        Volkswagen punta decisa anche sulla guida autonoma. Allo IAA Mobility 2021 sono entrati in azione cinque prototipi dello ID.Buzz AD1, la versione self drive del monovolume elettrico che esordir&agrave; nei prossimi mesi. Le multispazio a guida autonoma sono state assemblate con Argo AI, l&rsquo;azienda americana, che collabora anche con Ford, specializzata nei sistemi di guida automatizzata. Il progetto prevede che dal 2025, Moia, Marchio del Gruppo VW dedicato alla mobilit&agrave;, inizi un servizio di ride-pooling nella citt&agrave; di Amburgo, proprio con gli ID.Buzz AD1. I tempi sono ancora sul medio termine, ma le date certe cominciano ad arrivare. I cinque multispazio in questi mesi sono sottoposti a test sia in zone controllate sia su strade pubbliche. Anche urbane, ovviamente, il potenziale habitat naturale. Nello specifico proprio a Monaco di Baviera, non distante, poco pi&ugrave; di 20 chilometri, dal centro di ricerca e sviluppo di Argo AI che si trova a Neufahrn. Nei pressi dall&rsquo;aeroporto della citt&agrave; bavarese c&rsquo;&egrave; uno spazio chiuso di nove ettari, sempre di Argo AI, dove i mezzi possono simulare le pi&ugrave; svariate condizioni di traffico e altri imprevisti. Dotazione speciale Gli ID.Buzz AD1 sono dotati 11 radar, 14 telecamere e 6 Lidar. E tra questi ultimi c&rsquo;&egrave; l&rsquo;avanzato Argo Lidar sul tetto, capace individuare oggetti sin da 400 metri di distanza. Dotato della tecnologia Geiger-mode, brevettata dall&rsquo;azienda americana. Riesce a rilevare anche un fotone, quindi le particelle pi&ugrave; piccole, anche da oggetti che riflettono pochissimo, i veicoli scuri. Potendo riconoscere di fatto qualsiasi cosa e comunicare una definizione perfetta dell&rsquo;ambiente. Un vero plus per la sicurezza. Leggi ora: Volkswagen ID Life, concept dell'auto del popolo elettrica&nbsp;        

Il monovolume elettrico realizzato in collaborazione con lo specialista Argo AI

ID.Buzz AD1, la guida autonoma di VW sta arrivando

Al Salone di Monaco, Volkswagen ha presentato la ID. Life concept che anticipa il modello di serie atteso per il 2025. Progetto ambizioso, punta ad offrire un&#39;utilitaria elettrica con autonomia da 400 km e prezzo d&#39;attacco competitivo

Volkswagen ID. LIFE, l'elettrica da 20.000 euro

Volkswagen presenta al Salone di Monaco la ID Life, concept car che anticipa linee e contenuti tecnici della prossima utilitaria elettrica

Volkswagen ID. LIFE al Salone di Monaco

Un&rsquo;elettrica da 400 km di autonomia al prezzo di 20.000 euro! &Egrave; La grande sfida di Volkswagen che cercher&agrave; di raggiungere l&rsquo;obiettivo con la ID Life, presentata in anteprima al Salone di Monaco. La ID Life &egrave; l&rsquo;ultima nata della famiglia ID, le auto elettriche del gruppo basate sulla piattaforma MEB. Ed &egrave; stata una delle protagoniste assolute del salone anche se per adesso &egrave; soltanto a livello di concept perch&eacute; l&rsquo;auto definitiva arriver&agrave; soltanto nel 2025.  Le novit&agrave; Volkswagen al Salone di Monaco    Come &egrave; fatta  La ID Life &egrave; la pi&ugrave; piccola delle elettriche VW; &egrave; un&rsquo;utilitaria di segmento B lunga 4,09 metri (quindi delle dimensioni del Suv T-Cross per intenderci), ha forme se vogliamo un po&rsquo; scatolate ma fatte apposta per sfruttare al massimo lo spazio interno. A differenza delle altre elettriche &egrave; basata su una versione compatta di piattaforma MEB (chiamata MEB city) e il motore elettrico &egrave; collocato davanti invece che al posteriore come sulle altre ID. In questa versione prototipo eran lontano un propulsore elettrico da 174kW, ovvero 234 cavalli ma sar&agrave; di sicuro offerta anche con una motorizzazione meno potente. Come tutte le elettriche, la batteria &egrave; sotto al pianale e in questi caso ha una capacit&agrave; massima di 57 kWh sufficienti secondo Volkswagen per garantire un&rsquo;autonomia di circa 400 km.  Abitacolo minimalista  Rivoluzionari gli interni con design minimalista ed uso di materiali eco. Una plancia in legno con i tasti touch &ldquo;annegati&rdquo; nel rivestimento dove si appoggia il telefono, fulcro della vita digitale di bordo. E un unico grande schermo di largo diametro per l&rsquo;intrattenimento multimediale. A differenza dei concorrenti che stanno puntando tutti su Android Automotive come interfaccia di infotainment, Volkswagen sta mettendo a punto un sistema operativo proprio, denominato VW OS, per gestire la multimedialit&agrave; di bordo e l&rsquo;interattivit&agrave; pilota-automobile.  La scommessa: prezzo d&#39;attacco a 20 mila euro  La grande scommessa di Volkswagen con la ID Life &egrave; di riuscire a garantire un prezzo d&rsquo;ingresso non superiore ai 20mila euro, senza contare gli incentivi. Quindi il 50% in meno della ID.3 che parte da circa 34mila euro. L&rsquo;unica strada secondo Volkswagen &ndash; quella di tenere basso il prezzo di entrata &ndash; per allargare la platea dei clienti delle auto elettriche che fino ad adesso vengono frenati dagli alti costi di acquisto delle elettriche a parit&agrave; di dimensioni con le auto a motore tradizionale. Vedremo se Volkswagen vincer&agrave; la scommessa. Deve riuscirci visto che, secondo le proprie previsioni, nel 2030 il 70% di tutte le VW vendute in Europa saranno elettriche! 

La Casa tedesca presenta all&#39;IAA un progetto ambizioso: un&#39;auto elettrica dall&#39;elevata autonomia a prezzo contentuto rivolta a tutti

4 risultati per 'Volkswagen-Monaco'

ID.Buzz AD1, la guida autonoma di VW sta arrivando

Volkswagen ID. LIFE, l'elettrica da 20.000 euro

Volkswagen ID. LIFE al Salone di Monaco

Volkswagen ID Life, concept dell'auto del popolo elettrica al Salone di Monaco