        &Egrave; il momento di cambiare. BMW presenta la quarta generazione di uno dei suoi modelli di maggiore successo, che ora volta pagina mostrando uno stile tutto nuovo e in linea con quello del resto della famiglia. Rispetto al passato, la nuova BMW X3 &egrave; pi&ugrave; bassa di 25 mm, pi&ugrave; larga di 29 mm e pi&ugrave; lunga di 34 mm (il Cx &egrave; sceso a 0,27). Il passo invece &egrave; rimasto invariato, sempre 2 metri e 86 centimetri. Sul frontale spicca la grande griglia a doppio rene BMW divisa, ora caratterizzata da linee verticali e diagonali, e fari Led appuntiti a forma di L rovesciata. Solo sulla X3 M50 xDrive la griglia frontale presenta un disegno differente e il badge M in evidenza. Guardando la fiancata, a farsi notare sono la linea del tetto piuttosto marcata, finestrini con cornice bicolore standard, maniglie delle porte a filo, minigonne laterali belle sagomate e passaruota posteriori piuttosto prominenti, che danno un aspetto ancor piu? solido alla vettura. Al posteriore troviamo uno spoiler sul tetto e deflettori d&rsquo;aria laterali, oltre a fanali a Led con gra ca a T. I terminali di scarico sono integrati e nascosti su tutti i modelli ad eccezione della X3 M50 xDrive, dove ce ne sono quattro.  Tanta tecnologia sulla nuova X3 Salendo a bordo si nota subito che l&rsquo;impostazione &egrave; quella gi&agrave; vista sulle ultime BMW uscite, con il super display curvo che avvolge il guidatore e occupa gran parte della plancia. &Egrave; composto da uno schermo da 12,3&rdquo; dedicato alla strumentazione e da uno touch da 14,9&rdquo; dedicato all&rsquo;infotainment. Naturalmente &egrave; prevista l&rsquo;integrazione smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, oltre alla ricarica wireless... Continua a leggere l'articolo completo nel nuovo numero di Auto in edicola, oppure clicca qui per l'edizione digitale!       

<p>Il Suv medio di BMW si rinnova per la quinta generazione, con motori benzina e Diesel tutti mmild hybrid e la plug-in con 86 km di autonomia in elettrico. Tutti i dettagli suo nuovo numero di Auto in edicola&nbsp;</p>

BMW X3, evoluzione totale

La quarta generazione della X3 &egrave; pronta per il debutto e per la casa dell&rsquo;elica l&rsquo;obiettivo &egrave; quello di eguagliare, se non superare, le vendite del 2023, anno in cui la Suv tedesca &egrave; risultata l&rsquo;auto pi&ugrave; venduta di BMW. Le novit&agrave; che la riguardano sono sicuramente importanti, e tutte da osservare nel dettaglio.  BMW Serie 2 Coup&eacute; 2024, che balzo in avanti per M2!  Gli esterni  Rispetto al passato, la nuova BMW X3 &egrave; pi&ugrave; bassa di 25 mm, pi&ugrave; larga di 29 mm e pi&ugrave; lunga di 34 mm. Il passo invece &egrave; rimasto invariato, sempre 2 metri e 86 centimetri. Sul frontale troviamo la grande griglia a doppio rene BMW divisa, ora caratterizzata da linee verticali e diagonali, e fari led appuntiti a forma di L rovesciata. Solo sulla X3 M50 xDrive la griglia frontale presenta un disegno differente e il bedge M in evidenza. Come su altri modelli della Casa, anche qui &egrave; disponibile il pacchetto Iconic Glow, che con un&rsquo;illuminazione ad hoc va a sottolineare la griglia frontale, oltre a creare il tappeto luminoso dinamico con animazione di benvenuto e arrivederci all&rsquo;apertura delle portiere. Guardando la fiancata, si nota subito la linea del tetto piuttosto marcata, finestrini con cornice bicolore standard, maniglie delle porte a filo, minigonne laterali belle sagomate. I passaruota posteriori piuttosto prominenti, poi, danno un aspetto ancor pi&ugrave; solido alla macchina. Per la nuova X3 sono previsti di serie cerchi in lega leggera da 18 pollici, tranne che per la variante ibrida plug-in per la quale sono previsti da 19, ma si pu&ograve; arrivare a montare cerchi fino a 21&rdquo;. Al posteriore troviamo uno spoiler lungo sul tetto e deflettori d&rsquo;aria laterali, oltre a fanali a LED con grafica a T. I terminali di scarico sono integrati e invisibili su tutti i modelli ad eccezione della X3 M50 xDrive, dove se ne trovano quattro.    Gli interni  Salendo a bordo troviamo la stessa impostazione che abbiamo gi&agrave; visto sulle ultime BMW provate, con il super display curvo che avvolge il guidatore e occupa gran parte della plancia. &Egrave; composto da uno schermo da 12,3&rdquo; dedicato alla strumentazione e da uno touch da 14,9&rdquo; dedicato all&rsquo;infotainment. Naturalmente &egrave; prevista l&rsquo;integrazione smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, cos&igrave; come la ricarica wireless. Anche sulla X3 &egrave; poi possibile aggiungere giochi in-car e vedere video in streaming sul display di controllo. Non si contano i sistemi di assistenza alla guida: dall&rsquo;avviso anti collisione frontale a quello di superamento involontario di carreggiata, senza dimenticare l&rsquo;assistenza al parcheggio con tanto di assistente alla retromarcia incluso. Gli interni di base prevedono superfici dei sedili Econeer realizzate al 100% in PET riciclato, ma per chi lo desidera sono sempre disponibili il rivestimento traforato Veganza con similpelle disponibile in tre colori, quelli in pelle Merino BMW Individual in due colori e, come parte del pacchetto M Sport, quelli in Veganza/Alcantara. I sedili sportivi sono regolabili elettricamente e dotati della funzione di riscaldamento; il climatizzatore &egrave; automatico a tre zone e i vetri insonorizzati offrono un miglior confort acustico. Il tetto panoramico fisso in vetro, invece, &egrave; un optional.  C&rsquo;&egrave; spazio per tutto e tutti  A bordo lo spazio per chi siede dietro abbonda: anche i pi&ugrave; alti possono viaggiare sulla nuova X3 senza problemi di centimetri mancanti per le gambe e/o la testa. Il comodo bracciolo estraibile dal poggiaschiena del passeggero centrale, cos&igrave; come la presenza del tunnel, fanno si che sia preferibile che sul divanetto posteriore viaggino due persone anzich&eacute; tre, ma anche in caso di viaggio a cinque lo spazio per tutti non manca. Al centro si trovano poi i comandi del clima con due bocchette per l&rsquo;aria e prese USB C. Per quanto riguarda il bagagliaio, la sua capacit&agrave; di carico &egrave; aumentata, tanto che ora eguaglia quella della i5 Touring, con un minimo di 570 e un massimo di 1.700 litri. Solo la versione ibrida plug-in offre meno litri, con un minimo di 460 e un massimo di 1.600 litri di capacit&agrave; disponibile.    Motorizzazioni disponibili per la nuova BMW X3  Parlando di motorizzazioni, al momento del lancio per la BMW X3 saranno disponibili unit&agrave; benzina e diesel a quattro cilindri potenziate e accompagnate dalla tecnologia Mild Hybrid da 48 Volt, che sviluppano 208 CV sulla variante a benzina e 197 CV su quella diesel. La punta della gamma, per&ograve;, &egrave; rappresentata del nuovo motore della X3 M50 xDrive, un benzina sei cilindri in linea con tecnologia Mild Hybrid da 48 Volt da 398 CV. C&rsquo;&egrave; poi in sistema ibrido plug-in composto da motore a benzina quattro cilindri e motore elettrico integrato nella trasmissione, per una potenza complessiva di 299 CV. La nuova batteria ad alto voltaggio ha quasi il doppio della capacit&agrave; energetica rispetto al passato, in corrente alternata ricarica fino a 11 kW, con possibilit&agrave; di ricarica intelligente grazie al sistema Connected Home Charging di BMW e E.ON, e l&rsquo;autonomia elettrica ora pu&ograve; raggiungere gli 86 chilometri. Un nuovo motore diesel a sei cilindri in linea verr&agrave; poi aggiunto alla gamma nell&rsquo;estate del 2025. Su tutte le nuove BMW X3 &egrave; prevista la trasmissione Steptronic a otto rapporti completa di paddle al volante. La trazione integrale prevede la parzializzazione della ruota posteriore.  Gamma colori e prezzi della nuova BMW X3  La nuova BMW X3 sar&agrave; prodotta negli Stati Uniti e in Sudafrica e sar&agrave; disponibile in 14 colori differenti, tra cui il blu e un grigio luna. Sar&agrave; disponibile sul mercato italiano a partire dal prossimo mese di novembre, con un listino prezzi che parte dai 64.200&euro; della variante a benzina.  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<p>Il modello sar&agrave; disponibile da novembre 2024 &nbsp;con motori Diesel e benzina, entrambi mild hybrid, e anche in versione plug-in</p> 

BMW X3 M F97 LCI 2021

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Nuova BMW X3: è il momento della quarta generazione

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