Le auto di Musk sono più avanzate rispetto a quelle di Wolfsburg. Ad ammetterlo è il CEO del Gruppo, Herbert Diess, facendo un raffronto sugli aggiornamenti over-the-air e l'Autopilot della Tesla. VW, però, prepara la rincorsa
30.04.2020 ( Aggiornata il 30.04.2020 09:37 )
Volkswagen ammette che Tesla è in vantaggio per quanto riguarda il software delle auto elettriche. Parola del CEO del Gruppo, Herbert Diess, un estimatore del Marchio americano: ma non si tratta di simpatia.
Il magazine tedesco Automobilwoche ha rivelato i dettagli di una circolare interna di VW che riconosce la superiorità tecnologica di Tesla rispetto anche alle altre Case. Relativa a fattori fondamentali per le auto elettriche del presente e del futuro prossimo.
Il Marchio di Elon Musk ha un margine riguardo il software e la guida assistita. In verità anche nel 2019 il Gruppo tedesco aveva riconosciuto il plus di Tesla, ma evidentemente lo svantaggio non è diminuito.
Volkswagen ID.4: il SUV elettrico VIDEO
Presentato in una conferenza stampa online per il Salone di Ginevra digitale 2020, è il secondo modello della famiglia ID e il primo SUV a trazione 100% elettrica della Volkswagen. Proporzioni da piattaforma MEB. Grazie alle batterie dalla grande capacità, la ID.4 può coprire percorrenze fino a 500 km (WLTP) senza ulteriori ricariche
Guarda il videoDiess teme che Tesla continui a prevalere come prestigio grazie ai frequenti aggiornamenti over-the-air attraverso la rete, che avvicinano sempre di più l’auto allo smartphone.
Rendendo le auto elettriche americane più affascinanti per i clienti. “Mezzo milione di Tesla raccolgono continuamente dati e offrono ai loro proprietari qualità migliorate ogni due settimane. Solo loro posso farlo in questo momento”. La preoccupazione è fondata, l’Autopilot, il sistema di guida assistita delle Tesla, ha una reputazione sempre crescente.
La strada è lunga
Volkswagen non sta a guardare. Diess ha ordinato la nascita di una divisione informatica per migliorare il software della ID.3, la prima elettrica da grandi volumi del Gruppo. Ma il divario con Tesla c’è, Volkswagen lo sa e si prepara a rincorrere.
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