        Oggetto di un profondo restyling nel 2023, con l'incremento delle caratteristiche di autonomia e prestazioni - insieme a un nuovo nome -, la domanda dei clienti privati su Audi Q8 e-tron e la variante Sportback continua a essere insufficiente. &Egrave; il fattore che fa scattare l'annuncio della casa tedesca, che sta valutando la cessazione anticipata della produzione del suv e il successivo percorso di ristrutturazione delle attivit&agrave; nel sito produttivo. Un'intenzione che avvia il procedimento di confronto con le parti sociali, per definire una soluzione alternativa per i lavoratori del sito belga.&nbsp;  Senza alternative, Audi Bruxelles chiuder&agrave; i battenti Una decisione di ristrutturare che "potrebbe avere un impatto sull'occupazione nel sito e rendere necessario lo sviluppo di soluzioni alternative per l'impianto. Ci&ograve; potrebbe anche comportare la cessazione delle attivit&agrave; qualora non si trovassero alternative", recita la nota con la quale Audi ha dato notizia dello scenario sullo stabilimento di Bruxelles. Il progetto Q8 e-tron, nato come Audi e-tron nel 2018 e prima elettrica di serie del marchio, nel consueto orizzonte temporale del ciclo vitale avrebbe una produzione destinata ancora a coprire due anni, fino al 2026. Cos&igrave; non sar&agrave;, se Audi (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;dar&agrave; corso all'annuncio della possibile interruzione della produzione. Formalmente resta un'intenzione lo stop della produzione "L'annuncio dell'intenzione non significa che sia stata presa una decisione. Tuttavia, questa notizia &egrave; stata molto sentita dai dipendenti di Bruxelles e anche da me. Un dialogo trasparente e costruttivo &egrave; importante nel processo che seguir&agrave;. Terremo conto di tutte le prospettive", ha dichiarato Volker Germann, a.d. di Audi Bruxelles. Rita Beck, portavoce del Comitato Audi all'interno del consiglio dei lavoratori del Gruppo Volkswagen in Europa, spiega: "I rappresentanti dei lavoratori di Audi AG chiedono prospettive a lungo termine per lo stabilimento e per i nostri colleghi di Bruxelles. La dirigenza Audi deve assumersi la responsabilit&agrave; del sito. Ci auguriamo che nel corso del processo di consultazione avviato si giunga a una soluzione praticabile e sostenibile."       

L'ipotesi di interrompere anzitempo la produzione &egrave; stata prospettata da Audi, che ha avviato il confronto con le parti sociali per definire il furuto dello stabilimento di Bruxelles

Audi Q8 e-tron non si vende: verso lo stop della produzione

Audi Q8 E-tron &egrave; il lussuoso Suv full electric della Casa tedesca. Lunga quasi 5 metri, 4,91 per la precisone, &egrave; disponibile&nbsp;nella versione 55 (protagonista della nostra video-prova) ovvero da 408 cv con la batteria da 114 kWh, ma c&rsquo;&egrave; anche la sorella minore - la 50 - con motore da 340 cv e batteria da 95 kWh. La batteria da 114 kWh &egrave; il primo motivo per comprarla, perch&eacute; ha una capienza superiore a quella delle rivali. Parliamo poi di un Suv importante, quindi i consumi di energia sono elevati.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Audi Q8 e-tron 55, gli interni  Passando all&rsquo;interno, troviamo un abitacolo che d&agrave; subito il benvenuto: materiali di grande qualit&agrave;, usati con maestria, oltre a una dotazione hi-tech all&rsquo;avanguardia. La parte multimediale sfodera tre display di qualit&agrave; inappuntabile. Il virtual cockpit da 12,3&rdquo; colpisce per la vivacit&agrave; dei colori, apprezzabile anche l&rsquo;ottima leggibilit&agrave; delle informazioni e anche il fatto che le mappe si possono far scorrere rapidamente e con fluidit&agrave; attraverso i tasti touch, dai quali si personalizza anche la schermata, che a sua volta offre delle gradevoli soluzioni. Passando al centro della plancia troviamo due schermi: sopra da 10,1&rdquo; e sotto da 8,6&rdquo;, doppia soluzione pensata per rendere pi&ugrave; facile la gestione della climatizzazione (a cui &egrave; dedicato il display in basso). Dallo schermo superiore si governa l&rsquo;infotainment, ottimo per rapidit&agrave; e facilit&agrave; d&rsquo;uso. Naturalmente c&rsquo;&egrave; la compatibilit&agrave; con Apple CarPlay e Android Auto. In pi&ugrave; si possono implementare app come Spotify, Netflix ecc&hellip;  Sempre a proposito di schermi, va detto che quelli delle telecamere (optional a 1.570 euro, che sostituiscono gli specchietti retrovisori, ma stanno pi&ugrave; in basso) possono essere un tema controverso, perch&eacute; richiedono un po&rsquo; di adattamento. Ma si tratta appunto di un optional.  Passando agli aiuti alla guida, possiamo dire che siamo al top per validit&agrave; e completezza.  Audi Q8 e-tron 55, la guida  Alla guida i due motori elettrici, uno per asse, fanno sentire la loro potenza e danno alla vettura un certo brio, che per&ograve; ovviamente deve fare i conti con una stazza che supera le 2,5 tonnellate. Lo sterzo &egrave; preciso e leggero, com&rsquo;&egrave; normale che sia su un&rsquo;auto di questo genere. Nella frenata possiamo far lavorare il sistema di recupero energia, che si pu&ograve; settare su vari livelli. In definitiva, abbiamo ottime doti dinamiche che infondono un senso di sicurezza alla guida, doti unite a un elevato comfort.  Per quanto riguarda i consumi, la Q8 E-tron - nella condizione pi&ugrave; critica (in autostrada) - percorre poco pi&ugrave; di 4 km con un 1 kWh, valore che sale a 4,5 km in citt&agrave; e nelle strade extraurbane. Quindi con una batteria da 114 kWh (lordi, cio&egrave; 106 netti), si pu&ograve; contare su un&rsquo;autonomia di poco pi&ugrave; di 400 km.  Piccola avvertenza: la lista degli optional. Come su tante vetture tedesche, &egrave; lunga e con conti robusti. Quindi bisogna dedicare parecchia attenzione alla configurazione, soppesando bene quello che ci serve in fase di acquisto, altrimenti il rischio di vedere lievitare il prezzo del 30% &egrave; alto.  Audi Q8 e-tron 55, i prezzi  Audi Q8 E-tron ha un prezzo di listino che parte da 91.700 euro. La sorella minore parte da 81.500 euro.  Tre motivi per comprare Audi Q8 E-tron:  Batteria capiente  Vita a bordo  Doti dinamiche  ...e qualche riserva:  Optional da maneggiare con attenzione   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024! 

Il Suv elettrico della Casa tedesca &egrave; disponibile in due versioni, 55 e 50, con batteria e potenza differenti. Ecco tre motivi per comprarlo

Audi Q8 e-tron 55, la guida completa all&#39;acquisto

Guarda qui i motivi per comprare, con qualche riserva, l'Audi Q8 e-tron 55. Video a cura di Arturo Rizzoli

Audi Q8 e-tron 55, la guida completa all'acquisto

Con la Dakar alla vigilia del via dell&#39;edizione 2024, Audi Q8 e-tron edition Dakar &egrave; un&#39;idea alternativa che prova a rifarsi nel look e in alcuni dettagli al prototipo che la casa di Ingolstadt schierer&agrave; in gara per il terzo anno consecutivo. Le aspettative in Audi Sport sono di lottare per la vittoria con la RS Q e-tron, prototipo a trazione elettrica e con un motore turbo benzina nel ruolo di generatore d&#39;energia.  Partendo dalla Q8 e-tron 55 quattro, ovvero, il suv elettrico nella proposta a due motori elettrici, 408 cavalli e 664 Nm di coppia, come diventa edition Dakar?    Gomme all terrain  Sono i dettagli legati alle prestazioni in off-road a farsi notare. A partire dalle ruote con cerchi da 18 pollici e gommatura all terrain, pneumatici General Grabber nella misura 265/60 R18, dei quattro stagioni M+S e un battistrada decisamente artigliato.&nbsp;  Sospensioni, assetto ed elettronica ad hoc  L&#39;assetto, poi, propone l&#39;ampliamento delle carreggiate di 39 millimetri e una soluzione di ammortizzatori a molle pneumatiche e controllo adattivo.  L&#39;incremento dell&#39;altezza da terra arriva a ben 65 millimetri di rispetto a un&#39;ordinaria Audi Q8 e-tron 55 quattro. Sfruttando la modalit&agrave; Lift, dall&#39;Audi drive select, con 17 mm extra di arriva a 82 mm di differenza, cos&igrave; da affrontare i passaggi pi&ugrave; impegnativi. Mai la luce libera da terra &egrave; inferiore a 22 centimetri.&nbsp;  Altre quote specifiche del fuoristrada caratterizzano la Q8 e-tron edition Dakar. L&#39;angolo di attacco da 21&deg;, quello di dosso a 19&deg; e l&#39;angolo d&#39;uscita a 28&deg;. Tutti beneficiano dell&#39;incremento dell&#39;altezza da terra.  Prestazioni e autonomia  La gestione elettronica delle sospensioni &egrave; tarata in modo specifico e prevede un abbassamento del corpo vettura in tre stadi. Dagli 85 km/h in su l&#39;assetto si abbassa di 15 millimetri, altri 17 mm di riduzione si ottengono superati i 100 km/h. Ulteriori 13 millimetri, invece, al superamento dei 120 km/h. La velocit&agrave; massima &egrave; dichiarata in 200 km/h, l&#39;accelerazione sullo 0-100 km/h in 5&quot;9.  L&#39;autonomia di marcia non va oltre i 450 km nel ciclo WLTP, assicurati dalla batteria da 106 kWh netti. Tra le soluzioni di serie sulla Q8 edition Dakar, spazio alla seconda presa di ricarica, lato passeggero, e alle camere al posto degli specchietti retrovisori.  Q8 e-tron Dakar anche in Italia: i prezzi attesi  Il lancio sul mercato italiano &egrave; previsto nel corso del secondo trimestre dell&#39;anno, per quella che &egrave; un&#39;edizione in serie limitata, 99 esemplari che avranno un prezzo di listino decisamente superiore ai 120 mila euro (prezzo indicato in Germania).  Altri contenuti ad hoc della edition Dakar proposta da Audi (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;sono nel wrapping a tema RS Q e-tron, grafiche applicate su una tinta carrozzeria di base nero Mythos. Al tetto, il portapacchi &egrave; in grado di sostenere un massimo di 40 kg. Dai fari a matrice di led, fino ai loghi Dakar a bordo, alla numerazione progressiva dell&#39;esemplare indicata sul montante posteriore, sono altri dei contenuti della Audi Q8 e-tron in edizione speciale Dakar. Non mancano i pacchetti Adas Tour e City n&eacute; gli interni S line e i led sottoporta che proiettano all&#39;apertura il lettering edition Dakar. 

Sono svariate le soluzioni tecniche applicate al suv elettrico per renderlo &quot;a prova di fuoristrada&quot;. L&#39;ispirazione arriva dal prototipo Audi pronto a correre la Dakar 2024

Audi Q8 e-tron edition Dakar, specialissima attrezzata per l&#39;off-road

Dalla storica gara rally raid a un'edizione speciale realizzata in 99 esemplari. Audi accompagna la terza avventura alla Dakar con una Q8 e-tron personalizzata e ispirata dal prototipo a trazione elettrica. Assetto, gomme, elettronica, sono aree di intervento per trasformare il suv in un progetto attrezzato per l'off-road

Audi Q8 e-tron

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Audi Q8 e-tron non si vende: verso lo stop della produzione

Audi Q8 e-tron 55, la guida completa all'acquisto

Audi Q8 e-tron 55, la guida completa all'acquisto

Audi Q8 e-tron edition Dakar, specialissima attrezzata per l'off-road

Audi Q8 e-tron edition Dakar

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