        L&rsquo;Audi A5 si aggiorna con il debutto del model year 2021 che, sulle 3 varianti di carrozzeria del modello, Coup&eacute;, Sportback e Cabriolet, introduce motori pi&ugrave; efficienti, che permettono alla tedesca, in alcuni allestimenti,&nbsp; di accedere agli incentivi, oltre funzioni di navigazione e connettivit&agrave; ampliate. Audi A5, le versioni con l&rsquo;incentivo Ad accedere ai 3.500 euro di sconto, rottamando un veicolo con euro 4 o con pi&ugrave; di 10 anni, sono l&rsquo;A5 35 TDI, Sportback o Coup&eacute;, con il 2.0 Diesel da 163 cv e cambio S-Tronic e anche la G-Tron a metano, quella con il 2.0 benzina da 170 cavalli e trasmissione automatica.  A tutto mild hybrid Vantaggi fiscali a parte, la rinfrescata riguarda soprattutto l&rsquo;elettrificazione dei motori. Con il MY2021, il 71% dei propulsori a listino A5 &egrave; dotato di tecnologia mild hybrid a 12 o 48 volt e alcuni dei quali rispondono al ciclo di omologazione Euro 6 d-ISC FCM, come il 2.0 TFSI, passato da 245 a 265 cv. Incremento di potenza che ha toccato anche il 2.0 TFSI che passa dai precedenti 190 cv agli attuali 204. Novit&agrave; anche sul fronte Diesel: il 2.0 della 40 TDI MHEV pu&ograve; contare su uno step di potenza in pi&ugrave; che lo porta da 190 a 204&nbsp; cv. Infotelematica aggiornata L&rsquo;A5 restyling &egrave; gi&agrave; dotata dell&rsquo;infotainment MIB 3 e il MY2021 porta un miglioramento dei servizi gi&agrave; presenti a bordo, come ad esempio l&rsquo;aggiornamento delle mappe che avviene mensilmente anzich&eacute; ogni tre mesi. Inoltre,  l&rsquo;Audi connect ha la possibilit&agrave; di attingere a informazioni dettagliate sul traffico, con una logica che da reattiva diviene anche predittiva. L&rsquo;Audi smartphone interface &eacute; ora disponibile in modalit&agrave;&nbsp;wireless per Apple CarPlay, mentre l&rsquo;Audi virtual cockpit &egrave; di serie nella configurazione plus per Audi S5 Coup&eacute;, Audi SS Sport back e Audi S5 Cabriolet.       

Aggiornamento per la gamma Audi A5 che, con motori pi&ugrave; potenti ed efficienti, rientra nella fascia di accesso al contributo statale nelle versioni Diesel e metano

Audi A5, model year 2021 con gli incentivi statali

        Un'Audi A5, standard o Sportback, in versione ancora pi&ugrave; selvaggia e sportiva, pronta ad aggredire la strada. Si tratta dell'ultima elaborazione di ABT, specializzata nel tuning di modelli della Casa dei Quattro Anelli: &egrave; un po' come se il tuner tedesco avesse pensato a quegli automobilisti che hanno acquistato A5 e che recriminano per possedere un modello pi&ugrave; prestazionale come RS. Audi A5 restyling, arrivano mild-hybrid e infotainment MIB 3 ESTERNI DINAMICI, MODIFICHE INTERNE MINIME  ABT ha cos&igrave; deciso di "dare una mano" con questa nuova versione pi&ugrave; grintosa di A5. Esteticamente, spicca il nuovo spoiler posteriore in carbonio lucido, le ruote da 19" e 20" disponibili con finiture, molle di sospensione regolabili in altezza e in grado di abbassare l'auto da 15 a 40 mm. Molle che possono essere montate sia sui modelli a trazione interiore che su quelli "quattro" a trazione integrale, ma anche quelli che non dispongono dei sistemi di controllo elettronico degli ammortizzatori Audi. Audi, estate "auto-rigenerante" con i nuovi sconti fino 6.500 euro Dettagli minimi caratterizzano gli interni. ABT propone infatti un copribottone start &amp; stop personalizzato, un'inedita copertura della leva del cambio e le luci d'ingresso integrate con proiezione del logo ABT.  La gamma Audi: consulta il listino completo di Auto! Non solo lo stile: il tuner di Kempten ha pensato anche alle prestazioni, con un aumento da 230 a 268 cavalli di potenza e da 500 a 540 Nm di coppia. Lo staff ABT sta lavorando anche su un aggiornamento del software della centralina del motore.       

La segmento D di Ingolstadt, sia Coup&eacute; che Sportback, guadagna in stile e prestazioni grazie all'elaborazione del tuner tedesco

Audi A5, più sportiva e potente con ABT

La segmento D di Ingolstadt, versione Coupé e Sportback, guadagna in stile e prestazioni grazie all'elaborazione del tuner tedesco

Audi A5 by ABT | FOTO

Coupé e Sportback si aggiornano. Audi RS5 cambia look sul frontale, la calandra si ispira alle soluzioni RS6 e all'interno l'infotainment MMI Touch da 10 pollici è dotato anche di RS Mode. Il motore V6 2.9 litri da 450 cavalli resta il cuore del progetto Audi Sport

Audi RS5 2020: foto

        Aprir&agrave; il 2020 in grande stile, ritocchi marginali che ne avvicinano il design a quanto gi&agrave; proposto dalla sportivit&agrave; nel formato RS6, RS7 e RS4. Audi RS5 Coup&eacute; e Sportback introducono dettagli estetici nuovi sul frontale, concentrati nella calandra single frame pi&ugrave; &ldquo;angolata&rdquo; alle estremit&agrave;, cos&igrave; da amplificarne l&rsquo;ampiezza percepita. Modifiche che si estendono all&rsquo;interpretazione con richiami di anni Ottanta, di Audi Quattro, nelle feritoie create tra cofano motore e fascia anteriore.  Nuova &egrave; anche la grafica delle luci Matrix led con Audi Laser light, su portalampade bruniti. Una soluzione che migliora la visibilit&agrave; e far&agrave; parte del lungo elenco di personalizzazioni a richiesta, il Laser Light. Leggi anche: Audi RS 6 Avant, la super wagon arriva a 600 cv Passare ai raggi X il model year 2020 di Audi RS5 Coup&eacute; &ndash; considerazioni speculari valgono per la Sportback &ndash; &egrave; registrare le prese d&rsquo;aria diverse per inclinazione sul frontale, le minigonne e l&rsquo;elemento estrattore posteriore ridisegnati. Un po&rsquo; stile e un po&rsquo; sostanza &egrave; l&rsquo;offerta del tetto in CFRP, composito in grado di ridurre di 4 kg la massa complessiva dell&rsquo;auto. Assetto, rollio e pitch sotto controllo RS4 poggia su cerchi da 19 pollici di serie, a richiesta il set da 20 pollici. Poggia, la scocca, su un assetto con sospensioni sportive e Dynamic Ride Control di serie. La specifica pu&ograve; integrarsi con il controllo attivo del rollio e del pitch (affondamento del muso in frenata), sviluppato mediante ammortizzatori a tre camere e singola valvola di controllo dei fluidi, elemento chiave nel modificare la rigidit&agrave; e conseguentemente controllare i singoli movimenti della scocca in senso trasversale e longitudinale. Leggi anche: Audi RS4 Avant restyling, tutto un altro volto L&rsquo;ampliamento dell&rsquo;offerta di RS5, confermata nella base motoristica del V6 turbo benzina da 2.9 litri, un&rsquo;unit&agrave; da 450 cavalli e 600 Nm, abbinata al cambio Tiptronic 8 marce e trazione quattro permanente, interessa anche gli interni. Interni, arriva MMI Touch da 10 pollici Detto dei 280 km/h di velocit&agrave; massima e del 3&rdquo;9 dichiarato in accelerazione sullo 0-100 km/h, all&rsquo;interno si scopre la multimedialit&agrave; con impianto MMI Touch da 10,1 pollici, ampliabile attraverso il modulo Navi Plus, dotato anche delle&nbsp;grafiche RS Mode, a indicare la temperatura e pressione delle gomme, le forze G durante la guida, il funzionamento della trazione quattro. Quest&rsquo;ultima pu&ograve; essere introdotta a un livello ancora superiore grazie al differenziale posteriore sportivo, un elemento a controllo attivo. Al volante di Audi RS5 Coup&eacute; si avranno in punta di pollice due modalit&agrave; RS, programmabili e richiamabili durante la guida, senza dover passare dai menu del MMI Touch. Si potranno impostare l&rsquo;erogazione del motore, la gestione degli ammortizzatori, del volante, del sound allo scarico e della trasmissione (cambio e differenziale) su valori pi&ugrave; o meno sportivi.       

Il design del frontale, l'offerta di fari Matrix led diversi nella grafica, un infotainment superiore, sono tra le novit&agrave; introdotte su Coup&eacute; e Sportback firmate Audi Sport

Audi RS5 Coupé, 2020 ispirato da RS6 Avant

Audi svela le novità della gamma A5 restyling. Coupé, Sportback e Cabrio saranno sul mercato italiano dal prossimo autunno. Arrivano i motori mild-hybrid 12 e 48 volt, con il V6 di S5 da 347 cavalli. Infotainment evoluto il MIB 3, novità anche i servizi Car-to-X

Audi A5 restyling 2020: foto

&Egrave; tempo di sfruttare i vantaggi del mild-hybrid, di un infotainment evoluto e della connessione Car-to-X. Per Audi A5 Coup&eacute;, Sportback e Cabrio, a 3 anni dalla presentazione della seconda serie &egrave; tempo di affrontare un passaggio di rinnovamento.    Il restyling ritocca anche l&rsquo;estetica, interventi apportati alla calandra, ora con un esagono del single frame apparentemente pi&ugrave; ampio, merito di linee pi&ugrave; angolate nella zona inferiore.  La cornice consente la creazione delle tre feritoie nel raccordo con il cofano motore, tratto delle recenti Audi, lanciato dalla A1 Sportback e richiamo alle Audi degli anni Ottanta, la Ur Quattro dei rally.  La sostanza degli interventi, detto delle nuove cornici applicate alle estremit&agrave; del paraurti, e di quelle al posteriore, intorno agli scarichi, passa da un&rsquo;offerta sui gruppi ottici di serie con luci full led.  In alternativa, tra gli optional, &egrave; disponibile la soluzione Matrix led di tipo adattiva, oppure, il top della tecnologia, i fari Matrix laser led. Frecce a illuminazione sequenziale ed effetti grafici all&rsquo;apertura e chiusura dell&rsquo;auto, completano la dotazione di vertice.  MOTORI, MILD HYBRID 12 O 48V  L&rsquo;uscita sul mercato italiano di Audi A5 restyling in tutte le sue proposte di carrozzeria &egrave; programmata per il prossimo autunno, con motorizzazioni quattro e sei cilindri. Il 2 litri Diesel sar&agrave; proposto nella versione 163 e 190 cavalli, affiancato dal V6 3 litri TDI da 231 cavalli.  Diesel sportivo &egrave; il V6 3.0 con mild-hybrid a 48v e compressore elettrico. Un propulsore gi&agrave; apprezzato nelle sue applicazioni su altri modelli Audi, su A5 accreditato di 347 cavalli e 700 Nm di coppia motrice (4&quot;7 0-100 km/h; 250 km/h. Consumi di 6,1 lt/100 km).  La presenza del compressore elettrico assicura l&rsquo;azzeramento del turbo-lag, intervenendo per generare la pressione necessaria ad attivare rapidamente e a un&rsquo;alta velocit&agrave; di rotazione le giranti della turbina, in fasi nelle quali la pressione dei gas di scarico risulterebbe insufficiente.  Il mild-hybrid diventa la cifra innovativa di Audi A5 restyling. &Egrave; proposto nella versione con batteria agli ioni di litio e alternatore-starter a cinghia alimentato a 12 volt sul motore 2 litri turbodiesel 163 cavalli e sul 2.0 TFSI benzina da 190 cavalli. Sul V6 TDI di Audi S5 Coup&eacute; e S5 Sportback, invece, l&rsquo;alternatore-starter opera a 48 volt nel recupero di energia nelle fasi di frenata o rallentamento.  INFOTAINMENT DI A5 CON MIB 3  Tra gli sviluppi importanti introdotti dal restyling all&rsquo;interno, l&rsquo;infotainment MMI Touch su piattaforma modulare MIB 3. Sale a bordo il protocollo Car-to-X, grazie al quale &egrave; possibile ricevere da altri veicoli della flotta Audi&nbsp;indicazioni e informazioni utili sullo stato del percorso che ci si appresta ad affrontare.  L&rsquo;interfaccia tra veicolo e infrastruttura permette anche di ricevere indicazioni sui tempi di durata del rosso ai semafori. Funzione introdotta inizialmente in Germania, verr&agrave; progressivamente allargata ad altre citt&agrave; europee e consentir&agrave; una marcia pi&ugrave; fluida e un minor tempo di stop, potendo adattare l&rsquo;andatura in anticipo.  FUNZIONI ON DEMAND ACQUISTABILI  Dell&rsquo;infotainment di terza generazione &ndash; schermo da 10,1 pollici, comandi vocali evoluti, ricerca con testo libero - conta dire anche delle funzioni on demand, un&rsquo;integrazione della dotazione dell&rsquo;auto in una fase successiva all&rsquo;acquisto. Tra le prime soluzioni acquistabili, dopo un periodo di prova gratuita, la radio DAB, la navigazione MMI Plus e l&rsquo;Audi smartphone interface.  Audi A5 restyling si potr&agrave; controllare anche da remoto, attraverso la app myAudi, aprendo e chiudendo le portiere, oltre alla possibilit&agrave; di avviare il motore. 

L&#39;aggiornamento della coup&eacute; e delle altre varianti di carrozzeria interessa lo stile in parte minore, sono soprattutto le motorizzazioni e l&#39;infotainment - con servizi evoluti di interfaccia veicolo-infrastruttura - a innovare

Audi A5 restyling, arrivano mild-hybrid e infotainment MIB 3

RS5 Sportback, ovverp&nbsp;Audi mette &nbsp;il &ldquo;tigre&rdquo;&nbsp;V6 da 450 cavalli&nbsp;alla versione 5 porte della sua media. Al Salone di New York ha fatto il suo esordio la Sportback pi&ugrave; sportiva. Conservando il plus della praticit&agrave; del portellone posteriore abbinata allo straripante propulsore. RS5 Sportback arriver&agrave; in Italia a fine 2018. Garantendo spazio a cinque persone con un bagagliaio da 480 litri.    Il motore &egrave; lo stesso che ha impressionato con la RS4 Avant e la RS5 Coup&eacute;. Si tratta del V6 2.9 biturbo da 450 cv e 600 Nm. Notevole il dato della coppia, disponibile in un arco molto vasto: da 1.900 a 5.000 giri. La prontezza del sei cilindri a V &egrave; favorita anche dal posizionamento delle turbine all&#39;interno delle bancate. Non a caso l&rsquo;accelerazione dichiarata &egrave; la stessa di Giulia Quadrifoglio: arriva 100 km/h da fermo in 3,9 secondi. La velocit&agrave; massima &egrave; autolimitata a 250 km/h, a pagamento col pacchetto sportivo pu&ograve; arrivare a 280 km orari.  Il cambio &egrave; l&rsquo;automatico Tiptronic a otto rapporti, che lavora in sinergia con la ben nota trazione quattro. Dotata di differenziale centrale meccanico e ripartizione di partenza al 60% al posteriore. A pagamento il differenziale posteriore sportivo con torque vectoring.  Il pacchetto &egrave; completato dall&#39;assetto sportivo RS ribassato di 7 mm rispetto alla S5 e da cerchi di lega da 19 pollici (a pagamento quelli da 20&rdquo;). A richiesta l&#39;assetto RS Plus con Dynamic Ride Control, lo sterzo dinamico e i freni carbo-ceramici.  Il design &egrave; stato incattivito. A dai passaruota pi&ugrave; larghi di 15 millimetri. Spicca il powerdome sul cofano motore, al parti dei nuovi paraurti sportivi. Al posteriore non passano inosservati i terminali di scarico ovali. Gli interni sono personalizzabili con sedili sportivi a guscio, pelli di alto livello e, sempre per distinguersi, c&rsquo;&egrave; il Verde Sonoma, colore specifico di carrozzeria. 

Debutto intrigante&nbsp;al Salone di New York : motore V6 biturbo 2.9 TFSI da 450 Cv e 600 Nm, da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Arriver&agrave; in Europa dalla seconda met&agrave; dell&#39;anno.

Audi RS 5 Sportback, 450 cv per una emozione a cinque porte

Se la Golf GTI First Decade ha interpretato il desiderio di prestazioni e sviluppato l&#39;ibrido in forma diversa dal solito, meno &quot;invasiva&quot;, sulla hatchback, al Worthersee Meeting 2017 Audi si presenta con un esemplare unico della A5 Sportback g-tron. Sigla che rimanda alla terza via, oltre l&#39;alimentazione a benzina o gasolio, rimanda alla proposta bifuel che andr&agrave; ad ampliare la gamma Audi A5 prossimamente. Bifuel a metano, con motore turbo benzina 2 litri TFSI, in grado di sviluppare 170 cavalli e 270 Nm. Invariato lo schema tecnico, che ricorre a bombole da 19 kg per assicurare la mobilit&agrave; a gas, con consumi da 3,8 kg/100 km dichiarati e 500 km di autonomia a metano.&nbsp;  Lo stile, quello viene interpretato ricorrendo a un bicolore sfumato in coda, &egrave; il particolare che pi&ugrave; caratterizza la A5 Sportback g-tron. Il motivo a nido d&#39;ape assicura la transizione tra il grigio prevalente della carrozzeria e un posteriore blu elettrico. Grafica g-tron stampata sopra il lunotto, spoiler nero lucido a contrasto e gruppi ottici posteriori total-black, con l&#39;eccezione della stricia a led per le luci di posizione.&nbsp;  Altri particolari blu spiccano sulle pinze dell&#39;impianto frenante e sui fari anteriori, mentre a bordo &egrave; il cambio S Tronic a sostituirsi al manuale. Le prestazioni della coup&eacute; in versione quattro porte a metano assicurano i 226 km/h di velocit&agrave; massima e uno scatto da zero a cento in 8&quot;5.&nbsp;  LA GAMMA AUDI E IL LISTINO PREZZI 

In attesa del debutto sul mercato, la A5 g-tron si mostra al Worthersee GTI Meeting con una tinta carrozzeria bicolore e la trasmissione S Tronic

Audi A5 Sportback g-tron, il metano da 226 orari

Aspettando il debutto sul mercato, alla kermesse in Carinzia Audi svela un esemplare unico della A5 Sportback alimentata a metano, tra carrozzeria sfumata in coda e particolari blu su fari e pinze freno. Invariate le caratteristiche tecniche, il 2 litri TFSI sviluppa 170 cavalli

Audi A5 Sportback g-tron al Worthersee

Trazione integrale e nuovi diesel per l&#39;Audi A5 Cabriolet. Arrivano due&nbsp;TDI: sono il 2.0 da 190 cavalli e del il 3.0 da 218.&nbsp;Il prezzo &egrave; rispettivamente di 55.550 euro e 57.050 euro.  La scoperta col duemila quattro cilindri per la prima volta &egrave; disponibile con la trazione 4x4 e cambio automatico S tronic. Permette un&rsquo;accelerazione 0-100 km/h in 7,8 secondi e una velocit&agrave; di 233 km/h. Il&nbsp;consumo &egrave; di 4,7 litri/100 km nel ciclo combinato con emissioni C02 di 122 g/km.  Il V6 della 3.0 TDI da 218 cavalli lavora con trasmissione automatica a doppia frizione S tronic. La potenza &egrave; cresciuta di 14 cv rispetto alla generazione precedente mentre la coppia di 400 Nm &egrave; ora disponibile tra i 1.250 e i 3.750 giri (prima erano 3.500). L&rsquo;accelerazione 0-100 km/h &egrave; di 7 secondi, mentre la velocit&agrave; masima &nbsp;di 246 km/h.&nbsp;Il consumo dichiarato &egrave; di 4,6 litri ogni 100 km, con una riduzione di 0,6 litri rispetto alla generazione precedente. Anche le emissioni di CO2, con 120 g/km, sono state ridotte di ben 18 g rispetto alla precedente.  Personalizzazioni. Disponibili, su tutte le versioni, gli inserti in lacca lucida nera e un nuovo colore per la carrozzeria, il Bianco Tofana, in grado di ricreare un effetto cristallo. Il programma Audi exclusive consente di personalizzare gli interni in maniera distintiva grazie a elementi di comando in pelle e Alcantara, inserti in legno, inserti in colore carrozzeria e tappetini in moquette con bordini in pelle. Per chi vuole distinguersi davvero. 

La &quot;quattro&quot; esordisce sulla scoperta, che mette in gamma i diesel 2 litri da 190 cv e il 3 litri da 218. Prezzo da 55.550 euro&nbsp;

Audi A5 Cabriolet, trazione integrale e nuovi motori TDI

Arriva la bella stagione e, con essa, il momento pi&ugrave; propizio per lanciare le vetture che permettono di viaggiare a capo scoperto. Tra le ultime della serie, in arrivo a fine marzo, c&rsquo;&egrave; l&rsquo;Audi A5 Cabriolet che segue di poco la versione coperta e adotta lo stesso pianale di A4 e Q7. La linea riprende quella della coup&eacute;, con la copertura in tela a definirne lo stile a vettura chiusa. La capote si apre in 15&rdquo; e si chiude in 18&rdquo;. Tra le novit&agrave; c&rsquo;&egrave; la possibilit&agrave; di effettuare apertura e chiusura in movimento tra 6 e 50 km/h con un solo tocco dei relativi pulsanti di comando. Questo per lasciare mani libere al guidatore che non deve pi&ugrave; azionarli per tutto il tempo come in precedenza.&nbsp;  Dotazioni ed equipaggiamenti sono in tutto e per tutto simili a quelli della coup&eacute;. Sono specifici della Cabriolet i microfoni integrati nelle cinture di sicurezza per telefonare e usare il sistema Audi MMI connect anche a vettura aperta. I sedili sportivi in opzione integrano, inoltre, l&rsquo;uscita del flusso d&rsquo;aria per scaldare il collo nelle giornate con temperature pi&ugrave; rigide. Per quanto riguarda il telaio, &egrave; stato opportunamente rinforzato per le esigenze di una cabriolet, con il risultato di avere una rigidit&agrave; torsionale della scocca superiore del 40% rispetto a prima. In compenso, il peso complessivo &egrave; diminuito sino a 40 kg.  La versione pi&ugrave; richiesta sar&agrave; senza dubbio la 2.0 TDI on il motore turbodiesel da 190 cavalli. Arriva inizialmente nella sola variante a trazione anteriore, e dotata esclusivamente del cambio a doppia frizione S tronic a 7 marce, a un prezzo base di 52.950 euro. In alternativa ci sono la 3.0 TDI da 218 cavalli in vendita da 59.650 euro e la 2.0 TFSI a benzina da 57.850 euro. Ai vertici rimane la S5, spinta dal 3.0 TFSI, il rinnovato V6 che ora eroga ben 354 cavalli e permette di accelerare da 0 ai 100 orari in 5&rdquo;1, ferma restando la velocit&agrave; autolimitata a 250 km/h. La S5 Cabriolet &egrave; in listino a 75.450 euro ed &egrave; dotata, come tutte le altre versioni ad eccezione della 2.0 TDI, della trazione integrale quattro.    Una cabriolet si deve provare rigorosamente con la capote aperta, ed &egrave; quello che abbiamo fatto in un primo assaggio con la 2.0 TDI. Anche a velocit&agrave; ben superiori a quelle imposte dai limiti, la circolazione dell&rsquo;aria &egrave; ridotta alla zona superiore alla testa. Al confort dei passeggeri contribuisce la reticella frangivento posteriore, compresa tra gli equipaggiamenti di serie. La tenuta di strada &egrave; sempre rassicurante, con un comportamento omogeneo della vettura nelle curve lente cos&igrave; come in quelle autostradali.  Va ovviamente meglio con il controllo adattivo di regolazione degli ammortizzatori, previsto come optional e che aggiunge questa funzione alle altre disponibili con la selezione delle modalit&agrave; utilizzabili, dalla pi&ugrave; confortevole alla pi&ugrave; sportiva. La 2.0 TDI pu&ograve; toccare i 232 km/h accelerando da 0 a 100 km/h in 8&rdquo;3. Il cambio S tronic &egrave; abbastanza soddisfacente in modalit&agrave; automatica ma pu&ograve; essere, nel caso, essere usato pi&ugrave; proficuamente in modo manuale tramite e funzionali leve dietro il volante.  AUDI, LA GAMMA COMPLETA E TUTTI I PREZZI 

Anche a velocit&agrave; ben superiori a quelle imposte dai limiti, la circolazione dell&#39;aria &egrave; ridotta alla zona superiore alla testa

Audi A5 Cabriolet, la nuova scoperta su strada

        Audi speciali, con i pacchetti Exclusive dedicati per due tra i suoi modelli sportivi, la nuova S4 e le nuove S5 Coup&eacute; e Sportback. AUDI S4 PRIMO TEST Entrambi richiamano nel nome il colore carrozzeria.  Il pacchetto Audi exclusive edition Blu Nogaro propone&nbsp;l&rsquo;omonima tinta, introdotta per la prima volta nel 1994 su Audi RS 2, il modello che ha dato vita alla famosa &nbsp;gamma &ldquo;RS&rdquo;. Si distingue grazie al tono acceso e brillante, esaltato dai dettagli in nero titanio della cornice del single frame e dei profili finestrini. All&rsquo;interno troviamo rivestimenti in pelle Nappa nera con cuciture Blu Nogaro su sedili, volante, leva del cambio e altri elementi. Gli inserti in lacca lucida nera richiamano i dettagli esterni in nero titanio. Prezzo di&nbsp;8.900 euro Il pacchetto Audi exclusive edition Grigio Signal presenta invece per un&rsquo;inedita sfumatura di grigio. Con un aspetto solido e sportivo, &egrave; in grado di esaltare il design di S4 e S5 Coup&eacute; e Sportback ed &egrave; completato da dettagli esterni in nero titanio. Gli interni rivestiti in pelle Nappa presentano cuciture in rosso in omaggio alla sportivit&agrave; delle versioni Audi &ldquo;S&rdquo;. Il volante e il pomello del cambio sono rivestiti in Alcantara nera con cuciture rosse. Di grande pregio infine, gli inserti verniciati in Grigio Signal. Prezzo di 9.900 euro. Sono passati ventidue anni da quando fu lanciata la prima Audi personalizzata exclusive, una   Audi 80. Da allora, grazie all&rsquo;omonimo programma, la Casa di Ingolstadt coinvolge direttamente il cliente nel processo di creazione e personalizzazione della sua futura Audi grazie ad opportunit&agrave; di customizzazione pressoch&eacute; infinite: dalla pelle degli interni agli inserti e ai colori della carrozzeria. L&rsquo;obiettivo di Audi exclusive &egrave; quello di permettere al cliente di realizzare la propria Audi su misura, in modo unico e inconfondibile.   La pelle exclusive &egrave; un prodotto naturale unico. Ogni lembo di pelle utilizzato &egrave; coordinato alla perfezione e una lavorazione estremamente attenta assicura il mantenimento della sua bellezza naturale nel tempo. La pelle exclusive viene sottoposta a pi&ugrave; di 30 test differenti, e una volta a bordo, la qualit&agrave; &egrave; immediatamente percepibile.     Artigiani specializzati si occupano di tutte le fasi del processo di rivestimento dei sedili e degli altri dettagli interni, come le cuciture del volante che sono in gran parte realizzate a mano e con la massima precisione. Anche gli inserti in legno Audi Exclusive raccontano una storia unica: ogni set di inserti &egrave; ricavato dallo stesso tronco e dalla stessa radica, assicurando la massima omogeneit&agrave; delle diverse parti.   Fondamentale per Audi exclusive &egrave; la carrozzeria, caratterizzata da standard elevatissimi per la produzione dei colori: i pigmenti organici garantiscono la massima vivacit&agrave; del colore, mentre i pigmenti inorganici fanno si che la vettura resista al meglio al processo di invecchiamento.  Grazie alla verniciatura a quattro strati, con uno spessore inferiore a quello di un capello umano, il cliente potr&agrave; godere pi&ugrave; a lungo del colore della propria Audi.       

Personalizzazione al top per due modelli sportivi tra i pi&ugrave; apprezzati della Casa di Ingolstadt

Audi S4 e S5 Coupé e Sportback, le versioni Exclusive

        Nuovi motori per le due sportive del segmento D della Casa dei quattro anelli, l'Audi A5 Coup&eacute;&nbsp;e l'A5 Sportback. AUDI A5 E S5 CABRIOLET Su entrambe arriva il 3.0 TDI da 272 CV&nbsp;affiancato da un cambio tiptronic a otto rapporti riprogettato per regalare cambiate morbide e rapide. La trazione scelta &egrave; la integrale quattro. Tale pacchetto consente alle A5 Coup&eacute; e Sportback di accelerare da 0 a 100 km/h, rispettivamente, in 5,2 e in 5,3 secondi. I consumi della Coup&eacute; nel ciclo combinato NEDC sono di 4,9 litri ogni 100 km. Per la Sportback i di 5 litri ogni 100 km. Il prezzo&nbsp;della A5 Coup&eacute; &egrave; di 58.750 euro, mentre per la Sportback &egrave; di 58.430. AUDI 5 E S5 SPORTBACK Sulla A5 Sportback arrivano anche il 3.0 TDI da 218 CV con cambio S tronic e il benzina 2.0 TFSI da 190 CV con cambio manuale o S tronic. Sono abbinati alla trazione anteriore ed al sistema &ldquo;start-stop&rdquo;. Il prezzo della A5 Sportback con il 2.0 TFSI con cambio manuale &egrave; di 40.430 euro, che diventano 42.730 per la versione dotata di trasmissione automatica S tronic. Il 3.0 TDI S tronic ha invece un listino pari a 49.930 euro.       

Il 3.0 TDI da 272 CV e trazione quattro per tutte e due: sulla cinque porte debuttano il 3.0 TDI da 218 CV e il 2.0 TFSI da 190 CV

Audi A5 Coupé e A5 Sportback, ecco i nuovi motori

Coup&eacute; a 5 porte, con una silhouette quasi invariata, ma una polivalenza superiore.&nbsp;Ecco i prezzi della nuova Audi A5 Sportback e della S5, che, gi&agrave; prenotabili, arriveranno in concessionaria all&#39;inizio della prossima primavera.&nbsp;  Il motore benzina della A5 Sportback sar&agrave; unico, il 2.0 TFSI da 252 cavalli, con cambio manuale o doppia frizione abbinato alla trazione integrale.  I diesel saranno il 2.0 TDI quattro cilindri da 190 cavalli, con tramissione manuale o doppia frizione e trazione integrale. E il 6 cilindri di 3 litri da 218 cavalli con cambio a doppia frizione e 4x4.  Ecco i prezzi  &ndash; 2.0 TFSI 252 CV S tronic 48.130 euro &ndash; 2.0 TFSI 252 CV quattro S tronic 50.730 euro  &ndash; 2.0 TDI 190 CV 43.530 euro &ndash; 2.0 TDI 190 CV S tronic 45.830 euro &ndash; 2.0 TDI 190 CV quattro S tronic 48.430 euro &ndash; 2.0 TDI 190 CV ultra 43.740 euro &ndash; 2.0 TDI 190 CV ultra S tronic 46.040 euro &ndash; 3.0 TDI 218 CV quattro S tronic 52.530 euro  Audi S5 Sportback  &ndash; 3.0 TFSI 354 CV quattro tiptronic 69.430 euro 

Gi&agrave; in prevendita, arriver&agrave; in concessionario&nbsp;nel corso del primo trimestre 2017

Audi A5 II 2020 Coupe

Prezzo di listino