Cupra Terramar, il test

La CUPRA Terramar e-Hybrid segna il passaggio di grado verso un modello più ecumenico, familiare, ma sempre sportivo e speciale del Marchio. La versione plug-in è la top di gamma. Il propulsore, un 1.5 litri turbo benzina da 177 CV abbinato a un motore elettrico da 116 CV, sprigiona una potenza complessiva di 272 CV. L'elevata coppia, disponibile sin dai bassi regimi, si traduce in un'accelerazione brillante. Il cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti, fluido e preciso, contribuisce a rendere la guida piacevole. Grazie alla batteria da 19,7 kWh, la Terramar e-Hybrid percorre oltre 100 km in modalità completamente elettrica. Un'opzione ecologica e silenziosa per gli spostamenti in città. La ricarica tramite colonnine fast fino a 50 kW rende la vettura adatta anche ai lunghi viaggi. La Terramar e-Hybrid non rinuncia a un comportamento stradale dinamico. Le sospensioni, ribassate di 1 cm rispetto alle altre versioni, assicurano un buon controllo del rollio in curva. Lo sterzo preciso trasmette un buon feeling al guidatore. La vettura, con un peso di circa 1.900 kg, mostra una certa inerzia negli inserimenti più veloci. L'abitacolo insonorizzato e le sospensioni che filtrano le asperità del terreno offrono comfort anche nei lunghi viaggi. L'impianto frenante con pinze maggiorate e dischi forati garantisce una frenata potente. Guarda qui la prova della Cupra Terramar, una delle sette finaliste di the Car of The Year 2025