        Fa il pieno di dinamismo la Skoda Octavia restyling che procede verso il debutto. Appuntamento fissato al 14 febbraio per scoprire tutte le novit&agrave; della gamma berlina e station wagon. Ci saranno gli allestimenti sportivi, Sportline e RS, ci sar&agrave; l'offerta ibrida plug-in e quella benzina e turbodiesel. Ci saranno, soprattutto, notevoli cambiamenti introdotti sul design del frontale. Luci a led come un'estensione della calandra Ritocchi che esaltano ancor di pi&ugrave; la sportivit&agrave; della Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Octavia, merito della grafica dei fari diurni a led e dellle forme dei proiettori. L'impressione (riuscita) che d&agrave; la calandra &egrave; di una prosecuzione della cornice verso l'esterno, grazie all'andamento triangolare delle luci diurne a led poste internamente al proiettore.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! Spazio all'evoluzione della tecnologia Matrix led, con la novit&agrave; del Crystallium, ovvero, una luce blu sfumata all'interno del faro. Restano le geometrie dei fari a led e l'integrazione visiva alla calandra, per&ograve;, l'elemento focale.&nbsp; Interni, ci saranno gli Smart Dials?  Tutti elementi di stile sui quali si sommeranno le novit&agrave; a bordo. Dall'aggiornamento dell'infotainment alla possibilit&agrave; che debuttino gli Smart Dials introdotti da nuova Superb e Kodiaq, sono alcune delle caratteristiche che potrebbero esordire tra pochi giorni.       

Su un progetto gi&agrave; particolarmente riuscito per il design dinamico, Skoda migliora la Octavia 2024 intervenendo su fari anteriori e calandra. Attese altre novit&agrave; a bordo, saranno di "scuoa Superb"?

Skoda Octavia restyling 2024, che frontale!

        Tre allestimenti e due differenti motorizzazioni, entrambe da 150 cavalli, segnano l'apertura degli ordini su nuova &Scaron;koda Superb Wagon. Sar&agrave; dal prossimo aprile, fase di lancio del modello sul mercato italiano, che si affiancheranno altri allestimenti nonch&eacute; la proposta Superb ibrida plug-in e la turbodiesel 2.0 TDI 193 cavalli quattro ruote motrici. Il listino prezzi parte da 43.500 euro, attacco riferito a Superb Wagon 1.5 turbo benzina 150 cavalli, mild hybrid e con cambio DSG 7 marce, di serie su tutte le motorizzazioni.&nbsp;  Consumi simili tra Superb TSI e TDI Quanto alla proposta turbodiesel 2.0 TDI 150 cavalli, i prezzi partono da 46.200 euro. Due alternative che non sono troppo distanti in termini di consumo medio dichiarato, visti i 5,3 lt/100 km attestati per la 1.5 TSI e i 5 litri/100 km della TDI di uguale potenza. Cambia la tipologia di prodotto, anzitutto per i differenti valori di coppia motrice in ballo: 250 Nm contro 360 Nm. Allestimenti ricchi nella dotazione di serie L'ammiraglia &Scaron;koda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;si propone sul mercato con un livello di dotazione molto ricco gi&agrave; dall'allestimento Selection, al quale si affianca il livello Style e il top di gamma L&amp;K. Gli Adas di Livello 2 del cruise control predittivo con funzione stop&amp;go, il mantenimento attivo di corsia, l'assistente alle manovre di svolta con attraversamento della corsia, finanche l'Emergency Steering Assistant, sono tutti di serie. Quest'ultimo, in particolare, ferma l'auto e apre le portiere se rileva un malore del conducente. &nbsp; Proseguendo con le dotazioni legate al comfort, Superb Wagon Selection ha di serie il clima automatico a tre zone, i sedili anteriori riscaldabili, con funzione massaggio e regolazioni parzialmente elettriche. Il supporto estendibile alle gambe, l'infotainment da 10,4 pollici con gesture, il virtual cockpit da 10,2 pollici e la connettivit&agrave; con manutenzione proattiva per 10 anni.  Style il livello intermedio della gamma Superb L'allestimento Style parte dai 45.900 euro di &Scaron;koda Superb Wagon 1.5 TSI, da 48.600 euro per la 2.0 TDI. Somma al livello Selection la visione a 360 gradi intorno all'auto e l'ADAS del parcheggio autonomo. Ancora, il portellone ad apertura motorizzata, la cappelliera ad azionamento elettrico e il piano di carico regolabile su pi&ugrave; livelli in altezza. Al vertice della gamma, Super Wagon L&amp;K, da 52.250 euro con motore 1.5 TSI, ,da 54.950 con il TDI 2.0. I sedili, rivestiti in pelle sintetica, offrono le funzioni avanzate di massaggio, la ventilazione delle sedute e il riscaldamento. Oltre a essere sedili ergonomici. Il parabrezza e volante riscaldabili, l'assetto a controllo elettronico, lo sterzo progressivo, i fari Matrix Led, sono altri contenuti di serie, insieme all'infotainment connesso e con navigatore, su schermo da 13 pollici.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024!       

E' un'offerta ricca di contenuti di serie quella che &Scaron;koda propone sulla sua ammiraglia Superb Wagon, ordinabile in prevendita con due motorizzazioni di pari potenza

Nuova Škoda Superb Wagon, ordini aperti in Italia: prezzi e dotazione

        Novit&agrave; per il 2024 per le &Scaron;koda compatte, Kamiq, Scala e Fabia, che partono rispettivamente dal prezzo di 20.200, 24.700 e 25.350 euro. Sono ordinabili, arriveranno a primavera in concessionaria. Gli allestimenti per tutte sono Selection, Style e la sportiva Monte Carlo, con l&rsquo;aggiunta del Black Dots (leggi qui il test di Auto) per Kamiq. Nello specifico Scala e Kamiq presenta leggeri aggiornamenti per paraurti e frontale, che le rendono pi&ugrave; dinamiche e presentano il nuovo infotainment. I motori, abbandonato anche il metano dopo il Diesel, sono gli aggiornati benzina i tre cilindri 1.0 TSI da 95 e 115 cv e il 1.5 quattro cilindri da 150 cavalli.  &Scaron;koda Fabia, anche per i neopatentati Anche &Scaron;koda Fabia ha i rinfrescati propulsori turbo 1.0 TSI Evo2 da 95 e 115 cavalli, ai quali aggiunge il 1.0 aspirato MPI 80 cavalli per i neopatentati. Al vertice il 1.5 da 150 cv. Arricchita la dotazione di serie, Fabia Selection offre di serie fari a Led, sistemi di assistenza alla guida che garantiscono il livello 2 e lo schermo centrale da 8 pollici. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Skoda nuove e usate       

Il trio delle compatte si presenta con aggiornamenti di forma e di sostanza. E i motori...

Škoda Kamiq, Scala e Fabia si aggiornano per il 2024

        Difficilmente il restyling della Skoda Octavia 2024 si limiter&agrave; a un aggiornamento (pure interessante) del solo design. Il primo teaser con il quale il marchio annuncia la presentazione nel corso del mese di febbraio &egrave; rivelatore delle nuove scelte legate allo stile del frontale. Octavia &egrave; sul mercato, con l'attuale generazione, dal 2020 e nei "formati" berlina e station wagon come storicamente vuole la proposta di segmento D.&nbsp;  Here's a little sneak peek at what 2024 has in store for us!  The updated #SkodaOctavia will be unveiled in February. Stay tuned! pic.twitter.com/QhU0erIl7Q &mdash; &Scaron;koda Auto News (@skodaautonews) January 1, 2024    Motore PHEV aggiornato? Ci sar&agrave; spazio per un'innovazione anche sul fronte delle motorizzazioni? Segnatamente sull'ibrido plug-in e l'introduzione del sistema con motore 1.5 TSI Evo 2 in luogo dell'1.4 TSI, progressivamente dismesso dai modelli del Gruppo che lo hanno impiegato fino al 2023? Potrebbe essere un altro segno di cambiamento per la best seller Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato). Stile accattivante con i nuovi fari Quel che annuncia il primo teaser, invece, indica un cambiamento sul frontale. Interessa la grafica delle luci diurne a led, su un impianto tecnologico che vede i fari adattivi e a matrice di led essere la proposta di punta. Le linee dei fari restano molto spigolose, le luci diurne a led si spostano da un posizionamento alla base del faro alla porzione superiore. In aggiunta, un inedito elemento disegna una freccia e sembra estendersi su parte della cornice della calandra. Un bel trattamento in grado di amplificare il dinamismo di una Skoda Octavia berlina e station wagon gi&agrave; particolarmente caratterizzato nel design.&nbsp;       

Ancora poche settimane prima di scoprire l'evoluzione della gamma Skoda Octavia, che potrebbe interessare anche altre caratteristiche oltre allo stile dei fari anteriori

Skoda Octavia 2024, il restyling rivela le prime novità

Rinnova l&#39;offerta con un importante model year 2024, Skoda su Enyaq e la versione Enyaq Coup&eacute;. Da gennaio sono previste le prime consegne sul mercato italiano del suv elettrico con il nuovo motore destinato alle versioni 85, 85x e RS.  Se la proposta d&#39;ingresso, Enyaq 60 - suv e Coup&eacute; - resta invariata per potenza massima, con 179 cavalli, le versioni 85 e 85x migliorano e sostituiscono l&#39;offerta fino rappresentata da Enyaq 80.&nbsp;    Motore pi&ugrave; prestazionale  La potenza del sistema &egrave; di 285 cavalli, sia in configurazione trazione posteriore che nella proposta quattro ruote motrici 85x. &Eacute; di ben 81 cavalli l&#39;incremento rispetto al modello fino a oggi sul mercato, mentre l&#39;autonomia di marcia migliora e raggiunge i 566 km su Skoda Enyaq 85, 576 km nel caso della Coup&eacute;. Le prestazioni traggono beneficio della potenza superiore e permettono una diminuzione di 2 secondi del tempo in accelerazione sullo 0-100 km/h, che si attesta a 6&quot;7. Superiore &egrave; anche la velocit&agrave; massima, autolimitata a 180 km/h anzich&eacute; 160.  Ricarica a 175 kW  L&#39;aggiornamento 2024 del suv porta inoltre un incremento della potenza di ricarica in corrente continua: Enyaq quattro ruote motrici 85x e la RS Coup&eacute; possono ricaricare la batteria da 82 kWh fino a 175 kW (28 minuti per passare dal 10% all&#39;80% di energia residua), mentre &egrave; di 135 kW la potenza massima disponibile per la 85 a singolo motore. Invariata l&#39;offerta del caricatore di bordo in CA a 11 kW, di serie.  Proseguendo con gli affinamenti sulle operazioni di ricarica, l&#39;elettronica attiva in automatico il preriscaldamento della batteria quando la destinazione impostata sul navigatore &egrave; verso una colonnina HPC, ultraveloce. Gestione termica della batteria che &egrave; cruciale per poter avviare da subito la ricarica in CC a elevata potenza, anzich&eacute; procedere con un incremento progressivo della potenza erogata.  &Egrave; possibile anche l&#39;attivazione manuale della gestione termica ottimizzata prima di una ricarica ultraveloce, operando dal display dell&#39;infotainment.  Interfaccia utente migliorata    Il sistema &egrave;&nbsp;completamente rivisto e migliorato nell&#39;interfaccia uomo-macchina. Novit&agrave; che continuano sul comparto infotainment con la riorganizzazione dei tasti touch, della struttura dei menu, della personalizzazione con 5 &quot;scorciatoie&quot; alle funzioni preferite. Un vasto intervento di miglioramento della funzionalit&agrave;.  Sempre in tema di ricarica, non &egrave; una novit&agrave; lo standard Plug&amp;CHarge, che Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;offre con la tessera Powerpass all&#39;acquisto della Enyaq e grazie alla quale si ha accesso a una rete europea di ricarica (colonnine Ionity comprese), a tariffe agevolate.  Enyaq RS &egrave; solo Coup&eacute;  L&#39;offerta Enyaq 85 e 85x &egrave; abbinata a una batteria da 82 kWh, come la Enyaq Coup&eacute; RS, oggetto di un incremento di potenza che porta il valore a 340 cavalli. Accelera in 5&quot;5 sullo 0-100 km/h e fa i 180 orari di velocit&agrave; massima; l&#39;autonomia &egrave; dichiarata in 547 km.  I prezzi di listino  Sul mercato italiano, i prezzi della gamma Enyaq 85 risultano essere inferiori rispetto alle versioni 80 che va a sostituire. L&#39;attacco &egrave; composto da Enyaq 60 (batteria da 62 kWh, motore da 179 cv) a 48.400 euro; Enyaq 85 &egrave;arte da 54.500 euro, da 57 mila euro la versione 4x4 Enyaq 85x. L&#39;offerta Skoda Enyaq Coup&eacute; parte dai 51.300 euro della versione &quot;60&quot;, si posiziona a 56.500 euro con la 85 e 58.800 euro con 85x. Top di gamma &egrave; Skoda Enyaq Coup&eacute; RS: da 66.300 euro. 

La novit&agrave; non &egrave; solo nella sigla 85 e 85x al posto della Enyaq 80, sono interventi diffusi - dal motore alla gestione termica della batteria, fino all&#39;interfaccia uomo-macchina - che migliorano il suv elettrico Skoda

Skoda Enyaq 2024, pi&ugrave; cavalli e autonomia: i prezzi dell&#39;intera gamma

Non si vive di solo Suv e la nuova Skoda Superb ne &egrave; la dimostrazione lampante. L&#39;ammiraglia ceca, pur presentandosi sotto una nuova veste, alimenta quella tradizione che consolida il suo status di vettura solida e virtuosa. La berlina c&#39;&egrave;, ma non far&agrave; capolino sul nostro mercato. Che alle tre volumi preferisce le station wagon, anzi &ldquo;Combi&rdquo; secondo la denominazione ufficiale Skoda.  Stanando i dettagli tecnici, di cui a breve daremo seguito, si scopre che la famigliare ceca anche quando si tratta di motorizzazioni ha preferito rafforzare una gamma che strizza l&#39;occhio a chi bada al sodo e poco all&#39;elettrificazione. Che ovviamente non manca, grazie anche alla presenza di una versione plug-in da circa 100 km di autonomia in elettrico.    I classici non muoiono mai  Due le fazioni, elettrificazione inclusa, ovvero benzina e diesel. Il primo frangente mette sul piatto sostanzialmente due motorizzazioni termiche, sempre 4 cilindri e sempre sovralimentate. Una da 1,5 litri e una da 2,0 litri. Andando con ordine si scopre che il 1.5 Tsi fa da base di partenza per la variante mild-hybrid (novit&agrave; assoluta in casa Superb). L&#39;unit&agrave; sviluppa una potenza di 150 cv (110 kW se preferite).  Vincolato al 1.5 Tsi c&#39;&egrave; pure la variante ibrida alla spina. Il modello Phev di Superb si realizza grazie appunto alla presenza di un&#39;unit&agrave; termica da 1,5 litri, un motore elettrico di trazione e un pacco batteria da 25,7 kWh di capacit&agrave; lorda. Quanto basta per garantire (almeno sulla carta) un&#39;autonomia in elettrico di 100 km, mentre la potenza complessiva &egrave; di 204 cavalli (150 kW).  Tale genere di apparato &egrave; disponibile solo sulla wagon e, quando si tratta di accumulatore, si scopre che pu&ograve; essere ricaricato sia in corrente alternata (potenza massima di 11 kW) e pure in corrente continua (potenza massima 50 kW). In quest&#39;ultimo caso servono 25 minuti per passare dal 10% all&#39;80% della carica. Le unit&agrave; benzina proseguono poi con il 2.0 Tsi, capace, a seconda delle versioni, di 204 e 265 cavalli di potenza. In questo non ci sono elementi che lo qualificano come elettrificato.  Il frangente diesel mette sul piatto il pi&ugrave; &ldquo;classico&rdquo; dei 2.0 Tdi, disponibile sia in edizione da 150 cv che da 193. Il cambio doppia frizione Dsg a 7 marce &egrave; parte della dotazione di serie (a sei sulla Phev) mentre la trazione integrale si palesa sui modelli benzina e diesel che vantano pi&ugrave; cavalli.  Wagon aerodinamica  Al del fatto che l&#39;auto possa piacere o meno, va riconosciuto a Skoda una particolare attenzione a livello aerodinamico. A sostenere tale affermazione ci sono ovviamente i numeri. Infatti il Cx di 0,25 della Superb station wagon rappresenta un miglioramento del 15%. Senza contare tutta una serie di soluzioni circa il modo di operare i &ldquo;flussi&rdquo; d&#39;aria che non sono propriamente da noiosa vettura famigliare.  Come ad esempio la presa d&#39;aria anteriore, dotata di un sistema di apertura e chiusura, che gestisce l&#39;aria che raffredda il motore. Sistema analogo a quello che utilizza il flusso d&#39;aria fornito dalla ventola del radiatore per raffreddare invece l&#39;impianto frenante. Grande attenzione anche ai flussi sottoscocca, con miglioramenti dedicati.  Da considerare che la Superb sia una vettura imponente, con una lunghezza complessiva pari a 4.902 mm (+40). Il passo &egrave; invece rimasto invariato, ma volumetria &egrave; migliorata. Anche perch&eacute; famigliare &egrave; e famigliare rimane. Il vano di carico ha una capacit&agrave; di 690 litri quando la seconda fila di sedili &egrave; in posizione, che sale a quota 1.920 con la seduta abbattuta.  Digitale e minimale  La scenografia di bordo &egrave; mutata, con il quadro strumenti digitale da 10 pollici di serie, a cui si aggiunge il display touch al centro della plancia in posizione rialzata. La diagonale &egrave; da 10 pollici, ma sull&#39;allestimento top di gamma (L&amp;K) &egrave; da 13 (disponibile a richiesta). Al di sotto ci sono i comandi della climatizzazione formati da tre piccoli schermi circolari, denominati Skoda Smart Dial, che di fatto possono fornire tutta una serie di altre funzioni (come ad esempio la regolazione del volume) in base alle impostazioni definite &ldquo;dall&#39;equipaggio&rdquo;.  Completa la suite di dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida. Ma se molti sono lo standard sulla maggior parte delle auto oggi in commercio, altri sono esclusi delle ammiraglie, categoria di cui Superb si sente giustamente parte. Tra questi dispositivi spicca infatti il Crew Protect Assistant che, se una frenata di emergenza o di panico o una collisione imminente nella parte anteriore, laterale o posteriore, chiude automaticamente i finestrini aperti e, se necessario, il tetto panoramico. Attiva inoltre le luci di emergenza e tende le cinture di sicurezza anteriori. Nulla di nuovo certo, ma che la qualifica come premium Detto questo prima, la Skoda Superb wagon arriver&agrave; sulle nostre strade a partire dal secondo trimestre 2024.  &nbsp; 

La nuova generazione della vettura ceca sar&agrave; solo famigliare sul nostro mercato. Ai classici Tsi e Tdi si accompagnano i modelli Phev e mild-hybrid

Skoda Superb Wagon, l&#39;ammiraglia &ldquo;lunga&rdquo; per famiglie premium

        Skoda svela i bozzetti iniziali della nuova Superb, vettura&nbsp;che guider&agrave; la gamma a combustione interna. Il design abbraccia il nuovo linguaggio Modern Solid, concentrandosi sui gruppi ottici anteriori a matrice di LED e sui fari posteriori a LED, con tanto di elementi cristallini. L'appuntamento &egrave; per il 2 novembre, con la presentazione mondiale in diretta a partire dalle 19:00.  Skoda Enyaq a noleggio, Clever Change offre l'uscita gratuita dopo 6 mesi Dinamismo ed estetica Oliver Stefani, il Responsabile del Design di Skoda, ha sottolineato l'importanza di questa nuova generazione della Superb nell'ambito del design automobilistico: "Superb ha da sempre rappresentato una pietra miliare nello sviluppo stilistico di Skoda, e questa quarta incarnazione ne far&agrave; indubbiamente parte integrante. Il suo design si caratterizza per linee nitide, proporzioni ben definite, un dinamismo avvolgente e un'estetica moderna, che si ispira a forme scultoree e cristalline." Questi bozzetti preliminari permettono di scoprire i primi tratti del nuovo linguaggio di design di Skoda, denominato Modern Solid, il quale mette in luce l'impegno del marchio nell'evolvere il proprio stile pur rimanendo fedele ai valori fondamentali, come la funzionalit&agrave; e l'ampio spazio a disposizione. La Superb di quarta generazione si distinguer&agrave; per dimensioni leggermente superiori rispetto alla versione precedente, sia in lunghezza che in altezza, oltre a vantare una notevole efficienza aerodinamica. Nuova &Scaron;koda Kodiaq migliora in tutto, non solo per l'ibrido plug-in       

La presentazione ufficiale del modello &egrave; prevista per il prossimo 2 novembre: il design &egrave; la rappresentazione della nuova filosofia dell'azienda "Modern Solid"

Skoda, svelati i bozzetti della nuova Superb

        Per avvicinare gli automobilisti all'auto elettrica, Skoda lancia una formula di noleggio su 24 mesi ribattezzata Clever Change e ritagliata su Enyaq ed Enyaq Coup&eacute;. La particolarit&agrave; della soluzione di noleggio sta nel prevedere la possibilit&agrave; di uscita, con restituzione dell'auto e senza pagare penali, gi&agrave; dopo il sesto mese.  Come funziona il noleggio Skoda senza anticipo Un'opzione subordinata, per&ograve;, al passaggio a un'altra Skoda, acquistata con formula Clever Value, ovvero, a valore futuro garantito (maxirata rifinanziabile o restituzione dell'auto). Il noleggio &egrave; personalizzabile nei chilometri compresi nel canone: 10 mila, 15 mila o 20 mila chilometri in un anno. La durata standard di Clever Change &egrave;, invece, di 24 mesi. Quanto costa guidare a noleggio la Skoda Enyaq? Se la scelta ricade sulla Coup&eacute; 60, il canone &egrave; di 685 euro al mese, senza anticipo e con una percorrenza compresa di 20 mila chilometri in 24 mesi.&nbsp; I servizi inclusi spaziano dalla manutenzione ordinaria e straordinaria su rete Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), all'assistenza stradale, oltre alla copertura RCA, furto e incendio, danni, nonch&eacute; immatricolazione e messa su strada.&nbsp; L'offerta Clever Change nella formula descritta &egrave; proposta da Skoda per contratti stipulati entro il 31 ottobre.       

La formula di noleggio ad anticipo zero, ritagliata sulle due versioni del suv elettrico, permette di cambiare modello e tipologia di contratto senza penali.&nbsp;

Skoda Enyaq a noleggio, Clever Change offre l'uscita gratuita dopo 6 mesi

        Il cambiamento &egrave; a tutto campo e porta nuova &Scaron;koda Kodiaq a essere una proposta di suv di segmento D mai tanto curata nei particolari. Lo spazio che offre la seconda generazione, soprattutto in termini di volumetria del bagagliaio, &egrave; davvero notevole. Cinque o sette posti per la configurazione degli interni, &egrave; sul comfort che punta l'accento il rinnovato Kodiaq. Contenuti come i sedili ergonomici e massaggianti, mediante sacche pneumatiche su pi&ugrave; aree della seduta, accomunano il suv alla prossima novit&agrave; &Scaron;koda&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato): la Superb 2024. A bordo ci sono gli Smart Dials Lo stesso accade con l'interfaccia uomo-macchina e gli Smart Dials, i selettori a rotella, con display Oled integrato, dai quali modificare le regolazioni legate al clima, alla ventilazione o riscaldamento delle sedute e, con la rotella centrale, optare per 4 differenti funzioni da controllare. Fari Top Led Matrix, pi&ugrave; luce e precisione Il cambiamento &egrave; sostanziale anche nel design, che sul frontale trova una calandra ampia e verticale al terreno, una fascia paraurti a sviluppo rettangolare enfatizzato dalle lavorazioni delle superfici. Poi, la novit&agrave; dei fari adattivi Matrix led di seconda generazione. Difetta un po' di originalit&agrave; per la grafica delle luci diurne a led, una T che rimanda alla grafica di alcune Volvo. Quanto alla tecnologia, invece, &Scaron;koda abbina al proiettore full Led superiore un modulo ulteriore, Matrix led, sul faro secondario. L'incremento della luminosit&agrave; (+15%) e del numero di singoli elementi luminosi controllati dall'elettronica &egrave; un bel passo in avanti su sicurezza e visibilit&agrave;. In coda &egrave; gradevole il trattamento delle luci, scolpite e tridimensionali, raccordate sottolineando i tagli del portellone. Dimensioni generose, bagagliaio sconfinato  &Egrave; a bordo, per&ograve;, che va concentrato il racconto. Quei 6,1 cm di lunghezza in pi&ugrave; dichiarati dalla nuova &Scaron;koda Kodiaq (4,75 metri in totale) diventano uno spazio fondamentale per i bagagli. Ben 910 litri &egrave; il volume in configurazione 5 posti, 340 litri su Kodiaq 7 posti. In entrambi i casi l'incremento &egrave; di 75/70 litri rispetto al modello odierno. La misura del passo, invece, &egrave; di 2,79 metri, per un'altezza di 1,66 metri e una larghezza dichiarata in 1,86&nbsp; metri. Abitacolo dove la componente tecnologica offre un infotainment da 13 pollici, il Virtual Cockpit da 10 pollici e la possibilit&agrave; di optare per l'head up display. Assetto a tutto comfort o con un piglio dinamico Dimensioni e dinamica di marcia provano a trovare una sintesi convincente con l'optional del controllo elettronico del telaio DCC Plus. Nelle differenti modalit&agrave; di guida saranno evidenti le differenze di reazione percepite dall'autotelaio, merito degli ammortizzatori a doppia valvola, controllati elettronicamente e con una differente rigidit&agrave; regolabile in estensione e in compressione dello stelo. La novit&agrave; Kodiaq ibrida plug-in da 100 km in elettrico Dall'assetto ai cavalli, quelli che &Scaron;koda ha previsto in pi&ugrave; forme per la seconda generazione di Kodiaq. Debutta l'ibrido plug-in, un sistema 1.5 litri da 204 cavalli e con cambio DSG 6 marce, in grado di percorrere oltre 100 km in modalit&agrave; elettrica, grazie alla batteria da 25,7 kWh. &Egrave; la principale novit&agrave;, accompagnata da soluzioni di ricarica rapide, sia negli 11 kW del caricatore di bordo in CA, che nell'accesso a colonnine fino a 50 kW in CC.&nbsp; Altra forma di elettrificazione, soft, quella del mild hybrid 1.5 litri da 150 cavalli. Come tutte le motorizzazioni, anche il nuovo millecinque &egrave; abbinato al cambio automatico, DSG 7 marce. L'altro volto delle motorizzazioni TSI &egrave; nel 2 litri da 204 cavalli, accoppiato alla trazione quattro ruote motrici come lo &egrave; il 2 litri TDI da 193 cavalil. Un'alternativa, quest'ultima, al livello di potenza 150 cavalli. C'&egrave; un'alternativa per ogni "specializzazione", che siano i grandi chilometristi o chi effettua frequenti puntate urbane dove apprezzare l'autonomia in elettrico. O, ancora, l'equilibrio di un mild hybrid benzina. Adas, Turn Assist e Remote Park Assist al debutto I passi in avanti proseguono sul fronte Adas, dove il Kodiaq 2024 migliora i sistemi di Livello 2 gi&agrave; presenti (dal Side Assist al Travel Assist) e introduce le novit&agrave; del parcheggio autonomo anche da fuori il veicolo, nonch&eacute; il Turn Assist. SI tratta di un dispositivo anti-collisione, con frenata d'emergenza, operativo nelle manovre di svolta a un incrocio, che sia nel rilevare il traffico della propria corsia o quello della corsia in attraversamento.       

Un po' pi&ugrave; grande nelle dimensioni &egrave; molto confortevole per le soluzioni che offre a bordo, oltre a prevedere un bagagliaio davvero ampissimo. Tra i motori, spazio a mild hybrid e diesel, oltre al PHEV

Nuova Škoda Kodiaq migliora in tutto, non solo per l'ibrido plug-in

        Il conto alla rovescia verso la presentazione segna "meno 7". Una settimana al debutto della nuova &Scaron;koda Kodiaq, seconda generazione che a inizio ottobre riveler&agrave; le soluzioni di un progetto introdotto passo dopo passo. L'ultimo, sebbene sia un passo indietro rispetto alla visione dei muletti reali, riguarda lo stile e consegna ai bozzetti l'indicazione delle scelte di design. Nuova &Scaron;koda Superb, debutta il mild-hybrid Nuova Kodiaq: fari e volumi squadrati e tanti spigoli L'evoluzione &egrave; marcata soprattutto per quanto riguarda i gruppi ottici, che restano sdoppiati sul frontale. Le forme sono meglio integrate con la calandra e, tra le innovazioni tecnologiche, il Suv introdurr&agrave; la seconda generazione di luci Matrix Led adattive. Ci aspettiamo una soluzione dall'elevata scomposizione del fascio luminoso, per una precisione di illuminazione superiore al passato. Qualcosa di molto vicino alla tecnologia Volkswagen IQ.Light. &Egrave; una Kodiaq che conserva un design spigoloso, reso maggiormente d'impatto dai lavorazioni squadrate. Una scelta evidenziata dalla fascia paraurti anteriore e dallo sviluppo dei fari posteriori. Spazio a una configurazione molto convincente e ben integrata nel volume del bagagliaio. L'effetto 3D delle lenti &egrave; abbinato a una forma a C dei proiettori, con il raccordo che corre sul bordo inferiore al di sopra del portatarga.&nbsp; I motori, dal mild al plug-in hybrid Quanto alla gamma di cerchi in lega, &Scaron;koda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) proporr&agrave; misure tra i 17 e i 20 pollici di diametro. A bordo, spazio per 5 o 7 passeggeri. Nuova Kodiaq avr&agrave; motorizzazioni mild hybrid benzina 1.5 litri, turbodiesel 2 litri in pi&ugrave; livelli di potenza e due alternative di ibrido plug-in 1.5 litri, accreditate di un'autonomia in elettrico nell'ordine dei 100 km.        

Debutto a un passo per il suv di segmento D con il quale &Scaron;koda introdurr&agrave; una serie di novit&agrave; tecniche e hi-tech. Il design migliora i tratti del Kodiaq di prima generazione

Nuova Škoda Kodiaq, ecco lo stile a ridosso della presentazione

        Della nuova Skoda Superb in arrivo in autunno - insieme al suv Skoda Kodiaq - conosciamo gi&agrave; molte delle caratteristiche. Altre emergeranno il 31 agosto, con la presentazione della nuova Volkswagen Passat Variant, progetto gemello della Superb. Quel che il marchio ceco (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;rivela, in anteprima, &egrave; lo stile degli interni, dove i rivestimenti sono realizzati tutti con tessuti da poliestere riciclato. Il bel design della plancia, differenziato nell'andamento della fascia al di sotto dell'infotainment tra Superb e Kodiaq, accoglie soluzioni inedite.&nbsp; Infotainment di grandi dimensioni e la novit&agrave; Smart Dial La componente hi-tech ha nello schermo da 12,9 pollici il display infotainment pi&ugrave; ampio mai installato su una Skoda. La strumentazione virtuale, configurabile, misura invece 10,25 pollici. &Egrave;, tuttavia, sui comandi fisici, i pochi tasti presenti, che si concentra una novit&agrave; da verificare nella praticit&agrave; di funzionamento. Tre rotelle tra tunnel e plancia sono personalizzabili nelle funzioni e integrano, ciascuna, un display da 32 millimetri.  I due Skoda Smart Dial pi&ugrave; esterni sono rivolti a guidatore e passeggero, con funzioni identiche: regolazione della temperatura del clima, regolazione della ventilazione del sedile, regolazione del riscaldamento del sedile. Premendo sulla rotella si cambia la modalit&agrave;, ruotando il selettore si regola il singolo parametro. Lo Smart Dial centrale, invece, d&agrave; accesso a quattro funzioni, tre delle quali predefinite e la quarta personalizzabile dal display dell'infotainment. Velocit&agrave; della ventola, regolazione del volume, selezione delle modalit&agrave; di guida, sono funzioni di default. La quarta pu&ograve; essere selezionata tra direzionamento dei flussi del clima, Smart air conditioning e funzione di zoom sulle mappe del navigatore. Il cambio va dietro al volante L'ambiente della nuova Kodiaq (foto sotto) come della Superb sposta il selettore del cambio (doppia frizione) dietro al volante. Si libera molto spazio dal tunnel, a vantaggio degli spazi portaoggetti. Bello il volante due razze, multifunzione. Gradevole l'abbinamento di forme, rivestimenti, materiali tra plancia e pannelli delle portiere.  Un'altra delle novit&agrave; che salgono a bordo dei due modelli Skoda, posizionati tra segmento D (Kodiaq) ed E (Superb) riguarda il caricatore a induzione da 15 watt. Oltre a essere pi&ugrave; potente &egrave; anche dotato di un sistema di raffreddamento dello smartphone durante le fasi di ricarica.&nbsp; Il profilo di grandi stradiste incarnato da Superb e Kodiaq &egrave; confermato dalla dotazione di sedili massaggianti, 10 aree dotate di cuscini a comando pneumatico.&nbsp;       

A met&agrave; tra comandi fisici e digitali, i tre selettori in plancia, configurabili, sono una delle novit&agrave; in arrivo sui modelli che Skoda presenter&agrave; tra pochi mesi

Skoda, nuova Superb e nuova Kodiaq svelano gli Smart Dial

        Design, tecnologia e sicurezza sono i cardini su cui si basa il restyling di Skoda Scala e Kamiq, che nel MY 2024 apportano qualche modifica con un occhio alla sostenibilit&agrave;.  Scala e Kamiq 2024, estetica Esteticamente, Scala e Kamiq aggiornano il frontale, con dei fari ridisegnati (disponibili come optional con tecnologia Matrix LED) e un nuovo stile anche per le griglie e i paraurti. Unica differenza, la Scala presenta dei fari con moduli che ricordano le forme del ghiaccio, un esercizio di stile non presente su Kamiq, che mostra dei fari molto pi&ugrave; sottili.I cerchi in lega da 18" accompagnano il nostro sguardo verso la zona posteriore, dove le luci sono state aggiornate con una nuova grafica a LED. Anche qui, cambiano i paraurti. L'hatchback e il Suv hanno tre allestimenti: Essence, Selection e Monte Carlo. Quest'ultima &egrave; la versione pi&ugrave; sportiva, che si distingue per gli accenti in nero lucido su tutta la carrozzeria, i vetri oscurati, i LED di serie e i cerchi in lega da 18" opzionali, oltre alle finiture in finto carbonio, i dettagli rossi, i sedili sportivi, l'illuminazione ambientale e la grafica Monte Carlo in abitacolo.All'assetto standard &egrave; possibile aggiungere le sospensioni in grado di alzare le auto di 15 mm; disponibile anche l'opzionale Sport Chassis Control, pi&ugrave; basso di 15 mm nella Scala e di 10 mm nella Kamiq. Scala e Kamiq 2024, interni Per quanto riguarda gli interni, il quadro strumenti digitale da 8" e il touchscreen da 8,25" sono di serie, mentre i modelli di fascia pi&ugrave; alta hanno un Virtual Cockpit pi&ugrave; grande da 10,25" e un infotainment combinato da 9,2". Sono presenti molti materiali riciclati, tra tappetini, pavimento e rivestimenti. Anche la sicurezza &egrave; stata potenziata con 9 airbag e un nuovo pacchetto di ADAS. Scala e Kamiq 2024, solo motori a benzina Capitolo motori. Entrambi i modelli sono basati su una versione allungata dell'architettura MQB-A0, la stessa della Fabia, e che ad esempio Volkswagen utilizza per Polo e T-Cross, cos&igrave; come Seat per la Ibiza e l'Arona. La gamma dei propulsori utilizza le versioni evolute dei motori a benzina TSI. Non sono previsti Diesel o ibridi.Il tre cilindri benzina 1.0 standard eroga 95 cv ed &egrave; abbinato esclusivamente a un cambio manuale a 5 rapporti; il "mille" di fascia media eroga una potenza di 115 cv, ed &egrave; possibile scegliere tra un cambio manuale a 6 marce e un DSG a 7 marce; infine, il top di gamma quattro cilindri da 1,5 litri eroga 148 cv e vanta la tecnologia di disattivazione dei cilindri ACT, oltre a essere disponibile con cambio manuale o automatico. Indipendentemente dalla combinazione di motore e trasmissione, tutte le versioni di Scala e Kamiq sono a trazione anteriore. Prezzi e disponibilit&agrave; non sono ancora stati comunicati dalla Casa boema. Nuova Skoda Superb a carte scoperte: motori, dimensioni e Adas       

Aggiornamento all'insegna del design e della sicurezza per la hatchback e il Suv boemo

Skoda, come cambiano nuova Scala e Kamiq 2024

        La presentazione del novembre 2023 &egrave; quasi una formalit&agrave;, tante sono le anticipazioni che nuova Skoda Superb d&agrave; sulla quarta generazione. Dimensioni, motori, sistemi Adas, sappiamo pressoch&eacute; tutto dell'ammiraglia che andr&agrave; sul mercato nel 2024 e in due configurazioni di carrozzeria: berlina 5 porte e station wagon. Il progetto nasce in sinergia strettissima con quello della nuova Passat Variant, per uno sviluppo tecnico condotto da Skoda e la produzione destinata al sito di Bratislava. Lo stile &egrave; un inseguirsi di spigolosit&agrave; accentuate e di tecnologie applicate ai gruppi ottici, che sul frontale saranno anche Matrix led e dall'effetto in cristallo colorato. Sfumature. Motori, al diesel non si rinuncia I contenuti sostanziali sono altrove, a cominciare dalle motorizzazioni. I tre propulsori benzina Tsi spaziano tra i 150 cavalli dell'1.5 Tsi mild hybrid e i 265 cavalli del 2 litri Tsi, passando per l'opzione da 204 cavalli. Tutte le Skoda Superb sono dotate di cambio doppia frizione 7 marce, 6 marce sulla Superb ibrida plug-in. Il sistema &egrave; composto dal motore termico 1.5 litri da 150 cavalli e dal motore elettrico, per una potenza complessiva di 204 cavalli. L'autonomia di marcia &egrave; annunciata in 100 km, merito della batteria da 25,7 kWh (+12,7 kWh di energia rispetto al passato). Numerosi sono gli accorgimenti e le migliorie all'ibrido plug-in, che passano dalla ricarica in CC a 50 kW e quella in CA a 11 kW anzich&eacute; 3,6 kW.&nbsp; Sar&agrave; esclusivamente la Skoda Superb Combi, la station wagon, a offrire la motorizzazione ibrida plug-in. Accanto ai benzina e al PHEV, non mancano due motori turbodiesel, 2 litri da 150 e 193 cavalli. Proposte imprescindibili per il posizionamento e la mission da grande stradista che si propone la Superb. Misure appena ritoccate, bagagliaio pi&ugrave; spazioso  Le dimensioni del corpo vettura non cambiano nella misura del passo, sempre da 2,84 metri. Aumentano un po' gli ingombri in lunghezza, fino a 4,91 metri la Superb berlina (+4,3 cm). Spazio che permette di caricare fino a 645 lt nel bagagliaio (+20 lt) e 690 litri su Superb station wagon (incremento di 30 lt rispetto al passato). Continuando con le quote dimensionali, in larghezza si riduce di 1,5 cm la misura, a 1,85 metri, mentre l'altezza &egrave; di 1,48 metri (+1,2 cm). A bordo, spazio a un infotainment fino a 12,9 pollici e al posizionamento del selettore del cambio DSG sul piantone. Pi&ugrave; spazio da questa disposizione sul tunnel. Soluzioni pratiche e Adas evoluti Tra le chicche "Simply Clever" alle quali spesso Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;ci ha abituato, la nuova Superb proporr&agrave; un bracciolo completo di supporto per il tablet tra i sedili posteriori. Nel vano motore, il tappo del serbatoio lavavetri ha un imbuto integrato; infine, nel vano bagagliaio della Superb station wagon &egrave; presente la tendina scorrevole ad azionamento elettrico. Infine, spazio ad Adas evoluti, come il Turn Assistant e il Crossroad Assistant. Il primo interviene quale dispositivo anticollisione nelle manovre di svolta. Il secondo opera agli incroci, rilevando il traffico trasversale. Presente di serie &egrave; il Front Assist con rilevamento dei ciclisti.       

Il cambiamento &egrave; profondo per il modello top di gamma Skoda, che avr&agrave; un'ampia offerta di motori benzina, diesel e un ibrido plug-in da 100 km in elettrico

Nuova Skoda Superb a carte scoperte: motori, dimensioni e Adas

        Se la nuova Superb &egrave; il modello pi&ugrave; atteso dei prossimi mesi, in casa Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;non &egrave; l'unico progetto in rampa di lancio. Appuntamento al 1 agosto per scoprire il restyling di Skoda Scala e quello di Skoda Kamiq 2024. Il b-suv e la berlina di segmento C arrivano al passaggio del rinnovamento di met&agrave; carriera, anticipando contenuti di serie migliori, delle soluzioni riprese dai segmenti superiori e, ovviamente, apportando dei ritocchi al design.&nbsp; Bel passo avanti per Kamiq  I primi bozzetti anticipano le novit&agrave; stilistiche, che su Skoda Kamiq sono particolarmente interessanti perch&eacute; offrono al frontale maggior personalit&agrave; e impatto visivo. La calandra, anzitutto, adotta alle estremit&agrave; delle geometrie con angoli marcati. I gruppi ottici, sempre sdoppiati, vedono assottigliarsi l'elemento superiore e cambiare forma il proiettore principale. Si va nella direzione di un faro vagamente pentagonale. Altro importante ritocco, la nuova fascia paraurti, che ingloba dei profili in plastica a mo' di alette. In coda gli interventi sono di secondo ordine, interessano le plastiche applicate al paraurti, soprattutto. Scala, fari nuovi per forme e tecnologia  Lo stesso vale per Skoda Scala 2024, in comune con il Kamiq restyling ha il nuovo lettering del marchio al posteriore. Sull'anteriore, invece, lo stile accoglie una diversa grafica dei fari a led. Una delle novit&agrave; che potrebbe esordire su Scala sono i fari intelligenti a matrice di led, dove oggi l'offerta top di gamma &egrave; nel full led. Certi, invece, gli interventi sulla fascia paraurti, sempre con l'ispirazione dei profili esterni simil-ala. Delle forme dei fari, infine, si registra un andamento alle estremit&agrave; mano triangolare, per seguire il taglio del design sul paraurti a vantaggio di un impatto visivo pi&ugrave; ampio e assottigliato.  &nbsp;       

Gli interventi in arrivo sul B-suv e sulla berlina 5 porte sono sostanziali per l'impatto che hanno sullo stile. Attesa anche una dotazione di serie superiore. Ecco quando arrivano

Skoda Kamiq restyling e Scala 2024, tutto un nuovo frontale

        Torna a rivelare alcune delle principali caratteristiche della seconda generazione, nuova Skoda Kodiaq. Lo fa confermando un design gi&agrave; chiaro nelle linee dai muletti di sviluppo. Calandra ampia e piuttosto verticale, di scuola Fabia e Octavia. Fari che conservano due elementi separati sul frontale e, in coda, forme pi&ugrave; elaborate e scolpite. Cos&igrave;, il prossimo autunno, si presenter&agrave; prima del debutto sul mercato.  Motori, non solo PHEV: l'1.5 &egrave; anche mild &Egrave; anzitutto nell'offerta di motorizzazioni che Skoda fa luce. Kodiaq avr&agrave; due motori turbodiesel 2 litri e due turbobenzina. Le potenze saranno comprese tra i 150 cavalli del Tsi 1.5 litri benzina e i 204 cavalli del 2 litri Tsi. In mezzo, spazio al 2 litri Tdi 193 cavalli - con trazione quattro ruote motrici come il 204 cv 2.0 - e a un livello di potenza inferiore, atteso nel Tdi 150 cavalli. Detto della novit&agrave; mild hybrid 1.5 Tsi, nuova Kodiaq avr&agrave; due motorizzazioni ibride plug-in, entrambe su base 1.5 Tsi. L'autonomia di marcia in elettrico sar&agrave; superiore ai 100 km, il livello di potenza del primo Kodiaq Phev sul mercato raggiunger&agrave; i 204 cavalli. L'alternativa sar&agrave; nel sistema da 272 cavalli, come su nuova Tiguan, suv al quale il suv Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;&egrave; strettamente legato nella tecnica e non solo.  Adas, nel 2024 si parchegger&agrave; via app All'interno, la riorganizzazione della plancia sar&agrave; profonda e porter&agrave; il selettore del cambio automatico dietro al volante. L'infotainment avr&agrave; una specifica top di gamma connessa e schermo da 12,9 pollici. Sempre nel perimetro hi-tech, nel 2024 Skoda introdurr&agrave; la possibilit&agrave; di parcheggio da remoto, fuori dall'auto ma in prossimit&agrave; del veicolo, nel raggio di 5 metri. Via app si potr&agrave; parcheggiare il Kodiaq con manovre di ingresso e uscita, avanti e indietro, da uno spazio. La dotazione Adas comprender&agrave; il Travel Assist quale punto pi&ugrave; avanzato. Sar&agrave; in grado di gestire anche la guida nel traffico, entro i 60 km/h e avr&agrave; il cruise control di tipo predittivo.       

Diesel, benzina e ibridi plug-in per il suv 5 o 7 posti, dal design esterno evoluto e con importanti novit&agrave; attese a bordo. Le ultime su Skoda Kodiaq verso la presentazione in autunno

Nuova Skoda Kodiaq, ecco con quali motori arriverà sul mercato

        L'intenzione - manifestata nel 2020 - di dare seguito al progetto Skoda Fabia Combi, con una proposta station wagon dell'ultima generazione dell'utilitaria, arriva al capolinea sotto i colpi di realt&agrave; della normativa Euro 7. Lo stesso futuro di molte utilitarie di casa Volkswagen, dalla Polo alla Ibiza, passando per la Fabia stessa, &egrave; in forse con l'avvento del nuovo ciclo di omologazione. Questione di costi di adeguamento alla normativa e di ripercussioni su listini prezzi che, gi&agrave; oggi, vedono numerose auto di segmento B essere tutt'altro che opzioni di mobilit&agrave; accessibili tuttofare e a buon mercato. Quello che, storicamente, il mondo delle utilitarie ha rappresentato.  Obiettivi della normativa e i conti delle case Al di l&agrave; della rilevanza, marginale, della versione station wagon di Skoda Fabia, le considerazioni centrali sono altre e guardano all'incremento ulteriore dei prezzi, fino a una soglia che rende per i costruttori pi&ugrave; lungimirante e strategico investire su alternative elettriche. Ad Automotive News Europe, Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;ha chiarito come "centrare gli impegnativi obiettivi delle emissioni con la normativa Euro 7 in arrivo si associa a costi molto elevati. A seguito di questa decisione non ci sar&agrave; un'erede della Skoda Fabia Combi". Quanto coster&agrave; in pi&ugrave; un'auto Euro 7? Il confronto tra costruttori e legislatore europeo in merito all'aggravio di costi da sostenere perch&eacute; le auto siano in linea con i nuovi standard della normativa Euro 7 &egrave; in atto da tempo. Diversissime le visioni, tra Commissione Europea che prospetta un incremento di poche centinaia di euro del costo di ogni singolo modello, contro stime dei costruttori nell'ordine dei 3.000 euro: "Vogliamo rispettare l'ambiente ma, se la bozza attuale di Euro 7 diventa realt&agrave; nel 2025, dovremo introdurre in macchina una tecnologia che non &egrave; stata ancora sviluppata o che &egrave; talmente costosa da portare una macchina da 15 mila euro a costare, in Europa, tra i 18 e i 20 mila", ha previsto l'a.d. Skoda Zellmer.       

Al di l&agrave; della rilevanza strategica marginale della Fabia station wagon, il tema del caro prezzi legato all'adeguamento alla normativa Euro 7 &egrave; reale e mette a rischio diversi modelli di segmento B

Euro 7 quanto mi costi, Skoda taglia il progetto Fabia Combi

        Nuova Skoda Kodiaq verr&agrave; presentata il prossimo autunno ma presso lo stabilimento di Kvasiny, in Repubblica Ceca, &egrave; partita la fase di pre-produzione della seconda generazione del suv.&nbsp; &Egrave; mostrando il "body in white" che il marchio boemo introduce l'avvio della linea di produzione di pre-serie sul Kodiaq di seconda generazione. Ovvero, la scocca completa, prima di transitare dalla linea che porter&agrave; al "matrimonio" e l'abbinamento alla meccanica e al gruppo motopropulsore. Il "trasloco" della produzione di nuova Superb all'impianto Skoda di Bratislava permetter&agrave; di liberare una capacit&agrave; produtiva di 150.000 unit&agrave; annue a Kvasiny, allocate su nuova Kodiaq e Karoq. Kodiaq 2024, l'alternativa 7 posti e quella PHEV Sar&agrave; solo nel 2024 che Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;avvier&agrave; la produzione destinata al mercato, dove Kodiaq si presenter&agrave; con il consueto posizionamento nel segmento D e la possibilit&agrave; di 7 posti a bordo, soluzione optional e alternativa all'abitacolo 5 posti. La novit&agrave; della seconda generazione di Kodiaq sar&agrave;, tra le altre, nella disponibilit&agrave; di una motorizzazone ibrida plug-in, che dovrebbe ricorrere al nuovo motore termico 1.5 litri Tsi Evo 2 in sostituzione dell'1.4 Tsi. Confermata la presenza di motori turbodiesel, oltrech&eacute; le unit&agrave; turbo benzina.       

L'impianto di Kvasiny produrr&agrave; gli esemplari destinati al mercato nel 2024. Il prossimo autunno la presentazione del suv 5 o 7 posti, per la prima volta anche ibrido plug-in

Nuova Skoda Kodiaq, iniziata la produzione pilota

        Ultimi chilometri di sviluppo sui campi prova del nord Europa, in condizioni di freddo estremo, per nuova Skoda Kodiaq e nuova Skoda Superb. I due modelli si affacceranno sul mercato dopo la presentazione del prossimo autunno, con eventi separati per quelle che saranno nuove generazioni di un suv di segmento D e una grande berlina (e wagon) di segmento E. L'evoluzione stilistica del Kodiaq di seconda generazione sar&agrave; radicale. Conserver&agrave; la soluzione dei fari anteriori sdoppiati mentre la calandra assume uno sviluppo molto verticale e ampio. Lo stile del suv Kodiaq 2024 C'&egrave; l'influenza del pi&ugrave; recente corso stilistico, dalla Octavia alla Fabia. Un elemento condiviso con la Superb, la calandra e l'incavo che caratterizza il cofano motore. Ancora, la fascia paraurti con un dettaglio di riduzione del drag molto pi&ugrave; accentuato nell'apertura verticale. Le linee con spigoli vivi saranno il tratto distintivo della fiancata. Pi&ugrave; marcato il gradino alla base della linea di cintura, su Skoda Kodiaq 2024, rispetto al secondo spigolo caratterizza la parte inferiore della fiancata, a raccordare gli archi passaruota.  L'ibrido plug-in sar&agrave; con motore 1.5 Decine di migliaia di chilometri percorsi in condizioni climatiche estreme, per verificare il funzionamento dei sistemi di bordo e, ovviamente, della parte elettrica dei motori ibridi. Per Skoda Kodiaq l'ibrido plug-in sar&agrave; una novit&agrave; assoluta mentre Superb affronter&agrave; un nuovo capitolo. Dal motore 1.4 TSI, infatti, &egrave; attesa l'introduzione dell'ibrido plug-in con motore 1.5 litri TSI Evo2 e un sostanziale rinnovamento della parte elettrica.&nbsp; La nuova Superb verr&agrave; prodotta da Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) in Repubblica Ceca, con carrozzeria berlina 5 porte e Combi, station wagon. Un progetto gemello della Volkswagen Passat che, tuttavia, vedr&agrave; la produzione &nbsp;esclusivamente della versione Variant, station wagon, e l'uscita di scena della tre volumi.       

La presentazione delle nuove generazioni Kodiaq e Superb &egrave; prevista in autunno e i test nel nord Europa in condizioni estreme sono utili anche alla parte elettrica delle versioni PHEV

Nuova Skoda Kodiaq e Superb, l'ibrido plug-in nei test sottozero

        Skoda Citigo, Volkswagen UP, Seat Mii: tre city car gemelle del gruppo tedesco divenute famose per affidabilit&agrave;, dimensioni compatte e consumi contenuti. Non &egrave; il caso di questa Citigo: l'esemplare unico, di propriet&agrave; di un automobilista britannico, &egrave; stato trasformato (grazie al preparatore Darkside Developments) in una vera belva da pista. Il piccolo propulsore benzina da 1 litro &egrave; stato sostituito con un pi&ugrave; performante diesel sovralimentato dotato di turbina Garrett. Il risultato &egrave; impressionante: 365 CV di potenza massima! Skoda Citigo, da city car ad "arma" da pista Come visibile dal video caricato da Darkside Developments, la piccola vettura boema si distingue per alcuni elementi estetici inediti: i cerchi da 17 pollici, dall&igrave;'impatto visivo notevole su un'auto cos&igrave; compatta, sono di derivazione Octavia. A confermare l'indole corsaiola, spiccano presa d'aria sul cofano, intercooler a vista, finestrini in policarbonato e spoiler posteriore a coda d'anatra.  L'abitacolo, poi, &egrave; quello delle vetture da competizione: sedili racing a guscio e roll cage omologata FIA. I lavori di alleggerimento portano la massa totale a soli 1.160 kg: considerando lo swap di motore e la conseguente potenza massima, ben 365 CV, il rapporto potenza/peso &egrave; a dir poco impressionante. Inoltre, la piccola bomba beneficia di sistema di trazione integrale Haldex, differenziale autobloccante Quaife e trasmissione sequenziale a sei rapporti. Per sopportare i valori da supercar, il telaio &egrave; stato rinforzato; inoltre, l'assetto &egrave; stato studiato ad hoc, con sospensioni dotate di molle Eibach e impianto frenante maggiorato con dischi Brembo e pinze Porsche. Si pu&ograve; usare su strada Pur essendo pensata per l'utilizzo su circuito, la Citigo estrema rimane omologata per la strada. Per chi volesse diventare proprietario di questo pezzo unico, il prezzo richiesto su eBay (la vettura &egrave; comparsa in un annuncio sulla celebre piattaforma online) si attesta a 17.850 euro (15.500 sterline). Non esagerato, considerando l'entit&agrave; delle modifiche.          

La city car boema &egrave; stata trasformata in una belva da track day: motore 2.0 turbodiesel da oltre 360 CV e assetto da competizione

Una Skoda Citigo da 365 cv? Ecco il folle progetto di un inglese VIDEO

        L&rsquo;ammiraglia boema arriver&agrave; in autunno. &Scaron;koda ha ufficializzato per dopo l&rsquo;estate l&rsquo;arrivo della quarta generazione della sua ammiraglia la Superb. Giusto in tempo per festeggiare i 90 anni del modello, simbolo del prestigio del Marchio. La prima serie fu prodotta infatti dal 1934 e il 1949, vanto della Casa prima degli anni bui sotto l&rsquo;influenza del Patto di Varsavia. La rinascita avvenne sotto l&rsquo;egida Volkswagen e la prima Superb del nuovo corso, la prima generazione &ldquo;moderna&rdquo;, arriv&ograve; quasi mezzo secolo dopo nel 2001, rinverdendo i fasti. Da allora sono stati assemblati 1.550.000 esemplari di della versione moderna. Skoda, tutte le novit&agrave; elettriche: arriva Elroq nel 2024, Fabia a rischio Superb, una conferma ad alti livelli Nelle scorse settimane vi abbiamo mostrato le silhouette delle nuove versioni di Superb, berlina e station wagon, che proseguiranno nel solco, virtuoso, che si sviluppa da oltre un ventennio. Alla serie del 2001 infatti &egrave; seguita mel 2008 la seconda generazione, che ha portato al debutto la carrozzeria wagon oltre a sistemi di assistenza. Poi &egrave; toccato alla terza serie sul mercato dal 2015 &egrave; stata la prima a essere costruita sulla piattaforma MQB del Gruppo VW e nel 2019 ha portato su strada la variante iV spinta dalla prima motorizzazione ibrida plug-in Skoda. Il nuovo atto di Superb sar&agrave; ancora &ldquo;tradizionale&rdquo; e multi energia, con motori benzina e Diesel, elettrificazione, anche alla spina con l&rsquo;esordio della nuova versione PHEV abbinata al 1.5 litri. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Skoda nuove e usate       

La grande ammiraglia, a 90 anni dal suo esordio, torna con la sua terza serie "moderna"

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