        Il conto alla rovescia &egrave; prossimo alla fine per nuova Lancia Ypsilon, il primo modello del &ldquo;rinascimento&rdquo; del Marchio votato a una progressiva e completa elettrificazione. Il Ceo Luca Napolitano ha annunciato che la produzione sta per cominciare, con l&rsquo;arrivo negli store per il 2024 e con una gamma che prevede la versione elettrica e la mild hybrid 48 Volt. Lancia Ypsilon sar&agrave; assemblata sulla piattaforma STLA Small di Stellantis in Spagna nello stabilimento del Gruppo a Figueruelas. Le parole di Napolitano su Lancia Ypsilon "L'inizio di un nuovo capitolo per Lancia Renaissance Plan. Sono felice di annunciare che siamo pronti con la produzione della nuova Ypsilon, la prima delle tre vetture del nuovo piano Rinascimento del marchio che sar&agrave; lanciata nel 2024 in versione 100% elettrica e ibrida a 48 volt. Un piano strategico decennale che prevede una gamma snella ed efficiente: Nuova Ypsilon nel 2024, Gamma nel 2026, Delta nel 2028, con un nuovo prodotto ogni 2 anni". Potrebbe interessarti: Lancia in Europa, ecco i primi paesi nei quali sar&agrave; presente&nbsp;  Quasi certamente la versione elettrica sar&agrave; dotata del propulsore elettrico sar&agrave; da 156 cavalli di potenza e 260 Nm di coppia, abbinato a una batteria da 54 kWh per una autonomia nel ciclo combinato ipotizzabile di circa 400 chilometri. La versione ibrida di Lancia Ypsilon dovrebbe avere sistema ibrido da 48 Volt col 3 cilindri turbo di 1.2 litri benzina dal 136 cv e 260 Nm e il motore elettrico montato sul cambio a doppia frizione da 28 cavalli e 55 Nm di coppia alimentato da una batteria da 432 Wh. Come per i modelli Peugeot rispetto alle equivalenti versioni a benzina dovrebbe garantire consumi inferiori di circa il 15%. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Lancia nuove e usate       

Il Ceo Luca Napolitano conferma l'imminente inizio dell'assemblaggio, annuncia le motorizzazioni e ufficializza la scalette dei prossimi modelli

Nuova Lancia Ypsilon sta per andare in produzione

        Due mercati sono stati scelti per la rilevanza delle vendite online di auto. Quattro per la "forza" del made in Italy. Lancia d&agrave; forma al piano di riorganizzazione della rete di vendita e di espansione in Europa, annunciando i primi 6 mercati sui quali sar&agrave; presente, dal 2024, con la nuova generazione di Lancia Ypsilon. Germania e Olanda da un lato, Spagna, Portogallo, Francia e Belgio dall'altro, sono questi i mercati che, fuori dall'Italia, conteranno le prime 40 concessionarie. Il modello di vendita sar&agrave; radicalmente diverso dal passato e, accanto alle prime 40 realt&agrave; di vendita, Lancia ha in programma entro la prima met&agrave; del 2024 di essere presente in 70 concessionarie in altrettante grandi citt&agrave; europee.  Qualit&agrave; la parola chiave Lancia &ldquo;Entro la prima met&agrave; del 2024, nomineremo 70 nuove concessionarie in altrettante grandi citt&agrave; europee. Il nostro sar&agrave; un modello distributivo innovativo e caratterizzato da una qualit&agrave; senza compromessi: un numero selezionato di rivenditori, senza necessit&agrave; di grandi showroom e con l&rsquo;intento di offrire un alto livello di qualit&agrave;, sia online che offline. Oggi Lancia scrive un&rsquo;altra pagina della propria storia in attesa del prossimo appuntamento", commenta Luca Napolitano, a.d. Lancia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato). La nuova Ypsilon sar&agrave; il modello d'esordio per la nuova fase che si accinge a vivere il marchio, verso l'elettrificazione e due progetti ulteriori, in arrivo nel 2026 Lancia Gamma e nel 2028 con la Delta elettrica.       

La rete di vendita europea si compone dei primi 40 concessionari, altri 70 arriveranno nel giro di un anno e saranno in altrettante grandi citt&agrave; europee&nbsp;

Lancia in Europa, ecco i primi paesi nei quali sarà presente

        Il "bollino di qualit&agrave;" sull'usato Lancia debutta in Italia, in attesa di un'offerta ampliata ad altri mercati europei, e ha in Lancia Certified un programma di controlli tecnici con ben 120 verifiche. I modelli "candidabili" al programma di usato certificato Lancia &nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sono esemplari che non hanno superato i 7 anni di et&agrave; e 150 mila chilometri percorsi. Su questi esemplari, il marchio offre una garanzia commerciale di 24 mesi, a copertura di guasti meccanici o elettrici, con chilometraggio illimitato. Inoltre, per il primo anno o 15 mila chilometri di utilizzo, all'acquirente sono garantiti i costi zero di manutenzione.&nbsp; Sempre nell'arco dei 24 mesi di garanzia commerciale, acquistare un usato Lancia Certified d&agrave; diritto all'assistenza stradale in tutta Europa, H24 e 7 giorni su 7.&nbsp; Acquisti anche online, soddisfatti o rimborsati Detto come presso gli showroom Lancia sar&agrave; possibile verificare le offerte sull'usato, &egrave; presente anche un portale Certified Lancia dove visionare gli esemplari disponibili. Si potranno, ovviamente, provare prima dell'acquisto ed &egrave; concessa la formula Soddisfatti o Rimborsati, entro 10 giorni dalla consegna dell'auto. Su modelli idonei, poi, sar&agrave; possibile optare per una sostituzione con altri esemplari di pari categoria, entro i 10 giorni del diritto di ripensamento.&nbsp;       

Il programma di acquisto di auto usate &egrave; accessibile anche online e prevede una serie di vantaggi, tra garanzia, assistenza stradale e diritto di ripensamento entro 10 giorni

Lancia Ypsilon usata e le altre, arriva l'usato garantito Lancia Certified

        &ldquo;Il nuovo Concept Lancia, il manifesto 100% eclettico che rappresenta la visione del marchio per i prossimi 10 anni riunisce i valori deldesign degli interni&nbsp;che hanno ispirato lo sviluppo dei nostri futuri modelli: italianit&agrave;, eclettismo,&nbsp;home feeling&nbsp;e rivisitazione della tradizione. Il Concept Lancia sar&agrave; la massima espressione della &ldquo;Sostenibilit&agrave; by Lancia&rdquo; che abbiamo chiamato&nbsp;Sustylenability&nbsp;e grazie alla collaborazione con Cassina, eccellenza del made in Italy dell&rsquo;arredamento di alta gamma, ci consentir&agrave; di avere degli interni che prendono ispirazione dalle nostre abitazioni.&rdquo; ha detto Luca Napolitano, CEO di Lancia. Il marchio italiano dal glorioso passato, ma che per anni ha stentato nell'avere un futuro vivendo un infinito presente costruito solo sulla Ypsilon, riparte con un nuovo concept per proiettarsi negli anni a venire.&nbsp; Dalle linee di Emozione Pu+Ra nasceranno le prossime Lancia, tutte elettrificate e sulle piattaforme STLA. Guarda qui la diretta di questo evento storico. Guarda qui la diretta streaming        

Il futro di Lancia inizia oggi, con la presentazione del concept Emozione Pu+Ra, manifesto dei prossimi 10 anni del marchio. La presentazione in diretta

Lancia Emozione Pu+Ra LIVE: diretta streaming

        Aspettando la nuova Ypsilon, poi quello che sar&agrave; il modello ammiraglia di Lancia nel 2026 e, guardando al 2028, la nuova Lancia Delta, il 15 aprile prossimo toccher&agrave; al Concept Lancia rivelarsi. Assume tratti automobilistici pi&ugrave; concreti rispetto a quanto non abbia fatto la scultura presentata al Design Day dello scorso novembre. &Egrave; facile ritrovare indizi di quel manifesto come anche di modelli che hanno scritto la storia Lancia, nel concept elettrico che prefigurer&agrave; il corso stilistico e tecnologico delle prossime proposte di serie. I richiami alla Stratos e alla Beta L'ultimo teaser rivela il volume posteriore, caratterizzato dai fari circolari che sono un rimando alla Stratos. Poi, il lunotto dall'andamento avvolgente e curvo alla base. Linee che alternano spigoli vivi e forme tondeggianti, come il bordo in coda e i passaruota. Volumi pieni e vuoti che si alternano.  Il tetto circolare, anticipano in Lancia&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), garantir&agrave; una visione panoramica, mentre il lunotto reinterpreta in chiave moderna un particolare della Lancia Beta HPE degli anni Settanta: la struttura frangisole a veneziana.&nbsp; Un trattamento che dal lunotto si raccorda alla base degli sportelli. Dalla visione in pianta, che anticipa la struttura avvolgente delle vetrature, si scopre un concept due porte, dalla fiancata sinuosa e passaruota abbondanti. Vetrature che mascherano i montanti, per una pulizia stilistica della show car notevole.       

La show car fa parte del percorso Lancia Emozione Pu+Ra e d&agrave; seguito alla presentazione degli stilemi Pu+Ra rivelati dalla scultura a fine 2022

Lancia Concept, dettagli di Stratos e Beta HPE in chiave moderna

        Lancia anticipa il futuro imminente. Il 15 aprile alla Milano Design Week il Marchio torinese presenter&agrave; la concept car preambolo del nuovo corso, che prevede tre modelli, nel 2024 nuova Ypsilon, nel 2026 l&rsquo;ammiraglia e nel 2028 la nuova Delta, nel progetto dell&rsquo;ampliamento della gamma verso la elettrificazione totale. Potrebbe interessarti: il futuro di Lancia, l&rsquo;anteprima di Auto Lancia e le nuove forme Il Costruttore, che sar&agrave; alla Metaverse Fashion Week 2023 proponendo la sua concessionaria virtuale, riproduzione del nuovo showroom in via Gattamelata a Milano presentato in occasione del lancio di Ypsilon my 2023, con in primo piano una silhouette di una tre volumi. A inizio mese il Ceo Luca Napolitano aveva anticipato il posteriore del prototipo, ora le forme del concept lasciano intravedere il profilo. Il telo cela un&rsquo;auto dalle forme classiche. Forse omaggio al passato, Fulvia su tutte, senza dubbio mostrer&agrave; elementi che saranno replicati sulle prossime vetture. Potrebbe interessarti: le migliori offerteb di Lancia nuove e usate       

Alla Metaverse Fashion Week 2023 il Marchio mostra una tre volumi sportiva coperta da un telo: ecco quando sar&agrave; svelata

Lancia, la nuova concept anticipata dal... metaverso

        Qual &egrave; il futuro di Lancia all&rsquo;interno della divisione premium del Gruppo Stellantis? Quello di un rilancio nei prossimi anni tutto elettrico, sfruttando anche nomi di grande successo come Ypsilon e soprattutto Delta. Ne abbiamo parlato con Luca Napolitano, CEO del Marchio, e abbiamo interpretato i modelli futuri. Ma partiamo dall&rsquo;attualit&agrave;, ovvero dalla Lancia Ypsilon endotermica, un&rsquo;auto che, nonostante l&rsquo;et&agrave;, ha venduto 41.000 esemplari anche nel 2022. &laquo;La vettura resta giovane perch&eacute; siamo stati in grado di rinnovarla continuamente, attingendo qualche volta dal mondo della moda come con l&rsquo;allestimento Alberta Ferretti e oggi dal mondo della connettivita? con la Model Year 23. Abbiamo chiuso il 2022 con il record di quota di mercato, dal 1984 non avevamo fatto cosi? bene con il 15,3 % del segmento. Ypsilon si rinnova e riesce ad&nbsp;anticipare sempre i bisogni del cliente che e? molto esigente in fatto di stile, rifiniture e qualit&agrave;. L&rsquo;utenza &egrave; per il 65% femminile e quindi anche molto pragmatica, molto attenta ai consumi, alla sostenibilit&agrave; e a una vita a bordo che sia il pi&ugrave; semplice possibile&raquo;. Lancia Y, il 2022 &egrave; stato da record Napolitano: "Lancia ha storia bellissima, grande ambizione per il futuro" Con lo speedform Pu+Ra Zero avete anticipato le linee delle Lancia che arriveranno nel 2024 (Ypsilon), 2026 (ammiraglia) e 2028 (Delta). Come mai partire proprio dalla Ypsilon dovendo riorganizzare la sua gamma? &laquo;Lancia ha una storia bellissima. Se andiamo negli anni Cinquanta e Sessanta, quelli della Dolce Vita, &egrave; stata protagonista soprattutto grazie al suo legame con il cinema, l&rsquo;arte, la cultura. Ma anche, negli anni successivi, con la parte sportiva attraverso i rally. Potevamo iniziare in tre modi diversi, perch&eacute; Lancia nella sua storia ha fatto bene le city car, con la Ypsilon; le ammiraglie, pensiamo alla Flaminia presidenziale; e le compatte, la Delta. Quindi erano tre buoni temi per impostare la nuova Lancia. Il nostro obiettivo &egrave; di dare vita a un rilancio importante e di successo, partendo dall&rsquo;Italia e dalla Ypsilon, dal nostro mercato domestico, da un parco auto esistente, da un cliente affezionato, con una vettura 100% elettrificata. Una vettura probabilmente pi&ugrave; trasversale, pi&ugrave; maschile, un po&rsquo; pi&ugrave; europea e pi&ugrave; grande, ma non Suv. Una vettura hatchback, che vuole restare una cittadina e che guarder&agrave; al futuro con grande ambizione...&raquo; Leggi l'intervista completa al CEO Luca Napolitano e tutte le anticipazioni sui futuri modelli Lancia (con i rendering esclusivi di Lorenzo Preti) sul nuovo numero di Auto in edicola. Clicca qui per l'edizione digitale.        

Tre nuovi modelli per far tornare Lancia "il Marchio delle belle auto italiane". Ne abbiamo parlato con il CEO Luca Napolitano sul nuovo Auto in edicola

Futuro Lancia, puro stile italiano: il rilancio parte dalla Ypsilon

        Thema V6 &egrave; la pi&ugrave; nobile versione della grande berlina di Lancia, vettura di prestigio negli anni Ottanta e a inizio anni Novanta. C&rsquo;&egrave; stata la mitica Thema Ferrari 8.32, ma la Thema 6V, questo il suo nome inziale nel 1984, &egrave; senza dubbio quella pi&ugrave; rara, realizzata per chi cercava il massimo lusso nel Gruppo Fiat, che non disponeva di una vettura dotata di motore sei cilindri dall&rsquo;uscita di produzione della Fiat 130, altro modello molto raffinato. Su Autoscout24 &egrave; in vendita un modello di fascino ancora superiore. Una Thema V6 appartenuta all&rsquo;Avvocato in persona, Gianni Agnelli. Potrebbe interessarti: Lancia concept, anteprima rilasciata dal CEO Napolitano&nbsp;  Una V6 unica nel suo genere Si tratta di una Thema V6 seconda serie del 1989, dotata originariamente di predisposizione per due radiotelefoni, con interni in tessuto blu &ndash; l&rsquo;Avvocato non amava la pelle &ndash; e livrea in grigio metallizzato. Dotata di cambio automatico ZF a tre marce, &egrave; stata al servizio di Gianni Agnelli fino al 1994, poi acquistata da un privato, ex dipendente Fiat, a Torino. Nel 2005 &egrave; cominciata una epopea che l&rsquo;ha portata a un parziale deperimento, poi superato grazie ha un appassionato che l&rsquo;ha comprata da un concessionario a Forte dei Marmi e ricondizionata a fondo sia di carrozzeria sia di meccanica. Un vero e proprio pezzo di storia. Il motore 6 cilindri non &egrave; il V6 &ldquo;Busso&rdquo; Alfa Romeo, che and&ograve; solo sulla terza serie del modello, ma il V6 PRV di origine &nbsp;Peugeot, Renault e Volvo, un 2.850 cc da 147 cavalli di potenza. La Thema V6 ha 164.000 km percorsi e un prezzo &ldquo;leggermente trattabile&rdquo; di 26.900 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Lancia Thema       

Esemplare recuperato e restaurato. E' versione pi&ugrave; nobile della grande berlina simbolo del lusso Lancia negli anni Ottanta e inizio dei Novanta.

Lancia Thema V6, in vendita il modello di Gianni Agnelli

        Sul prossimo numero di Auto in edicola il 15 marzo potrete leggere una ricca anteprima delle future e attese Lancia. Intanto Luca Napolitano CEO del Marchio ha pubblicato un antipasto di quello che sar&agrave;. La nuova Lancia Il concept del Marchio sar&agrave; presentato alla prossima Milano Design Week, in programma dal 17 al 23 aprile. Il nome sar&agrave; Pu+Ra Emozione, sviluppo della Pu+Ra Zero, il manifesto tridimensionale, presentato lo scorso novembre alla reggia di Venaria a Torino.  Il bozzetto ufficiale mostra una parte del posteriore: non &egrave; ancora chiaro se si tratta di una scultura, come nella passata occasione, o di un modello vero e proprio. Oltre al nuovo lettering spicca la forma dei fari, omaggio alla Stratos. Intanto il cronometro corre: nel 2024 arriver&agrave; nuova Ypsilon e molti elementi che saranno mostrati tra qualche settimana li ritroveremo nel primo modello del nuovo corso. Potrebbe interssarti: le migliori Lancia nuove e usate       

Sar&agrave; presentata ad aprile alla Milano Design Week: un antipasto dello stile e delle forme di nuova Ypsilon che arriver&agrave; nel 2024

Lancia concept, anteprima rilasciata dal CEO Napolitano

        Che Rowan Atkinson, poliedrico attore e produttore britannico, sia un grande appassionato di auto, non &egrave; mai stato un mistero. Nel corso della sua vita, l'interprete di Mister Bean e Johnny English ha posseduto supercar di ogni tipo, soprattutto inglesi, ma non solo. Nel garage di Atkinson trova infatti anche spazio una Lancia Delta HF Integrale Evo II, che l'attore ha deciso di vendere in un'asta che si terr&agrave; nel Regno Unito a fine febbraio. Per un prezzo stimato di poco inferiore ai 100mila euro. Lancia Stratos, in vendita a un prezzo record quella su base Ferrari  Lancia Delta, all'asta quella di Atkinson La Lancia Delta di Rowan Atkinson &egrave; una HF Integrale Evo II, dotata del 4 cilindri da 2 litri turbo 16 valvole capace di erogare 215 cavalli di potenza massima e 310 Nm di coppia, scaricati sulle quattro ruote motrici. Elevatissime, per l'epoca, le prestazioni: da 0 a 100 km/h orari accelerava in appena 5,7 secondi, mentre la velocit&agrave; massima si attestava sui 220 orari. L'esemplare dell'attore inglese si distingue per la colorazione Lord Blue, ed era stata venduta originariamente in Giappone. Nel 2011 l'auto &egrave; poi arrivata in Gran Bretagna, per essere infine acquistata da Atkinson nel maggio del 2021. Da allora, l'interprete di Mister Bean &ldquo;ha trascorso molte ore felici in macchina&rdquo;, come si legge nella descrizione della vettura sul sito della casa d'aste Silverstone Auction, che propone in vendita la Lancia. &ugrave;Attualmente, la Delta ha percorso meno di 90mila chilometri, e si trova in perfette condizioni sia estetiche che tecniche, grazie anche agli interventi di manutenzione fatti eseguire puntualmente da Atkinson. L'abitacolo &egrave; rivestito di tappezzeria beije, mentre sul volante sono presenti i classici colori della Martini Racing. Il prezzo per questa Lancia cos&igrave; speciale? Secondo Silverstone Auction, il valore della HF Integrale Evo II di Mister Bean dovrebbe essere compreso tra le 65mila e le 75mila sterline, ovvero tra i 74mila e gli 86mila euro. Ma &egrave; possibile che, nel corso dell'asta, tali cifre possano crescere ulteriormente. La passione per le auto di Rowan Atkinson La Delta &egrave; solo una delle tante vetture sportive possedute da Rowan Atkinson, che negli anni ha dimostrato un vero e proprio amore per le auto veloci. Nel suo garage sono passate, tra le tante, anche un'Aston Martin V8 Vantage Zagato, costruita in appena 52 unit&agrave;, e l'estrema McLaren F1 da 680 cavalli, con la quale l'attore ebbe un serio incidente nel 2011. Fortunatamente uscito quasi incolume, Atkinson fece rimettere in sesto la McLaren, che qualche anno dopo fu messa all'asta per una cifra record di 8 milioni di sterline, all'epoca circa 10,5 milioni di euro. Ma la lista delle auto dell'attore &egrave; lunga, e comprende anche modelli come Mercedes 500E, Acura NSX, e Aston Martin DB2. Una passione per la guida testimoniata anche dalla partecipazione di Atkinson alla Mille Miglia del 2011, al volante di una BMW 328 del 1939. Lancia, scopri tutte le offerte sul mercato dell'usato       

L'attore Rowan Atkinson ha messo in vendita la sua Lancia Delta Integrale: ecco quanto vale

Lancia Delta HF Integrale, all'asta la Evo II di Mister Bean

        La Lancia Stratos rappresenta un autentico oggetto di culto per ogni appassionato di auto, e i rari esemplari originali vantano una quotazione media di circa 300mila euro. Cifre da capogiro, che crescono ulteriormente quando si parla della Stratos moderna, quella costruita a nel 2018 sulla base della Ferrari 430 Scuderia, e realizzata in edizione limitata a sole 25 unit&agrave;. Una di queste &egrave; attualmente in vendita presso una casa d'aste danese, a un prezzo da record: si parte infatti da ben 850mila euro. Kimera EVO 037, nostalgia in livrea Martini Racing  Stratos by M.A.T., stile classico e cuore Ferrari Fedele nello stile e nella concezione al modello disegnato da Marcello Gandini negli anni '70, la nuova Stratos vide inizialmente la luce nel 2010, come one-off realizzata da Pininfarina per un collezionista. Qualche anno dopo, nel 2018, il progetto della Stratos moderna &egrave; stato ripreso dalla Manifattura Automobili Torino, che ne ha avviato la produzione di una piccola serie. Solo 25 esemplari, tutti realizzati a partire da altrettante Ferrari 430 Scuderia, che hanno fatto da &ldquo;banca organi&rdquo;. Identico il motore V8 da 4,3 litri aspirato (con potenza incrementata fino a 540 cavalli), mentre il telaio &egrave; stato accorciato per rendere la New Stratos stilisticamente e concettualmente pi&ugrave; simile all'antenata Lancia. Uno degli esemplari della Stratos realizzata dalla M.A.T. &egrave; attualmente in vendita presso una casa d'aste danese. La vettura, di immatricolazione tedesca, &egrave; decorata con livrea Alitalia, ispirata alle leggendarie Lancia da rally del Gruppo 4 che negli anni '70 vincevano le gare del Mondiale. A caratterizzarla, anche dettagli come le luci supplementari sul cofano e i cerchi in lega gialli. L'esemplare gode di ottime condizioni generali, e ha percorso appena 4mila chilometri. E bench&eacute; si tratti di una costruzione artigianale, sottolinea il venditore, la New Stratos &egrave; perfetta in ogni dettaglio e vanta un'elevatissima qualit&agrave;. Qualit&agrave; dal costo assai elevato: Selected Car Investment, la casa d'aste che ha proposto la Stratos in vendita, ha fissato il prezzo di partenza della Stratos a ben 850mila euro, tasse escluse. Forever young: Lancia Thema 8.32, orgoglio infinito       

Realizzata dalla Manifattura Automobili Torino, la Stratos sfoggia la tradizionale livrea Alitalia e pu&ograve; contare su una potenza di oltre 500 cavalli

Lancia Stratos, in vendita a un prezzo record quella su base Ferrari

Per la Lancia Y si &egrave; concluso un 2022 da record. La vera e prorpia &quot;Highlander&quot; del mercarto italiano, fresca di model year per il 2023, sebbene sia prossima a cedere il passo alla nuova generazione full electric attesa per il 2024, e che segner&agrave; la rinascita della Casa di Torino,&nbsp;continua a rimanere sulla breccia nonostate gli anni che passano.    Lancia Y, i numeri del 2022  Con quasi 41 mila&nbsp;immatricolazioni (40.991), Lancia Ypsilon continua a dominare il segmento B, confermandosi, per il quarto anno consecutivo, la vettura pi&ugrave; venduta della sua categoria, nonch&eacute; la seconda vettura pi&ugrave; venduta in assoluto nel mercato italiano&nbsp;con 15,3% di quota, la migliore di sempre e in crescita di +1,2 punti percentuali rispetto al 2021.&nbsp;&nbsp;Il marchio Lancia ha raggiunto una quota di mercato del 3,1%, in crescita di +0,1 punti percentuali rispetto al 2021.  La soddisfaizone di Napolitano  Risultati che hanno soddisfatto il CEO di Lancia, Napolitano, che ha dichiarato: &ldquo;Il 2022 &egrave; stato ancora un anno da record per Lancia Ypsilon&rdquo; dichiara Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia. &ldquo;Dopo quattro generazioni, pi&ugrave; di tre milioni di unit&agrave; vendute, 36 serie speciali, la fashion city car di casa Lancia si conferma leader del suo segmento in Italia, rimane la seconda vettura pi&ugrave; venduta in assoluto del mercato e raggiunge la miglior quota di sempre. Decisamente una vettura dei record, con 38 anni di successi alle spalle e sul podio del segmento B per 11 anni consecutivi&quot;.&nbsp;  &ldquo;Sono molto soddisfatto dei risultati commerciali ottenuti dal marchio Lancia e del lavoro svolto da tutto il team italiano sotto la guida di Raffaele Russo&rdquo; ha aggiunto Luca Napolitano. &ldquo;I risultati ottenuti ci spingono a fare sempre meglio. Il nostro Rinascimento &egrave; cominciato e stiamo lavorando perch&eacute; Lancia torni ad essere un marchio&nbsp;desiderabile, rispettato e credibile nel mercato premium europeo.&rdquo;  Tutte le Lancia disponibili sul Lisitno Prova con noi le finaliste del Car of The Year 2023   

L&#39;ormai storico best seller di Lancia chiude l&#39;anno da leader di vendite, confermandosi ancora una volta al vertice delle vendite nel segmento B

Lancia Y, il 2022 &egrave; stato da record

Non c&#39;&egrave; solo l&#39;elettrico nei piani di Ken Block. Il funanbolico rallysta nordamericano, che da poco ha rilasciato il suo ultimo video al volante della folle Audi S1 Hoonitron a batteria, potrebbe presto imbarcarsi in una nuova emozionante sfida con una vettura iconica del passato: la Lancia Delta Integrale. Block ha annunciato che gli &egrave; stato proposto di tuffarsi in tuffarsi in un nuovo progetto cinematografico proprio a bordo della leggendaria sportiva italiana, suscitando l&#39;entusiasmo dei suoi fan di tutte le nazionalit&agrave;, a testimonianza che l&#39;amore per le Lancia pi&ugrave; veloci non &egrave; mai sopito.  Ken Block, a Las Vegas la prima Gymkhana elettrica con Audi    Dall&#39;Audi elettrica alla Lancia Delta  L&#39;annuncio del video con la Delta &egrave; stato fatto dallo stesso Ken Block in occasione della presentazione di un nuovo sponsor, un gin biologico italiano. &ldquo;Vogliono che la mia prossima creazione sia questa Lancia Delta Integrale retro-moderna per un divertente progetto cinematografico. Cosa ne pensate?&rdquo; si legge nel post pubblicato dal pilota sui social e che in due giorni ha raccolto oltre 50mila like su Instagram. Entusiasti i commenti dei fan di Block, italiani e non solo, che non vedrebbero l&#39;ora di assistere allo spettacolo della Gymkhana con protagonista l&#39;iconica sportiva Lancia.  Nel post di Ken Block si vede anche un&#39;immagine di quella che, presumibilmente, sar&agrave; la vettura utilizzata per il video: una Delta Integrale definita &ldquo;retro-moderna&rdquo;, ovvero un esemplare rivisto e corretto con tecnologie e materiali moderni per esprimere prestazioni ancora pi&ugrave; elevati rispetto al modello originale. Non un modello qualsiasi: si tratta infatti della Delta Safarista realizzata dal Costruttore italiano Automobili Amos, con assetto rialzato, due sole portiere e motore potenziato fino a 330 cavalli rispetto ai circa 200 originali. Una vettura preziosa: della Safarista sono previsti infatti appena 10 esemplari, per un prezzo di 570mila euro.  La Delta in foto, inoltre, appare dotata di gomme chiodate, che potrebbe far pensare a un video ambientato sulla neve e sul ghiaccio da girare durante il periodo invernale. Dopo Subaru, Ford e Audi, sar&agrave; presto l&#39;italianissima Lancia Delta Integrale la nuova &ldquo;compagna d&#39;avventura&rdquo; di Ken Block?  Clicca qui per provare con noi le finaliste di The Car Of The Year 2023     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Ken Block (@kblock43)     

Il rallysta nordamericano potrebbe presto rilasciare un nuovo video al volante dell&#39;iconica sportiva torinese in versione &quot;retro-moderna&quot;

Una Lancia Delta Integrale per Ken Block

        L'immortale si rinnova. Lancia Ypsilon, sempre saldamente al secondo posto tra le auto pi&ugrave; vendute in Italia, continua nel suo cammino, aggiornandosi per il 2023. L'utilitaria chic continua imperterrita, nonostante i piani e il concept in arrivo. La highlander torinese &egrave; gi&agrave; ordinabile, a un prezzo da 13.550 euro. Ypsilon, connettivit&agrave; &Egrave;&nbsp;pi&ugrave; connessa con il nuovo caricatore wireless posizionato sotto la leva del cambio e che consente di ricaricare il proprio smartphone in totale sicurezza e comfort. La radio 7&rdquo; touchscreen ora offre Apple CarPlay e Android Auto in modalit&agrave; wireless. Debutta la telecamera posteriore che agevola le manovre di parcheggio. Estetica Ypsilon Silver esibisce una nuova caratterizzazione nera sulla calandra e sulle cornici del logo e del paraurti inferiore. Presenti i fari DRL alogeni e lo spoiler nero, di serie sull&rsquo;intera gamma. Resta disponibile in gamma la serie speciale Alberta Ferretti. Una goccia di rugiada Arriva una nuova livrea, il Verde Rugiada. In abitacolo spiccano il nuovo rivestimento blu per la plancia e i pannelli porta, accenni multicolore verde sulla gemma del cambio, sul calice del volante e sulle cornici delle bocchette, e il cluster strumenti rinnovato nella grafica. I sedili presentano il&nbsp; rivestimento con Seaqual Yarin, un materiale che nasce riciclando la plastica raccolta nel Mediterraneo. Sotto il vestito Ypsilon &egrave; ibrida e a gas Confermato ovviamente il mild hybrid, con benzina 1.0, 3 cilindri, 70cv (51,5 kW) della famiglia Firefly abbinato al motore elettrico BSG da 12 volt e una batteria al litio. &Egrave; stato aggiornato e produce emissioni pi&ugrave; basse secondo la Casa. C'&egrave; anche Ypislon GPL Ecochic fino al 31 dicembre proposta a partire da 189 euro al mese, con anticipo 3.070 euro, 36 rate da 189 euro e rata finale residua pari a 9.210 euro. Potrebbe interessarti: Lancia Pura Zero, tra design e nuovo logo verso la Ypsilon 2024&nbsp;       

Mild hybrid e GPL, novit&agrave; di estetica e di connettivit&agrave; per una eterna best seller del mercato italiano che piace sempre molto

Lancia Ypsilon 2023, la highlander del mercato si aggiorna

Dal Lancia Design Day c&#39;&egrave; quel che &egrave; immediatamente visibile, la scultura Pu+Ra Zero, il nuovo logo e lettering del marchio. Poi ci sono dettagli sapientemente introdotti sullo sfondo, che anticipano l&#39;arrivo di un concept e mostrano una visione nitida sull&#39;architettura che sar&agrave; base per i modelli elettrici.  Iniziamo da quest&#39;ultima, che sar&agrave; una delle prime STLA modulari a debuttare, per registrare caratteristiche da progetto importante. Sar&agrave; un&#39;anticipazione del suv premium Lancia Aurelia del 2026?&nbsp;    Sospensioni pneumatiche e due motori  La tecnica di certo rivela sospensioni pneumatiche e uno schema a doppi bracci oscillanti sull&#39;anteriore. Basta questo per segnalare l&#39;appartenenza a un segmento importante. Poi, la presenza di due motogeneratori elettrici e una batteria, installata come parte integrante dello skateboard, a 11 moduli.&nbsp;  Fino a oggi erano note le diverse soluzioni STLA, che verranno impiegate dai progetti sul mercato dal 2024; con l&#39;anteprima Lancia, ai numeri delle piattaforme modulari STLA si somma una visione tecnica.  L&#39;appuntamento cos&igrave; si sposta al 2023 per scoprire la &quot;figura intera&quot; del concept anticipato nel design del frontale. 

Il Design Day ha rivelato le primissime soluzioni di una show car che potrebbe introdurre il suv Aurelia del 2026. La piattaforma STLA ha contenuti tecnici ricercati sulle sospensioni

Lancia, il concept in arrivo e l&#39;architettura elettrica svelata

        Nuovo lettering, minimalista, nuovo logo&nbsp; - scomposto nei suoi elementi e ripensato in chiave moderna -. Il nuovo volto del design Lancia &egrave; qui, come anche nel manifesto di stile Pur+Ra Zero. Prima visione sugli stilemi Pure e Radical che faranno parte dei modelli in arrivo nei prossimi anni. Si partir&agrave; dalla nuova Lancia Ypsilon, che verr&agrave; presentata a inizio 2024, poi sar&agrave; la volta del modello "flagship" nel 2026, quella attesa come Lancia Aurelia, un suv di segmento C, elettrico ovviamente. Sar&agrave; il fiore all'occhiello di un marchio che punta a essere 100% elettrico nel 2028, anno del debutto della nuova Delta.  Il premium secondo Lancia Appartiene alla partita dei marchi premium, la Lancia che naviga insieme a DS e Alfa Romeo nel perimetro del Gruppo Stellantis. Luca Napolitano ha sottolineato come il rinascimento del brand pogger&agrave; su parole d'ordine come emozione, Eleganza Italiana. Nel corso del Lancia&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Design Day, dalla Reggia di Venaria, in rassegna sono passate iniziative che porteranno Lancia a essere brand anche al di fuori del perimetro auto: linee di accessori, merchandising, collaborazioni importanti come quella con Cassina e un appuntamento alla Milano Design Week della prossima primavera gi&agrave; fissato. Lo stile Pure + Radical La squadra di designer diretta da Jean Pierre Plou&eacute; ha proposto, nella Lancia Pu+Ra Zero delle idee di stile che rileggono i temi classici, attualizzandoli. Il "Calice" della calandra &egrave; immaginato come linee a led, poi superfici avvolgenti, sinuose e morbide definiscono i volumi del concept, fino a chiudere su una coda affilata, dove il punto focale sono i gruppi ottici. Riprendono linee circolari che sono state, tra gli altri, della Lancia Stratos. Sono soluzioni destinate a essere sui futuri modelli del marchio. Un teaser di nuova Ypsilon?  Altri teaser hanno accompagnato il Lancia Design Day sullo sfondo, tra lampi di quelli che saranno interni con materiali sostenibili (gi&agrave; Ypsilon 2024 avr&agrave; il 50% dei materiali utilizzati all'interno da fonti sostenibili) e altri legati al design di cerchi tra classico e moderno, tre razze. C'&egrave; un concept molto pi&ugrave; concreto che non il manifesto Lancia Pu+Ra Zero da scoprire prossimamente.&nbsp; Un concept che mostra un frontale con soluzioni squadrate, una sottile striscia di Led a tutta ampiezza, poi una fiancata percorsa da una nervatura ondulata, doppia, alla base dei finestrini - linea di cintura - e una pi&ugrave; in basso. Luca Napolitano ha indicato i 5 punti che saranno le parole d'ordine Lancia: qualit&agrave;, elettrificazione, sostenibilit&agrave;, la commercializzazione in Italia pi&ugrave; 5 altri mercati europei e un nuovo modello di distribuzione. Aspetto quest'ultimo che approfondir&agrave; ulteriormente l'esperienza d'acquisto online.       

Presentati gli stilemi che saranno della "nuova" Lancia, all'insegna del minimalismo e dello stile classico reso moderno. Tre modelli tra 2024 e 2028 ma non solo per il brand

Lancia Pura Zero, tra design e nuovo logo verso la Ypsilon 2024

        Ormai ci siamo. Il Lancia Design Day &egrave; in programma luned&igrave; 28 novembre. Una giornata particolare durante la quale il Marchio, che con Alfa Romeo e DS fa parte del polo del lusso di Stellantis, anticiper&agrave; il suo futuro. L&rsquo;evento si svolger&agrave; a Torino, presso la Reggia di Venaria, a partire dalle ore 11.00. Qui sotto potrete seguire la diretta streaming.  Sar&agrave; Luca Napolitano, CEO del Marchio, a introdurre le novit&agrave; di stile di Lancia, attesa a un grande rilancio. Un triplete per Lancia In cantiere c&rsquo;&egrave; un tridente che nel giro di circa cinque anni dovrebbe ridare una gamma a uno dei Marchi pi&ugrave; eleganti e innovatori dell&rsquo;automobile nello scorso secolo. Potrebbe interessarti: "Lancia, guarda il tuo passato per scrivere il futuro"&nbsp; Le novit&agrave; Lancia saranno presentate con una cadenza biennale. Nel 2024 sar&agrave; la volta di nuova Ypsilon, probabilmente con motorizzazioni termiche ed elettriche. Nel 2026 toccher&agrave; alla ammiraglia, ancora senza nome, quasi certamente al 100% a batterie. Nel 2028 la terza "dalle linee geometriche,&nbsp;scolpita e muscolosa,&nbsp;che far&agrave; battere&nbsp;il&nbsp;cuore&nbsp;a&nbsp;tanti appassionati&nbsp;in&nbsp;tutta Europa&rdquo;. La nuova Delta, al 100% elettrica.  Potrebbe interessarti: Abarth 500e, lo Scorpione della discordia: l'elettrica fa gi&agrave; discutere&nbsp;       

Lo stile dei prossimi modelli: il Marchio torinese &egrave; atteso alla rinascita con un tridente speciale, destinato a riaccendere la passione ...

Lancia Design Day, il 28 novembre svelato il futuro

        Occhi puntati sul futuro, ma senza perdere di vista un passato glorioso, fatto di modelli che sono stati capaci di entrare nella storia dell'auto. &Egrave; questa la filosofia di Lancia che si prepara a rinascere con una nuova gamma, tutta elettrificata e ispirata alla propria tradizione. Un primo assaggio sul futuro della Casa italiana lo avremo il 26 novembre, in occasione del Design Day che andr&agrave; in scena alla Reggia di Venaria, a Torino. In attesa dell'evento, Lancia ha voluto approfondire lo stile di tre modelli che avranno una forte influenza su quelli di domani. Forever young: Lancia Thema 8.32, orgoglio infinito  Aurealia, Flaminia e Fulvia, i tre pilastri Lancia Una spider capace di diventare una vera star del cinema, un'ammiraglia divenuta auto ufficiale del Presidente della Repubblica italiana e una piccola sportiva icona dei rally. Ovvero Aurelia, Flaminia e Fulvia: sono questi i tre modelli che pi&ugrave; di tutti ispireranno il nuovo corso stilistico di Lancia, i cui primi dettagli saranno svelati il prossimo 26 novembre. Non vetture scelte in modo casuale: questi tre modelli contengono infatti alcuni degli elementi di stile pi&ugrave; riconoscibili della storia del brand. Partendo dall'Aurelia, in particolare nelle versioni coup&eacute; e spider (inclusa la B24 protagonista della pellicola &ldquo;Il sorpasso&rdquo; di Dino Risi del 1962), Lancia pone l'accento sulla griglia frontale &ldquo;a calice&rdquo;, che integrava il logo tra le sue linee a sviluppo verticale. Ma non solo, perch&eacute; l'Aurelia, definita anche come una &ldquo;scultura in movimento&rdquo; faceva della sua forza la pulizia delle linee (sulla B24 mancavano perfino le maniglie esterne delle porte) e le proporzioni che hanno poi ispirato generazioni di sportive. Della Flaminia Lancia ha invece sottolineato alcuni degli elementi che ne esaltavano il carattere lussuoso ed esclusivo, come la presa d'aria sul cofano, le cromature esterne e il rinnovato logo in metallo. Un modello, questo, entrato nei garage di numerose personalit&agrave; della &ldquo;Dolce Vita&rdquo; come Marcello Mastroianni. Senza dimenticare gli esemplari realizzati da Pininfarina per il Quirinale, e tuttora utilizzati dal Presidente della Repubblica nelle cerimonia. Infine, la Fulvia Coup&eacute;, la pi&ugrave; sportiva e recente tra le vetture che Lancia ha voluto approfondire prima del Design Day: caratterizzata da una configurazioni 2+2, era ispirata nello stile ai motoscafi Riva, con frontale slanciato, coda tronca e abitacolo &ldquo;a torretta&rdquo;, con montanti sottili e ampia superficie vetrata. Anche all'interno, la Fulvia era un mix di sportivit&agrave; ed eleganza, con elementi in legno e strumentazione in quadranti rotondi. Forma, questa, che avr&agrave; una centrale importanza nello stile Lancia. Sfoglia la pagina per leggere il piano di Lancia fino al 2028 &nbsp; Tutti elementi, quelli appena elencati, che stanno ispirando i designer di Lancia nella creazione dei nuovi modelli che arriveranno sul mercato nei prossimi anni. &ldquo;Innovazione e Design senza tempo sono da sempre i nostri valori e a questi vogliamo aggiungere sostenibilit&agrave;, responsabilit&agrave; sociale, ponendo il cliente sempre al centro della nostra missione. Sono queste le linee guida del piano decennale del nostro Rinascimento, con cui puntiamo a diventare un Marchio credibile e rispettato nel mercato premium europeo. Le protagoniste di questa roadmap saranno i tre nuovi modelli Lancia che abbiamo disegnato in modo che siano coerenti fra loro e ben riconoscibili&rdquo; ha spiegato Luca Napolitano, Ceo del brand torinese. Lancia, i modelli fino al 2028 Il piano di rilancio a medio termine di Lancia &egrave; stato gi&agrave; approvato da Stellantis, che ha cos&igrave; dimostrato fiducia verso un Marchio dal passato glorioso e dalle notevoli potenzialit&agrave;, come dimostra il successo che la Ypsilon sta continuando a mietere. E sar&agrave; proprio la nuova generazione di Ypsilon il primo modello che arriver&agrave; sul mercato, con appuntamento nel 2024. Poi, stando a quanto gi&agrave; dichiarato e confermato dallo stesso Napolitano, due anni pi&ugrave; tardi sar&agrave; la volta dell'Aurelia, che avr&agrave; il ruolo di ammiraglia del brand. E che, probabilmente, non avr&agrave; la conformazione di una berlina bens&igrave; di un Suv. Infine, nel 2028, &egrave; previsto il grande ritorno di uno dei modelli pi&ugrave; iconici mai realizzati da Lancia, la Delta &ldquo;dalle linee geometriche, scolpita e muscolosa, che far&agrave; battere il cuore a tanti appassionati in tutta Europa&rdquo; ha detto ancora Napolitano. Il futuro sta arrivando e sar&agrave; fortemente connesso, dal punto di vista dello stile, alla tradizione. Per conoscere cosa i designer del brand hanno in serbo sar&agrave; necessario aspettare ancora qualche anno, ma il Lancia Design Day dar&agrave; la possibilit&agrave; di cominciare a conoscere l'atteso e sospirato rilancio di uno dei Marchi pi&ugrave; amati dagli italiani, e non solo. Le 10 Lancia usate da non perdere       

A pochi giorni dal Lancia Design Day, la Casa torinese spiega lo stile dei modelli storici che pi&ugrave; di tutti ispireranno lo stile delle Lancia di domani

Lancia, i tre modelli iconici che ispireranno quelli del futuro

        Segnatevi questa data, luned&igrave; 28 novembre. Sar&agrave; il giorno del Lancia Design Day, evento che prefigurer&agrave; il prossimo lustro del Marchio. Annunciato dalla Casa stessa come "Primo evento del Rinascimento Lancia". Tra poco meno di tre settimane sar&agrave; anticipato lo stile dei prossimi modelli. I quali attingeranno da un passato ricchissimo: dalla Aurelia alla Flaminia, dalla Fulvia alla Beta HPE, dalla Gamma alla Delta, dalla Stratos alla 037. Potrebbe interessarti: Lancia Delta, dalla Futurista alla nuova costosissima Safarista&nbsp; Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia, racconta cosa succeder&agrave;.&nbsp; &ldquo;Il design e la bellezza di questi capolavori in movimento ci ha ispirato nella creazione dei tre modelli Lancia del futuro. La nuova Ypsilon nel 2024, la nuova ammiraglia del 2026, che ci permetter&agrave; di entrare nel segmento pi&ugrave; grande in Europa, e la nuova Delta&nbsp;dalle linee geometriche, scolpita e muscolosa, che nel 2028 far&agrave; battere il cuore a tanti appassionati in tutta Europa.&rdquo; &ldquo;Ci piace definire Lancia un marchio &ldquo;Progressive Classic&rdquo;. &ldquo;Classic&rdquo; per sottolineare il legame con un heritage che intendiamo rispettare e valorizzare. &ldquo;Progressive&rdquo; per esprimere la nostra capacit&agrave; di guardare con ambizione al futuro. Innovazione e Design senza tempo sono da sempre i nostri valori e a questi vogliamo aggiungere sostenibilit&agrave;, responsabilit&agrave; sociale, ponendo il cliente sempre al centro della nostra missione. Sono queste le linee guida del piano decennale del nostro Rinascimento, con cui puntiamo a diventare un Marchio credibile e rispettato nel mercato premium europeo. Le protagoniste di questa roadmap saranno i tre nuovi modelli Lancia che abbiamo disegnato in modo che siano coerenti fra loro e ben riconoscibili&rdquo;. Napolitano ha appronfindito il tema &ldquo;Per questo ci siamo ispirati a tre elementi di design spiccatamente Lancia: il &ldquo;calice&rdquo;, le linee sinuose e le forme geometriche primitive. In particolare, prendendo spunto dal frontale delle iconiche Aurelia e Delta, il nuovo calice verr&agrave; reinterpretato in chiave moderna, conservando la sua peculiarit&agrave; distintiva che nasce dall&rsquo;unione di una linea verticale e di una orizzontale che, incontrandosi, racchiudono il logo del Marchio&rdquo;. &ldquo;La seconda caratterizzazione comune ai tre nuovi modelli &egrave; la linea sinuosa e discendente della fiancata, tipica di alcuni modelli storici di Lancia, come l&rsquo;Aurelia B20. Infine, il terzo elemento di design si manifesta nelle forme geometriche primitive presenti sia nell&rsquo;anteriore che nel posteriore, tra le quali spiccano i fari tondi che rinviano all&rsquo;anima pi&ugrave; brutale del marchio, strizzando l&rsquo;occhio alle leggendarie 037, Stratos e Delta, le &ldquo;belve&rdquo; da gara dominatrici del Rally per oltre 20 anni&rdquo;. Potrebbe interessarti: le migliori Lancia usate       

Saranno: Ypsilon nel 2024, ammiraglia nel 2026 e Delta nel 2028. Anticipate dal Lancia Design Day il 28 novembre e ispirate dallo stile del mitico passato.

Napolitano anticipa lo stile delle tre nuove Lancia

        Ormai i restomod della Lancia Delta, meglio se in versione Integrale, non si contano pi&ugrave;. Tanto &egrave; l'amore di appassionati e addetti ai lavori verso un'auto che ha segnato la storia dell'automobilismo stradale e sportivo. Fra di essi, anche l'italiana Automobili Amos e la sua Delta Futuristica che ha debuttato nel 2018 sul mercato. Oggi, uno di questi rarissimi modelli &egrave; finito all'asta, ma il prezzo non &egrave; per tutti.  Carbonio, 330 cv, livrea Martini Di Lancia Delta Futuristica ne esistono soltanto 20 esemplari, ognuno con carrozzeria in fibra di carbonio e una potenza di 330 cv, pi&ugrave; di un centinaio rispetto ai dati tecnici della Delta originale. Per arrivare a tale cifra, Automobili Amos ha lavorato a una nuova aspirazione, un nuovo sistema di scarico, un intercooler aggiornato e una nuova messa a punto della centralina. Il cambio &egrave; un manuale a 5 marce, &egrave; presente un differenziale a slittamento limitato. Automobili Amos ha inoltre eliminato le portiere posteriori e inserito una livrea particolare e vistosa, una striscia Martini Racing che corre dal frontale alla zona posteriore. I cerchi in lega EvoCorse "Turbofan" sono in tinta con la carrozzeria. In totale, l'intera vettura pesa solo 1.250 kg. L'abitacolo &egrave; caratterizzato da pelle Alcantara rossa e nera, pedali in alluminio, sedili sportivi Recaro e persino un pulsante "Overboost" per generare maggiore spinta. Il prezzo Quando venne annunciata, Automobili Amos chiedeva circa 355.000 dollari per un esemplare. Un modello usato che si trova alla concessionaria Prestige Imports di North Miami Beach, Florida, &egrave; arrivato alla quotazione di 649.950 dollari, ovvero poco pi&ugrave; di 665mila euro. Si tratta di un prezzo elevatissimo: fino a quanto riusciranno a spingersi gli amanti del Deltone, seppur in versione customizzata? Heritage Hub apre alle visite guidate per le storiche Fiat, Lancia e Abarth       

Realizzata dall'officina Amos nel 2018 in soli 20 esemplari, questa versione potenziata della Deltona (330 cv) &egrave; venduta in una concessionaria di Miami per oltre 665mila euro

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