Tuning esagerato per la coupé, più vistosa che mai con le nuove forme sovradimensionate: spoiler anteriore, alettone posteriore, minigonne e passaruota si prendono la scena
di Redazione
10.06.2020 ( Aggiornata il 10.06.2020 17:59 )
Abbiamo imparato a conoscere la Liberty Walk del fondatore Wataru Kato: i concetti ai quali l'elaboratore giapponese sembra aggrapparsi sono quelli dell'esagerazione estrema. Bodykit coraggiosi, quelli di Liberty Walk, adatti a qualsiasi tipo di supercar.
FORME ABBONDANTI, MODIFICHE VISTOSE
L'ultimo esemplare ad aver subìto il trattamento unico del tuner nipponico è Toyota Supra.
Il progetto è quello condiviso con la nuova BMW Z4, che presta telaio e motore alla GT giapponese, ma le affinità finiscono qui. La nuova Toyota Supra ha un carattere tutto suo, bello deciso, definito dalle linee della carrozzeria ispirate alle coupé degli anni '60. Muso allungato, abitacolo corto e raccolto sull'asse posteriore e i due profili aerodinamici a forma di gobbe sul tettuccio sono un chiaro riferimento a un'estetica che colpisce tutti, non solo gli impallinati della guida. Avete letto bene, abbiamo detto GT, non sportiva... Guardate il video a cura di Arturo Rizzoli e scoprite perché...
Guarda il videoLe forme della coupé Toyota si allargano a dismisura, lo spoiler anteriore è talmente esteso che non può non dare un tocco di personalità alla macchina, affiancato dagli enormi passaruota presenti sia nella zona anteriore che in quella posteriore. Inevitabile l'inserimento di minigonne ai lati, realizzate su misura.
Toyota Supra by Liberty Walk FOTO
Il bodykit giapponese aumenta le forme e la personalità della coupé nipponica: spoiler, passaruota, minigonne e alettone rendono la vettura più vistosa che mai
Guarda la galleryCompletano il profilo l'ampio diffusore personalizzato (marchio di fabbrica Liberty Walk) e l'alettone posteriore, imponente e addetto alle funzioni aerodinamiche.
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IL PREZZO
La Toyota Supra di Liberty Walk è disponibile sia per il mercato giapponese che per quello estero, con vista soprattutto su quello nordamericano. Acquistare il kit completo non è economico: servono 17.930 dollari per avere la coupé con i componenti realizzati in fibra di vetro, 19.030 dollari se invece si desidera la versione in fibra di carbonio.
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