La Casa giapponese ambisce al salto d'immagine con la sua nuova sport Utility di taglia medio-grande: leggi la prova completa della nuova Mazda CX-60 sul nuovo numero di Auto in edicola dal 15 novembre

Mazda CX-60, la prova del Suv premium

Con i suoi 474 cm di lunghezza, la CX-60 è la Mazda più grande mai realizzata

Ed è anche la più potente, con i suoi 327 cavalli e 500 Nm di coppia

La vettura è dotata di un 4 cilindri a benzina plug-in hybrid

... e permette un'autonomia in modalità solo elettrica di circa 60 km reali

La CX-60 è dotata di trazione integrale permanente

In accelerazione l’accoppiata ibrida senza dubbio è pronta, la potenza non manca

La dinamica di guida è più votata alla souplesse che al brio

Gli interni, anch'essi premium, della nuova Mazda CX-60

L'abitacolo ha un design molto tradizionale

La strumentazione digitale è di chiara lettura e presenta materiali di ottima fattura

Per utilizzare al meglio il display centrale da 12"3 pollici con la rotella di comando sul tunnel è necessario un po' di apprendistato

L'ambiente a bordo è all'altezza delle aspettative, con elevata qualità di assemblaggio e materiali come pelle Nappa e legno d'acero

Lo spazio a bordo è notevole, e dà la sensazione di trovarsi in un salotto

L’allestimento oggetto della nostra prova è il top di gamma, Takumi

Questo allestimento offre di serie i cerchi da 20" con finiture “Machinig”

Il prezzo dell'esemplare che abbiamo provato è di 65.300 euro

Leggi la prova completa della nuova Mazda CX-60 sul nuovo numero di Auto in edicola dal 15 novembre

Mazda CX-60, la prova del Suv premium

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