        Novit&agrave; in casa Audi (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), con l'annuncio dell'ampliamento dell'offerta su Q4 e-tron.&nbsp;Debutta nei listini italiani una versione d'ingresso, due ruote motrici (posteriori) e con la batteria da 55 kWh, diversamente dal resto della gamma che prevede un accumulatore da 82 kWh. Baratta una buona fetta di autonomia di marcia con un prezzo di listino che &egrave; annunciato in 51.100 euro.  Autonomia, motore e prestazioni L'autonomia dichiarata &egrave; di 355 km, contro un valore di 545 km dell'attuale Q4 45 e-tron da 286 cavalli e batteria da 82 kWh.&nbsp; Motogeneratore che sulla 35 e-tron eroga 170 cavalli, sufficienti a scattare in 9 secondi da 0 a 100 orari e raggiungere i 160 km/h di velocit&agrave; massima.&nbsp;La potenza massima di ricarica in CC &egrave; di 145 kW e permette in 25 minuti di passare dal 10 all'80%.&nbsp; Audi Application Store con pacchetto dati incluso  Altra novit&agrave; introdotta con Audi Q4 35 e-tron &egrave; l'Audi Application Store. Sar&agrave; possibile scaricare applicazioni di terze parti, da usare sul display dell'infotainment MMI, senza dover ricorrere alla connessione dati dello smartphone. Connessione che vedr&agrave; dei pacchetti di dati compresi nel prezzo, a seconda dei vari mercati di commercializzazione.       

Una batteria di minore capacit&agrave; e un singolo motore elettrico posteriore, meno potente, sono i punti chiave della versione che si colloca alla base dell'offerta e un prezzo competitivo

Audi Q4 e-tron, prezzo giù grazie alla "35" a trazione posteriore

        Sono novit&agrave; di rilievo quelle che Audi Q4 e-tron introduce in vista del 2024. La commercializzazione in Italia del suv e della variante Sportback inizia dal mese di ottobre e propone due soluzioni di trazione (posteriore o quattro) e due livelli di potenza.&nbsp; L'aggiornamento migliora la dotazione ADAS, che diventa un Livello 2 avanzato, incrementa la potenza di ricarica in CC e, soprattutto, ottimizza la gestione termica dei nuovi motogeneratori a magneti permanenti installati al posteriore. Il balzo di potenza massima &egrave; netto, frutto di un controllo delle temperature ottimale e in grado di portare il motore a sviluppare maggior potenza senza soffrire cali dovuti al surriscaldamento. Audi Vehicle Safety Center, centro crash test all'avanguardia  Motogeneratore, il legame tra potenza e raffreddamento Nello specifico, l'involucro esterno dello statore &egrave; raffreddato ad acqua, mentre la lubrificazione della trasmissione &egrave; stata a sua volta ottimizzata. Il risultato &egrave; un'Audi Q4 45 e-tron da 286 cavalli anzich&eacute; i precedenti 204 della "Q4 e-tron 40". A essere superiore &egrave; anche l'autonomia di marcia, che arriva a 562 km ed &egrave; un dato in crescita di 22 km, sebbene non sia cambiata la disponibilit&agrave; di energia nella batteria da 77 kWh. Audi ha rivisto, invece, la composizione chimica delle celle. Stessa potenza, 286 cavalli, per la Q4 45 e-tron quattro, ovvero, 21 cavalli pi&ugrave; della versione venduta fino a oggi. Il top di gamma, Q4 e-tron 55, invece, passa da 299 cavalli a 340 cavalli. Nuova Audi Q4: che scatto in accelerazione! Incrementi di potenza che si traducono in prestazioni velocistiche superiori: tutte le versioni, Q4 suv e Q4 Sportback, raggiungono i 180 km/h di velocit&agrave; massima (autolimitata). Differente &egrave; l'accelerazione, che migliora di 1"8 nel caso della Q4 e-tron trazione posteriore da 286 cavalli, che scatta in 6"7 da 0 a 100 orari. Accelera in 6"6 (miglioramento di 3 decimi) la "45" quattro, mentre la Q4 55 quattro scatta in 5"4, diminuendo il tempo di 8 decimi. Al capitolo consumi, il dato migliore, ottenuto dalla Q4 e-tron Sportback &egrave; di 15,6 kWh/100 km, da 16,2 kWh/100 km la proposta quattro. ADAS, il cambio di corsia &egrave; assistito Proseguendo con i particolari rinnovati, Audi (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) ha incrementato la potenza di ricarica in CC a 175 kW, anzich&eacute; 135 kW. L'elettronica dell'e-tron trip planner, invece, indica via app e sullo schermo dell'infotainment il numero di soste stimate necessarie per arrivare a destinazione.&nbsp; Nel campo degli Adas, Q4 e-tron 2024 introduce il cambio di corsia automatizzato. In autostrada, oltre i 90 orari, il guidatore &egrave; informato della possibilit&agrave; di cambio corsia sull'head up display o la strumentazione. Baster&agrave; attivare la freccia perch&eacute; l'elettronica effettui la manovra in sicurezza. Altre regolazioni elettroniche incidono sulla dinamica di marcia. Audi ha rivisto le tarature del servosterzo, il controllo dell'assetto e ha migliorato la dotazione di serie, includendo il portellone posteriore ad apertura automatizzata mediante gesture. Audi Q8 restyling, i prezzi in Italia: i fari laser sono optional        

Gli interventi sul Suv di segmento C sono importanti e interessano pi&ugrave; aspetti che non le sole prestazioni. La produzione raddoppia, Q4 e-tron si far&agrave; a Bruxelles oltre Zwickau

Audi Q4 e-tron 2024, tanti cavalli in più e ricarica potenziata

        Audi porta l'innovazione ecologica nel settore automobilistico: per la realizzazione dei parabrezza del nuovo Audi Q4 e-tron verranno utilizzati componenti composti al 30% da vetro riciclato proveniente dai cristalli giunti a fine vita. La Casa dei Quattro Anelli ha deciso di&nbsp;integrare il progetto pilota 'GlassLoop' nel processo produttivo dei suoi SUV elettrici di classe C, diventando cos&igrave; il primo costruttore premium al mondo ad adottare il ciclo chiuso del vetro nel settore automotive.  Un progetto mai visto prima Fino ad oggi, il vetro riciclato proveniente da parabrezza e tetti panoramici non riparabili veniva destinato a utilizzi secondari come la produzione di bottiglie o materiali isolanti.&nbsp;Il processo di riciclo di Audi sar&agrave; presentato ufficialmente durante il Greentech Festival di Berlino, manifestazione ecologica in programma dal 14 al 16 giugno. Grazie alla collaborazione con esperti del settore come Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass e Saint-Gobain Sekurit, il progetto pilota ha dimostrato che il ciclo chiuso dei materiali ad alto consumo energetico pu&ograve; essere integrato con successo nei processi produttivi. Come funziona il riciclo dei materiali Il procedimento prevede l'efficace macinazione dei cristalli giunti a fine vita, seguita da un processo di purificazione e trasformazione del materiale in granuli, pronti per una nuova fusione.&nbsp; Audi A6 model year 2024 e A7 Sportback, la dotazione &egrave; pi&ugrave; ricca       

L'idea sar&agrave; per la prima volta messa in pratica nel settore automotive: il materiale riutilizzato comporr&agrave; il 30% del totale del vetro

Audi sceglie il vetro riciclato per produrre il parabrezza del Q4 e-tron

        Con le Functions on Demand sar&agrave; possibile arricchire, acquistando funzioni specifiche, la dotazione di Audi Q4 e-tron. &Egrave; una delle novit&agrave; che arrivano a listino, certo non la pi&ugrave; rilevante.&nbsp; Detto come la tecnologia ha gi&agrave; debuttato su altri modelli Audi&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;e consenta l'acquisto, direttamente dalla piattaforma o via app myAudi, di funzioni quali il cruise control adattivo con stop&amp;go o il potenziamento del controllo della climatizzazione, &egrave; altrove che il Suv elettrico compatto Audi racconta i contenuti pi&ugrave; ghiotti.  Audi Q4 e-tron, arriva un'altra quattro &Egrave; nell'ampliamento dell'offerta - valida anche per la variante Q4 Sportback -, che introduce a listino la soluzione Q4 e-tron 45 quattro, versione d'ingresso al mondo dell'elettrico quattro ruote motrici. Il livello di potenza di 265 cavalli si colloca tra i 204 cavalli della Q4 e-tron trazione posteriore e i 299 cavalli di Q4 e-tron quattro. Tre versioni accomunate dalla capacit&agrave; del pacco batterie, da 82 kWh, in grado di produrre un'autonomia di marcia pari a 522 km su "45" quattro. Il dato beneficia di un'ottimizzazione della gestione elettronica della frenata. &nbsp; Con la frenata rigenerativa migliore aumenta l'autonomia Sappiamo come le elettriche utilizzino in gran parte dei frangenti di guida il motogeneratore per rallentare l'auto, prima dell'intervento combinato dell'impianto frenante convenzionale. Affinamenti delle strategie di utilizzo della frenata elettroidraulica hanno portato Audi a incrementare l'autonomia di marcia su tutte le versioni a listino. Si spazia tra i 26 km in pi&ugrave; ottenuti su Q4 e-tron 50 quattro e i 12 chilometri di percorrenza in pi&ugrave; su Q4 e-tron 40 trazione posteriore. Nel dettaglio della "45", l'incremento vale 22 km, mentre incide per 17 km sulla variante d'ingresso Q4 e-tron 170 cavalli. Le prestazioni e il prezzo della Q4 e-tron 45 quattro&nbsp; Tornando alla motorizzazione quattro da 265 cavalli, dichiara prestazioni vivaci, tale &egrave; il dato dei 6,9 secondi in accelerazione da 0 a 100 km/h, per una velocit&agrave; massima di 180 km/h, autolimitata. Invariate le opportunit&agrave; di ricarica, se confrontate con le altre soluzioni Audi Q4 con batteria da 82 kWh: in corrente alternata accede a postazioni fino a 11 kW, in corrente continua fino a 135 kW.&nbsp; Il prezzo di listino della nuova versione "45" quattro &egrave; fissato in 58.950 euro, attacco in allestimento base, al quale si aggiungo gli step Evo, Business, Business Advanced, S line edition. Audi A4, novit&agrave; in gamma per dotazioni e allestimenti       

Grazie all'ottimizzazione della frenata rigenerativa, tutte le Audi Q4 e-tron guadagnano chilometri d'autonomia. A listino arriva la versione a due motori e batteria da 82 kWh

Audi Q4 e-tron migliora l'autonomia e debutta la quattro da 265 cv

Realizzata su una base comune ad altre vetture elettriche del Gruppo Volkswagen, la nuova Audi Q4 e-tron si fa immediatamente riconoscere come una vettura della Casa Ingolstadt. Innanzitutto grazie alle linee, tese e aggressive, ma pure da interni raffinati e tecnologici e un carattere sportivo. Sportivit&agrave; accentuata in questa versione che abbiamo guidato, la 50, dotata di due motori elettrici per 299 cavalli di potenza complessiva e 460 Nm di coppia con trazione integrale quattro. Che, nonostante il peso elevato tipico delle auto a batteria, la Q4 e-tron &egrave; brillante e piacevole alla guida, con uno sterzo preciso.  Audi, scopri tutti i modelli sul mercato dell&#39;usato  Qualit&agrave; Audi e attenzione alla sostenibilit&agrave;  Dentro, la Q4 e-tron conferma le aspettative rivelando un abitacolo curato e realizzato con materiali di elevata qualit&agrave;. Con un occhio all&#39;ambiente: il rivestimento dei sedili, ad esempio, &egrave; in microfibra dinamica, un materiale simile alla pelle scamosciata ma realizzato riciclando bottiglie di plastica. Intuitivo l&#39;infotainement, mentre il livello di comfort si rivela elevato.  Guarda qui la video prova dell&#39;Audi Q4 e-tron 50:   

Ci siamo messi al volante della nuova Audi Q4 elettrica con motore da 299 cavalli: ecco com&#39;&egrave; fatta e come va

Audi Q4 50 e-tron, la prova del Suv elettrico premium

Guarda qui la prova su strada completa dell'Audi Q4 50 e-tron a cura di Arturo Rizzoli

Audi Q4 e-tron

Prezzo di listino