Ferrari F80, la storia continua: dalla 288 GTO a LaFerrari

Ferrari F80, la storia continua: dalla 288 GTO a LaFerrari

La presentazione della F80 rinnova una storia di super e hypercar del Cavallino rampante che conta 5 illustri interpretazioni negli ultimi 40 anni: riviviamole nelle loro caratteristiche e prestazioni

17.10.2024 ( Aggiornata il 17.10.2024 14:35 )

Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari Aperta: il modello venduto da Fabiana Ecclestone

Ferrari LaFerrari Aperta: il modello venduto da Fabiana Ecclestone

La vettura, con optional esclusivi e con dedica speciale dell’ex numero 1 di Maranello Sergio Marchionne, ha raggiunto cifre da capogiro. Il modello monta un V12 in grado di erogare 963 CV e oltre 900 Nm e ha tantissimi estimatori

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Non cambia la famiglia del propulsore V12, sempre l'F140 ma in versione FE, nel passaggio dalla Ferrari Enzo a LaFerrari. Cubatura aumentata a 6.2 litri grazie all'alesaggio di 94 mm anziché 92 - corsa invariata a 75,2 mm - ma, soprattutto, la presenza dell'elettrificazione ibrida.

La Formula 1 è passata all'ibrido, prima con il Kers e, dal 2014, con le power unit complicatissime. La hypercar non poteva che seguire il filone tecnologico e Ferrari propone il V12 accoppiato al Kers sviluppato da Magneti Marelli e da 163 cavalli. Il risultato è una potenza di 963 cavalli, non solo dal motore termico (800 cv) ma dal sistema ibrido.

Il peso, ovviamente, subisce un incremento per la presenza delle componenti elettriche e si attesta a 1.340 kg. Il rapporto peso-potenza è da record, 1,8 kg/cv, come lo è la ricerca aerodinamica. Ancora una volta, dispositivi mobili, per creare la deportanza necessaria a una hypercar dalle forme accattivanti e sinuose come probabilmente mai prima di allora. 

Le prestazioni beneficiano in modo straordinario dell'elettrificazione, soprattutto in accelerazione: meno di 3" sullo 0-100 orari e meno di 7 per toccare i 200 all'ora. La velocità massima è dichiarata oltre i 340 orari.

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