        Tentato furto (l'ennesimo a quanto pare) dell'auto di Juan Jesus. &Egrave; accaduto questa mattina, intorno alle 5.30 a Napoli: il difensore del club partenopeo ha pubblicato un video sui social utilizzando parole durissime le quali mostrano tutta la paura che sta vivendo in ques'ultimo periodo a causa dei malviventi.  Pedinato e impaurito "Sicurezza ZERO!", ha scritto il calciatore, raccontando che da quasi un mese si sentiva seguito. "Oggi hanno tentato di rubarmi la macchina. Che brutta sensazione, fate vomitare", ha aggiunto.&nbsp;"Nell'arco di un mese ho trovato cinque AirTag nella mia macchina. Sapere che questi delinquenti sanno dove vivo non mi d&agrave; serenit&agrave;. So che i beni materiali sono secondari", ha concluso, "ma sapere che qualcuno ha violato il mio spazio personale mi fa veramente schifo".&nbsp;Parole piene di rabbia e di timore per una situazione che fa stare preoccupato il calciatore stesso e la sua famiglia. L'auto di Juan Jesus &egrave; un Range Rover Evoque dalla velocit&agrave; massima dichiarata di 199 km/h e un'accelerazione di 10.3 secondi da 0-100 km/h, oltre che una una potenza di 160 - 249 CV / 118-184 kW. Il prezzo base &egrave; di circa 50mila euro.&nbsp; Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

Durissima reazione sui social del giocatore del Napoli che ammette di non sentirsi pi&ugrave; al sicuro dopo il terribile episodio nella notte

Tentano di rubare la Range Rover di Juan Jesus: "Pedinato da un mese"

        Una serie... cosmica. Range Rover Sport SV Celestial Collection &egrave; edizione limitata dedicata cinque simboli del cosmo e della mitologia, ideata dalla divisione Range Rover SV Bespoke. Cinque nomi speciali: Gaea, Theia, Io, Vega e Sol. Lusso estremo e tocchi di classe. Eccole.&nbsp; Sotto il cofano c'&egrave; il possente 4.4 V8 Twin Turbo mild hybrid di origine BMW che eroga 635 cavalli di potenza e 750 Nm di coppia, che permettono una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiunge&nbsp; 290 chilometri orari. Range Rover, ecco le magnifiche cinque Range Rover Sport SV Celestial Collection Gaea omaggia&nbsp;la divinit&agrave; che ha dato inizio alla vita, la terra e anche&nbsp; il mare. Li richiama con un simbolo inclinato che rappresenta un'onda contro la terra. Esibisce una finitura verniciata esterna Green Terre Matte. Il terminale di scarico &ndash; realizzato in Satin Forged Carbon Fibre, accanto alle pinze Carbon Bronze, crea un moderno aspetto naturale, completato da un tetto e specchietti Narvik Black e da un intricato badge con scritta interna Graphite Atlas ed esterno Narvik Black.  L'interno &egrave; disponibile in due varianti di colore: una pelle Windsor Caraway con schienali Kvadrat Steelcut, finiture in legno Natural Brown Silver Birch e impunture tono su tono, o un Ebony and Cinder Grey senza pelle con un volante abbinato e finiture in legno Natural Black-Silver Birch&ndash; ancora una volta un richiamo alla terra. La Celestial Collection Theia &egrave; dedicata alla&nbsp;figlia di Urano e Gea era abbinata alla vista e alla luce scintillante. In abitacolo sfoggia un simbolo, presente nella finitura lucida Grand Black e presente sui poggiatesta e sulla console, che rappresenta la vista e la luce. Richiama il tema in molti modi, tra cui l&rsquo;occhio vigile di Theia, i crateri lunari o una costellazione. L&rsquo;esterno &egrave; caratterizzato da una finitura in vernice Grey Satin dai toni caldi con un accenno di scaglie metalliche, ispirata alla luna. I cerchi forgiati da 23&Prime; in finitura oro champagne sono complementari alle pinze nere dei freni carboceramici. La Celestial Collection Io &egrave; ispirata a&nbsp;un satellite naturale di Giove, il corpo celeste pi&ugrave; vulcanicamente attivo del Sistema Solare. Ecco il motivo del colore esterno arancione distintivo. Cyllene Gloss ricorda infatti la superficie di Io, che subisce costantemente cambiamenti vulcanici, come quelli della finitura lucida del veicolo nelle varie condizioni di luce. L&rsquo;esterno &egrave; completato da terminali di scarico in fibra di carbonio twill lucida e badge con scritta in carbonio, nonch&eacute; da un cofano a contrasto lucido in fibra di carbonio a vista. I cerchi lucidi in fibra di carbonio twill da 23&Prime; sono completati dalle pinze argento dei freni carboceramici. All&rsquo;interno, si pu&ograve; scegliere tra pelle Ebony e Lunar Windsor, con sedili in maglia 3D, schienali dei sedili e rivestimento sostegni del poggiatesta in fibra di carbonio Satin Twill. Range Rover Sport SV Celestial Collection Vega omaggia stella pi&ugrave; brillante&nbsp;della costellazione della Lira. Il suo nome,, alterato dall&rsquo;arabo al-nasr al-w?qi?, letteralmente, &ldquo;l&rsquo;aquila discendente&rdquo;, &egrave; indicato sul veicolo con il simbolo ad ala rivolto verso il basso. Il colore esterno, Verrier Blue, &egrave; un omaggio all&rsquo;astronomo francese Urban La Verrier che predisse matematicamente la posizione di Nettuno. L&rsquo;esterno &egrave; caratterizzato da un cofano a contrasto in Carbon Fibre Twill Gloss a vista, con la stessa finitura sul badge script, sui terminali di scarico e sui cerchi da 23 pollici, che presentano anche pinze dei freni carboceramiche Nano Yellow. Sono disponibili due opzioni per gli interni: sedili in pelle chiara Ebony e Perlino, con il simbolo sui poggiatesta, completati da una finitura Natural Cream Ash Burr sui portabicchieri. Un&rsquo;opzione pi&ugrave; scura, priva di pelle, Raven Blue ed Ebony presenta una cucitura tono su tono, con bordi Raven Blue sui tappetini e una finitura in Natural Black Birch pi&ugrave; scura. Entrambi presentano dei sedili di schienali Kvadrat Steelcut Ebony. La Celestial Collection Sol celebra ovviamente il sole simbolo di vita e divinit&agrave;. La Sol mostra questa potenza con un caratteristico esterno lucido Aurora Yellow, un omaggio al fenomeno dell&rsquo;aurora boreale accennato dal suo colore giallo-verdastro. Questa selezione presenta un tetto e specchietti a contrasto Narvik Gloss Black, con finiture esterne e terminali di scarico in Satin Forged Carbon, cerchi Forged Black da 23 pollici, e pinze freni carboceramiche Blue Nebula. Anche in questo caso, all&rsquo;interno, &egrave; possibile scegliere tra due configurazioni: Pelle Windsor blu navy con cuciture a contrasto Light Cloud, e tappetini in moquette abbinati, o interni Ebony senza pelle con cuciture Nano-Yellow a contrasto e schienali e finiture dei sedili in Forged Carbon Fibre satinata. Potrebbe interessarti: Land Rover Defender Octa, un diamante &egrave; per sempre       

Cinque versioni speciali che omaggiano il cosmo e la mitologia: lusso assoluto il salsa britannica

Range Rover Sport SV Celestial Collection, serie cosmica

        L'estate ha spalancato ufficialmente le sue porte. Fra sole, bagni e tintarella, Range Rover ha colto l'occasione per rinnovare la sua partnership con lo Yacht Club Costa Smeralda, in qualit&agrave; di Official Automotive Partner. In questa collaborazione c'&egrave; tutto: sostenibilit&agrave;, affinit&agrave; con il mondo della yacht &amp; sailing e passione per il mare. Anche in questa estate 2024, la vicinanza tra i due brand si decliner&agrave; nelle numerose attivit&agrave;, scandite attraverso un ricco calendario di eventi e di experience modern luxury, dedicate ai clienti Range Rover e ai soci dello YCCS. Una partnership che funziona Range Rover offrir&agrave; al Club il servizio di courtesy car e test drive dedicati ai soci, mentre i clienti Range Rover potranno avere accesso ad esclusive regate e agli eventi di uno degli Yacht Club pi&ugrave; prestigiosi al mondo. Il Marchio, poi, potenzia il suo legame con la nautica, diventando per la prima volta sponsor ufficiale del del Campionato Europeo J/24, evento molto atteso nella stagione 2024 della Classe. Lo Yacht Club Costa Smeralda, insieme a Range Rover, accoglieranno una flotta di livello intenazionale con 50 equipaggi iscritti. Infine, come gli anni precedenti, nell&rsquo;area esterna adiacente lo YCCS, sar&agrave; possibile ammirare una delle vetture pi&ugrave; rappresentative della gamma: la Range Rover Sport SV. A completare questo spazio dedicato al Marchio, la Range Rover boutique, dove gli ospiti potranno acquistare articoli della collection e pacchetti esperienziali, oltre ad avere la possibilit&agrave; di organizzare degli incontri personalizzati con un consulente di prodotto, che offrir&agrave; una vasta panoramica sulle vetture e sull&rsquo;universo del brand britannico.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

La collaborazione fra i due si tradurr&agrave; in eventi ed experience modern luxury, dedicate ai clienti del Marchio d'auto e ai soci dello YCCS

Range Rover: rinnovata la partnership con lo Yacht Club Costa Smeralda

        Venerd&igrave; 6 giungo 2024 si &egrave; conclusa la seconda edizione dell&rsquo;esperienza didattica Range Rover Leadership Academy, iniziativa che ha visto la partecipazione del Politecnico di Torino coinvolgendo i gruppi di studenti della Laura Magistrale in Design Sistemico. I gruppi di lavoro hanno avuto la possibilit&agrave; di portare avanti i propri progetti, confrontandosi lungo il percorso, con fondatori di Start Up tecnologiche innovative e promettenti, in qualit&agrave; di Leader by Example. Una collaborazione costante e a stretto contatto che, attraverso incontri, workshop, eventi speciali con start up ed imprenditori consolidati, ha sostenuto l&rsquo;attivit&agrave; in aula nel corso dell&rsquo;anno.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella La giuria e i criteri Il 6 giugno, una giuria accreditata di esperti (Marco Santucci, CEO di Jaguar Land Rover Italia; Stefano Corgnati, Rettore del Politecnico di Torino; Vincenzo Tedesco, Direttore Generale del Politecnico di Torino; Cristiana Falcone, business e social developer; Iacopo Mele, life coach; Simona Roveda, direttore editoriale e comunicazione&nbsp; e co-founder di Life Gate; Giancarlo Rocchietti, presidente del Club degli investitori; Camilla Colucci, fondatrice della start-up Circularity; Pietro Balda, fondatore della start-up Reefilla; Christian Racca, project innovator di TOP-IX) ha valutato con attenzione tutti gli elaborati, scegliendo in qualit&agrave; di vincitore quello del gruppo pi&ugrave; meritevole tenendo conto, tra i vari parametri di valutazione: validazione del problema, adeguatezza e qualit&agrave; progettuale, impatto sociale e ambientale, roadmap e prospettive di sviluppo, qualit&agrave; della presentazione. Il gruppo vincitore della seconda edizione Il gruppo vincitore &egrave; stato Nida (composto da Federico Covolan, Sara De Menech, Niccol&ograve; Ferrara, Davide Massetti) con un&rsquo;idea innovativa volta a creare la start up ProLemna, dedicata al sistema produttivo agricolo e all&rsquo;utilizzo della lenticchia d&rsquo;acqua (Lemna Minor) per creare un sistema circolare in grado di sviluppare e raggiungere significativi obiettivi ambientali, economici, sociali e nutrizionali attraverso un modello di allevamento sostenibile e resiliente. Il gruppo Nida vince un contributo economico di 10.000 euro, messo a disposizione da Jaguar Land Rover Italia per attivare la realizzazione del progetto vincitore, grazie alla guida del project innovator Christian Racca e al coordinamento di Sys &ndash; Systemic Design Lab, centro di ricerca del Politecnico di Torino che fornir&agrave; supporto strategico per permettere a ProLemna, di diventare, da promettente progetto, una reale start-up. Jaguar e Land Rover, pi&ugrave; ibride plug-in e qualche elettrica in meno       

L&rsquo;esperienza didattica ha visto la partecipazione degli studenti del Politecnico di Torino, per realizzare un futuro pi&ugrave; creativo, etico e sostenibile

Range Rover Leadership Academy, la seconda edizione è stata vinta da Nida

Si è conclusa la seconda edizione dell’esperienza didattica che ha visto la partecipazione del Politecnico di Torino coinvolgendo i gruppi di studenti della Laura Magistrale in Design Sistemico. Il gruppo vincitore è stato Nida con un’idea innovativa volta a creare la start up ProLemna.

Range Rover Leadership Academy: i vincitori della seconda edizione

Range Rover 1971 telaio 572 asta Car & Classic

Con numero di telaio 572 è uno dei primi esemplari della storia. Completamente restaurato da uno specialista italiano, il prezzo stimato va dai 70 ai 90mila euro

Il raro Range Rover all'asta da Car & Classic

        Si tratta di un&rsquo;occasione incredibile per gli amanti di Range Rover Classic e per gli appassionati delle auto storiche in generale. Un esemplare con numero di telaio decisamente basso, uno dei primi costruiti dalla casa inglese, completamente restaurato e in perfetto stato di conservazione. Basso chilometraggio e autenticit&agrave; massima. L'asta della nota casa Car &amp; Classic &egrave; gi&agrave; iniziata la scorsa domenica (31 marzo 2024). Nonostante al momento il prezzo sia fermo a 28mila euro, quello&nbsp;stimato &egrave; nell&rsquo;ordine dei 70 o 90 mila euro.  Range Rover imperdibile L&rsquo;annuncio &egrave; arrivato come un fulmine a ciel sereno, quasi inaspettato. Si tratta di un modello largamente ricercato dagli appassionati, soprattutto le prime edizioni, risalenti ai primi anni Settanta. Car &amp; Classic ha comunicato la notizia nelle scorse settimane, destando subito l&rsquo;attenzione dei collezionisti e degli amanti del brand. Si tratta di un esemplare con &ldquo;Suffix A&rdquo;, ovvero suffisso A sul codice del telaio, risalente ai primi modelli prodotti a partire dal 1971. Anche il numero seguente nel codice non &egrave; da meno: 572. Togliendo qualche decina di numeri per i muletti di test e i primi esemplari pre-serie, potrebbe trattarsi di uno dei primi 2/300 Range Rover mai prodotti, sebbene non sia ancora chiaro quanto il numero progressivo risulti attendibile. Range Rover, icona fin da subito Quando fu presentato, nel 1970, si trattava del primo vero fuoristrada specializzato su terreni fangosi e sterrati. Disponeva di una vera trazione integrale permanente, con albero di trasmissione e differenziali. Il passo corto, le ruote strette e i notevoli angoli specifici gli consentivano di muoversi agilmente anche con ripide pendenze. Gli sbalzi erano ridotti, appunto per massimizzare l&rsquo;angolo d&rsquo;attacco e d&rsquo;uscita ed erano anche presenti alcune piastre di rinforzo per la meccanica sotto al telaio. Tra le peculiarit&agrave;, si segnala il portellone sdoppiato, il cofano a conchiglia e le ampie superfici vetrate, per la massima visibilit&agrave; circostante. Gli specchietti erano collocati sul cofano, come tradizione di quel periodo, mentre la linea di cintura continua conferiva una certa eleganza alla silhouette: era infatti uno dei pochi fuoristrada performanti ed eleganti, in tipico stile british. Non &egrave; un caso, infatti, che la Regina Elisabetta in persona amasse guidare Range Rover. Restauro... all&rsquo;italiana  Sebbene si tratti di un esemplare del 1971 tipicamente inglese, con guida destra, il veicolo fu inviato nel 2020 in Italia, per le opere di restauro completo. L&rsquo;intera rivisitazione di carrozzeria, meccanica e tappezzeria &egrave; avvenuta nei pressi di Venezia, in un atelier specializzato in lavori di questa entit&agrave;. Alcuni elementi sono stati sostituiti con ricambi originali dell&rsquo;epoca ma, per quanto possibile, si &egrave; cercato di recuperare i componenti gi&agrave; presenti sul veicolo, riparandoli e riportandoli allo stato originale. Tra i ricambi pi&ugrave; onerosi, si segnala sicuramente la sostituzione del propulsore che, per&ograve;, non era fedele all&rsquo;originale da fabbrica: il 3.5 V8 aspirato &egrave; stato sostituito con un nuovo motore analogo, recuperato direttamente da altri esemplari, ma originale e perfettamente funzionante. Anche la verniciatura &ldquo;Lincoln Green&rdquo; &egrave; stata effettuata con la stessa tonalit&agrave; dell&rsquo;epoca, tanto da guadagnarsi anche il certificato del British Motor Industry Heritage. All&rsquo;interno ripropone i tradizionali interni color crema del modello originale: il 70% dei tessuti &egrave; stato recuperato, mentre per il restante si &egrave; scelto di optare per materiali di prim&rsquo;ordine. Racing Green Automotive, il tuning Range Rover firmato Kahn       

La celebre casa d&rsquo;aste Car&amp;Classic ha messo all&rsquo;asta un particolare Range Rover del 1971 completamente restaurato: tutti i dettagli

Range Rover, all’asta uno dei primi esemplari costruiti

Il tuning su base Range Rover proposto da Racing Green Automotive si ispira al tema aeronautico con la linea Fintail Edition. La realizzazione del kit carrozzeria in fibra di carbonio è la novità con cui  RGA si propone ai clienti per una personalizzazione su misura

Racing Green Automotive Range Rover

A 20 anni dalla prima realizzazione firmata da Azfal Kahn su base Range Rover, il designer ha dato vita, nel 2023, al programma Racing Green Automotive.  Un percorso che, adesso, verr&agrave; proposto ai clienti attraverso dealer autorizzati, per trasformare la nuova Range Rover e Range Rover Sport nel progetto Racing Green Fintail Edition.    Il tuning andr&agrave; forte in Medio Oriente  Guarda soprattutto ai mercati mediorientali e a quello statunitense, la proposta di personalizzazione RGA di Kahn. Sono le realt&agrave; pi&ugrave; redditizie per l&#39;elaborazione stilistica. Due le linee pensate da Racing Green Automotive, la Redefined e la FintailXX Edition, entrambe ispirate al tema aeronautico.  Kit aerodinamico in carbonio  L&#39;evoluzione rispetto alla proposta Fintail Edition &egrave; nella realizzazione del bodykit in fibra di carbonio. Una rivisitazione della nuova Range Rover che spazia dalla fascia paraurti anteriore, modificata e con un elemento inferiore aggiuntivo, completo di pinne davanti alle ruote, fino al diffusore posteriore.  La colorazione Racing Green &egrave;, ovviamente, il tratto distintivo della personalizzazione proposta. Il kit carrozzeria si compone anche delle soglie sottoporta, sempre con la caratteristica delle pinne sporgenti, mentre in coda spicca lo spoiler su sue piani, oltre al diffusore che fa parte di una fascia paraurti comprensiva di appendici.  Quanto al set di cerchi in lega, le proposte arrivano fino al set da 24 pollici e design Type 33. Oltre all&#39;elaborazione stilistica, Racing Green Automotive propone interventi in grado di aumentare fino a 30 cavalli la potenza delle diverse opzioni di motore della Range Rover. 

Il programma Racing Green Automotive guarda soprattutto a est e negli USA per proporre la personalizzazione a tema aeronautico della nuova Range Rover

Racing Green Automotive, il tuning Range Rover firmato Kahn

        Alla lunghissima lista delle auto appartenute in passato a personaggi famosi e che oggi vengono vendute all'asta alla ricerca di nuovi e appassionati collezionisti, si aggiunge una nuova protagonista. Dopo la Ferrari della Pantera Rosa e addirittura il Suv della Regina Elisabetta, arriva infatti la Range Rover Voglue LSE Limousine appartenuta a Mike Tyson.  Dal Principe&nbsp; del Brunei a Mike Tyson Questa automobile del 1994 ha attraversato le strade di Glasgow nel giugno del 2000 trasportando il campione del mondo di pugilato dei pesi massimi, Mike Tyson, all'Hampden Park. L'esemplare, con soli 31mila chilometri percorsi e un motore V8 da 4,3 litri, &egrave; stato commissionato inizialmente per il Principe Jefri del Brunei e realizzato su misura dalla rinomata azienda di trasformazioni Townley Cross Country Vehicles Ltd. Il costo stimato per la sua realizzazione &egrave; di circa 158mila euro. Range Rover LSE, come &egrave; stata modificata La trasformazione ha incluso un allungamento del telaio e della carrozzeria di circa un metro, con l'aggiunta di due porte fisse centrali e un tetto rialzato di 20 cm. L'attenzione al comfort e al lusso &egrave; evidente anche negli interni, con una divisione centrale completamente elettrica, tre sedili posteriori, aria condizionata, lettore stereo/CD e due monitor televisivi da 8 pollici con un registratore VHS, tutto controllabile tramite telecomando. Verniciata nella tonalit&agrave; di Rolls-Royce Mason Black e internamente rivestita in pregiata pelle Oxblood Connolly con piping nero. La moquette Wilton e le decorazioni in Burr Walnut completano l'abitacolo.&nbsp; Questa Range Rover Classic ha una base d'asta di poco pi&ugrave; di 35mila euro, un prezzo molto allettante per la storia e il prestigio che detiene. Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

La Limousine fu commissionata inizialmente dal Principe Jefri del Brunei, poi nel 2000 accompagn&ograve; il pugile all'Hampden Park

All'asta la Range Rover di Mike Tyson: il prezzo è bassissimo!

La Range Rover Vogue LSE Limousine del 1994, appartenuta a Mike Tyson, è in vendita all'asta. Con soli 31.000 chilometri e un lussuoso interno, offre storia e prestigio ai potenziali acquirenti. Prezzo iniziale: poco più di 35mila euro 

La Range Rover Limousine che trasportò Mike Tyson è all'asta

        Jaguar Land Rover rivede la strategia sull'offerta di modelli elettrici. Da un lato una domanda sull'elettrico decisamente tiepida, dall'altro, un 2023 nel quale le proposte ibride plug-in dei due marchi hanno realizzato una crescita sul mercato importante. L'incremento percentuale &egrave; stato del 68%, mentre i volumi assoluti registrano 45.224 esemplari. Su queste basi, ecco la decisione di ridurre a quattro, anzich&eacute; sei, le nuove elettriche a marchio Land Rover (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;che verranno introdotte sul mercato.  Dopo Range Rover elettrica i suv medi L'orizzonte iniziale, presentato nel 2021, guardava al 2026 e prevedeva sei modelli a marchio Land Rover, tutti elettrici, e due a marchio Jaguar. Adesso, l'a.d. del gruppo JLR, Adrian Mardell, ha concesso la possibilit&agrave; che Range Rover elettrica possa subire uno slittamento nell'avvio della produzione. &Egrave; il modello che inaugura il nuovo corso Land Rover sull'elettrico e sul quale &egrave; prevista la scansione dei lanci futuri: Range Rover Sport a seguire, poi dopo 12 mesi il debutto dei modelli su architettura EMA, destinati a posizionarsi nel segmento D premium e verosimilmente le alternative a batteria di Range Rover Evoque e Velar.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! Per le novit&agrave; a marchio Jaguar si guarda al 2026, con dettagli ancora scarni in merito ai 2 modelli del Giaguaro in arrivo. Si sa della granturismo quattro porte, un progetto di segmento Taycan e dell'architettura specifica JEA - Jaguar Electrified Architecture.&nbsp; Jaguar Land Rover, elettriche perfette sul mercato "Procediamo un po' pi&ugrave; lentamente di quanto non avessimo detto tre anni fa. Ci stiamo prendendo il tempo necessario per assicurarci di lanciare sul mercato le migliori auto che abbiamo mai sviluppato", le parole di Mardell nel corso della presentazione dei risultati finanziari agli investitori, a inizio febbraio. "Se per Range Rover elettrica dovessero essere necessari pochi mesi in pi&ugrave; per arrivare al nostro obiettivo, allora il team pu&ograve; prendersi il tempo extra.&nbsp; Quanto alle ibride plug-in abbiamo riscontrato un'accoglienza decisamente sorprendente. Stiamo lavorando sodo, nel mentre, per rendere disponibili pi&ugrave; auto PHEV".       

Rispetto agli obiettivi iniziali, complice la domanda cauta sull'elettrico, i modelli a marchio Land Rover saranno due in meno del previsto. Jaguar-Land Rover punta ad ampliare l'offerta di auto PHEV

Jaguar e Land Rover, più ibride plug-in e qualche elettrica in meno

        Ogni settimana, nei siti e nelle case d'asta di tutto il mondo, spuntano in vendita eseplari unici, sia per la loro rarit&agrave; che per la storia che hanno alle spalle. Dalla Lamborghini di Donald Trump, alla Porsche di Ewan McGregor, sono diverse le automobili che fanno dei loro passati proprietari una caratteristica che d&agrave; valore e fa lievitare il prezzo. Recentemente, il concessionaio inglese Jack Morgan-Jones ha messo in vendita un altro pezzo unico al mondo: la celebre Range Rover blu Loira, tra le protagoniste degli eventi della Royal Family.&nbsp;  Direttamente da Buckingham Palace Si tratta di un veicolo del 2016 utilizzato per ben due anni dalla Regina Elisabetta. L'auto &egrave; stata ovviamente personalizzata e adattata per rivestire il suo ruolo importantissimo:&nbsp;vettura vanta sedili in pelle avorio, una targa originale che racconta di tutti i viaggi in cui ha accompagnato la famiglia sovrana, gradini fissi per agevolare l'ingresso, luci blu per le emergenze e maniglie extra sulle portiere posteriori, le quali sono state per&ograve; rimosse prima della vendita e conservate nel vano della ruota di scorta. L'automobile &egrave; messa in vendita per la terza volta nella sua storia e attualmente il prezzo di vendita &egrave; di circa&nbsp;circa 263mila euro.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024!       

L'auto ha accompagnato la defunta sovrana d'Inghilterra durante gli eventi regali della Royal Family ed &egrave; ovviamente personalizzata per le occasioni: vediamo il prezzo

C'è una suntuosa Range Rover in vendita...è quella della Regina Elisabetta

Spunta in vendita la Range Rover blu Loira del 2016, utilizzata per due anni dalla Regina Elisabetta. Personalizzata per la Royal Family, con sedili in pelle avorio, targa dei viaggi reali, gradini fissi, luci blu e maniglie extra, è proposta a circa 263mila euro

La Range Rover della Regina Elisabetta è in vendita

        Range Rover Electric, sono aperte le prenotazioni della versione a batteria della &ldquo;regina del deserto&rdquo; che arriver&agrave; nel corso del 2024. Il Costruttore inglese di propriet&agrave; di Tata ha rilasciato alcune immagini che non lasciano dubbi. Si notano la presa di ricarica e il logo EV nei cerchi in lega. La silhouette rester&agrave; identica, con poche altre modifiche, tra le quali la griglia anteriore con un numero inferiore di feritoie per il raffreddamento. Range Rover Electric, ancora avvolta nel mistero Le caratteristiche tecniche non sono state comunicate, eccetto l&rsquo;architettura a 800 Volt e la realizzazione sulla Modular Longitudinal Architecture, la piattaforma MLA del Gruppo.  La Casa ha annunciato, come prevedibile, che sar&agrave; la Range pi&ugrave; silenziosa di sempre, con prestazioni in linea con la versione SV dotata del V8 di 4.4 e capace di erogare 615 cavalli di potenza. nche se a batterie, sar&agrave; sempre capace di guadare fino a 85 centimetri e al top in fuoristrada. Potrebbe interessarti: Range Rover Sport V8, la prova di Auto  Potrebbe interessarti: ibrida plug-in per il rilancio della Range Rover Evoque&nbsp;       

&Egrave; gi&agrave; prenotabile, arriver&agrave; nel 2024 annunciata come il modello pi&ugrave; silenzioso di sempre e dotato di un architettura a 800 V

Range Rover Electric, potente come la SV col V8

        Con un processo ineluttabile, per ogni auto arriva puntuale il momento del restyling. Cos&igrave;, dopo quattro anni dal momento del lancio commerciale, tocca alla seconda generazione della Evoque rifarsi il trucco e affilare nuove armi per continuare a piacere al suo pubblico. Una base estetica moderna e in linea con lo stile delle Land Rover pi&ugrave; prestigiose non &egrave; stata giustamente scalfita da qualche tocco di fondotinta qua e l&agrave;. Che ha riguardato soprattutto la griglia della presa d&rsquo;aria anteriore, ora pi&ugrave; sottile e simile a quella della Range Rover Sport. Sono stati inoltre modificati i fari anteriori a led, con moduli potenziati, e le luci posteriori, ovviamente anche loro a led di un colore rosso pi&ugrave; intenso. La scritta di identificazione del marchio &egrave; ora cromata in brunito satinato. Nuovi, infine, i cerchi delle ruote.  Range Rover, in vendita quello della Regina Elisabetta II Interni e tencologia A bordo la ricerca di quello che in Land Rover chiamano lusso moderno &egrave; sottolineata da materiali di ottima qualit&agrave; pur evitando il ricorso alla pelle animale. Debutta infatti un rivestimento in misto lana che vuole sostituire la pelle vera. Il tunnel centrale &egrave; stato ridisegnato, con un vano a scomparsa dove ricaricare in wireless i telefoni. Sopra di esso c&rsquo;&egrave; un nuovo schermo tattile da 11&rdquo;4 per un sistema di infotaiment aggiornato e dotato di un processore pi&ugrave; veloce. La strumentazione &egrave; completamente digitale, ed &egrave; stata modificata anche la leva del cambio per una selezione pi&ugrave; immediata delle marce. Tra i particolari di spicco c&rsquo;&egrave; un impianto di climatizzazione in grado di purificare l&rsquo;aria a bordo controllando anidride carbonica e particelle sottili non solo grazie al sistema di ionizzazione. Versioni e prezzo Nella gamma di versioni spicca l&rsquo;introduzione della variante ibrida plug-in P300e, spinta da un motore a tre cilindri di 1,5 litri e dotata di trazione integrale grazie alla propulsione elettrica applicata all&rsquo;assale posteriore. In gamma ci sono ancora una versione P160 mild hybrid a trazione anteriore con lo stesso motore, appunto da 160 cavalli, e la P250 a trazione integrale con un quattro cilindri a benzina da 249 cavalli. Non mancano le turbodiesel, con la D165 a trazione anteriore da 163 cavalli che &egrave; la meno costosa in listino, in vendita a partire da 49.800 euro. La stessa base di motore da 2 litri &egrave; utilizzata anche per la D250 a quattro ruote motrici. Allestimento Autobiography: la prova Nel corso di una prima prova abbiamo avuto modo di provare l&rsquo;ibrida plug-in nel pi&ugrave; ricco allestimento Autobiography, in listino a 84.300 euro. Si tratta di un modello abbastanza brillante, in grado di accelerare da 0 a 100 all&rsquo;ora in soli 6&rdquo;4 e raggiungere i 213 km/h di velocit&agrave;. La batteria da 14,9 kWh di capacit&agrave; (di cui 13 kWh utili) consente di viaggiare per oltre 40 chilometri effettivi in modalit&agrave; elettrica, oltre che di ridurre sensibilmente i consumi in quella ibrida quando le batterie sono cariche. La trazione integrale &egrave; comunque sempre disponibile anche con le batterie scariche grazie a un sistema che ne impedisce il totale esaurimento. Su strada si nota un buon equilibrio generale del mezzo, con un ottimo livello di comfort garantito da un sistema di sospensioni non troppo rigide. Il cambio automatico a otto marce pu&ograve; essere usato in modalit&agrave; sportiva ed anche manuale tramite le leve al volante.  Range Rover SV Carmel Edition, lusso californiano       

Pochi stravolgimenti per il restyling della seconda generazione. In primo piano la versione con batterie ricaricabili

Anche l’ibrida plug-in per il rilancio della Range Rover Evoque

La Nuova Range Rover Evoque si distingue come un SUV di lusso compatto con un design esterno raffinato e prestazioni all'avanguardia. Caratterizzata da linee proporzionate, finiture di alta qualità e fari a LED Pixel, l'auto offre un'esperienza di guida moderna e sofisticata. Gli interni, con un touchscreen da 11,4" e dettagli di lusso, testimoniano un impegno per l'innovazione e il comfort. La gamma offre modelli diversificati, con l'Autobiography come apice della raffinatezza. La personalizzazione si estende a una varietà di colori, tetto a contrasto e cerchi in lega

Nuova Range Rover Evoque

L'evento di presentazione della nuova Range Rover Evoque è stato caratterizzato da un'atmosfera carica di emozioni tra il lago e le montagne innevate. Il Suv ha brillato con il suo design distintivo, caratterizzato da linee esterne perfettamente proporzionate e finiture di alta qualità

Svelata la nuova Range Rover Evoque tra laghi e vette innevate

        Il Range Rover &ldquo;reale&rdquo; &egrave; pronto per andare all&rsquo;asta il prossimo 11 novembre 2023. Chi &egrave; appassionato delle vicende della Royal Family non pu&ograve; non conoscere l&rsquo;auto di rappresentanza con cui la Regina in primis, ma anche alcuni suoi familiari, erano soliti spostarsi tra le dimore imperiali. Si tratta per&ograve; di un modello molto particolare, non un semplice Range Rover di terza generazione, adottando alcune soluzioni pensate e sviluppate ad hoc per Elisabetta II da Land Rover Special Operations. Proprio per queste particolarit&agrave;, la casa d&rsquo;aste Iconic Auctioneer (che si occuper&agrave; anche della vendita della Jaguar X-Type 3.0 Wagon, sempre appartenuta a Her Majesty) crede che i collezionisti faranno a gara per aggiudicarsi questo ambitissimo modello.  Le particolarit&agrave; La maggior parte degli aggiornamenti di questo Range Rover riguardano ovviamente il comfort e la sicurezza, per evitare che la Regina potesse provare alcun disturbo nel compiere qualsiasi azione. Si parte dai finestrini posteriori, i cui tasti di attivazione sono presenti da entrambi i lati della vettura: in questo modo, &egrave; possibile abbassare i vetri posteriori senza doversi allungare da una parte all&rsquo;altra. Per chi siede dietro sono state, poi, installate delle maniglie ausiliarie, per aiutare durante la discesa o la salita a bordo. Singolare anche la verniciatura esterna, "Epson Green", tipicamente britannica ed elegante, con interni color Sand Hide e coprisedili specifici per le sedute anteriori e posteriori. Rivista anche l&rsquo;imbottitura, al fine di assicurare maggior comodit&agrave; per schiena e gambe, con una postura pi&ugrave; regolare e isolata dalle vibrazioni esterne. Alcune fonti rivelano essere presenti anche rinforzi ausiliari per porte e tetto, al fine di assicurare pi&ugrave; rigidit&agrave; e resistenza agli urti. Dato che la Regina amava spostarsi anche con i cani (i celebri corgi che, da sempre, hanno accompagnato le vicende della Royal Family), &egrave; presente una griglia di protezione tra il bagagliaio e l&rsquo;abitacolo, cos&igrave; da evitare che gli animali potessero inavvertitamente disturbare il viaggio. L&rsquo;auto vanta anche luci supplementari all&rsquo;anteriore, gancio traino e paraspruzzi per le ruote posteriori, dato che molte tenute Reali includevano anche tratti su fango o fondo sterrato. Leggermente rivista poi la griglia, mentre in uno scompartimento del bagagliaio era presente un kit di pronto soccorso per qualsiasi evenienza.  La storia del Range Rover Vogue della Regina Elisabetta Il Range Rover Vogue della Regina &egrave; stato immatricolato nell&rsquo;aprile del 2004 ma &egrave; entrato in servizio per la Famiglia Imperiale verso la met&agrave; dello stesso anno. Il primo tagliando &egrave; stato effettuato nell&rsquo;aprile del 2005, poi sempre controllata con scadenze regolari e presso il rivenditore certificato che ha seguito l&rsquo;intera storia della vettura. L&rsquo;ultimo tagliando ha registrato circa 110 mila miglia all&rsquo;attivo, ovvero quasi 177 mila chilometri, effettuati tutti nei dintorni di Windsor e nelle tenute che la Famiglia detiene su tutto il suolo del Regno Unito. Per accertare l&rsquo;autenticit&agrave; dell&rsquo;esemplare, la casa d&rsquo;aste ha comunicato che rilascer&agrave; &ndash; su richiesta del nuovo proprietario - anche un video ufficiale della Regina in persona alla guida. In questi casi delicati, spesso, il numero di targa e di telaio non sempre bastano a certificare l&rsquo;originalit&agrave;. L&rsquo;asta si terr&agrave; l&rsquo;11 novembre al NEC Classic Motor Show Sale 2023 in Inghilterra, ed &egrave; prevista una base di circa 50-60 mila sterline. Alcune stime suggeriscono cifre che potrebbero superare anche le 300.000 sterline.        

Il celebre Range Rover Vogue posseduto (e guidato) dalla Regina Elisabetta II sar&agrave; battuto all'asta l&rsquo;11 novembre. Ha percorso 177mila km.

Range Rover, in vendita quello della Regina Elisabetta II

Nuova generazione di Range Rover e nuovo &egrave; il motore sotto al cofano, visto il debutto del V8 4.4 litri twin turbo di casa BMW. Brabus non si lascia sfuggire l&#39;occasione di dedicarsi al progetto Brabus 600 for Range Rover (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato).  Ovvero, un&#39;approfondita rilettura estetica con il bodykit in carbonio e un supplemento di cavalli (70 in pi&ugrave;) e coppia ottenuto dalla centralina aggiuntiva PowerXtra.    Una centralina in pi&ugrave; ed ecco i 600 cavalli  La scheda tecnica del maxi-suv dichiara 600 cavalli e 800 Nm, valori che permettono di raggiungere i 250 km/h (velocit&agrave; massima autolimitata) e accelerare in 4,5 secondi sullo scatto da 0 a 100 orari. Non male per un progetto da oltre 2,5 tonnellate e 5,25 metri di lunghezza nella proposta passo lungo.  La base del V8 Autobiography da 530 cavalli &egrave; reinterpretata nello stile a partire dalla fascia paraurti frontale, con elementi in fibra di carbonio a vista, ripresi al posteriroe. Specifiche sono anche le soglie sottoporta, tra i due assi che &quot;calzano&quot; cerchi forgiati da 24 pollici, nel design Monoblock ZV a 20 raggi, tipico di Brabus.  Ovviamente, tutte le specifiche estetiche del Brabus 600 Range Rover sono suscettibili di una personalizzazione totale da parte del cliente, secondo i propri gusti.  Assetto, le molle ad aria gi&ugrave; di 20 mm  L&#39;elettronica non interviene solo sul motore V8 ma la troviamo con una centralina appositamente sviluppata per gestire le sospensioni pneumatiche del Range Rover V8. L&#39;assetto, con il trattamento Brabus 600, risulta cos&igrave; ribassato di 20 millimetri, conservando le caratteristiche di variazione dell&#39;altezza e della rigidit&agrave; proprie della nuova Range Rover.  A bordo, la particolarit&agrave; dell&#39;ambiente &egrave; nel tema verde &quot;Pistachio&quot;, con un rivestimento in pelle quasi totale e alternato a pochi elementi in nero lucido. La lavorazione dei sedili ha un motivo trapuntato a conchiglia, completato da cadenini in pelle nera e le targhette Brabus sugli schienali. 

Brabus applica un tuning elettronico al motore del Range Rover otto cilindri e veste il tutto con un kit aerodinamico e interni curatissimi, in una particolare tonalit&agrave; di verde

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