        Secondo quando dichiarato dal ministro dello Sviluppo economico Giancarlo Giorgetti, potrebbe arrivare un rifinanziamento degli&nbsp;incentivi per l&rsquo;acquisto di auto&nbsp;a basse emissioni di CO2. Lo ha detto durante il question time alla Camera. Una dichiarazione arrivata con l&rsquo;interrogazione di Luca Sut, deputato del Movimento 5 Stelle, riguardo la posizione del Governo sull&rsquo;ecobonus auto, che non &egrave; presente nella manovra finanziaria. Incentivi auto, in Piemonte arrivano 7 milioni di euro per l'acquisto di nuovi mezzi green Le risposte del ministro &ldquo;Stiamo monitorando con attenzione l&rsquo;utilizzo fatto con l&rsquo;ultimo finanziamento&nbsp;per vedere dove si indirizza la richiesta. Dobbiamo anche tenere presente che, in questo momento particolare, la produzione automotive &egrave; condizionata dalla presenza della supply chain di componentistica di semiconduttori&rdquo;, ha detto il ministro che poi ha aggiunto: &ldquo;Consideriamo prioritario il settore dell&rsquo;automotive. Non &egrave; da sottovalutare la possibilit&agrave;, che il Governo appogger&agrave; e che sta promuovendo, di inserire in legge di bilancio una misura di rifinanziamento per il 2022, tenendo conto delle ultime evoluzioni di mercato&rdquo;. Nessun riferimento, per&ograve;, alle cifre che potrebbero essere stanziate, ma facendo un rapido calcolo (e tenendo conto del fatto che il Parlamento ha a disposizione solo un fondo da 600 milioni di euro per finanziare tutte le altre modifiche alla manovra), difficile pensare che la somma possa essere alta. Giorgetti ha poi fatto ulteriori considerazioni, affermando che &ldquo;la strategia per il sostegno alla produzione e commercializzazione di veicoli a basse emissioni non si esaurisce con l&rsquo;ecobonus auto&rdquo;. Auto elettriche, ecco quando le Case diranno addio a benzina e Diesel       

Il ministro dello Sviluppo economico &egrave; intervenuto sulla questione di un possibile rifinanziamento per l&rsquo;acquisto di vetture&nbsp;a basse emissioni di CO2

Incentivi auto 2022, Giorgetti non lo esclude: ma quali sono le cifre?

        &Egrave; arrivata l'ufficialit&agrave;: ripartono gli ecobonus per l'acquisto di auto elettrificate, con altri 100 milioni di euro stanziati. Lo ha annunciato il ministro dello sviluppo economico Giancarlo Giorgetti. Gli incentivi 2021 per acquistare auto a basse emissioni saranno disponibili per la prenotazione dalle ore 10 di mercoled&igrave; 27 ottobre sulla piattaforma ecobonus.mise.gov.it. 100 MILIONI PER QUATTRO CATEGORIE DI VEICOLI Il nuovo finanziamento verr&agrave; diviso per quattro categorie di veicoli. Vi sono 65 milioni di euro per l'acquisto di veicoli con emissioni comprese tra 0-60 g/km CO2: il contributo &egrave; riconosciuto anche per gli acquisti in leasing e si differenzia a seconda della fascia di emissioni (0-20 o 21-60) e per la presenza di un veicolo da rottamare. Inoltre, per i veicoli elettrici con emissioni comprese tra 0-20 g/km &egrave; riconosciuto un contributo fino a 6.000 euro con rottamazione e 4.000 senza rottamazione, mentre per i veicoli ibridi con emissioni comprese tra 21-60 g/km &egrave; previsto un contributo fino a 2.500 euro con rottamazione e 1.500 euro senza rottamazione. Per l'acquisto di veicoli commerciali e speciali sono invece destinati 20 milioni, di cui 15 esclusivamente per i veicoli elettrici. Il contributo &egrave; riconosciuto fino a un massimo di 8.000 euro e si differenzia in base alla "Massa Totale a Terra - MTT" e all'alimentazione. Ulteriori 10 milioni sono invece per gli incentivi ad acquistare, esclusivamente con rottamazione, i veicoli con emissioni comprese tra 61-135 g/km CO2. &Egrave; riconosciuto un contributo di 1.500 euro. Infine, ecco 5 milioni per l'acquisto di veicoli di categoria M1 usati, di classe Euro non inferiore a 6 ed emissioni fino a 160 g/km di CO2, con contributo fino a 2.000 euro calcolato in base alla fascia di emissione. Per usufruirne &egrave; necessario rottamare una vettura immatricolata prima di gennaio 2011 o che abbia raggiunto i dieci anni nel periodo in cui viene richiesto l'ecobonus. Incentivi auto, bonus per le elettriche solo a un membro della famiglia "Siamo soddisfatti per questo rifinanziamento degli ecobonus auto, che abbiamo voluto fortemente - ha dichiarato il ministro Giorgetti -. &Egrave; un altro segnale concreto dell'attenzione che mettiamo per favorire la transizione verso il green agevolando i consumatori". Cara auto, quanto mi costi: tra benzina, bollo e assicurazione sono pi&ugrave; di 3mila euro l&rsquo;anno       

Dal governo arriva l'ufficialit&agrave;: ripartono gli ecobonus per l'acquisto di vetture elettrificate. Ecco come saranno ripartiti

Incentivi auto 2021, ecco altri 100 milioni di euro

        La crisi dei chip ha fortemente rallentato il mercato del nuovo. Di conseguenza ha generato ancora pi&ugrave; interesse nella ricerca dell&rsquo;usato &ldquo;fresco&rdquo;, alternativa sempre apprezzata in Italia. In queste settimane c&rsquo;&egrave; stata un&rsquo;altra accelerazione da quando sono attivi gli incentivi per l&rsquo;acquisto di un&rsquo;auto usata da concessionaria. Che, ricordiamo sono validi per l&rsquo;acquisto un una vettura almeno Euro 6 (in vigore dal settembre 2015, ma le prime auto in circolazione risalgono al 2011: per essere sicuri del modello occorre sempre verificare sul libretto di circolazione alla voce V7), con una quotazione media di 25.000 euro, per il quale bisogna presentare un documento prodotto da un quotatore terzo, come Eurotax o Infocar, e obbligatoriamente rottamando un&rsquo;auto con vettura con almeno dieci anni di vita. Gli incentivi per l&rsquo;usato sono di 2.000 euro se si acquista un usato con emissioni da 0 a 60 g/km di CO2,&nbsp; 1.000 euro se si acquista un&rsquo;auto con emissioni tra 61 e 90 g/km di CO2 di 750 euro per vetture con emissioni tra 91 e 160 g/km di CO2.&nbsp; Quali auto possono essere un affare? Ecco cinque esempi per auto elettrica, ibrida, GPL, benzina e Diesel  Elettrica -&nbsp;BMW i3, 2017, quotazione media 22.000 euro (nuova 43.200 euro) emissioni 0 g/km, incentivo di 2.000 euro. Prezzo finale 20.000 euro. Ibrida&nbsp;-&nbsp;Toyota C-HR 1.8, 2018, quotazione media 25.000 euro (nuova 32.100 euro) euro, emissioni 86 g/km, incentivo di 1.000 euro. Prezzo finale 24.000 euro. GPL -&nbsp;Jeep Renegade 1.4 T-Jet, 2018, quotazione media 20.000 euro (nuova non sul mercato), emissioni 148 g/km, incentivo di 750 euro, prezzo finale di 19.250 euro Benzina -Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, 2018, quotazione media 18.500 euro (nuova 25.600 euro) emissioni 117 g/km, incentivo di 750 euro. Prezzo finale 17.750 euro. Diesel -&nbsp;Audi A4 Avant 2.0 TDI (122 cv), 2018, prezzo medio 25.000 euro (nuova non sul mercato emissioni 106 g/km, incentivo di 750 euro. Prezzo finale 24.250 euro.  Leggi ora: BMW, certezze e interrogativi sul solo elettrico voluto in Europa&nbsp;       

Il bonus va da 2.000 a 750 euro: ecco come si ottiene

Incentivi auto usate, cinque affari per tutte le motorizzazioni

        Buone notizie per chi cerca un&rsquo;auto: nel DL fiscale discusso il 15 ottobre l&rsquo;Ecobonus verr&agrave; quasi certamente rifinanziato con almeno 100 milioni di euro e sar&agrave; disponibile non solo sui veicoli elettrici. I capidelegazione dei partiti di maggioranza avrebbero approvato la proposta del Ministro per lo sviluppo economico Giancarlo Giorgetti, quindi la palla &egrave; passata al Governo, che sta valutando le coperture finanziarie, ma &egrave; intenzionato comunque ad accontentare il numero uno del MISE, non fosse altro per scongiurare un pericoloso blocco di un paio di mesi, potenzialmente letale per il mercato dell&rsquo;auto. Auto green, Milano stanzia incentivi per tre milioni di euro Chi avr&agrave; diritto agli incentivi La maggior parte dei fondi, circa il 65%, verrebbe stanziato per l&rsquo;acquisto di auto elettriche e ibride plug-in; quelle cio&egrave; con emissioni di CO2 inferiori a 60 g/km, e si dovrebbe applicare anche al leasing. Il resto dei fondi servir&agrave; per rifinanziare anche gli incentivi per l&rsquo;acquisto di auto nuove con emissioni maggiori di 60 g/km di CO2, fino al limite di 135 g/km; auto usate, almeno Euro 6 e fino a 160 g/km di emissione di CO2, con un tetto massimo di 25.000 euro come prezzo medio di mercato; dei veicoli commerciali nuovi inferiori alle tre tonnellate e mezzo e degli autoveicoli speciali fino a otto passeggeri pi&ugrave; il conducente. In queste ultime due categorie la rottamazione di un mezzo equivalente &egrave; obbligatoria, mentre per tutte le altre comporta il diritto a un bonus maggiore. Questo sar&agrave; compreso tra i 750 euro per un&rsquo;auto usata con emissioni di CO2 superiori a 90 g/km e i 6000 euro disponibili per l&rsquo;acquisto di un veicolo nuovo con emissioni inferiori ai 21 g/km e con rottamazione. Incentivi auto usate, Ecobonus per le Euro 6 dal 28 settembre       

Altri 100 milioni di euro per chi cerca una vettura nuova o usata? In Consiglio dei Ministri si discute la proposta del titolare del MISE Giorgetti: si cercano le coperture, ma sembra gi&agrave; tutto fatto

Ecobonus in via di rifinanziamento, il Governo proroga gli incentivi auto

Arrivano gli incentivi per le auto usate, ma l&rsquo;Ecobonus sar&agrave; solo per le vetture a basse emissioni di anidride carbonica.  Saranno disponibili sulla nota piattaforma, ecobonus.mise.gov.it, dalle ore 10 di domani mattina, marted&igrave; 28 settembre.&nbsp;  Da quel momento i concessionari potranno prenotare gli incentivi per l&rsquo;acquisto delle vetture di seconda mano rientranti nella classe ambientale Euro 6: con qualsiasi tipo di alimentazione, benzina, diesel, GPL, metano, ibrida o elettrica.  Funzioneranno cos&igrave;: il concessionario riconoscer&agrave; il contributo al compratore per recuperarlo come credito d&rsquo;imposta, utilizzabile in compensazione, presentando il modello F24 in modalit&agrave; telematica, anche questo un procedimento noto.  Non oltre i 25mila euro e 160 g/km  Per rientrare nell&rsquo;Ecobonus sono richieste altre caratteristiche oltre alla classe Euro 6. ll prezzo dell&rsquo;auto usata dovr&agrave; essere &quot;risultante dalle quotazioni medie di mercato non superiore a 25.000 euro&rdquo;. E con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 160 g/km.&nbsp;  Per la precisione, l&rsquo;incentivo per auto usata &egrave; possibile&nbsp; solo in caso di rottamazione di un veicolo della stessa categoria (M1) immatricolato da almeno 10 anni e intestato da almeno 12 mesi al compratore o a un familiare convivente.&nbsp;  Le tre le fasce di emissioni con relativo contributo.    Da 0 a 60 g/km di CO2: 2.000 euro  Da 61 a 90 g/km di CO2: 1.000 euro  Da 91 a 160 g/km di CO2: 750 euro   Probabilmente gli incentivi&nbsp; finiranno in pochi giorni o in poche ore: il ministero dello Sviluppo economico ha stanziato 40 milioni di euro.  Storicamente in Italia il mercato delle auto usate ha numeri pi&ugrave; grandi di quello del nuovo: da gennaio ad agosto 2021 sono ogni 100 auto nuove ne sono state vendute 182 di seconda mano.  Leggi ora: Opel Astra, arriva in Italia, come &egrave; fatta la nuova compatta&nbsp; 

Contributo solo con rottamazione e fino a 2.000 euro. I fondi disponibili per 40 milioni si esauriranno in fretta

Incentivi auto usate, Ecobonus per le Euro 6 dal 28 settembre

        Milano continua a puntare fortemente sulla mobilit&agrave; sostenibile, e sblocca una nuova tranche di incentivi destinata alle auto elettriche, ibride e a doppia alimentazione. L'iniziativa viene direttamente dal Comune del capoluogo lombardo, che ha stanziato tre milioni di euro per coloro che hanno acquistato nel 2021, o che acquisteranno nei prossimi mesi, un'automobile green. Ma non solo: gli incentivi varranno anche per moto e scooter. Riattivato l'ecobonus per le auto elettriche, arrivano 57 milioni Milano, incentivi per le auto green Nel 2020, il Comune di Milano aveva stanziato 8,5 milioni di euro per incentivare l'acquisto di veicoli a zero emissioni. Questa iniziativa aveva portato alla rottamazione di quasi 800 veicoli elettrici, e alla messa in circolazione di circa 1.800 mezzi ecologici, tra cui 689 automobili elettriche, ibride o bifuel. Ora l'amministrazione meneghina punta a migliorare questi numeri, e stanzia ulteriori tre milioni di euro per incentivare l'acquisto di veicoli sostenibili. Il bonus potr&agrave; essere richiesto da tutti coloro che risultano residenti nel Comune di Milano, e sar&agrave; erogato a condizione di rottamare o radiare un'auto a benzina (fino a Euro 3 compreso) o Diesel (fino a Euro 6 compreso). Nel caso di rottamazione, il contributo verr&agrave; versato in forma piena; per chi invece decider&agrave; di radiare il veicolo per esportarlo all'estero, la somma verr&agrave; ridotta del 20%. L'incentivo sar&agrave; valido anche per moto e scooter, anche in questo caso a condizione di rottamare un altro veicolo pi&ugrave; inquinante. Il bando per richiedere il bonus verr&agrave; pubblicato nei prossimi giorni sul sito del Comune di Milano. Gli incentivi si potranno aggiungere a quelli statali, e saranno disponibili fino al 31 dicembre 2021, oppure fino a esaurimento della somma stanziata. Auto elettriche e ibride, a Milano parcheggiano gratis su strisce blu e gialle       

Il Comune di Milano ha deciso di stanziare tre milioni di euro per incentivare l'acquisto di auto elettriche, ibride e bifuel

Auto green, Milano stanzia incentivi per tre milioni di euro

Michele Crisci, ad Volvo Italia e presidente Unrae, ha commentato con noi le novità in materia di incentivi

Crisci: "Il Governo ha ascoltato le nostre richieste"

        Incentivi, lo stallo fa rumore. Sono finiti prima della fine delle ferie, il 26 agosto per la precisione, i bonus governativi per l'acquisto delle auto elettriche e ibride plug-in.&nbsp; Invece per la fascia da 61 a 135 g/km di CO2, benzina, diesel e ibride non alla spina, al momento restano 131 milioni di euro . Probabilmente saranno esauriti prima della scadenza naturale del 31 dicembre.&nbsp; Nessun incentivo statale invece per la fascia tra 0 e 60 g/km di CO2 per i prossimi tre mesi: le elettriche e le ibride plug-in a luglio avevano raggiunto una quota di mercato del 10,2% contro lo 0,9% del 2019. Il contatore del Ministero della Sviluppo Economico (Mise) parla chiaro, i 290 milioni di fondi messi a disposizione andranno finiti e per la prima volta in tre anni quelli per le auto elettriche sono gi&agrave; stati esauriti. C&rsquo;&egrave; un inghippo Finito l&rsquo;Ecobonus resta in freezer anche l&rsquo;Extrabonus, ovvero le risorse aggiuntive stanziate per il contributo supplementare da 1.000 a 2.000 euro per rottamazione e sconto del venditore. Si tratta di di 57,5 milioni di euro ancora &ldquo;congelati&rdquo; che al momento non possono essere utilizzati. In pratica, la piattaforma del Mise non consente di attingere a questo tesoretto in modo autonomo, essendo terminato l&rsquo;Ecobonus che ne permetteva l&rsquo;accesso. Questo porter&agrave; a un probabile calo di immatricolazioni per le auto elettriche. Quantificato da Motus-E, associazione dedicata allo sviluppo della mobilit&agrave; elettrica fino a 40.000 immatricolazioni in meno in novanta giorni. Ovvero 20-25.000 per le elettriche pure e 15.000 per le ibride plug-in. La proposta del CSP Gian Primo Quagliano, presidente del centro studi Promotor, guarda al futuro prossimo, il 2021. &laquo;La diffusione e il forte l&rsquo;interesse per l&rsquo;auto elettrica non va frustato: il governo adotti un provvedimento il prima possibile. Oppure si potrebbe pensare a una soluzione intermedia che potrebbe essere quella di intervenire per splittare in due i 57 milioni ora sull&rsquo;extra-bonus&raquo;. Il prossimo trimestre senza incentivi racconter&agrave; quanto &egrave; forte l&rsquo;ascesa dell&rsquo;auto elettrica senza il turbo dell&rsquo;ecobonus. Leggi ora: Maserati Grecale Trofeo, la novit&agrave; sportiva       

Potenziale calo di 40.000 immatricolazioni in tre mesi per le elettriche le ibride plug-in

Incentivi finiti per le auto elettriche, cosa succede ora?

        Il rinnovo degli incentivi governativi annunciati alcuni giorni fa smuovono il mercato tanto che MG Motor Italy ha voluto abbinare agli ecobonus statali una serie di piani commerciali su misura per tutti i clienti che sceglieranno di acquistare una vettura del Marchio. I protagonisti principali dell&rsquo;offerta sono MG ZS EV, un SUV compatto del segmento B, 100% elettrico e MG EHS Plug-in Hybrid, uno spazioso SUV di segmento C. Ma andiamo a scoprire pi&ugrave; da vicino i vantaggi sulla gamma. Speciale Guidare con la Spina: MG, l'inizio di una nuova era Le formule per i suv del Marchio MG fa sapere che per MG ZS EV verr&agrave; resa disponibile una formula con rate a partire da 89&euro; al mese e TAEG pari a 5,12%, mentre per MG EHS Plug-in Hybrid saranno previste rate mensile a partire da 159&euro; e TAEG pari a 5,01%. Entrambi i modelli, inoltre, gioveranno di una garanzia di fabbrica di ben 7 anni/150mila km - applicata all'intero veicolo, comprese le componenti elettriche, come la batteria agli ioni di litio e il motore elettrico - a cui si aggiunge una ricca dotazione tecnologica di bordo e un pacchetto di dispositivi di assistenza alla guida MG Pilot, gli stessi che hanno permesso alla Casa inglese di ottenere le 5 stelle EuroNCAP sul modello ZS EV. In concessionaria o sul sito Le soluzioni su misura elaborate da MG saranno consultabili presso i 20 concessionari gi&agrave; attivi sul territorio italiano, con altrettanti che entro la fine dell&rsquo;anno verranno attivati sul resto della penisola, isole comprese, o sul sito ufficiale di MG Motor Italy dove sono riportate le nuove proposte comprese di note legali. MG Cyberster: svelato a Shangai il nuovo concept sportivo       

L&rsquo;iniziativa commerciale &egrave; dedicata ai clienti che sceglieranno le proposte elettrificate del Brand, tra cui spiccano i suv EHS Plug-in Hybrid e ZS EV 100% elettrico

MG, con i nuovi incentivi arrivano vantaggi su tutta la gamma

        Dopo l'approvazione da parte del Senato del Decreto Sostegni Bis, avvenuta pochi giorni fa, sono in dirittura d'arrivo i nuovi incentivi per l'auto contenuti nella misura. In particolare luned&igrave; prossimo (2 agosto) partiranno i bonus destinati alle auto nuove, a cui seguiranno il 5 agosto quelli per i veicoli commerciali. Ancora da definire invece la data a partire dalla quale si potr&agrave; usufruire degli incentivi per le vetture usate. I fondi complessivi messi a disposizione dal Governo ammontano a 350 milioni di euro, e andranno a finanziare i bonus sia sui veicoli elettrici e ibridi che su quelli con il solo motore endotermico, purch&eacute; con basse emissioni di CO2. Benzina, scendono i prezzi: 1,653 euro/litro, mai cos&igrave; basso da novembre 2020 Incentivi, chi ne pu&ograve; usufruire In attesa dei bonus per le vetture usate (che verranno messi a disposizione solo dopo che la piattaforma statale sar&agrave; stata adattata) luned&igrave; 2 agosto prenderanno il via gli incentivi per le vetture nuove, mentre il 5 toccher&agrave; ai veicoli commerciali e speciali. Le agevolazioni sono riservate a tutti quei veicoli che abbiano emissioni non superiori a 135 g/km di CO2, aumentando man mano che cala la fascia di inquinamento del veicolo. Nello specifico, per la fascia da 0 a 20 g/km di CO2 &egrave; prevista un'agevolazione di 6mila euro (4mila senza rottamazione, per la fascia da 21 a 60 g/km il bonus &egrave; di 2.500 euro (1.500 senza rottamazione) mentre per i modelli da 61 a 135 g/km la somma cala a 1.500 (esclusivamente con rottamazione). A questi Ecobonus statali vanno poi aggiunti gli sconti automatici in concessionaria e le eventuali ulteriori offerte delle Case. Per usufruire degli incentivi &egrave; possibile collegarsi al sito ecobonus.mise.gov.it a partire da luned&igrave;. Per accedere ai vantaggi legati alla rottamazione &egrave; invece necessario liberarsi di una vettura con almeno 10 anni di et&agrave;. Fiat e Lancia a meno di 9mila euro: tutte le offerte estive con i nuovi incentivi       

Sono in dirittura d'arrivo i nuovi incentivi per l'Ecobonus 2021: si parte il 2 agosto per le auto nuove

Ecobonus, i nuovi incentivi auto al via da lunedì 2 agosto

        Con 231 s&igrave;, 28 no e un astenuto, il Senato ha approvato la fiducia al Decreto Legge Sostegni bis, dando cos&igrave; il via libera definitivo al rifinanziamento degli incentivi auto 2021. Per la terza tornata degli incentivi, il Governo ha stanziato 350 milioni di euro: 60 destinatati a auto elettriche e ibride plug-in, 200 per le endotermiche tradizionali con emissioni di C02 fino a 135 g/km (praticamente tutte le benzina, Diesel, doppia alimentazione, full e mild hybrid di ultima generazione), 50 per i veicoli commerciali e, infine, 40 milioni sono dedicati all&rsquo;auto usate, ma solo Euro 6d, benzina o Diesel, con quotazioni di mercato medie non superiori a 25 mila euro. Incentivi auto usate, come funzionano Gli incentivi sulle auto usate sono una novit&agrave;. Per poter ottenere lo sconto statale sull&rsquo;acquisto di una vettura di seconda mano, bisogna necessariamente rottamare una vettura con almeno dieci anni di et&agrave;, intestata all&rsquo;acquirente o da un suo convivente che risulti sullo stato di famiglia da almeno 12 mesi. I contributi sono suddivisi, a seconda delle emissioni di CO2 delle vetture in tre fasce: - 0-60 g/km: 2.000 euro;  - 61-90 g/km: 1.000 euro;  - 91-160 g/km: 750 euro. Incentivi auto nuove, come funzionano Come per i rifinanziamenti precedenti, i contributi statali sono erogati a seconda della fascia di emissione, se si rottama o meno una vettura usata e si sommano allo sconto automatico in concessionaria secondo il seguente schema: - 0-20 g/km senza rottamazione: 4.000 euro Ecobonus Stato + 1.000 euro extrabonus Stato + 1.000 euro venditore; - 0-20 g/km con rottamazione: 6.000 euro Ecobonus Stato + 2.000 euro extrabonus Stato + 2.000 euro venditore;  - 21-60 g/km senza rottamazione: 1.500 euro Ecobonus Stato + 1.000 euro extrabonus Stato + 1.000 euro venditore;  - 21-60 g/km con rottamazione: 2.500 euro Ecobonus Stato + 2.000 euro extrabonus Stato + 2.000 euro venditore;  - 61-135 g/km con rottamazione: 1.500 euro Stato + 2.000 euro venditore;        

Approvazione anche da parte del Senato al decreto legge Sostegni bis, comprensivo dell&rsquo;emendamento che rifinanzia con 350 milioni di euro l&rsquo;Ecobonus

Incentivi auto 2021, sì del Senato: approvazione definitiva per il rifinanziamento

        La terza tornata degli incentivi auto 2021 &egrave; in dirittura di arrivo con l&rsquo;approvazione dal parte della Camera del Decreto Sostegni Bis, che prevede il rifinanziamento con 350 milioni di euro dei fondi destinati all&rsquo;ecobonus. L&rsquo;ultimo passaggio per la conversione in legge &egrave; atteso per il voto del Senato, entro il 24 luglio, ma Mazda ha deciso di giocare di anticipo. L'offerta Mazda Infatti, presso le concessionarie della Casa giapponese, per i modelli CX-30, Mazda2 e Mazda3 &egrave; gi&agrave; possibile fare preventivi e stipulare contratti in cui il prezzo di acquisto dei considera gli incentivi di prossima introduzione. La conclusione del contratto di vendita dell&rsquo;auto sar&agrave; condizionata alla conversione in legge senza emendamenti del D.L. 73/2021 &ldquo;Decreto Sostegni-bis&rdquo; nella versione approvata dalla Camera entro il 24/7/2021, per cui il consumatore potr&agrave; conoscere o profittare in anticipo delle offerte Mazda che diverranno effettive solamente con la conversione in legge del D.L. 73/2021 &ldquo;Decreto Sostegni-bis&rdquo;. Come abitudine di Mazda, nella massima trasparenza verso i propri clienti, gli auspicati incentivi statali si cumuleranno alle offerte &ldquo;Summer Bonus Mazda&rdquo; comunque valide su tutta la gamma per il periodo estivo.       

La Casa giapponese si prepara al varo dei nuovi incentivi e propone i modelli CX-30, Mazda2 e Mazda3 al prezzo di acquisto che gi&agrave; considera i bonus statali

Mazda anticipa gli incentivi auto 2021

 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 18.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 18.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 22.0px} span.s1 {font-kerning: none} span.Apple-tab-span {white-space:pre}    La novit&agrave; degli incentivi auto 2021 riguarda l&rsquo;erogazione del bonus Statale anche per le auto usate poco inquinanti. Lo sconto &egrave; erogato secondo la seguente tabella:           Emissioni&nbsp;    Sconto          0-60 g/km CO2    2.000 &euro;          61-90 g/km CO2    1.000 &euro;          91-160 g/km CO2    750 &euro;        E&rsquo; chiaro che la parte pi&ugrave; consistente degli incentivi sia stato dedicato a vetture pi&ugrave; green, ma si tratta comunque di fondi utili per stimolare il mercato e continuare a svecchiare il parco auto italiano, dando una seconda vita a modelli ancora attuali.  E visto che si avvicina l&rsquo;estate, perch&eacute; non sfruttare l&rsquo;occasione per investire in una spider di seconda mano con la quale passare le vacanze?  Ecco, dunque, una mini guida delle 5 pi&ugrave; appetibili secondo le pi&ugrave; richieste del mercato, basandoci sulle immatricolazioni di giugno 2021. In questa guida, vengono prese in considerazione le vetture Euro 6 benzina e le Diesel a partire dall&rsquo;Euro 5.  Guarda qui il listino delle auto usate  &nbsp;  Fiat 500C    La Fiat 500C &egrave; la pi&ugrave; richiesta cabrio dal mercato italiano. Quelle immatricolate da settembre 2015, spinte dal TwinAir e da 85 o 105 cv, come anche e Diesel Multijet, rientrano nella ultima fascia di emissioni e hanno quotazioni che partono da circa 6.000 euro.  &nbsp;  MINI Cabrio    La Mini Cabrio &egrave; al secondo posto. Anche per l&rsquo;icona inglese, le versioni Cooper, Cooper D e&nbsp;Cooper SD rientrano nell&rsquo;ultima fascia e hanno una forbice di valutazione che parte da circa 15.000 euro  &nbsp;  BMW Z4    La spider bavarese &egrave; al terzo posto. L&rsquo;unica versione che rientra negli incentivi (fascia 91-160 g/km)&nbsp; &egrave; la Drive18i Roadster, la cui valutazione parte da 18.000 euro  &nbsp;  Smart ForTwo    Non &egrave; proprio la spider canonica se ci si immagina al volante di una vettura scoperta e con il vento tra i capelli, ma la Smart ForTwo &egrave; la quarto posto tra le scelte degli italiani. La vettura rientra sia nella terza fascia che nella prima perch&eacute; a partire dal 2013 &egrave; entrata a listino l&rsquo;elettrica. L&rsquo;endotermica si trova a partire da 6.000 euro, l&rsquo;elettrica da 9.000, ma visto il bonus di 10.000 euro per le auto a batteria, ci sentiamo di sconsigliare quest&rsquo;ultima.  &nbsp;  Mazda X5    Al quinto posto una vettura che potrebbe essere tranquillamente definita &ldquo;la spider&rdquo; per eccellenza, la Mazda MX5. La versione da prendere in considerazione &egrave; la 1.5 Skyactive che ha valutazioni a partire da 17.000 euro. 

Ecco come approfittare degli sconti statali per regalarsi una spider con la quale passare l&rsquo;estate

Incentivi auto usate, le 5 cabrio per l&rsquo;estate

Dopo le anticipazioni, l&#39;ufficialit&agrave;. La Commissione Bilancio della Camera ha approvato l&#39;emendamento sui bonus auto, che viene prorogato fino al 31 dicembre 2021. E sono quindi stati stanziati dal Governo ben 350 milioni di euro per incentivare la rottamazione di veicoli inquinanti e l&#39;acquisto di veicoli privati e commerciali, sia nuovi che usati, a bassa emissione di CO2. Il 12 luglio il testo passer&agrave; al vaglio dei parlamentari della Camera, per poi essere approvato dal Senato e ricevere, quindi, l&#39;ok definitivo entro il 24 luglio.  Chi accede allo sconto statale  La &ldquo;terza ondata&rdquo; di incentivi&nbsp;rifinanzia l&rsquo;acquisto di auto nuove, indipendentemente dall&rsquo;alimentazione (elettrico, ibrido, endotermico classico, doppia alimentazione a metano o gpl) previa la rottamazione di un veicolo immatricolato prima del 2011 per comprare una vettura con emissioni inferiori a 135 grammi di Co2/km, che abbia il prezzo di listino non superiore a 25.000 euro.  Resta la suddivisione degli sconti a seconda di tre fasce di emissione che sono: 0-20 g/km CO2, 21-60 g/km CO2 e 61-135 g/km CO2. La novit&agrave; principale &egrave; che anche l&rsquo;acquisto di auto usate &egrave; incluso nell&rsquo;accesso al bonus, a patto che la macchina non emetta pi&ugrave; di 160 g/km di CO2.  &quot;INCENTIVARE L&#39;ACQUISTO DI AUTO MENO INQUINANTI&quot;  &quot;Una scelta corretta che va nella direzione di incentivare l&#39;acquisto di auto meno inquinanti, mettendo cos&igrave; insieme l&#39;attenzione all&#39;ambiente all&#39;indispensabile ripartenza del comparto auto - ha dichiarato la Vicepresidente dei Deputati di Forza Italia e Responsabile Nazionale Attivit&agrave; Produttive Claudia Porchietto -. Consideriamo questi incentivi un punto di partenza per politiche industriali ancor pi&ugrave; strutturali&quot;.  LE CIFRE PER LE DIVERSE CATEGORIE  &Egrave; scesa poi pi&ugrave; nel dettaglio la capogruppo di Italia Viva in Commissione Attivit&agrave; produttive della Camera Sara Moretto: &quot;Si stanziano 60 milioni di euro per incentivare l&#39;acquisto di auto elettriche o ibride nuove, 200 milioni per i veicoli Euro 6 anche Diesel e benzina, 50 per i veicoli commerciali. Infine, 40 milioni per l&#39;acquisto di auto usate non inquinanti&quot;.&nbsp; Dei 50 riservati ai commerciali, 15 sono destinati a quelli elettrici. &quot;Stiamo quindi proseguendo con le politiche a sostegno della mobilit&agrave; a zero emissioni che abbiamo messo in campo con costanza negli ultimi anni - dichiarano dal fronte M5S Giuseppe Chiazzese e Luca Sut -. I dati sulle immatricolazioni evidenziano il crescente interesse per le e-car e danno ragione alle nostre iniziative&quot;.  Come sono suddivisi gli incentivi  Nella tabella, lo schema degli sconti per l&#39;acquisto di un&#39;auto nuova:           Fascia di emissioni    Con rottamazione    Senza rottamazione          0-20 g/km CO2    10.000 &euro;    6.000&nbsp;&euro;          21-60 g/km CO2    6.500&nbsp;&euro;    3.500&nbsp;&euro;          61-135 g/km CO2    3.500&nbsp;&euro;    &nbsp;        Qui, lo schema riassuntivo degli incentivi sull&#39;usato:           Fascia di emissioni    Incentivo          0-60 g/km CO2    2.000 &euro;          61-90 g/km CO2    1.000 &euro;          91-160 g/km CO2    750 &euro;         ANFIA fa il punto della situazione dell&#39;automotive dopo la pandemia 

La Commissione Bilancio della Camera ha ufficialmente approvato l&#39;emendamento dei bonus, prorogato fino al 31 dicembre 2021: ecco nel dettaglio l&#39;ammontare dei fondi destinati alle diverse vetture

Incentivi auto 2021, stanziati 350 milioni di euro: le agevolazioni per nuovo e usato

Apre da oggi, gioved&igrave; 17 giugno, il bando rinnova autovetture 2021 promosso dalla Regione Lombardia. Gli incentivi, con bonus che vanno dai 1.000 a 4.000 euro per l&rsquo;acquisto e rottamazione delle nuove quattro ruote, tornano dopo la prima tranche di marzo. I fondi sono accesibili sia per coloro che fanno domanda per la prima volta, e sia per chi non ha potuto beneficiare delle agevolazioni per esaurimento delle disponibilit&agrave; durante il primo periodo.  Rimborso diretto o in concessionaria  I contributi sono prenotabili attraverso in due modalit&agrave;: Linea A per chi ha gi&agrave; acquistato un veicolo e cerca un rimborso diretto; Linea B per chi compra un&rsquo;auto tramite concessionario. La linea B &egrave; obbligatoria per chi fa domanda per la prima volta e la richiesta &egrave; disponibile a partire dal 30 giugno: la Regione rimborser&agrave; direttamente il concessionario, mentre il cliente pagher&agrave; una cifra gi&agrave; scontata.  Gli incentivi verranno distribuite in ordine cronologico di prenotazione telematica.  Registrazione per cittadini e dealer  I dealer che vogliono partecipare al bando come fornitori di veicoli a basso impatto ambientale devono presentare domanda registrandosi sulla piattaforma Bandi online, con SPID o CNS, se non sono gi&agrave; iscritti.  I cittadini devono fare domanda dal 17 al 28 giugno sulla piattaforma Bandi online se interessati dalla Linea A: la dotazione &egrave; di 12mila euro. La Linea B, invece, riguarda le domande che devono essere gestite direttamente dai concessionari e prevede 18mila euro di rimborsi.  Sia per la finestra 17-28 giugno che per la seconda dal 30 giugno al 29 ottobre, il contributo &egrave; prenotato dal venditore/concessionario prima dell&rsquo;acquisto del veicolo, successivamente alla domanda di adesione del cittadino che viene effettuata presso il venditore. L&rsquo;assegnazione avviene sempre a sportello, cio&egrave; in ordine cronologico fino ad esaurimento dei fondi. &nbsp;&nbsp;  Radiazione del vecchio veicolo  I contributi sono a fondo perduto per chi radia (cio&egrave; cancella dal PRA) un veicolo inquinante, sostituendolo con un mezzo a basso impatto ambientale con queste caratteristiche: un&rsquo;autovettura di categoria M1, di nuova immatricolazione o gi&agrave; immatricolata a partire dal 1&deg; gennaio 2020 e intestata a una Casa costruttrice o a un venditore/concessionario.  Non c&rsquo;&egrave; invece obbligo di radiazione in caso di acquisto di mezzi elettrici o a idrogeno: in questo caso, il contributo &egrave; dimezzato. Il veicolo acquistato deve essere immatricolato per la prima volta in Italia, mentre la radiazione deve essere successiva all&rsquo;approvazione del bando attuativo e avverr&agrave; tramite il concessionario. La nuova auto dovr&agrave; essere mantenuta per almeno 24 mesi. Ogni cittadino potr&agrave; effettuare soltanto una domanda di contributo, contributo che &egrave; cumulabile solo con gli incentivi statali.  Le cifre del bonus auto&nbsp;  Ecco gli incentivi per classi di appartenenza delle auto:  &ndash; 4.000 euro per auto a zero emissioni (elettrica pura o idrogeno); 2.000 euro (senza radiazione);  &ndash; 2.500 euro per auto con emissioni di CO2 &le;60 g/km e NOx &le; 85.8 mg/km (euro 6D benzina, metano, Gpl o ibride);  &ndash; 2.000 euro per auto di CO2 &le;60 g/km e con NOx &le; 126 mg/km (euro 6D-Temp benzina, metano, Gpl o ibride oppure euro 6D diesel);  &ndash; 2.000 euro per auto con emissioni 60&lt;CO2&le;110 g/km e con NOx &le; 85.8 mg/km (euro 6D benzina, metano, Gpl o ibride).  &ndash; 1.500 euro con emissioni 60&lt;CO2&le;110 g/km e con NOx &le; 126 mg/km (euro 6D-Temp benzina, metano, Gpl o ibride oppure euro 6D diesel)  &ndash; 1.500 euro con emissioni 110&lt;CO2&le;145 g/km e con NOx &le; 85.8 mg/km (euro 6D benzina, metano, Gpl o ibride)  &ndash; 1.000 euro con emissioni 110&lt;CO2&le;145 g/km e con NOx &le; 126 mg/km (euro 6D-Temp benzina, metano, Gpl o ibride oppure euro 6D diesel).  Oltre a questi, dal concessionario va detratto in fattura anche lo sconto di almeno il 12% sul listino base al netto degli optional, o di almeno 2.000 euro in caso di veicoli elettrici.  Stellantis, a Melfi la produzione delle prime elettriche del gruppo 

Dal 17 giugno al 29 ottobre si possono richiedere i fondi per l&#39;acquisto di nuovi veicoli a basso impatto ambientale: ecco tutte le cifre e come fare per ottenere il bonus&nbsp;

Regione Lombardia, fino a 4mila euro di nuovi incentivi auto con rottamazione

Il mercato dell&#39;auto a maggio ha perso il 27,9%, pi&ugrave; di un quarto, rispetto allo stesso mese del 2019. Un crollo, non ci sono altre definizioni. L&#39;uscita progressiva dalla pandemia, ma senza incentivi statali, non promette bene per le quattro ruote.  Andrea Cardinali, dg Unrae, l&#39;intervento ad AutomotiveLab 2021&nbsp;  Anfia, Federauto e Unrae, le principali associazioni di settore, hanno rilanciato il grido di allarme, richiedendo al Governo&nbsp;&nbsp;un provvedimento logico.  &quot;E&#39; necessario rifinanziare per l&rsquo;anno corrente, con una dotazione adeguata e non effimera, gli incentivi per la fascia 61-135 g/Km a fronte di rottamazione, i quali hanno dimostrato di incontrare il forte gradimento dei consumatori e di ottenere effetti molto incisivi sull&rsquo;ambiente. Di fondamentale importanza &egrave; anche il rinnovo degli incentivi destinati all&rsquo;acquisto di veicoli commerciali di ultima generazione.&nbsp;I suddetti incentivi rappresentano inoltre un investimento per l&rsquo;Erario, pi&ugrave; che un sostegno, grazie all&rsquo;incremento di gettito IVA e IPT derivante dalla vendita delle nuove vetture&quot;.  C&#39;&egrave; un altro elemento da valutare&nbsp;  &quot;Un ulteriore problema che contribuisce ad aggravare le condizioni del settore riguarda la crisi della fornitura dei semiconduttori, che sta generando un ritardo nella consegna delle vetture nuove. A tal riguardo, pertanto, le Associazioni del settore automotive richiedono che il limite attualmente previsto entro il quale concludere una prenotazione con Ecobonus passi da 180 a 300 giorni, cos&igrave; da non vanificare l&rsquo;efficacia della misura&quot;.  Auto aziendali e fringe benefit  &quot;Nell&rsquo;ambito delle riforme necessarie, infine, le tre Associazioni rinnovano anche la richiesta di modificare con urgenza la normativa sulle vetture aziendali in fringe benefit, adeguandola ai valori della nuova procedura di omologazione in WLTP&quot;.  AutomotiveLab 2021: le proposte per il rilancio del settore&nbsp; 

Senza incentivi il mercato a maggio &egrave; crollato del 27,9%

Anfia, Federauto e Unrae chiedono il rifinanziamento dell&#39;Ecobonus

        L&rsquo;estate sta arrivando e Mazda Italia lancia i Summer Bonus. Gli incentivi sono disponibili dal 1&deg; giugno 2021 su tutta la gamma e hanno l&rsquo;obiettivo di continuare a garantire un sostegno ai clienti anche per l&rsquo;acquisto di quei modelli per i quali gli incentivi statali sono terminati. Sfoglia il listino Mazda: tutti i modelli sul mercato I vantaggi dei Summer Bonus Concretamente, di che vantaggi stiamo parlando? Grazie ai Summer Bonus, i clienti Mazda possono acquistare le vetture della Casa giapponese con un vantaggio che parte dai 2.500 euro per la piccola ammiraglia Mazda2 con rottamazione, fino ai 5.000 euro per il SUV Mazda CX-5, con permuta/rottamazione. Sempre con la stessa formula, si pu&ograve; acquistare Mazda3 (nella versione hatchback ma anche berlina), mentre per la CX-30 &egrave; previsto uno sconto di 3.000 euro. Il city crossover Mazda, la CX-3, &egrave; disponibile con un vantaggio di 4.350 euro. Nei Summer Bonus &egrave; compresa anche la formula del Get &amp; Drive per acquistare la MX-5: si paga subito la met&agrave; del prezzo dell&rsquo;auto per avere due anni senza rate e interessi. L&rsquo;obiettivo di Mazda Per i modelli appartenenti alla fascia con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km di CO2, gli ecoincentivi statali sono terminati in breve tempo e non sono stati rifinanziati. Grazie ai Summer Bonus, Mazda vuole quindi sostenere i proprio clienti nell&rsquo;eventuale acquisto di uno dei questi modelli. E per chi vuole comprare la MX-30, l&rsquo;elettrica della Casa di Hiroshima? Grazie ai Summer Bonus e ai contributi governativi ancora validi per questo tipo di tecnologia, pu&ograve; essere acquistata con un vantaggio complessivo fino a 10.466 euro in caso di rottamazione. Mazda, cambiamento al vertice: Matsue nuovo vice presidente R&amp;D       

A partire dal 1&deg; giugno 2021, partono i vantaggi su tutta la gamma sostenendo i clienti nell&rsquo;acquisto di modelli di fasce non rifinanziate

Mazda lancia i Summer Bonus, gli incentivi per l’estate

 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 16.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} span.s1 {font-kerning: none}     p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 16.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} span.s1 {font-kerning: none}     p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 16.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 16.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 19.0px} span.s1 {font-kerning: none}    Gli incentivi auto 2021 sono stati rimpinguati con un nuovo rifinanziamento per tutte le auto nuove, della fascia di emissioni di CO2 da 0 a 135 g/km e con un prezzo massimo di 48.800 euro. Gi&agrave;, praticamente, esaurito.  Si tratta di una somma pari a 5 milioni di euro, risorse, in realt&agrave;, gi&agrave; stanziate nel 2020 e definite &ldquo;Decreto Rilancio Residuo M1&rdquo;, andati ad aggiungersi ai 76 milioni di euro messi in cassa il 23 aprile scorso.  Soldi sfruttati dai pochi veloci e - mai come in questo caso - fortunati che sono riusciti ad accedere al servizio perch&eacute;, come fatto in precedenza, il meccanismo per accedere allo sconto non &egrave; cambiato e vale sempre la regola della data di prenotazione fatta dalla concessionaria.  Una corsa scattata questa mattina (13 maggio alle 10:00 ndr) nella quale &egrave; contato solo il tempismo tra richieste di accesso di contratti gi&agrave; stipulati ai quali si sommeranno i nuovi fatti in queste ore&hellip; Una situazione di caos che ha mandato in tilt il sito ufficiale Ecobonus che &egrave; stato aggiornato con i nuovi contatori dei fondi residui dopo poche ore.  Ovviamente, tutti in rosso. 

Esauriti in poche ore il nuovo fondo da 5 milioni di euro, attivato per le tutte le vetture nuove della fascia 0-135 g/km

Nuovi incentivi auto benzina e Diesel, ma gi&agrave; esauriti

        E' ordinabile Audi Q4 50 e-tron quattro, la top di gamma del Suv elettrico medio della Casa dei Quattro Anelli. La versione a trazione integrale a elettroni per&ograve; non rientra negli incentivi. Il prezzo a partire da 62.100 euro la pone al di fuori della soglia prevista dall'Ecobonus, che arriva fino a 61.000 euro, IVA inclusa, per i modelli con emissioni da 0 a 20 g/km di CO2. Q4 e-tron, versioni e prezzi per l'Italia Si tratta comunque dell'unica versione del nuovo modello che non rientra negli incentivi auto 2021. Ma propone un pacchetto tecnico di alto livello. La scheda tecnica La potenza di sistema &egrave; di di 299 cavalli, con&nbsp;460 Nm di coppia&nbsp;grazie&nbsp;ai due motori elettrici,&nbsp;uno in corrispondenza di ciascun assale.  Q4 50 e-tron quattro accelera&nbsp;da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e raggiunge una velocit&agrave; massima di 180 km/h limitata elettronicamente. Il motore all&rsquo;avantreno &egrave; di tipo asincrono (ASM) e installato coassialmente, pesa solamente 60 chilogrammi ed &egrave; pressoch&eacute; scevro da coppie di trascinamento. Attivo solamente qualora si richiedano le massime prestazioni o le condizioni di aderenza impongano l&rsquo;intervento delle 4WD, &egrave; in grado d&rsquo;entrare in azione, anche predittivamente, in pochi centesimi di secondo. II&nbsp;motore posteriore &egrave; sincrono a magneti permanenti (PSM).  La batteria &egrave; da&nbsp;82 kWh (77 kWh netti) e l'autonomia dichiarata &egrave; di 487 chilometri nel ciclo WLTP. Il prezzo di 62.100 euro &egrave; riferito all'allestimento&nbsp;Business Advanced, mentre&nbsp;S line edition parte da un listino di&nbsp;63.700 euro.        

Potenza di 299 cavalli, autonomia fino a 487 chilometri, ma il prezzo da 62.100 euro la pone, unica versione di questo modello, oltre il limite dell'ecobonus

Audi Q4 50 e-tron quattro, l'integrale elettrica senza incentivi

Subito esauriti e per fortuna, con grande approvazione delle case automobilistiche che auspicano per&ograve; aiuti pi&ugrave; concreti, subito riprogrammati. Il Ministero dello Sviluppo Economico ha comunicato oggi che da domani, venerd&igrave; 23 aprile, saranno nuovamente disponibili gli incentivi&nbsp;per l&#39;acquisto delle vetture e dei motocicli a basse emissioni di Co2.&nbsp;  Tornano cos&igrave; disponibili gli ecobonus per l&#39;anno 2021 anche se dal Mise precisano che si tratta di una riprogrammazione delle risorse residue gi&agrave; stanziate nel 2020 grazie ai decreti legge Rilancio e Agosto del Governo Conte. Il fondo disponibile per gli automobilisti viene cos&igrave; incrementato con oltre 76 milioni di euro.&nbsp;  Mise, bonus sulle auto elettriche per chi ha Isee fino a 30.000 euro  Dove prenotare i nuovi incentivi&nbsp;  I nuovi incentivi saranno disponibili e prenotabili come dicevamo gi&agrave; da domani, venerd&igrave; 23 aprile, sulla piattaforma dedicata ecobonus.mise.gov.it. dove si potr&agrave; richiedere lo sconto per le categorie di autovetture M1 e di motocicli L.&nbsp;  In particolare le risorse per gli incentivi saranno cos&igrave; suddivise: 56 milioni di euro confluiranno nel fondo Ecobonus M1 2021 per la fascia di emissione 0-60 g/km; 13 milioni di euro confluiranno nel fondo Legge di Bilancio 2021 M1 per la fascia di emissione 61-135 g/km; 2 milioni di euro confluiranno nel fondo Legge di Bilancio 2021 M1 per la fascia di emissione 0-60 g/km - extrabonus; 260 mila euro confluiranno nel fondo Ecobonus L 2021. Verr&agrave; successivamente attivato il fondo decreto Rilancio Residuo 2020 M1 per la fascia di emissione 0-135 g/km, con un importo pari a circa 5 milioni di euro.&nbsp; 

Il Mise torna a riprogrammare gli sconti per l&#39;acquisto dei veicoli a basse emissioni di Co2: si potranno prenotare dal 23 aprile sulla piattaforma dedicata

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