprattutto per questi due modelli &egrave; l'estetica che diventa pi&ugrave; raffinata. La prima &egrave; venduta a 58.000 Euro, mentre la seconda &egrave; disponibile in tre versioni con diversi prezzi &nbsp; &nbsp;

Cupra, Ateca e Formentor in versione Tribe Edition

Se volessimo incidere un disco, una specie di Greatest Hits capace di raccogliere i motori dalle sonorit&agrave; pi&ugrave; iconiche ed emozionanti di sempre, una traccia dovrebbe essere certamente riservata al leggendario 5 cilindri Audi. Reso celebre negli anni &lsquo;80 quando le Audi quattro S1 tuonavano come poche altre lungo le speciali di rally del Mondiale del compianto Gruppo B, questo motore, con le sue particolari tonalit&agrave; rauche, metalliche e selvagge, &egrave; da sempre uno dei simboli, sonori e meccanici, delle Audi pi&ugrave; potenti e determinate.  Per la prima volta da quando ne abbiamo memoria, questo motore &egrave; &ldquo;sceso dal piedistallo&rdquo; di Ingolstadt, con Audi che ha concesso in esclusiva a Cupra di installare il suo fiore all&rsquo;occhiello su una serie speciale della Formentor, una delle auto pi&ugrave; apprezzate degli ultimi tempi. E proprio le peculiari sonorit&agrave; del 5 cilindri in linea di provenienza Audi rendono questa nuova Formentor VZ5 un&rsquo;auto tutta da godere e da ascoltare, con il tipico sound ora rauco, ora rabbioso, ora lacerante del motore sempre pronto a filtrare nell&rsquo;abitacolo, mai in maniera invadente o artificiosa, sempre in modo dolce e appagante.  Vieni a provare le finaliste del Car of The Year 2023  Cupra VZ5, &quot;cuore&quot; Audi  Tuttavia, il motore &egrave; la ciliegina sulla torta di un&rsquo;auto che vuole essere speciale: prodotta in una tiratura limitata a &ldquo;soli&rdquo; 7.000 esemplari, la nuova Formentor VZ5 si posiziona al vertice della gamma Cupra non tanto grazie al motore da ben 390 cv ma anche grazie a un rinnovato sistema di trazione integrale - apparso in anteprima su questa vettura e, solo dopo, sulla nuova RS 3 - capace di rivoluzionare la dinamica di guida della vettura rendendola, per quanto simile esternamente, distante anni luce dalla S3 spinta dal 4 cilindri da 2 litri turbo e 310 cv, anche lei a trazione integrale ma dotata di un pi&ugrave;&nbsp;canonico sistema tipo &ldquo;4Motion&rdquo;...  Leggi la prova completa della Cupra Formentor VZ5 sul nuovo numero di Auto. Clicca qui per leggere l&#39;edizione digitale.   

Guarda qui la prova in pista, sul circuito del Balocco, della Cupra Formentor VZ5, crossover dalla cavalleria esagerata. Leggi la prova su Auto in edicola dal 15 dicembre

Cupra Formentor VZ5, spagnola caliente

        Anteprima Cupra Terramar, il futuro Suv medio del Marchio sportivo, ma non nella nativa Spagna. A Gy?r&nbsp;in Ungheria, Cupra ha svelato il modello&nbsp;a 200 dipendenti nello stabilimento magiaro di Audi. Situato in una delle zone industriali pi&ugrave; importanti, lo stabilimento produrr&agrave; il nuovo modello accanto a quelli della Casa dei Quattro Anelli. Nel corso dell&rsquo;evento a cui hanno partecipato Wayne Griffiths, CEO di Cupra, Markus Haupt, Vicepresidente Produzione e Logistica, Alfons Dintner, Presidente di Audi Ungheria, Zolt&aacute;n Les, membro del Consiglio di Produzione Veicoli di Audi Ungheria, e altri rappresentanti di Audi Ungheria, i dipendenti dello stabilimento hanno visto da vicino il veicolo che inizieranno a produrre a partire del 2024. Cupra Leon, novit&agrave; turbo benzina a listino e Sportstourer mild hybrid Le parole del Ceo di Cupra &ldquo;Siamo ribelli con una grande visione e un modo di pensare anticonvenzionale, e insieme faremo grandi cose&rdquo;, ha affermato Wayne Griffiths. &ldquo;Questo modello combina emozione, stile e sportivit&agrave; con l&rsquo;elettrificazione, e ci spinge verso il mercato dei Suv, uno dei segmenti in pi&ugrave; rapida crescita in Europa&rdquo;. La produzione di Cupra Terramar a Gy?r &egrave; &ldquo;un modo di rafforzare la gi&agrave; ottima relazione tra Seat S.A. e Audi&rdquo;, ha spiegato Wayne Griffiths, un ulteriore esempio di sinergia all&rsquo;interno del Gruppo Volkswagen. Gli stessi motori che monta Cupra Formentor VZ5, la versione cinque cilindri che spinge il modello Cupra pi&ugrave; venduto, vengono prodotti da Audi Ungheria.&nbsp; Lungo 4,5 metri, combina proporzioni audaci tipiche di Cupra, con un lungo cofano e un naso a squalo.  Arriver&agrave; nel 2024, termico e alla spina Con il lancio previsto nel&nbsp;2024, il nuovo "eroe" sar&agrave; disponibile con motorizzazioni&nbsp;a&nbsp;combustione.&nbsp;E una nuova generazione di propulsori ibridi plug-in che permetteranno la percorrenza di&nbsp;100 chilometri in modalit&agrave; completamente elettrica. Potrebbe interessarti: Cupra Formentor VZ5, spagnola caliente       

Modello strategico, atteso tra poco pi&ugrave; di un anno sul mercato: non sar&agrave; prodotto in Spagna, ma sempre in Europa...

Cupra mostra in anteprima il Suv Terramar ai dipendenti

        Ritocca la gamma di motorizzazioni, Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;su Leon berlina e Leon Sportstourer. Amplia l'offerta e introduce il mild hybrid in abbinamento alla carrozzeria station wagon, queste le direttrici sulle quali il listino prezzi di rinnova. In casa Leon 5 porte arriva il turbo benzina 1.5 litri da 150 cavalli, privo del supporto mild hybrid. Uno step superiore &egrave; formato dal 2 litri 190 cavalli con cambio doppia frizione: &egrave; un ampliamento ulteriore "verso il basso" delle potenze disponibili.  I motori gi&agrave; noti Restano confermate le proposte turbo benzina 2 litri 245 cavalli, mild hybrid 150 cavalli e ibrido plug-in 1.4 TSI da 204 cavalli. In allestimento VZ, spazio al 2 litri 300 cavalli e al plug-in da 245 cavalli, che ritroviamo nella speciale versione VZ Carbon, insieme al turbo 2 litri 245 cavalli. I prezzi partono da 31.100 euro su Cupra Leon 5 porte 150 cavalli, in promozione a 28 mila euro. La motorizzazione 190 cavalli &egrave; posizionata a 34.850 euro, per proseguire a 42.250 euro con il 2.0 TSI 245 cavalli.&nbsp; Rispetto al mild hybrid 1.5 litri 150 cavalli, da 33.800 euro, la Leon Sportstourer applica un delta di prezzo di 850 euro, arrivando a 34.650 euro. L'elettrificazione ibrida plug-in 204 cavalli &egrave; offerta a 41.000 euro. Dotazione di serie e Sportstourer con l'optional Matrix led Quanto alla dotazione, di serie Cupra Leon prevede i fari full led, cerchi da 18 pollici, accesso senza chiavi. Ancora, il cruise control adattivo, l'infotainment da 10 pollici, la strumentazione virtuale e il clima tri-zona. Specifica della Sportstourer &egrave; la possibilit&agrave;, gi&agrave; prevista sulla 5 porte, di arricchire la dotazione con i fari Matrix led e il Design Pack.       

Due livelli di potenza ampliano l'offerta Cupra con il modello di segmento C. La station wagon introduce il mild hybrid e nuovi optional

Cupra Leon, novità turbo benzina a listino e Sportstourer mild hybrid

        Contenuti che ritornano e altri che si sommano, nell'aggiornamento continuo che le opportunit&agrave; di integrazione over-the-air permettono su Cupra Born. Se l'offerta del pacchetto di Adas Pilot Park L &egrave; un contenuto che ritorna a listino e genera importanti vantaggi economici rispetto alla scelta dei singoli optional, altri contenuti si registrano con aggiornamenti software.  Ricarica domestica appena pi&ugrave; veloce Anzitutto, le operazioni di ricarica dalla presa domestica, con cavo Modo 2 incluso nel pacchetto Cargo (optional), permettono di sfruttare fino a 2,3 kW di potenza in corrente alternata, passando da un'intensit&agrave; di 8 A a 10 Ampere con il nuovo cavo. &nbsp; Pi&ugrave; profili utente programmabili Della componente infotainment, invece, va registrata la possibilit&agrave; di creare pi&ugrave; profili utente, sia via app dedicata Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;che operando sul display dell'auto. Passando invece al pacchetto di Adas, nuovamente ordinabile, Pilot Park L, con un extra sul prezzo di listino di 2.150 euro si ha di fatto l'intera gamma di assistenza avanzata alla guida.&nbsp; Adas avanzati riuniti in un pack Il cruise control predittivo &egrave; parte integrante del pacchetto, come lo sono il Travel Assist, il Side Assist (anticollisione nelle manovre di sorpasso), il parcheggio assistito, la camera con visione dell'auto dall'alto, per proseguire con il sistema di navigazione (i dati vengono utilizzati per il funzionamento del cruise control predittivo), il riconoscimento della segnaletiva. Ancora, compresi nel pack Pilot Park L sono anche i fari High Beam Assist.       

La reintroduzione &nbsp;a listino dell'optional rende vantaggiosa la scelta degli Adas pi&ugrave; avanzati nell'assistenza alla guida. La ricarica domestica &egrave; leggermente pi&ugrave; rapida, a 2,3 kW

Cupra Born, tornano gli Adas Pilot Park L a pacchetto

        &Egrave; di certo la novit&agrave; pi&ugrave; "gustosa" tra quelle Cupra sulla gamma Leon 5 porte e Sportstourer, in arrivo dal mese di luglio.&nbsp;Cupra Leon VZ Carbon &egrave; versione pensata esclusivamente con carrozzeria 5 porte, una visione ulteriore sulla sportivit&agrave; Leon.&nbsp; Va sul mercato con un prezzo di listino fissato a 47.800 euro, un attacco rappresentato dalla motorizzazione ibrida plug-in da 245 cavalli. Lo schema &egrave; conosciuto, prevede la componente termica 1.4 litri turbo benzina e il cambio DSG. Velleit&agrave; sportiveggianti che lasciano spazio ad altre sensazioni, convenzionali per motorizzazione, nelle proposte 2.0 TSI da 245 e 300 cavalli.&nbsp; Dettagli in carbonio che fanno la differenza Sono le tre opzioni per guidare Cupra Leon VZ Carbon, diversa dal resto della gamma per dettagli ai pi&ugrave; di sottile rilevanza. Non per i puristi. C'&egrave; la fibra di carbonio, materiale impiegato per le calotte degli specchietti e lo spoiler posteriore. Le soglie sottoporta a lama sono in tinta alluminio scuro. A bordo, spazio al volante sportivo multifunzione con tasto Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;dedicato per variare le modalit&agrave; di guida. Soprattutto, per&ograve;, sono i sedili a guscio, specifica Cup - installata pi&ugrave; in basso - e con rivestimento in pelle (nera o blu petrolio), a segnare una sostanziale differenza all'interno. Un altro elemento distintivo, il design specifico dei cerchi da 19 pollici, con applicazioni color rame.  Listini Cupra Leon pi&ugrave; cari La proposta VZ Carbon di Cupra Leon 5 porte si inserisce in un'offerta che, pi&ugrave; in generale, vede la compatta berlina e station wagon arricchire la dotazione di serie con la proposta del navigatore satellitare sull'infotainment da 12 pollici. Diventa di serie anche il cavo per ricarica domestica, con spina Schuko a 10A: una dotazione circostritta ovviamente alle Cupra Leon ibride plug-in. Altre possibilit&agrave; in optional sono state riviste, insieme ai prezzi di listino, che subiscono un incremento medio del 3%.       

Tra applicazioni in carbonio e sedili a guscio, Cupra Leon 5 porte guida le novit&agrave; della gamma, ora dalla migliore dotazione di serie ma con un prezzo di listino superiore

Cupra Leon VZ Carbon, 5 porte con un extra di sportività

        Gi&agrave; partner con il lancio del D28, Cupra e De Antonio Yachts sviluppano ulteriormente la collaborazione tra due mondi storicamente vicini. Auto e imbarcazioni contano innumerevoli proposte abbinate. L'ultima, con la firma Cupra, &egrave; nel D28 Formentor ibrido di De Antonio Yachts. Porta in dote la colorazione Graphene Grey, gli accenti color rame, i loghi Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), su uno yacht ibrido da 8 metri e mezzo. Motore Mercury pi&ugrave; due elettrici Dove il D28 Formentor - ricordiamo come il nome, condiviso da imbarcazione e suv, sia di un promontorio spagnolo nelle Baleari, a nord est di Pollen&ccedil;a - si evolve &egrave; nell'integrazione di due motori elettrici realizzati da Blue Nav. Operano apportando ciascuno 20 cavalli, in alternativa ai 400 cavalli dell'unit&agrave; benzina Mercury: un cuore in grado di garantire 25 nodi di crociera, 40 nodi la velocit&agrave; massima di navigazione.  Le prestazioni della navigazione elettrica Grazie alle due eliche alimentate da unit&agrave; elettriche &egrave; possibile navigare fino a 2 ore, per 12 miglia e una velocit&agrave; di crociera di 6 nodi, 8 nodi quella massima. Un'idea pensata per un turismo in aree ad accesso limitato, operare all'interno dei porti, sempre con un bassissimo disturbo acustico ed emissioni zero. La disposizione degli elementi elettrici del sistema ibrido sul D28 Formentor e-Hybrid prevede la batteria installata a prua, con i sistemi di ricarica in corrispondenza delle murate. La presentazione ufficiale dello yacht, da 10 posti, &egrave; prevista a inizio 2023.&nbsp;        

Dopo la collaborazione che ha partorito la versione termica, con motore Mercury, arriva una proposta ibrida, in grado di navigare a emissioni zero per 12 miglia

Cupra firma lo yacht ibrido di De Antonio, il D8 Formentor

Quando nel 2018 present&ograve; Cupra, con Luca de Meo e Wayne Grifths, Antonino Labate fu considerato un visionario nel senso italiano, cio&eacute; un po&rsquo; picchiatello. Oggi de Meo &egrave; il grande capo di Renault, Grif ths &egrave; il presidente di Cupra, e Labate, Director of Strategy, Business Development &amp; Operations di Cupra, come loro &egrave; considerato un visionario nel senso inglese, cio&eacute; una persona capace di vedere in anticipo come sar&agrave; il futuro.    All&rsquo;inizio avete dichiarato di volere posizionare Cupra tra i brand di mass market e quelli premium. Ci siete riusciti? &quot;Noi manteniamo il progetto iniziale, confermato dalle analisi sui clienti: alcuni arrivano dalla parte alta del mass market, altri dai Marchi premium. Stiamo per compiere il quinto anno e i risultati ci dicono che siamo sulla giusta rotta. Non solo abbiamo posizionato il Marchio dove volevamo, ma molte Case ci hanno seguito&quot;.    Cupra come Tesla &egrave; un Marchio che, appena nato, ha avuto successo. Vuol dire che i Marchi tradizionali sono in crisi? &quot;Siamo entrati in campo in un momento di grande rivoluzione tecnologica, dal motore a scoppio all&rsquo;elettrico: quando un trend diventa realt&agrave;, nascono opportunit&agrave; per i nuovi arrivati. Mentre i vecchi Marchi devono trasformarsi, i nuovi nascono gi&agrave; con un obiettivo de nito, caratterizzato dal cambio tecnologico. Per Tesla &egrave; evidente, nel caso di Cupra &egrave; una trasformazione accelerata&quot;.  &quot;Cupra non piace a tutti? Non &egrave; un problema, vogliamo far sentire speciale chi entra nella nostra trib&ugrave;&quot;, sottolinea Labate, nato a Sulmona nel 1964 e? Direttore Strategy, Business Development &amp; Operations di Cupra.  Continua a leggere l&#39;articolo completo sul nuovo numero di Auto in edicola dal 15 giugno, oppure clicca qui per accedere all&#39;edizione digitale!   

In 5 anni il marchio spagnolo ha conquistato il mercato partendo da un concetto che il direttore della strategia sintetizza cos&igrave;: &quot;Facciamo auto capaci di offrire emozioni istantanee, amplificate dalla tecnologia&quot;

Sul nuovo numero di Auto: Cupra e Antonino Labate, il sognatore di successi

        Tre nuovi modelli entro il 2025 per stupire il mondo e diventare il brand pi&ugrave; amato dai giovani perch&eacute; i sogni non sono mai grandi abbastanza. La trib&ugrave; Cupra cresce e cresce bene. E per continuare a farlo torna dove tutto era cominciato quattro anni fa, a Terramar, localit&agrave; Sitges pi&ugrave; di un&rsquo;ora da Barcellona. Il luogo giusto per annunciare la rivoluzione della mobilita targata Cupra, decisamente fuori dal coro come &egrave; evidente da tutta la sua gamma.  Terramar, l'ultima endotermica Si comincia con Cupra Terramar, Suv che sar&agrave; la sua ultima vettura a combustione (Cupra infatti vuole diventare solo Elettrica entro il 2030). &Eacute; un Suv da 4,5 metri che arriver&agrave; nel 2024. Prende il nome dal circuito del 1923, uno dei pi&ugrave; antichi ovali del mondo insieme con Indianapolis e Monza, dove &egrave; stata organizzata la grande serata che celebra un trionfo che &egrave; gi&agrave; storia. Quello di un brand che in quattro anni ha saputo costruire un percorso incredibile, fatto di vetture diverse, originali che piacciono a tutti e vendono, soprattutto ai giovani con un et&agrave; media di acquirenti tra le pi&ugrave; basse del mercato e con il 65% di conquista cio&egrave; provenienti da altri Marchi. Addirittura 80.000 pezzi venduti nel 2021 ricco di problemi per tutti con un fatturato di 2.2 miliardi; pi&ugrave; di 5 volte quello dell&rsquo;anno precedente. E che proprio grazie ai tre nuovi modelli vuole arrivare a 500.000 vendite nel mondo nel medio termine e gi&agrave; quest&rsquo;anno punta a raddoppiare tutti i numeri, forte di aver trovato quello spazio tra mass market e premium che nessuno occupava e nessuno credeva fosse possibile occupare, tanto meno da un Marchio nato dal nulla, cosa riuscita a pensarci bene solo a Tesla. Tavascan, arriva a fine 2024 Ma il vernissage in questo tempio abbandonato eppure tirato a lucido come per le serate di gala pi&ugrave; prestigiose ha messo in mostra anche la Cupra Tavascan che aveva gi&agrave; affascinato con il concept nel 2019 e che &egrave; rimasto praticamente identico con le sue incredibili proporzioni. Anche la Tavascan arrivera&rsquo; entro la fine del 2024 e sar&agrave; tutto elettrico. UrbanRebel, city car stampata in 3D&nbsp; Ma a stupire la platea, oltre la visione 3D che l&rsquo;ha accompagnata, &egrave; stata la Cupra UrbanRebel, la city car, rigorosamente elettrica, un autentico gioiello di design tra shark nose (naso da squalo) del frontale e le fiancate estremamente sensuali. Oltre che simbolo di un hi-tech con i suoi interni realizzati quasi su misura con stampanti 3D senza sprechi di nessun genere. Un pacchetto impressionante per un Casa neonata, sostenuto da un investimento di 10 miliardi, il pi&ugrave; ingente nella storia dell&rsquo;industria automobilistica spagnola. Che &egrave; stato completato con le prime visioni dei restyling del resto dea gamma Cupra e cio&egrave; Leon, Leon SP, Formentor e Born. Perch&eacute;&nbsp; anche le trib&ugrave; hanno bisogno dei loro totem sia fisici, con il logo tribale che le identifica, che digitale con l&rsquo;esperienza garantita dal metaverso Cupra, denominato Metathype. &Eacute; il futuro che avanza ma che continua ad aver bisogno di persone pronte ad innamorarsi del loro oggetto del desiderio, del totem che ogni trib&ugrave; che si rispetti venera.        

Il marchio spagnolo ha presentato i tre modelli che vedranno la luce entro il 2025. Terramar l'ultima endotermica, poi solo trazione elettrica

Anteprima Cupra: Terramar, Tavascan e UrbanRebel le novità in arrivo

        Si allarga l'impegno di Cupra nel motorsport. Il giovane brand spagnolo, impegnato come concorrente in categorie come il WTCR e l'Extreme E, ha deciso di abbracciare anche il DTM. In questo caso non come partecipante, bens&igrave; come fornitore delle vetture di sicurezza della storica categoria turismo tedesca. Il ruolo di nuova Safety Car del DTM sar&agrave; quindi ricoperto dal Suv Formentor, nella versione top di gamma VZ5, rivisitata dal tuner Abt per garantire prestazioni ancora migliori e una potenza di ben 450 cavalli. Cupra Born raddoppia, arriva la e-Boost  Formentor VZ5 nel DTM con Abt Di recente rivisto nel suo formato, il DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) &egrave; ancora oggi uno dei campionati di vetture turismo pi&ugrave; importanti al mondo. Nella griglia di partenza dell'edizione 2022, oltre alle tedesche Audi, BMW, Mercedes e Porsche, figurano anche Lamborghini e Ferrari, nonch&eacute; nomi ben noti nel mondo del motorsport come Red Bull, Rosberg, AF Corse e Abt. Proprio quest'ultima ha collaborato con la spagnola Cupra per realizzare la Safety Car su base Formantor VZ5 che verr&agrave; impiegata nell'arco di tutto il campionato. Equipaggiata con il 5 cilindri in linea da 2,5 litri con 390 cavalli e 480 Nm, la Cupra Formantor VZ5 &egrave; stata rivista e corretta da Abt per arrivare a quota 450 cv di potenza e 530 Nm di coppia massima. Migliorati di conseguenza anche i valori relativi all'accelerazione zerocento (3&rdquo;9, tre decimi in meno rispetto al modello di serie) e della velocit&agrave; massima, arrivata a 270 km/h in luogo dei 250 della VZ5 standard. La Formentor ha subito inoltre modifiche funzionali al suo ruolo di Safety Car, montando un equipaggiamento specifico che include diverse dotazioni come le luci lampeggianti. Esteticamente, la Safety Car del DTM si presenta simile al modello di serie, con livrea color rame, diventata ormai un classico per la Casa spagnola, cerchi da 20&rdquo; e una livrea con i loghi del DTM, della stessa Cupra e di alcuni sponsor. Cupra, sempre pi&ugrave; impegni nel motorsport L'ingresso della Casa spagnola nel mondo del DTM rappresenta un nuovo passo in avanti di Cupra nel motorsport, in un cammino iniziato quasi in contemporanea con il lancio del brand. Attualmente il Marchio &egrave; infatti impegnato in diversi Campionati, a partire dal WTCR e TCR con la Cupra Competici&ograve;n, fino ad arrivare alle competizioni full electric: l'ETCR e l'Extreme E, categorie dedicate rispettivamente alle vetture turismo e ai Suv. In quest'ultimo Campionato, Cupra partecipa affiancata dalla stessa Abt.        

Il Suv sportivo spagnolo scelto come vettura di sicurezza per lo storico campionato turismo tedesco

Cupra, la Formentor VZ5 by ABT è la nuova Safety Car del DTM

        Guadagna una spinta in pi&ugrave;, una manciata di cavalli buoni a dare ulteriore brio a un progetto che, di brio e caratterizzazione sportiva, ne ha gi&agrave; di suo. Ecco, guadagna un "boost", Cupra Born. e-Boost nello specifico &egrave; la versione che va ad affiancare la proposta nota, a singolo motore elettrico e 204 cavalli, alimentato dalla batteria da 58 kWh. Sempre un solo motore elettrico, sempre trazione posteriore ma con la novit&agrave; dei 231 cavalli e 310 Nm di coppia, questo invariato rispetto alla Born che conosciamo.  Batteria Cupra Born, arriva quella potenziata Di nuovo c'&egrave; una declinazione di pacco batteria da 77 kWh, che porta la compatta spagnola sullo stesso piano della sorella gemella Volkswagen ID.3. Una dualit&agrave; di scelta che si differenzia sostanzialmente nel prezzo di listino e nell'autonomia di marcia.&nbsp; Si parte dai 40.700 euro per Cupra Born e-Boost 58 kWh, mentre servono 44.850 euro per la Born e-Boost 77 kWh, dalla sua con un'autonomia dichiarata in 548 km - si ferma a 424 km la Born 204 cavalli -. Cosa cambia su Born e-Boost Le prestazioni trovano il brio extra in accelerazione, pi&ugrave; rapida di 7 decimi sullo 0-100 km/h, visti i 6"6 dichiarati da Born e-Boost (vale riportare il delta di prezzo, a parit&agrave; di pacco batterie, inferiore ai 2.000 euro). Non &egrave; solo una questione di prestazioni superiori in accelerazione, la scelta della e-Boost. Porta con s&eacute; l'attivazione delle modalit&agrave; di guida al volante, dal satellite sulla razza di sinistra, mentre a destra si va direttamente in modalit&agrave; Cupra. I cerchi da 19 pollici, come i freni anteriori maggiorati a 340 mm di diametro, fanno parte dei contenuti di serie. A richiesta, il Performance Pack. Prevede il controllo elettronico dell'assetto, cerchi da 20 pollici e gommatura larga: 235/40 R20. In aggiunta, l'ESP regolabile su Sport - dall'intervento ritardato - oppure disattivabile completamente. Scegliere il pacchetto Tech Pack L, invece, apporta l'automazione totale del parcheggio, che solleva il guidatore dalla necessit&agrave; di effettuare qualsiasi manovra: se ne occupano i 12 sensori degli Adas e l'elettronica. Quanto alle operazioni di ricarica, in corrente continua e da colonnine a 135 kW, Cupra Born e-Boost passa dal 5% all'80% della carica in 36 minuti.       

Pi&ugrave; cavalli dal sistema elettrico e una seconda proposta di batteria, da 77 kWh. Cupra Born e-Boost affianca la soluzione da 204 cavalli: i prezzi

Cupra Born raddoppia, arriva la e-Boost

        A quattro anni dall'esordio sulla scena, Cupra ha delineato gli obiettivi di breve e medio periodo, confermando un impegno ulteriore sull'elettrico. Nell'immediato, sul mercato, arrivano interventi di perfezionamento tecnico sulla gamma Cupra Leon e-Hybrid.&nbsp; Il progetto ibrido plug-in, declinato in due livelli di potenza - 204 e 245 cavalli - &egrave; oggetto di un affinamento soprattutto legato all'assetto.&nbsp;  Assetto Novit&agrave; sostanziale, aver ribassato di ben 25 millimetri l'altezza da terra, sia sulla proposta berlina 5 porte che su Cupra Leon Sportstourer. A beneficiarne, oltrech&eacute; il look, dovrebbe essere la dinamica di marcia, specialmente in curva. LEGGI ANCHE - Cupra Born, al volante della finalista Auto dell'Anno 2022 Per una misura standard, di serie sulle Leon e-Hybrid firmate Cupra, ce n'&egrave; un'altra relegata a contenuto optional, che vale prendere in considerazione per gli ulteriori interventi all'assetto ai quali si accompagna. Freni Scegliendo l'impianto frenante Brembo, con dischi da 370 millimetri di diametro e 32 mm di spessore - dischi forati e morsi da pinze a quattro pompanti - si ottiene anche una differente regolazione degli angoli caratteristici delle sospensioni. &Egrave; nello specifico il camber a essere maggiore nell'incidenza negativa, un effetto com'&egrave; noto diretto sulla prontezza di inserimento in curva e la stabilit&agrave; dell'appoggio. Allestimento VZ Cup Proseguendo con i ritocchi apportati a Cupra Leon e-Hybrid, dalla tecnica allo stile, un po' anche alla funzione. In allestimento VZ Cup, infatti, si hanno sedili sportivi a guscio, diversi per forme e contenimento ma anche per un'installazione in abitacolo pi&ugrave; bassa rispetto ai sedili standard. Duplice la possibilit&agrave; di scelta sui rivestimenti in pelle: blu o neri. LEGGI ANCHE - Al volante di Formentor ibrida, cosa ci &egrave; piaciuto e cosa no Optare per la versione VZ Cup porta anche lo spoiler posteriore in carbonio e e tramatura a vista color rame, soluzione che si ritrova sulle soglie sottoporta e, a richiesta, sulle calotte degli specchietti.       

Sono diversi gli interventi tecnici apportati alla gamma Leon ibrida plug-in berlina e Sportstourer. Si spazia dall'assetto ribassato alla possibilit&agrave; di freni Brembo e ulteriori accorgimenti alle sospensioni. L'allestimento VZ Cup personalizza lo stile

Cupra Leon e-Hybrid 2022: l'assetto è più sportivo, novità VZ Cup

        Quattro anni fa inizi&ograve; tutto con la personalizzazione di Ateca e il lancio di un concept elettrico da corsa. In 48 mesi Cupra &egrave; passata al lanciare modelli come Formentor, dotati di identit&agrave; propria e buona per correre tra le candidate al premio Auto dell'Anno nel 2021. E' passata all'introduzione di un elettrico che ha in Cupra Born una sportiveggiante compatta su architettura MEB e, ancora, candidata Auto dell'Anno 2022.&nbsp; Il prossimo futuro &egrave; stato delineato dall'a.d. Wayne Griffith, il progetto Cupra2, dove elevato al quadrato &egrave; un modo di dire del potenziamento da attuare gi&agrave; nel corso del 2022. Gli obiettivi sono di un raddoppio dei volumi di vendita (leggi i marchi che vendono di pi&ugrave; in Europa), raddoppio della rete globale di vendita e del volume d'affari.  Tavascan e l'utilitaria elettrica All'orizzonte, poi, due modelli ulteriori, elettrici, confermati nelle tempistiche di introduzione sul mercato. Cupra Tavascan sar&agrave; il suv che trasformer&agrave; il concept in progetto di serie, appuntamento fissato al 2024.Un anno pi&ugrave; tardi toccher&agrave; all'utilitaria sportiva, ispirata da Cupra UrbanRebel concept.&nbsp; LEGGI ANCHE - Incentivi auto, i nuovi bonus dureranno fino al 2030 Se Tavascan nascer&agrave; su architettura MEB "convenzionale", per la segmento B ci si attende il ricorso alla MEB Entry, base semplificata dell'architettura modulare, con un occhio attento al contenimento dei costi. Volkswagen lancer&agrave; la ID. Life da 20 mila euro, Seat produrr&agrave; la sua utilitaria, Cupra interpreter&agrave; la materia dalla prospettiva dichiaratamente sportiva. E all'orizzonte c'&egrave; gi&agrave; la rivale d'elezione, con la quale condivide gi&agrave; la data del debutto: Renault 5 elettrica e la soluzione firmata Alpine (leggi i piani sul crossover elettrico). Nell'immediato, Cupra andr&agrave; a sviluppare i contenuti digitali, passando dall'offerta di NFT su UrbanRebel, all'asta, e dalla creazione di uno spazio nel metaverso, Metahype. Fuori dal perimetro strettamente legato al prodotto auto per approfondire lo spazio delle esperienze abbinate al marchio: eventi, incontri con la collaborazione di player del settore dell'intrattenimento, l'obiettivo &egrave; di alimentare una comunit&agrave; virtuale sotto l'ombrello del marchio sportivo.       

Il marchio celebra i 4 anni di vita annunciando gli obiettivi di un raddoppio di volumi di vendita, giro d'affari e ampliamento della rete. L'a.d. Griffiths conferma le date di lancio dell'elettrica Tavascan e dell'utilitaria sportiva

Cupra, due elettriche in arrivo: ecco quando

        Born to Run &egrave; la canzone che negli anni Settanta ha lanciato Bruce Springsteen nel firmamento mondiale del rock ed era un inno alla velocit&agrave;, alla libert&agrave; e all'evasione dal quotidiano concessa dall'automobile. Ma nel caso della Cupra, il nome Born non c'entra nulla con Springsteen, anche se quest'auto elettrica nasce con quell'immagine veloce e sportiva che si ritrova un po' nelle parole della canzone del Boss. Questa compatta vettura elettrica si chiama Born perch&eacute; come tutte le Cupra &egrave; battezzata col nome di una localit&agrave; spagnola. El Born &egrave; un quartiere di Barcellona vivace, artistico e un po' bohemien. Lo spirito particolare di El Born si riflette nel carattere di questa Cupra full electric che si distingue per un design davvero originale e sportiveggiante. L'elettrica spagnola &egrave; un veicolo del Gruppo Volkswagen realizzato sulla base del pianale elettrico MEB, infatti &egrave; costruita non in Spagna ma in Germania, a Zwickau, e utilizza molti componenti delle altre auto elettrice del Gruppo VW, in primis la Volkswagen ID.3 di cui la Born &egrave; cugina stretta. I design di Cupra hanno fatto il possibile per differenziare la Born dalla ID.3 darle una personalit&agrave; originale; la Born vuol essere una piccola e agile GTI elettrica, diversa dalla ID.3 che invece &egrave; pi&ugrave; auto da famiglia. L'operazione &egrave; ben riuscita, specie esternamente. La Born ha un frontale schiacciato e aggressivo che di fronte ricorda vagamente il muso di uno squalo. Fari full Led, il logo Cupra nel tipico color rame, tinta che contraddistingue tutte le finiture interne ed esterne. Cupra UrbanRebel, la concept elettrica da 435 cavalli scende in pista  Cupra Born, carattere sportivo La prima Cupra Born venduta in Italia &egrave; la versione intermedia con batteria da 58 kWh, che costa 38.900 euro senza incentivi. Non c'&egrave; dubbio che esteticamente la Born sia davvero originale; si fa ammirare e il tentativo di differenziarsi dalla ID.3 pare ben riuscito. Anche se giocoforza le dimensioni sono quasi analoghe: la Born &egrave; lunga 4,32 metri, 6 cm pi&ugrave; della ID.3, &egrave; larga uguale, il passo &egrave; identico (2.766 mm) per&ograve; &egrave; pi&ugrave; bassa (1,54 m) di un centimetro. L'aspetto complessivo &egrave; filante e dinamico; l'auto sembra pi&ugrave; poggiata per terra e questo rafforza l'idea di avere una piccola GTI elettrica davanti. Per differenziarsi ancora dalla VW i progettisti della Born hanno esasperato la sportivit&agrave; dell'auto con alcune scelte tecniche efficaci. La Born ha ruote di maggior diametro (20&rdquo;) e soprattutto un assetto ribassato &ndash; 15 mm davanti e 20 mm dietro &ndash; rispetto a quello standard delle auto basate sul pianale MEB. Certe cose per&ograve; sono comuni alle altre elettriche del Gruppo e non si possono cambiare: come il motore elettrico a magneti sincroni da 204 cavalli , le batteria da 58 kWh e soprattutto i freni posteriori a tamburo. Il resto della prova &egrave; in edicola sul numero 3 di Auto, oppure qui in edizione digitale.       

Alla scoperta della nuova full electric Cupra: la Born, una compatta con carattere sportivo, finiture eleganti e un vivace motore posteriore da 204 cv. Scatta forte ma l'autonomia non &egrave; elevatissima

Car of The Year 2022, le finaliste: Cupra Born

        Con la tappa di Neom (Arabia Saudita) fissata per il 19-20 febbraio, riparte il campionato Extreme E, la competizione mondiale che ha messo in evidenza gli ambienti naturali minacciati dai cambiamenti climatici, e che vede come protagoniste performanti vetture elettriche. La seconda stagione, pronta al via, vuole accrescere la consapevolezza sulle misure positive che possono essere adottate per prevenire ulteriori danni e proteggere il futuro del nostro pianeta. E Cupra, prima Casa ad essersi iscritta al campionato in collaborazione con ABT Sportsline, parteciper&agrave; con la nuova Tavascan XE, affidata alle mani del 4 volte campione della Dakar Nasser Al-Attiyah e alla vincitrice della Dakar 2001 e gi&agrave; pilota Cupra Jutta Kleinschmidt. Cupra Born, al volante della sportiva elettrica spagnola  CUPRA TAVASCAN XE: ELETTRICA E VELOCISSIMA Dopo i buoni risultati della prima stagione, il team Cupra ABT XE punta a conquistare pi&ugrave; volte il podio. E punta a farlo tramite Tavascan XE, SUV racing 100% elettrico, in grado di anticipare le forme della Tavascan di serie - la seconda full electric del marchio spagnolo dopo Born -, in uscita sul mercato nel 2024. XE &egrave; dotata di una batteria da 54 kWh posizionata dietro l'abitacolo in modo da distribuire pi&ugrave; efficacemente il peso della vettura, ed &egrave; in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4 secondi circa. La macchina inoltre monta parti stampate in 3D per migliorare l'adattabilit&agrave; e rendere l'auto molto pi&ugrave; veloce e facile da riparare sotto la pressione di una gara. OBIETTIVO: VINCERE "Non vedo l'ora di iniziare la stagione 2022 - ha dichiarato Jutta Kleinschmidt -. L'anno scorso abbiamo costruito una base solida e gareggiato per i primi posti. Quest'anno, la sfida &egrave; di ottenere vittorie e podi con maggiore costanza, e siamo pronti a farlo. La mia passione per le corse fuoristrada alimenta tutto ci&ograve; che faccio e condividere questa passione con un team cos&igrave; grande mi ispira a dare il meglio di me in pista. Non vedo l'ora che cominci la stagione!". Cupra UrbanRebel, la concept elettrica da 435 cavalli scende in pista Alle parole di Kelinschmidt, fanno eco quelle di Al-Attiyah, trionfatore della Dakar 2011, 2015, 2019 e 2022: "Credo che questa sar&agrave; un'esperienza enorme per me, poich&eacute; il campionato Extreme E &egrave; un passo avanti verso un futuro migliore - ha dichiarato il pilota qatariota -. Sono orgoglioso di essermi unito alla Cupra Tribe per questa avventura e so che possiamo fare un ottimo lavoro. Il background del team, unito all'esperienza di Jutta e mia, pu&ograve; servire a consolidare il grande lavoro svolto finora. Siamo davvero determinati, e l'obiettivo &egrave; quello di vincere. Non vedo l'ora di essere seduto in auto e iniziare a divertirmi. Sfruttiamo al massimo questa opportunit&agrave;!".        

Nasser Al-Attiyah e Jutta Kleinschmidt, veterani della Dakar, sono i piloti scelti dal Marchio spagnolo per provare a vincere la competizione dedicata alle vetture racing a zero emissioni

Cupra Tavascan XE, il Suv full electric per vincere l'Extreme E

        Sportiva, elettrica e adatta alla citt&agrave;. Cupra ha basato su questi concetti la UrbanRebel, concept car presentata al Salone di Monaco come &ldquo;manifesto&rdquo; del proprio futuro. Una vettura piccola eppure estrema, sia dal punto di vista stilistico che prestazionale. Non stupisce, quindi, che la Casa spagnola abbia scelto per il debutto dinamico del suo prototipo proprio un circuito. Ambiente ideale per questa concept che, pur avendo l'aggettivo &ldquo;urban&rdquo; nel nome, somiglia pi&ugrave; a una vettura da competizione. Cupra UrbanRebel senza segreti, al Salone di Monaco l'utilitaria elettrica  Cupra UrbanRebel, debutto dinamico in pista per la concept Quando &egrave; stata presentata all'IAA di Monaco, la Cupra UrbanRebel ha immediatamente catalizzato l'attenzione del pubblico. Merito della sua linea aggressiva, condita con un apparato aerodinamico degno di un'auto da gara, e del suo powertrain elettrico da 250 kW, con un picco di ben 320 kW (435 cavalli). A distanza di alcuni mesi dalla kermesse bavarese, Cupra ha fatto scendere in pista la Urban Rebel per farle dare sfoggio di tutta la sua potenza. Le prestazioni della piccola spagnola a zero emissioni sono infatti da supercar: basti dire che l'accelerazione da 0 a 100 km/h viene bruciata in appena 3,2 secondi. A guidare in pista la UrbanRebel nel suo debutto dinamico &egrave; stato il Dr. Werner Dietz, vicepresidente ricerca e sviluppo del brand sportivo iberico. &ldquo;Cupra UrbanRebel rappresenta la dichiarazione del Marchio per cui elettrificazione e prestazioni sono una combinazione perfetta &ndash; ha spiegato Tietz - Con una potenza costante di 250 kW, l'auto eroga fino a 320 kW di potenza massima per raggiungere le prestazioni top. &Egrave; davvero divertente da guidare&rdquo; ha assicurato il vicepresidente R&amp;D della Casa. Lunga appena 4 metri (6 cm meno di una Seat Ibiza) e alta 1,44 metri, la UrbanRebel costituir&agrave; un punto di partenza per le Cupra che verranno, focalizzate su sportivit&agrave; ed ecosostenibilit&agrave;. &ldquo;L'esclusiva taratura del telaio e dello sterzo Cupra conferiscono grande agilit&agrave; e precisione alla vettura, che diventa fonte d&rsquo;ispirazione per i modelli di serie&rdquo; ha concluso Tietz. Cupra Born, al volante della sportiva elettrica spagnola       

Pochi mesi dopo il debutto all'IAA di Monaco, la concept car elettrica Cupra UrbanRebel scende in pista&nbsp;