Hyundai Kona, sostanza e glamour: prova su strada

Come va su strada

Su strada il 1.0 benzina da 120 cavalli ha mostrato buone doti. Supportato da 172 Nm di coppia, disponibili da 1.500 giri. Progressivo più che rabbioso, ma valida alternativa al diesel. L’unico neo è una certa rombosità in accelerazione, ma una quando si è a velocità di crociera non fa certo rimpiangere altri propulsori. Pronto anche nei rilanci.

Lo sterzo è più turistico che sportivo, senza comunque mettere mai in difficoltà. In questa versione la Kona è sincera, una classica trazione anteriore. Con una buona frenata, poco rollio. Adatta a tutte le condizioni di guida. Non mette mai in difficoltà, con qualche appunto al comfort, che oltre al motore non silenziosissimo presenta qualche fruscio aerodinamico di troppo all'altezza degli specchietti retrovisori.

Ottima l’abitabilità anteriore e posteriore per quattro persone. Meno ovviamente per cinque, ma con 4,16 metri di lunghezza è difficile chiedere di più. Nella norma la capacità del bagagliaio, da 361 a 1143 litri. Si viaggia e si sta sereni: un bel modo di stare in auto.