MOTORE - centrale longitudinale, 12 cilindri a V di 180°; alesaggio x corsa 82 x 78 mm; cilindrata 4.943 cm3; rapporto di compressione 10:1; potenza max 287 kW (390 cv) a 6.300 giri/min; coppia max 490 Nm (50 kgm) a 4.500 giri/min; basamento in lega leggera, testa in lega leggera; distribuzione a 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa, punterie idrauliche (cinghia dentata); iniezione elettronica multipoint Bosch K-Jetronic.
TRASMISSIONE -  Trazione posteriore; cambio manuale a 5 rapporti, differenziale autobloccante.
AUTOTELAIO - Sospensioni anteriori a doppio triangolo sovrapposto, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali e barra antirollio; sospensioni posteriori a doppio triangolo sovrapposto, molle elicoidali e barra antirollio; barre stabilizzatrici anteriore  e posteriore; sterzo a cremagliera non servoassistito; impianto frenante a doppio circuito  idraulico: freni anteriori a disco autoventilanti (301 mm), posteriori  a disco autoventilanti (296 mm), servofreno; cerchi in lega da 16”; pneumatici 255/50 R 16.
DIMENSIONI E PESO -
Lunghezza 4.485 mm
Larghezza 1.976 mm
Altezza 1.130 mm
Passo 2.550 mm
Carreggiata anteriore 1.520 mm
Carreggiata posteriore 1.677 mm
Peso in ordine di marcia 1.506 kg
Capacità serbatoio 115 litri

Ferrari Testarossa: la scheda tecnica

I collezionisti sono pronti alla battaglia, a suon di rilanci, per accaparrarsi questa splendida Bugatti EB110 GT del 1994 all'asta. Si parta da almeno 1 milione di euro, però...

Bugatti EB110 GT, una rarità all'asta

MOTORE - anteriore trasversale, 5 cilindri in linea; alesaggio x corsa 83 x 93,2 mm; cilindrata 2.521 cm3 ; rapporto di compressione 8,5:1; potenza max 224 kW (305 cv) a 6.500 giri/min; coppia max 440 Nm (44,9 kgm) a 2.250 - 4.500 giri/ min; basamento e testa in lega leggera di alluminio; distribuzione a 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa, punterie idrauliche (cinghia dentata); iniezione elettronica multipoint. TRASMISSIONE - Trazione anteriore; cambio manuale a 6 rapporti. AUTOTELAIO - Sospensioni anteriori a ruote indipendenti (schema MacPherson con sistema RevoKnuckle), con triangoli oscillanti inferiori, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali e barra antirollio; sospensioni posteriori multilink, molle elicoidali e barra antirollio; barre stabilizzatrici anteriore e posteriore; sterzo a cremagliera servoassistito; impianto frenante a doppio circuito idraulico: freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, servofreno; cerchi in lega da 19"; pneumatici 235/35 R 19. DIMENSIONI E PESO - Lunghezza 4.402 mm Larghezza 1.842 mm Altezza 1.484 mm Passo 2.640 mm Carreggiata anteriore 1.586 mm Carreggiata posteriore 1.587 mm Peso in ordine di marcia 1.468 kg Capacità serbatoio 62 litri

Ford Focus RS MK2: la scheda  tecnica

Una trasmissione americana ha svelato i segreti della collezione di Vernon Brannan, da decenni collezionista di modelli Triumph negli USA

Triumph, la collezione di sportive abbandonate scoperta negli USA

Una trasmissione americana ha messo in mostra la grande collezione di modelli Triumph di un appassionato del North Carolina

Triumph, la collezione unica negli USA

Basata sul pianale della AX Sport, garantisce una guida da sorriso con il 1.6 da 118 cavalli, grazie a una trazione anteriore che si trasferisce al posteriore con una leggerezza imbarazzante

Citroën Saxo VTS, la magica francese tutto pepe

MOTORE - Anteriore trasversale, 4 cilindri in linea; alesaggio x corsa 75 x 82 mm; cilindrata 1.587 cm3 ; rapporto di compressione 10,8:1; potenza max 88 kW (118 cv) a 6.600 giri/min; coppia max 145 Nm (14,8 kgm) a 5.200 giri/min; basamento in ghisa, testate in lega leggera; distribuzione a 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa, punterie idrauliche (cinghia dentata); iniezione elettronica multipoint Magneti-Marelli. TRASMISSIONE - Trazione anteriore; cambio manuale a 5 marce. AUTOTELAIO - Sospensioni anteriori a ruote indipendenti (schema MacPherson), con triangoli oscillanti inferiori, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali e barra antirollio; sospensioni posteriori a doppio braccio oscillante con barre di torsione e ammortizzatori idraulici; barre stabilizzatrici anteriore e posteriore; sterzo a cremagliera servoassistito; impianto frenante a doppio circuito idraulico: freni anteriori con dischi autoventilanti (247 mm), posteriori con dischi pieni (247 mm), servofreno; cerchi in lega da 14"; pneumatici anteriori 185/55 R 14, posteriori 185/55 R 14. DIMENSIONI E PESO Lunghezza 3,74 m Larghezza 1,62 m Altezza 1.36 m; passo 2,38 m Carreggiata anteriore 1,40 m Carreggiata posteriore 1,32 m Peso in ordine di marcia 910 kg Capacità serbatoio 45 litri

Citroën Saxo VTS: la scheda tecnica del diavolo dei rallye

MOTORE Anteriore trasversale, 4 cilindri in linea; alesaggio x corsa 83 x 85 mm; cilindrata 1.136 cm3 ; rapporto di compressione 8,2:1; potenza max 1.836 kW (185 cv) a 6.000 giri/min; coppia max 235 Nm (24 kgm) a 4.500 giri/min; basamento in ghisa, testata in lega leggera; distribuzione a 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa, punterie idrauliche (cinghia dentata); iniezione multipoint. TRASMISSIONE - Trazione integrale permanente differenziali autobloccanti; cambio manuale a 5 marce. AUTOTELAIO - Sospensioni anteriori a ruote indipendenti (schema MacPherson), con triangoli sovrapposti, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali e barra antirollio; sospensioni posteriori di tipo multi-link con ammortizzatori telescopici, molle elicoidali; barre stabilizzatrici anteriore e posteriore; sterzo a cremagliera servoassistito; impianto frenante a doppio circuito idraulico: freni anteriori e disco autoventilanti (274 mm), freni posteriori con dischi pieni (280 mm), servofreno; cerchi in lega da 15”; pneumatici anteriori 195/50 R 15, pneumatici posteriori 195/50 R15. DIMENSIONI E PESO - Lunghezza 4,090 m Larghezza 1,690 m Altezza 1,390 m Passo 2,450 m Carreggiata anteriore 1,430 m Carreggiata posteriore 1,435 m Peso in ordine di marcia 1.220 kg Capacità serbatoio 60 litri

Mazda 323 GTR: scheda tecnica di un piccolo capolavoro

È nata agli inizi degli anni '90 dall'evoluzione della 323GTX. Anche se non brilla per potenza e design, oggi è una delle vetture della casa giapponese più ricercate

Mazda 323 GTR, quella voglia di rally "rara"

Sono state presentate in Parlamento tre proposte per eliminare le agevolazioni di cui godono le storiche: dal 2022 potrebbero dover pagare il 100% del bollo

Auto storiche, addio agevolazioni sul bollo? Le proposte in Parlamento

La revisione delle auto storiche diventa più facile grazie alle nuove norme del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile. ASI: "Auto d'epoca patrimonio da tutelare"

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La sportiva del 1983 assemblata dal vecchio reparto corse del Biscione, che riprende la meccanica della celebre berlina, è proposta da Ruote da Sogno

Alfa Romeo Giulietta Turbodelta, in vendita l'Alfetta da 170 cv del 1983

L'azienda Ruote da Sogno propone uno dei 361 esemplari della berlina sportiva commercializzata nel 1983 e assemblata dal reparto corse del Biscione. Riprendeva la meccanica dell'Alfetta ma con una cinquantina di cavalli in più (170) e spiccava per la sua carrozzeria nera metallizzata. Molto eleganti e sportiveggianti anche gli interni

Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbodelta in vendita

Partecipò al Campionato FIA GT nel 2005 ed è l'ultima auto da corsa di Maranello con V12 all'anteriore. 600 Cv di potenza, sarà venduta da RM Sotheby's a Le Castellet

Ferrari 575 GTC all'asta in Francia, l'ultima delle 12 mai realizzate

E' l'ultima auto da corsa con motore V12 montato all'anteriore ed è in vendita all'asta da RM Sotheby's. Guarda qui le foto della Ferrari 575 GTC

Ferrari 575 GTC, l'ultima della specie all'asta

La multinazionale dei noleggi Hertz ha presentato a Vallelunga le vetture che andranno ad arricchire la propria offerta: 10 Abarth, tra restomod e moderne, ispirate alle racecar del passato e con powertrain elettrificate

Hertz svela le Abarth elettriche e ibride di Garage Italia

L'azienda di noleggi Hertz introduce nella sua flotta una nuova gamma di Abarth 500 restomod e moderne, dotate di tecnologie elettrificate

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Realizzata nel 1982 in oltre 200 unità per poterla omologare per il Mondiale rally, la berlina della Casa torinese erogava 205 cavalli e accelerava da 0 a 100 in meno di 7 secondi. Il primissimo modello è proposto all'asta in condizioni perfette, con una livrea Rosso Corsa Pininfarina da brividi

Lancia Rally 037 Stradale, all'asta il primo esemplare di sempre

Porsche ha premiato al Salone Auto e Moto d'Epoca di Padova le vincitrici del Concorso di Restauro 2021: a spiccare la 911 del '68 appartenuta a Giacomo Agostini

Porsche 911, quella appartenuta ad Agostini premiata a Padova

Al Salone Auto e Moto d'Epoca di Padova sono state premiate le vincitrici del sesto Concorso di Restauro di Porsche Italia: a spiccare la 911 Targa ex Agostini

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