        L'Italia &egrave; il primo mercato europeo per le auto a metano. Il biometano &egrave; un carburante ecologico dall'alta efficienza e dal bassissimo impatto ambientale. Fiat &egrave; leader continentale per le auto a gas naturale.&nbsp; Per continuare nella promozione del Biometano, e per consolidare la propria leadership europea, FCA ha dunque deciso di lanciare il proprio "Tour de France" del biometano, per mostrare al pubblico francese la sua gamma articolata capace soddisfare ogni tipo di esigenza. Dopo il via a Mortagne-sur-S&egrave;vre, sar&agrave; la volta di Saint Etienne, nella regione della Loira, di Vall&eacute;e de l'Arve in Savoia e di Strasburgo, in Alsazia, prima della conclusione a Parigi. Ogni tappa sar&agrave; l'occasione per un approfondimento sul tema e per conoscere da vicino strutture e servizi legati a questa alimentazione alternativa.&nbsp; Da oltre 20 anni, FCA non ha rivali nella vendita di auto a doppia alimentazione benzina/metano. Avendo totalizzato con 720.000 immatricolazioni. Ora ha unauna gamma composta da sei modelli Fiat (Panda, Punto, Dobl&ograve;, 500L, &nbsp;500L Wagon e Qubo) e cinque Fiat Professional (Fiorino, Dobl&ograve; Cargo, Ducato, &nbsp;Ducato Panorama e Panda Van). Perch&egrave; la Francia. Il mercato del metano transalpino &egrave; dotato del potenziale necessario a trasformarsi in una vera e propria fucina di "energia rinnovabile" grazie al biometano, un gas dalle concrete potenzialit&agrave;: questo carburante, ottenuto tramite la purificazione di rifiuti domestici o agricoli, pu&ograve; essere utilizzato alla stregua di un biocarburante. &nbsp; I vantaggi del biometano divengono ancora pi&ugrave; evidenti a seguito di un'analisi del ciclo completo, noto anche come "well-to-wheel" (dal pozzo alla ruota), dalla quale emerge una concreta riduzione delle emissioni di CO2, e risultati ragguardevoli anche considerando un mix metano/biometano.Nel caso di utilizzo di biometano, le emissioni di CO2 possono essere paragonate a quelle dei veicoli elettrici alimentati con energia proveniente da fonti rinnovabili.       

Iiniziativa del Gruppo FCA che promuove oltralpe, in cinque tappe, le alimentazioni alternative.

Biometano, Fiat fa il Tour de France virtuoso

Il model year 2018 di Fiat 500X arriva nelle concessionarie. Ordini aperti sul crossover, che si presenta in due diverse vesti, City Look e Cross Look. Soluzioni estetiche spiccatamente da suv nel secondo caso, accompagnate dalla disponibilit&agrave; delle quattro ruote motrici in abbinamento al motore 1,4 litri MultiAir 170 cavalli e al 2 litri Multijet 140 cavalli, entrambi con trasmissione automatica 9 rapporti. Gli accorgimenti che caratterizzano Fiat 500X 2018 passano dalla disponibilit&agrave; di due nuove tinte, il Bronzo Donatello e il Verde Alpi opaco, finora abbinato esclusivamente alla versione S-Design.&nbsp;  La dotazione di serie migliora con l&#39;introduzione dell&#39;infotainment UConnect HD Live, su schermo touch da 7 pollici e compatibilit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto. Standard dall&#39;allestimento intermedio Pop Star e corredato dalla connettivit&agrave; bluetooth, le prese aux e usb, il vivavoce, le funzioni di streaming audio, il riconoscimento vocale con lettura degli sms e i comandi al volante. A richiesta si potr&agrave; integrare il navigatore satellitare TomTom con mappe 3D e la telecamera di parcheggio (di serie su Fiat 500X Lounge e Cross), nonch&eacute; un&#39;ampia offerta di pacchetti di personalizzazione, diversificati tra stile, sistemi di sicurezza, multimedialit&agrave;. UConnect HD Live che offre i servizi connessi attraverso la app dedicata, da scaricare sullo smartphone.&nbsp;  Il listino prezzi della rinnovata gamma 2018 si compone di tre allestimenti in versione City Look, ovvero, Pop, Pop Star e Lounge, due nella variante Cross Look: Cross e City Cross. Le unit&agrave; motrici disponibili sono l&#39;1,6 litri E-Torq da 110 cavalli, che fa il prezzo d&#39;attacco a 19.000 euro in allestimento base - con finanziamento Meno Mille si parte da 15.700 euro -, il turbo MultiAir 1,4 litri 140 cavalli, da 21.500 euro (a richiesta anche la trasmissione DCT), il turbo MultiAir 1,7 litri 170 cavalli automatico 4x4, a 29.600 euro; la proposta bifuel a gpl ruota intorno all&#39;1,4 turbo 120 cavalli, da 21.100 euro. Tre le alternative turbodiesel: 1,3 Multijet 95 cavalli da 20.400 euro, Multijet 1,6 litri 120 cavalli da 23.150 euro (a richiesta con cambio doppia frizione) e 2 litri Multijet 140 cavalli 4x4 da 26.550 euro. Top di gamma da 31.250 euro, il 2 litri turbodiesel integrale con cambio automatico&nbsp; 9 rapporti.&nbsp;  LA GAMMA FIAT E IL LISTINO PREZZI 

Il suv&nbsp; mantiene invariate le motorizzazioni abbinabili allo stile Urban Look o Cross Look. Debuttano due nuove colorazioni su tutti gli allestimenti. L&#39;evoluzione dell&#39;infotainment di serie dallo step intermedio

Fiat 500X 2018, via agli ordini. UConnect HD Live gi&agrave; dalla Pop Star

L&#39;animo Cross impreziosito da particolari color nero lucido. Cos&igrave;, Fiat 500L City Cross. Riprende l&#39;allestimento gi&agrave; lanciato su Fiat Panda e lo abbina a quattro differenti motorizzazioni: due turbodiesel, un benzina aspirato, un turbo benzina bifuel a GPL. Il MPV Fiat arriva nelle concessionarie, ordini aperti a partire da un prezzo lancio fissato in 16.300 euro, contro un listino ufficiale da 19.400 euro in abbinamento alla motorizzazione 1.4 benzina 95 cavalli.&nbsp;  L&#39;alternativa, il turbodiesel Multijet 1.3 litri 95 cavalli, con cambio manuale o Dualogic. Mille euro di differenza tra le due trasmissioni, 23 mila euro contro 22. L&#39;opzione bifuel turbo 120 cavalli 1.4 T-Jet parte da quota 23.050 euro, mentre al vertice si posiziona l&#39;1.6 Multijet 120 cavalli.&nbsp;  500L City Cross si caratterizza per i contenuti della Cross, ovvero, l&#39;altezza da terra rialzata di 25 millimetri e il paraurti con l&#39;elemento in stile slitta protettiva silver. Si sposano a particolari color nero lucido, dalle modanature laterali e posteriori ai cerchi in lega, dal diametro di 17 pollici, fino alle calotte degli specchietti. Il tetto nero, invece, sar&agrave; una dotazione optional. Nove le colorazioni principali della carrozzeria, tra cui l&#39;Arancio Sicilia.&nbsp;  All&#39;interno, detto dei sedili con rivetimento in tessuto, Fiat 500L City Cross &egrave; equipaggiata con il climatizzatore manuale e il cruise control, tra gli altri;&nbsp;la radio UConnect HD Live con schermo da 7 pollici &egrave; un accessorio da 400 euro, 600 euro con il navigatore satellitare. 

Ordini aperti sull&#39;allestimento Cross personalizzato in stile urbano. Quattro motori tra i quali scegliere, 9 tinte carrozzeria e accostamenti bicolore

Fiat 500L City Cross, piccole avventure in citt&agrave;

Un altro pezzo unico speciale per Lapo Elkann e il suo atelier, Garage Italia Customs.&nbsp;Si tratta della Fiat 500C Missoni. La settimana della mode di&nbsp;Milano ha accolto la nona edizione dell&rsquo;evento annuale di beneficenza organizzato dalla Fondazione amfAR.&nbsp;  A fare gli onori di casa, come madrina della serata e vincitrice dell&rsquo; &ldquo;Award of Courage 2017&rdquo; per il suo coinvolgimento nella lotta all&rsquo;AIDS, &egrave; stata Angela Missoni. Che &egrave; direttrice creativa della famosa Maison di moda italiana. A lei amfAR ha deciso di dedicare una vettura che richiamasse lo stile unico ed inimitabile del brand di famiglia. Cos&igrave; &egrave; nata la&nbsp;Fiat 500C Missoni. La cui&nbsp;personalizzazione &egrave; stata affidata agli specialisti di Garage Italia Customs. Che l&#39;hanno interpretata sulla carrozzeria della Fiat 500C con una verniciatura a righe orizzontali. Che richiama il pattern Sintra della linea di Missoni dedicata alla casa.  Negli interni gli specialisti hanno rivestito i sedili in pelle. E, grazie all&rsquo;impiego di tessuti originali forniti direttamente da Missoni per le sedute e gli schienali, hanno ricreato alla perfezione l&rsquo;inconfondibile stile della maison.  La vettura &egrave; stata battuta all&rsquo;asta alla fine della serata. E il generoso donatore si &egrave; cosi aggiudicato un esemplare unico al mondo. 

Garage Italia Customs presenta un altro originale pezzo unico

Lapo colpisce ancora, ecco la Fiat 500C Missoni

        Fiat 500X Edition, il crossover torinese si presenta in un allestimento speciale per i giovani. Dal look e dalla vocazione decisamente urbani e con una vocazione di prestigio. Ma con un prezzo di lancio interessante: parte da 16.900 euro. Punta molto sull&rsquo;aspetto e infatti spiccano gli elementi cromati lucidi. E inoltre&nbsp;la dotazione di serie comprende cerchi in lega argentati da 16&Prime;, vetri privacy e interni ergonomici, con finiture dedicate. Di base anche il l'Uconnect radio LIVE 5&rdquo; touchscreen dotato di Bluetooth e audio streaming. Al pacchetto si aggiungono i sensori di parcheggio posteriori e i fendinebbia con funzione cornering. La Fiat 500X Edition &egrave; disponibile in cinque diverse colorazioni di carrozzeria: Rosso Passione, Bianco Gelato, Grigio Moda, Nero Cinema e Blu Jeans.       

Cinque colori speciali, allestimento speciale a un prezzo competitivo

Fiat 500X Edition, crossover per i giovani a 16.900 euro

La Fiat Tipo &egrave; una delle best seller del nostro mercato. Alle spalle della Panda, ogni mese si gioca il secondo posto con la Lancia Ypsilon. E&rsquo; diventata una delle nuove auto da famiglia degli italiani, in virt&ugrave; di una politica aggressiva di prezzi e anche di oggettive doti di spazio, funzionalit&agrave; e flessibilit&agrave; che le concorrenti, mediamente pi&ugrave; care, non hanno.  Ora la Tipo osa di pi&ugrave;. Arriva l&rsquo;allestimento S-Design, disponibile nella carrozzeria 5 porte e Station Wagon. Una sorta di top di gamma, serie speciale che era toccata ad altre Fiat pi&ugrave; &ldquo;altolocate&rdquo;, come la 500X.  Evidentemente la Tipo s&rsquo;&egrave; meritata la promozione sul campo.&nbsp;E&rsquo; disponibile nella nuova livrea Grigio Metropoli, esclusiva. Ma ci sono pure Nero Cinema, Rosso Amore, Bianco Gelato e Grigio Colosseo. Il frontale si distingue per la grossa calandra a sviluppo orizzontale con caratterizzazione nero lucido. I fari anteriori sono Bi-Xeno, una &ldquo;prima&rdquo; per la Tipo e offrono una resa superiore del 30% rispetto a quelli standard.  Molti i dettagli in nero lucido, come sulle calotte, e nuovi cerchi in lega da 17&rdquo; neri anch&rsquo;essi, oppure da 18&Prime; a taglio diamantato. I vetri posteriori sono oscurati e alcuni dettagli e le maniglie in tinta carrozzeria.    Nell&#39;abitacolo ci sono sedili in pelle e tessuto. Le cuciture a doppia ribattitura dei sedili in pelle e Airtex si sposano con quelle a trama incrociata sul volante e pomello cambio in &ldquo;techno-leather&rdquo;. Anche plancia ha &nbsp;i dettagli in nero lucido.  FIAT TIPO STATION WAGON LISTINO  Di serie il sistema Uconnect 7&Prime; HD LIVE di ultima generazione. Con touch-screen a colori da 7&Prime; ad alta risoluzione e schermo capacitivo. Nella dotazione base c&rsquo;&egrave; anche lo UConnect Link con integrazione Apple CarPlay e compatibilit&agrave; Android.  Quota 120 per tutti. Motori: sono benzina 1.4 T-Jet da 120 CV e il 1.4 T-jet da 120 CV a GPL-Benzina. Poi al turbodiesel 1.6 Multijet da 120 CV. Abbinato al cambio manuale o automatico a doppia frizione DCT.&nbsp;Il Porte Aperte &egrave; in programma il 16-17 settembre.  &nbsp;  FIAT TIPO 5 PORTE LISTINO 

Allestimento personalizzato disponibile per la cinque porte e la station wagon. Motori diesel, GPL e benzina da 120 cavalli

Fiat Tipo S-Design, la serie speciale per distinguersi

        Un vantaggio mensile che oscilla tra i 10 e i 35 euro, &egrave; quello assicurato a quanti sottoscriveranno un contratto di noleggio a lungo termine, su 48 mesi, con Fiat e Leasys attraverso Amazon. L'offerta di modelli "noleggiabili online" si arricchisce con nuovi allestimenti e motorizzazioni su Fiat 500, nonch&eacute; la disponibilit&agrave; di Fiat 500X in allestimento PopStar e motore Multijet 1.3 da 95 cavalli.&nbsp; La formula &egrave; quella ribattezzata Be Free, con garanzie incluse che spaziano dalla copertura assicurativa al bollo, fino all'assistenza stradale. Sottoscrivere Be Free sulla gamma Fiat 500, ad esempio, assicurer&agrave; un risparmio mensile di 10 euro, vantaggio che arriva a 35 euro al mese in meno nel caso della formula Be Free Plus su Fiat 500X PopStar, in entrambi i casi al netto dell'acquisto del&nbsp;Welcome Kit (99 euro), che d&agrave; accesso al canone agevolato mediante un coupon da esibire in concessionaria in fase di perfezionamento del contratto. Tra i servizi aggiuntivi del noleggio Be Free Plus si contano la copertura assicurativa su furto, incendio, danni e la manutenzione ordinaria e straordinaria. Le new entry acquistabili su Amazon sono la Fiat 500 berlina 1.2 Lounge, la declinazione bifuel con uguale carrozzeria e allestimento, la Fiat 500C 1.2 Lounge e il crossover 500X PopStar. LA GAMMA FIAT E IL LISTINO PREZZI       

L'offerta Be Free di noleggio a lungo termine si arricchisce con la Fiat 500 Lounge 1.2, berlina e cabrio, la bifuel berlina e la Fiat 500X PopStar Multijet

Fiat amplia l'offerta a noleggio su Amazon

Una giusta celebrazione per la mitica Fiat 500. Nella palazzina di Mirafiori a Torino si &egrave; svolta la cerimonia dell&rsquo;annullo filatelico relativa all&rsquo;emissione di un nuovo francobollo celebrativo dedicato al Cinquino, nel giorno del suo sessantesimo compleanno.  L&rsquo;evento si &egrave; svolto alla presenza di Ivan Scalfarotto, Sottosegretario del Ministero dello Sviluppo Economico. Di Giovanni Accusani, Responsabile Filatelia di Poste Italiane. Di Ivo Planeta, Direttore Centrale Operations Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato. Di Alfredo Altavilla, Chief Operating Officer FCA EMEA. E di Olivier Fran&ccedil;ois, Head of Fiat Brand e Chief Marketing Officer FCA.  Il franbollo della Fiat 500 sar&agrave; prodotto in 1.000.000. Ha un valore di 0,95 euro,ed &egrave; stampato dall&rsquo;Officina Carte Valori dell&rsquo;Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato.&nbsp;  Si riconosce subito,&nbsp; mostra l&rsquo;inconfondibile profilo della Fiat 500 storica, sovrapposto a quello altrettanto ben conosciuto della Fiat 500 odierna.&nbsp;Lo sfondo &egrave; blu con una fascia tricolore in prossimit&agrave; del margine superiore a incorniciare le date 1957-2017. La dicitura &ldquo;Fiat Nuova 500&rdquo; rirprende le grafiche pubblicitarie del 1957.  La 500 &egrave; stata l&#39;auto che accompagnato la ripresa economica e ha messo l&rsquo;Italia su quattro ruote e poi l&rsquo;ha esportata in tutto il mondo. E anche adesso funziona bene all&#39;estero: l&rsquo;80% delle 500 &egrave; venduta fuori dall&rsquo;Italia. 

Ne saranno stampati 1 milione: valore di 0,95 euro

Un francobollo per celebrare i 60 anni della Fiat 500

Tra Van Gogh e Dal&igrave;, Chagall e Monet. Al MoMA di New York arriva l&#39;espressione artistica partorita da Dante Giacosa nel 1957, nella versione che vanta pi&ugrave; esemplari prodotti di ogni altra: Fiat 500 F. Il 4 luglio &egrave; data marchiata a fuoco nella storia dell&#39;automobile. Sessant&#39;anni fa nasceva un manifesto di praticit&agrave; e accessibilit&agrave; su quattro ruote, la Nuova 500 avrebbe riscritto la mobilit&agrave; di massa in Italia, rappresentato il punto di partenza per la democratizzazione dell&#39;automobile.&nbsp;  Nacque spartana per necessit&agrave; e tra il 1957 e il 1975 si susseguirono un&#39;infinit&agrave; di versioni: Sport, D, F, L, R, senza contare le derivazioni di carrozzeria come la Giardiniera e le ricercate spiaggine Jolly carrozzate Ghia. Al MoMA verr&agrave; esposta una Fiat 500 F del 1968 in condizioni originali, versione che venne prodotta tra il 1965 e il 1972: &laquo;La Fiat 500 &egrave; un&#39;icona della storia dell&#39;automobile che ha cambiato per sempre il modo di disegnare e di produrre auto. Aggiungere questo capolavoro quotidiano alla nostra collezione ci consente di ampliare il racconto del MoMA sulla storia del design automotive&raquo;,&nbsp;ha commentato Martino Stierli, il &quot;Philip Johnson Chief Curator of Architecture and Design&quot; del MoMA.&nbsp;  Rispetto alla Nuova 500 del 1957, le modifiche introdotte dalla produzione del 1965 furono numerose, le pi&ugrave; evidenti nelle portiere, incernierate anteriormente e non con apertura controvento (per ottemperare alle prescrizioni del Codice della Strada), proseguendo con le maniglie a pulsante, il mezzo tetto apribile (debutt&ograve; in realt&agrave; gi&agrave; con la Sport, rimpiazzando la pi&ugrave; ampia capote estesa fino al lunotto della Nuova 500 del 1957), la diversa foggia delle luci posteriori. Evoluzione della Fiat 500 D, la F introdusse innumerevoli novit&agrave; di dettaglio, confermando il motore da 499 centimetri cubici e 18 cavalli, che permetteva di raggiungere una velocit&agrave; massima di 95 km/h.&nbsp;  Tra passato e presente, il 4 luglio segna anche l&#39;apertura degli ordini su Fiat 500 Anniversario, berlina e cabrio, presentata al Salone di Ginevra lo scorso marzo e destinata a quanti vorranno riassaporare lo stile classico delle origini.&nbsp;  LA GAMMA FIAT E IL LISTINO PREZZI   

Il 4 luglio del 1957 debuttava la Fiat Nuova 500. Oltre 4 milioni di esemplari prodotti fino al 1975, la versione F del 1968 far&agrave; parte dela collezione permanente del Museo di arte moderna di New York

Fiat 500 F arriva al MoMA nei 60 anni del Cinquino

Nata il 4 luglio e, a ridosso del traguardo dei 60 anni, sar&agrave; nella stessa data che nel 1957 segn&ograve; l&#39;inizio della storia Fiat 500 che nelle concessionarie si potr&agrave; ordinare la versione Anniversario. Tappa a Ginevra, lo scorso marzo, per annunciare l&#39;edizione speciale in un 2017 foriero di tante interpretazioni &quot;su misura&quot; per la citycar torinese, dalla Riva alla Mirror, fino a quest&#39;ultima che pu&ograve; considerarsi la torta di compleanno.&nbsp;  Verr&agrave; declinata in versione 500C oltre alla classica berlina, entrambe con motori da 69 a 95 cavalli, arco di potenze coperto con il benzina 1.2 aspirato, il TwinAir 0.9 turbo, il turbodiesel 1.3 Multijet e il bifuel a gpl su base milledue. Rileggere i canoni estetici della prima 500 e di fine anni Cinquanta, nonch&eacute; del decennio che segu&igrave;, vuol dire riprendere anzitutto le colorazioni &nbsp;pastello del tempo, trasformate in Arancio Sicilia e Verde Riviera, tinte specifiche per la Anniversario.&nbsp;  Altro tocco marcatamente vintage nei cerchi in lega da 16 pollici. Le ruote &quot;piene&quot; delle origini cedono il passo a uno stile&nbsp;che ne richiama le borchie cromate con anello esterno lucido e porzione mediana bianca. E&#39; il modo pi&ugrave; fedele di riportare in auge le soluzioni dell&#39;epoca, in alternativa saranno disponibili cerchi multirazze diamantati. Il logo Fiat ha sub&igrave;to continue modifiche in questi 60 anni di storia, nuova Fiat 500 Anniversario riprende lo scudetto rosso, verticale, per integrarlo sul muso e in coda, inscrivendolo all&#39;interno dell&#39;attuale logo tondeggiante. Cromature diffuse, dal cofano motore alle cover degli specchietti, fino alle razze del volante.  All&#39;interno c&#39;&egrave; spazio per l&#39;infotainment UConnect Radio 7 HD Live al centro della plancia con supporto al protocollo Apple CarPlay e Android Auto, largo anche alla presenza di serie della strumentazione TFT da 7 pollici, la fascia in tinta sulla plancia, colori specifici per i rivestimenti dei sedili e tappetini con logo Anniversario ricamato.&nbsp;  Quanto coster&agrave; ordinare la 500 celebrativa? Si parte da 13.600 euro, prezzo in fase di lancio, attacco relativo alla carrozzeria berlina e motore 1.2 69 cavalli, con la possibilit&agrave; di una sforbiciata di 1.000 euro in caso di finanziamento Menomille.  LA GAMMA FIAT E IL LISTINO PREZZI 

La data scelta non &egrave; casuale, a 60 anni esatti dal debutto, berlina e cabrio si presentano con un&#39;edizione speciale dal tocco vintage. Prezzo promo al lancio

Fiat 500 Anniversario, via agli ordini dal 4 luglio

        Fine corsa prossima per il glorioso 1.3 multijet, il diesel tutt'ora pi&ugrave; venduto d'Italia.&nbsp;Alfredo Altavilla, responsabile per l&rsquo;area EMEA di FCA, al Salone dell'Auto di Torino ha ribadito un concetto gi&agrave; esposto nel recente passato. Le citycar con motore a gasolio sono senza futuro.&nbsp; &ldquo;Il calo che c'&egrave; stato nelle immatricolazioni in Europa &egrave; soprattutto dovuto alla minore incidenza dei diesel nei segmenti A e B, dove l'euro 6 sta rendendo i costi e quindi i prezzi delle vetture proibitivi. Negli altri segmenti le percentuali di diminuzione sono state decisamente inferiori&rdquo;. Queste le parole di Altavilla, che suonano come un de profundis. Altavilla ha avuto parole importanti per gas naturale.&nbsp;"Il metano &egrave; la soluzione che oggi offre il miglior rapporto tra costo e rispetto dell'ambiente. Grazie al maggiore contenuto di energia, con un chilogrammo di metano si percorre in media il 50 per cento in pi&ugrave; di strada che con un litro di benzina. Dal punto di vista ambientale, il gas naturale &egrave; il combustibile con il rapporto pi&ugrave; elevato tra energia sviluppata e CO2 emesso: contribuisce quindi in modo importante alla riduzione dei 'gas serra' e per quanto riguarda le emissioni inquinanti, il metano azzera il particolato e riduce gli inquinanti pi&ugrave; nocivi, come gli ossidi di azoto e gli idrocarburi non metanici". E ancora. "Senza dimenticare &nbsp;che il gas naturale pu&ograve; diventare una vera e propria fonte rinnovabile grazie al biometano, che &egrave; ricavato dai rifiuti di origine domestica, industriale o agricola. L'analisi 'well to wheel' (che considera l'intero ciclo di produzione e utilizzo dell'energia) dimostra che il vantaggio ecologico delle vetture a biometano pu&ograve; essere paragonato a quello dell'elettrico da fonti rinnovabili". Altavilla indica la strada. "Questo carburante &egrave; una realt&agrave;, che gi&agrave; oggi gioca un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni generate dal trasporto. Pu&ograve; diventare sempre di pi&ugrave; una carta vincente nell'impegno per migliorare la qualit&agrave; dell'aria. La prospettiva offerta dal biometano consente gi&agrave; ora di fare un importante salto di qualit&agrave; nella direzione dell'economia circolare, grazie a un riutilizzo intelligente dei rifiuti organici. In Italia si stima che il potenziale di produzione di biometano sia pari a circa 8 miliardi di metri cubi all'anno. Come vedete, il metano rappresenta il futuro e FCA &egrave; pronta". Graziano Delrio, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, &egrave; stato altrettanto chiaro a Parco Valentino.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; chiaro che il diesel ha una prospettiva non di lunghissima durata. La strada giusta in Parlamento &egrave; stata gi&agrave; decisa: pi&ugrave; distributori di metano e GPL in tutta la Penisola e pi&ugrave; colonnine di ricarica per l&rsquo;auto elettrica. Il piano &egrave; molto ambizioso l&rsquo;obiettivo &egrave; raggiungere le 20mila colonnine di ricarica&rdquo;. Delrio ha parlato anche della potenziale defiscalizzazione. "E'&nbsp;un ragionamento che abbiamo provato ad affrontare con il ministero dello Sviluppo Economico, per ora &egrave; stata prevista, vedremo gli sviluppi nella nuova finanziaria". Rimane il fatto che le reti di rifornimento di metano e GPL (soprattutto la prima) sono presenti solo in poche regioni. E l'espasione pare molto lenta. E anche la "scalata" delle colonnine elettriche non pare cos&igrave; immediata.       

Al Salone di Torino Altavilla, il responsabile EMEA di FCA, e il ministro del Trasporti Delrio hanno prospettato la fine del motore a gasolio

Diesel: per i piccoli destino segnato, per gli altri questione di tempo

Fiat Argo &egrave; il nuovo asso della Manica del Gruppo in Brasile. Un modello chiave, perch&egrave; Chevrolet ha preso la leadership del mercato ed FCA cerca di controbattere.  Ha le dimensionsi della nostra classica utilitaria: una segmento B. Che in sudamerica per&ograve; ha un prestigio pi&ugrave; alto. Si tratta di una cinque porte, lunga quattro metri, con un passo di 2,51 metri e la piattaforma MP1, in gran parte nuova. E&#39; l&#39;erede della Punto in Brasile e potrebbe esserlo, per dimensioni e dotazioni anche da noi, ma al momento &nbsp;non &egrave; prevista sul mercato italiano. Dalla Argo nasceranno tre varianti: una berlina, un pick-up e un SUV, sempre per il mercato latino.&nbsp;  Cuore speciale. I motori sono il mille tre cilindri Firefly&nbsp;(la nuova famiglia di modulari) da 77 cavalli, continua con il 1.3 Firefly a quattro cilindri da 109 cv&nbsp;e arriva al pi&ugrave; potente 1.8 EtorQ da 139 cavalli per la Argo HGT. La pi&ugrave; sportiva della gamma.  Spicca per un design profondamente rinnovato: la Fiat Argo vuole conquistare soprattutto il pubblico giovane. Nella dotazione tra i dettagli hitech, spiccano le luci a Led all&rsquo;esterno e l&#39;infotainment sviluppato con schermo da 7&rdquo; e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Ci sono altri dettagli non banali come la strumentazione personalizzabile, le bocchette d&rsquo;aria circolari o la fascia centrale della plancia in tinta con la carrozzeria confermano lo spirito dinamico.  L&#39;abitabilit&agrave; &egrave; un altro fattore importante: il bagagliaio parte da una capienza di 300 litri. C&rsquo;&egrave; anche la versione speciale Mopar, realizzata in 1.000 esemplari, per chi cerca il top. Gli allestimenti &ldquo;convenzionali&rdquo; sono comunque sette. Dalla Argo dipende molto del futuro a breve termine del Marchio in Sudamerica.   

Con i nuovi motori benzina Firefly, 3 cilindri 1.0 o 4 da 1.3 litri. Per ora non prevista la vendita in Italia

Fiat Argo, l&#39;erede della Punto per il Brasile

Una personalizzazione tutta italiana, proposta che gli appassionati potranno scoprire al Salone dell&#39;auto di Parco Valentino, quella di Fiat 124 Spider Mole Costruzione Artigianale 001. Un anno fa il brand di Umberto Palermo esordiva al Valentino con le proposte Luce e Valentino, oggi si appresta a lanciare una rilettura di 124 Spider. Le modifiche allo stile sono evidenti, a cominciare dal sottile solco sul cofano motore, la calandra dal taglio pi&ugrave; spigoloso e trapezoidale.&nbsp;  Fascia paraurti anteriore inedita, cos&igrave; come diversa &egrave; l&#39;elaborazione delle linee intorno ai fari a led. La cornice del parabrezza in tinta &egrave; un altro dettaglio distintivo, insieme ai cerchi Fondmetal, partner dell&#39;elaborazione oltre a Pirelli, DSD Modelli, Mecaprom, Foglizzo e Aras. In coda la targa &quot;trasloca&quot; sul paraurti, oltre ai terminali di scarico accentrati, &egrave; l&#39;elemento di maggior impatto, insieme allo spoiler pi&ugrave; accentuato nel profilo.&nbsp;  Fiat 124 Spider, primo test  Notevole la cura riservata all&#39;abitacolo, Foglizzo e Ares riscrivono l&#39;ambiente della Fiat 124 Spider utilizzando accostamenti tra pelle bianca e blu, rivestimento completato da inserti in legno ulivo: dalla corona del volante al tunnel, dalla plancia ai pannelli porta, fino alla pedaliera.&nbsp; 

La Spider Fiat guadagna in eleganza con i nuovi interni, &nbsp;modifiche anche allo stile della carrozzeria con la personalizzazione firmata UP Design

Fiat 124 Mole, la spider di sartoria debutta a Parco Valentino

La famiglia &egrave; al completo, con l&#39;apertura degli ordini su nuova Panda 4x4 e nuova Panda City Cross. Se 4x4 vuol dire muoversi su terreni a bassa aderenza, arrampicarsi quasi ovunque, City Cross &egrave; l&#39;allestimento che imita lo stile delle Panda pi&ugrave; &quot;avventuriere&quot; ma lo abbina alla trasmissione due ruote motrici. Al vertice resta la Cross 4x4, con il suo Drive Mode Selector a differenziarla da Panda 4x4, oltre a dotazioni di serie aggiuntive che passano da una veste estetica dedicata, il climatizzatore automatico, il sedile guida regolabile in altezza e un propulsore TwinAir da 90 cavalli anzich&eacute; 85.&nbsp;  City Cross la scopriamo con un design vicinissimo alla Cross 4x4, merito del paraurti, degli inserti a contrasto con la carrozzeria sul muso, delle modanature laterali e i particolari neri - dalle calotte degli specchi alle barre sul tetto, fino alle maniglie e la cornice dei finestrini -. Persino i proiettori supplementari alla base dei fari principali richiamano il mondo Cross 4x4. I cerchi in lega da 15&quot; sono un optional, sostituitI nella dotazione di serie da copricerchi specifici nel disegno e medesimo diametro.&nbsp;  A bordo, spazio per un a plancia con fascia griglia, sedili in misto tessuto ed ecopelle, il climatizzatore automatico. Cos&igrave;, motorizzata 1.2 benzina aspirato da 69 cavalli o 1.3 diesel Multijet 95 cavalli. Entrambi con start&amp;stop. Panda City Cross ha un listino prezzi da 15.650 euro, in promozione lancio a 12.950 euro (11.950 euro con finanziamento), l&#39;alternativa turbodiesel Multijet parte da 18.100 euro.&nbsp;  Nuova Panda 4x4, invece, va a posizionarsi ai 17.400 euro del TwinAir 85 cavalli, seguita dai 18.350 euro necessari per la motorizzazione 1.3 Multijet 95 cavalli. City Cross e 4x4 saranno protagoniste del porte aperte nelle concessionarie Fiat il 17 e 18 giugno, insieme alla rinnovata gamma Fiat 500L.  LA GAMMA FIAT E IL LISTINO PREZZI 

Ordini aperti per le due proposte dal look (City Cross) e contenuti (4x4) pi&ugrave; marcatamente fuoristradistici. In promozione, la City Cross offerta a 12.950 euro

Fiat Panda, 4x4 e City Cross arrivano nelle concessionarie

Il ritorno di&nbsp;Lapo Elkann e la sua creativit&agrave; con Garage Italia Customs. Eccoli online su Instagram. Con un proclama battagliero: &quot;Progetti inediti, dirompenti e fuori dagli schemi, tutti firmati dall&#39;estro del direttore creativo di Garage Italia e sviluppati con il team di designer da lui diretto, sono infatti diventati i protagonisti del luned&igrave; sul profilo Instagram di Garage Italia Customs (@garageitaliacustoms)&quot;.   Diventer&agrave; un appuntamento fisso, parola di Lapo. &quot;Nuovi concept e nuove idee per tutti, per far divertire, riflettere e pensare. Ogni luned&igrave; vi presenter&ograve; i nostri progetti che coinvolgono i tre elementi che da sempre sono nel mio dna: cielo, terra e mare&rdquo;.  Dopo aver pubblicato una personale reintrepretazione della guerra fredda, con due 500 che tengono in equilibrio un Mondo di cristallo, la nuova provocazione ludica di Lapo Elkann e del team di Garage Italia, che vuol far sorridere e riflettere, sono le 500 Kar_masutra.  Due 500 che richiamano sulla carrozzeria le rappresentazioni artistiche del Kamasutra indiano e giapponese, censurate con rettangoli neri che scompaiono all&#39;aumentare della temperatura esterna grazie a una speciale verniciatura termocromica sensibile al calore. Certamente si tratta di idee non scontate. 

L&#39;estroso imprenditore annuncia che ogni luned&igrave; proporr&agrave; qualcosa di nuovo

Lapo Elkann torna con le 500 Kar_masutra

        E&rsquo; disponibile il libro &ldquo;Un Mito Italiano &ndash; la 500, fenomeno sociale e di costume&rdquo;. Racconta una storia d&rsquo;amore nato tra un popolo ed una piccola automobile. Che &egrave; maturato nel corso di un ventennio, ha riguardato pi&ugrave; di una generazione e che, nel momento in cui forse si sarebbe potuto concludere, ha avuto un ritorno di fiamma. Un&rsquo;esplosione di interesse che ha finito per coinvolgere i media, le aziende, il mondo intellettuale e quello nuovo dei social network.&nbsp;Il libro si propone di spiegare le ragioni che hanno trasformato la 500 storica da spartano mezzo di trasporto ad auto per il divertimento, conquistando via via nuove fasce di pubblico e superando i confini dell&rsquo;effetto vintage. Una passione di ampie proporzioni e dalle molte manifestazioni, un fenomeno sociale che ha permesso a questa vettura di assurgere ad icona, forte della sua immagine riconosciuta e riconoscibile in tutto il mondo.&nbsp; Un&rsquo;analisi della &ldquo;cinquecentomania&rdquo; che si &egrave; estesa ben oltre l&rsquo;ambito del motorismo storico.&nbsp;Il tutto in oltre 200 pagine ricche di fotografie e contributi prestigiosi, a partire dalla prefazione di Renzo Arbore. A pubblicarlo il Fiat 500 Club Italia che lo dedica ai suoi 21.000 iscritti &ndash; un quarto dei quali con meno di 40 anni - &nbsp;e ai tantissimi appassionati internazionali che sono attesi a Garlenda per il 34&deg; Meeting Internazionale Fiat 500 storiche. Il 7-9 Luglio attesi oltre 1000 equipaggi provenienti da tutto il mondo       

Il libro &egrave; dedicato alla 500, fenomeno sociale e di costume

"Un Mito Italiano" racconta l'epopea della 500

Torino. Tre versioni ben distinte per ogni esigenza. La nuova 500L si propone infatti ora negli inediti allestimenti Urban, Cross e Wagon. Nuovo, secondo i progettisti Fiat, il 40% dei componenti. Con il porte aperte di met&agrave; giugno si apre la commercializzazione di quello che si pu&ograve; considerare un modello di successo, proposto in Italia a un prezzo promozionale di 15.900 euro, che diventano 14.900 in caso di finanziamento &quot;Menomille&quot;, per una vettura completa: luci diurne a Led, radio UconnectTM touchscreen, climatizzatore e cruise control. Dopo cinque anni, visto che &egrave; stata presentata nel 2012, la 500L vuole in questo modo dimostrare di voler restare ancora a lungo sul mercato.  Il design &egrave; stato concepito per rafforzare il family feeling e ricordare ancora di pi&ugrave; certi tratti del passato, specie nel frontale, visto che proprio quest&rsquo;anno si celebrano i 60 anni di quello che veniva affettuosamente chiamato &ldquo;cinquino&rdquo;. Il richiamo storico pi&ugrave; evidente &egrave; espresso dall&#39;abbinamento del gruppo &quot;baffi e logo&quot; nel musetto trapezoidale con elementi cromati. I proiettori inferiori &nbsp;sfruttano la tecnologia a led per le luci diurne, che riproducono il carattere grafico degli &quot;zero&quot; di 500. I nuovi paraurti fanno poi aumentare la lunghezza da 4,15 a 4,24 metri.  Particolarmente interessante &nbsp;lo stile da crossover della nuova versione &ldquo;Cross&rdquo;, dotata, tra l&rsquo;altro, del &ldquo;Mode Selector&rdquo;, grazie al quale &egrave; possibile scegliere tra tre diverse risposte della vettura a seconda dello stile di guida e delle condizioni della strada: Normal, Traction+ e Gravity Control. Migliorato anche il sistema Uconnect TM HD Live, con schermo touchscreen ad alta risoluzione da 7&quot;, anche con predisposizione Apple Car Play e compatibilit&agrave; con Android AutoTM. Sempre la Cross ha assetto rialzato di 25 mm e dettagli estetici da puro crossover.&nbsp;Accanto alla Cross, la Urban. E poi la Wagon, in cui si esaltano le caratteristiche di spazio e versatilit&agrave;, grazie ai sette posti completamente riconfigurabili.  Al volante della versione Cross, spinta dal 1.3 litri Multijet da 95 CV, si &egrave; avuta conferma della validit&agrave; di questo propulsore nelle varie condizioni di impiego, se non si pretende molto in termini di prestazioni, con consumi medi pi&ugrave; che accettabili, anche se il cambio dualogic risulta piuttosto lento negli innesti. Poi c&rsquo;&egrave; la proposta con doppia alimentazione benzina e metano 0.9 TwinAir da 85 CV. La gamma completa comprende i motori a benzina 1.4 16V da 95 CV e 0.9 TwinAir da 105 CV (solo su 500L Wagon). Il 1.4 T-Jet da 120 CV a benzina/Gpl pu&ograve; essere una valida alternativa al diesel 1.3 Multijet. Anche se il propulsore pi&ugrave; adatto alla 500L rimane il 1.6 Multijet da 120 CV a gasolio. Tutti i propulsori rispondono ovviamente alla normativa Euro 6. In quanto alle dotazioni di sicurezza da segnalare l&#39;Autonomous City Brake - il sistema di frenata automatico in condizioni di guida urbana, ma solo al di sotto dei 30 km/h.  Passi avanti sostanziosi negli interni, con una strumentazione, ora a sfondo bianco, anche come illuminazione, simile a quella della 500X e una plancia complessivamente ridisegnata. Il volante &egrave; pi&ugrave; bello e anche pi&ugrave; piccolo, permettendo di leggere il quadro strumenti con pi&ugrave; facilit&agrave;. La cloche &egrave; ora montata pi&ugrave; in alto, con benefici durante la guida. Sono inoltre disponibili esclusivi pacchetti studiati ad hoc attraverso i quali ogni cliente pu&ograve; personalizzare la propria 500L, anche se ci&ograve; fa lievitare non poco il prezzo di listino. La nuova 500L &egrave; disponibile in dieci colori, pastello o metallizzati, e tre tipi di tetto: abbinato alla carrozzeria, in nero e bianco lucido, o in nero opaco. In totale il cliente pu&ograve; scegliere tra ben 37 combinazioni di colori.  Nuove anche le tinte carrozzeria, con Blu Bellagio, Arancio Sicilia e Bronzo Donatello, il Bianco Gelato, il Giallo Sorrento, il Nero Cinema, il Grigio Moda, il Grigio Maestro, il Verde Toscana e il Rosso Passione. Il volume del bagagliaio, con il sedile posteriore avanzato, &egrave; di 455 litri per la Urban e la Cross, e di 638 litri per la Wagon (416 nella versione a sette posti). Abbattendo e ribaltando i sedili, la capienza aumenta sino a 1480 litri per Urban e Cross e 1784 per la Wagon.   

La bestseller Fiat si rinnova ma rafforza il rapporto col cinquino del passato. Tre le versioni disponibili, tra cui l&#39;avventurosa Cross&nbsp;

Nuova Fiat 500L, primo contatto con la multiuso una e trina

Insegue l&#39;armonia all&#39;interno della famiglia 500 e, per agguantarla, sceglie di prendere un po&#39; di 500X per identificare la variante &quot;crossoverizzata&quot; e un po&#39; di Nuova Fiat 500 per aggiornare il frontale. Nuova Fiat 500L guadagna un restyling che incide sull&#39;aggiornamento del 40% dei componenti, rivisitazione che va oltre il design e propone un abitacolo con finiture e soluzioni in grado di incidere sulla quotidianit&agrave; (leva del cambio posta pi&ugrave; in alto), un infotainment con pi&ugrave; funzioni, confermando l&#39;offerta di motorizzazioni spalmata su un arco di alimentazioni che dal benzina aspirato passa al turbo bifuel a gpl, dal turbodiesel al turbo a metano.&nbsp;  Quanto cambi il frontale si apprezza al meglio con Fiat 500L Cross. Sfoggia un paraurti con ampie protezioni in plastica a contrasto, elementi supplementari sulla griglia al di sotto della calandra e, particolare comune all&#39;intera gamma Fiat 500L restyling, le luci diurne a led con grafica ripresa dalla Nuova 500.&nbsp;  Quella che fu 500L Trekking sceglie di chiamarsi Cross, sottolinea una vocazione pi&ugrave; incline allo sterrato, come d&#39;altronde accade in casa 500X. La motricit&agrave; sui fondi a bassa aderenza pu&ograve; contare sul selettore di guida Mode Selector: Normal, Traction+ o Gravity Control, le opzioni. Attivo fino a 30 km/h, il Traction+ frena selettivamente la ruota anteriore in perdit&agrave; d&#39;aderenza per migliorare lo spunto su fondi scivolosi; il Gravity Control, invece, garantisce il mantenimento della velocit&agrave; automatico in discesa. E&#39; prerogativa della 500L Cross, di serie, al pari dell&#39;assetto rialzato di 25 millimetri. L&#39;allestimento conta anche cerchi da 17&quot; bicolore e diamantati.  Urban e Wagon le &quot;cittadine&quot;  Altro look propone Fiat 500L Urban. MPV declinato in tre allestimenti - PopStar, Lounge e Business - aggiorna la fascia paraurti anteriore, arricchisce il muso di cromature e migliora l&#39;impatto visivo con un aspetto un po&#39; pi&ugrave; scolpito che non in passato tra passaruota, paraurti, fascia tra i gruppi ottici e la stessa presa al di sotto della calandra. Miglior&igrave;e estetiche anche al posteriore.&nbsp;  La personalizzazione di 500L Urban, Cross e Wagon passer&agrave; attraverso 10 tinte carrozzeria e tre alternative per il tetto e i montanti, alle quali sommare l&#39;opzione del tetto panoramico in vetro fisso (di serie sull&#39;allestimento Lounge) o apribile. Fa della capacit&agrave; di carico il proprio punto di forza, Fiat 500L Wagon. Fino a 7 posti a bordo, con bagagliaio da 416 litri di volume disponibile, viceversa, in configurazione 5 posti, stacca un valore di 638 litri (1.784 litri con le sole due sedute anteriori in posizione); 500L Urban e Cross, invece, offrono 455 litri in configurazione standard, 1.480 litri il volume massimo.  UConnect touch sin dalla PopStar, HD Live dalla Lounge  L&#39;aggiornamento del MPV di casa Fiat ha interessato ovviamente anche l&#39;interno. La plancia &egrave; stata rivista, nelle colorazioni e nella sottolineatura di quell&#39;appartenenza alla famiglia 500 gi&agrave; narrata. Dall&#39;allestimento Lounge si avr&agrave; il rivestimento in tessuto tecnico, alternativo alla colorazione in tinta carrozzeria dello step PopStar. Nuovo l&#39;infotainment UConnect 7 pollici HD con servizi Live, compatibilit&agrave; Android Auto e Apple CarPlay, sistema di serie dallo step Lounge, diveramente dall&#39;allestimento d&#39;accesso, che offre la variante base, con comandi vocali, Bluetooth e schermo touchscreen.  A richiesta, ai sedili in tessuto possono sostituirsi i rivestimenti in pelle - due alternative di colore -; nuovo il disegno del volante multifunzione, diversa la disposizione della strumentazione, con display digitale TFT da 3,5 pollici tra gli elementi circolari; quanto ai dispositivi di sicurezza, la frenata automatica d&#39;emergenza &egrave; attiva nella marcia al di sotto dei 30 km/h. Dal touchscreen UConnect si avranno le immagini della telecamera posteriore migliorate nella definizione.  In promo lancio da 14.900 euro  L&#39;offerta 500L PopStar propone di serie il cruise control, &nbsp;volante in pelle multifunzione, strumentazione analogico-digitale, specchietti a regolazione elettrica, luci diurne a led, UConnect con Bluetooth e comandi vocali. L&#39;alternativa Lounge (sovrapprezzo di 1.450 euro) aggiunge il climatizzatore bi-zona, la plancia rivestita in tessuto tecnico, i sensori di parcheggio posteriori, il tetto in vetro, lo UConnect HD Live, i cerchi in lega da 16&quot; e il sensore luci e pioggia. 500L Urban e Wagon potranno scegliersi nei due allestimenti, oltre un terzo step, Business (+800 euro rispetto alla PopStar) dedicato ai professionisti.  Fiat 500L Cross, invece, stacca una differenza di prezzo di 1.000 euro rispetto alla proposta PopStar e si potr&agrave; avere con motore benzina aspirato 1.4 litri 95 cavalli, turbodiesel 1.3 Multijet 95 cavalli o 1.6 Multijet 120 cavalli turbo benzina gpl T-Jet 1.4. Mancher&agrave; la proposta a metano, Natural Power 0.9 litri 85 cavalli prevista su 500L Urban e Wagon, al pari delle unit&agrave; gi&agrave; menzionate. Solo su Fiat 500L Wagon, invece, troveremo il TwinAir 0.9 litri da 105 cavalli a benzina.&nbsp;  In fase di lancio - porte aperte nelle concessionarie Fiat il 18 e 19 giugno - 500L Urban PopStar sar&agrave; offerta a 15.900 euro contro un listino prezzi da 18.420 euro; prezzo promo che pu&ograve; abbattersi fino a 14.900 euro in caso di finanziamento dell&#39;importo. La gamma turbodiesel 1.3 95 cavalli parte da 21.020 euro, quella 1.6 Multijet da 22.820 euro. Stesso prezzo per le bifuel a gpl e metano: da 22.070 euro.&nbsp;  LA GAMMA FIAT E IL LISTINO PREZZI 

Addio a Trekking e Living nella gamma del MPV per far posto a Cross e Wagon. Denominazione a parte, 500L conta il 40% di componenti modificate. Prezzi da 14.900 euro in promozione

Fiat 500L restyling: cittadina, wagon e anche crossover

La querelle sulle presunte strategie di controllo delle emissioni inquinanti su alcuni modelli Fiat e Chrysler, sollevata dal ministero dei Traporti tedesco e sfociata nella richiesta (settembre 2016) di mediazione della Commissione Europea tra Germania e Italia, registra un altro capitolo. Dopo la chiusura della mediazione lo scorso marzo, arriva il primo passo formale dalla Commissione Europea per l&#39;apertura di una procedura di infrazione nei confronti dell&#39;Italia, rea di &laquo;non aver ottemperato gli obblighi e adottato azioni correttive sui modelli FCA in questione e di non aver imposto sanzioni al Costruttore&raquo;, recita la nota emessa da Bruxelles. &laquo;La Commissione chiede formalmente all&#39;Italia di rispondere alle preoccupazioni che il Costruttore non abbia giustificato sufficientemente le necessit&agrave; tecniche, quindi la legalit&agrave;, dei &quot;defeat device&quot; utilizzati&raquo;.  L&#39;invio di una lettera di messa in mora apre un periodo di 2 mesi, entro i quali il paese membro deve replicare alle evidenze e le contestazioni avanzate, in assenza si procede con l&#39;invio di un parere motivato. L&#39;Italia &egrave; responsabile dell&#39;omologazione dei modelli sui quali sarebbero state riscontrate delle strategie di controllo delle emissioni inquinanti vietate dalle normative. Le autorit&agrave; nazionali di ciascun stato membro, secondo le leggi europee, sono responsabili dei controlli sul rispetto degli standard europei prima del rilascio dell&#39;autorizzazione alla vendita sul mercato.&nbsp;  La nota della Commissione richiama genericamente dispositivi del tipo &quot;defeat device&quot;, nella cui categoria rientrano sia software che timer su modalit&agrave; di funzionamento del motore al banco, tali da portare a emissioni di NOx pi&ugrave; alte in condizioni di utilizzo esterne al test.  FCA nega l&#39;utilizzo di aver usato defeat device  Esistono, tuttavia, delle eccezioni ammesse al&#39;utilizzo di determinate strategie di funzionamento del motore, necessarie per evitare danni al propulsore e garantire il funzionamento senza quelli che la normativa definisce &quot;incidenti&quot;. La Commissione Europea ha sollevato dubbi sulle giustificazioni addotte da Fiat Chrysler Automobiles group sulle necessit&agrave; tecniche alla base dell&#39;impiego delle strategie di funzionamento dei propulsori rilevate, da qui la responsabilit&agrave; diretta del ministero dei Trasporti, chiamato a vigilare sul rispetto della normativa e infliggere adeguate sanzioni in caso di violazione. 

Dalla Commissione europea contestano l&#39;adeguatezza delle azioni adottate dal ministero dei Trasporti in relazione alle strategie di controllo delle emissioni rilevate su alcuni modelli di FCA e segnalate in Germania

Emissioni, UE avvia procedura d&#39;infrazione contro l&#39;Italia

        Anche Fiat abbandoner&agrave; i piccoli motori diesel a medio-breve termine. Sergio Marchionne al Salone di Ginevra, a margine del suo intervento a largo raggio,&nbsp;era stato chiaro sul futuro di FCA, riguardo i powertrain "green". "Sar&agrave; adottato un powertrain ibrido plug-in per i modelli di prestigio e mild hybrid con sistemi a 48 Volt per le auto piccole". Le citycar torinesi saranno quindi spinte da un sistema a 48 volt. Il mild hybrid &egrave; la soluzione pi&ugrave; collaudata ed economica, che si prester&agrave; per modelli dai prezzi non elevati. Una tecnologia efficiente in grado di avvicinare le economie di percorrrenze dei piccoli diesel.&nbsp; Mandando in pensione il glorioso 1.3 multijet, almeno su Panda e 500. Il piccolo quattro cilindri diesel, utilizzato da molti modelli del Gruppo FCA, ma anche Opel e Suzuki&nbsp;non passer&agrave; il prossimo sbarramento. Ovvero: sar&agrave; troppo oneroso adattarlo alle future normative anti-inquinamento, ecco perch&egrave; Marchionne ha annunciato il powetrain ibrido per le piccole. La scelta di abbandonare i piccoli diesel, di fatto proprio sotto gli 1.4 litri di cilindrata, &egrave; stata fatta dagli altri grandi gruppi, Volkswagen e Toyota in primis. FCA, forte di un propulsore pi&ugrave; diffuso e apprezzato, resister&agrave; pi&ugrave; a lungo. Ma la data di scadenza c'&egrave; gi&agrave;. &nbsp;       

Entro il 2020 le due popolari citycar dovrebbero abbandonare la storica motorizzazione 1.3 multijet

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