Almeno per ora si chiama Neue Klasse la nuova serie di vetture tutte elettriche che la BMW presenta sotto forma di prototipo al Salone di Monaco di Baviera. La Vision Neue Klasse, concept in bella vista alla rassegna tedesca, mostra cos&igrave; la prefigurazione della famiglia di modelli che debutter&agrave; nel 2025 e guider&agrave; la BMW in quella che il presidente Zipse definisce come una nuova era per il Marchio.    Design: un po&#39; anni &#39;70, un po&#39; moderno  Oltre ad avere un&#39;inedita piattaforma di telaio, rappresenta una nuova idea di automobile. La linea rispetta comunque canoni estetici da sempre cari alla BMW, cominciando dal doppio rene integrato nel frontale. Non manca un richiamo all&#39;inconfondibile sagoma formata dai montanti nella superficie laterale dei vetri posteriori, battezzata da sempre come &quot;gomito di Hofmeister&quot; in onore dello stilista che la disegn&ograve; per primo.  Nuova BMW Serie 5 Touring, ecco come cambier&agrave; la station wagon  La Vision Neue Klasse si presenta come una berlina a due volumi e mezzo con qualche rimando estetico a significative BMW degli anni &#39;70, soprattutto nel piano di coda, e la totale assenza di parti cromate. La linea di cintura &egrave; bassa per un&#39;auto dei giorni nostri, con i vetri laterali attraversati da una sottile striscia luminosa aggiunta che d&agrave; il benvenuto a chi sta per usare la vettura. Giochi di luci a Led balzano agli occhi nella finta calandra a doppio rene, con un effetto tridimensionale che si adatta alla posizione di chi osserva. I cerchi da 21&quot; sono immancabilmente di generose dimensioni, con i passaruota a dare un&#39;immagine muscolosa all&rsquo;aspetto d&#39;insieme del prototipo. Come ci si pu&ograve; attendere, si tratta di un&#39;auto completamente smontabile e altamente riciclabile grazie all&#39;impiego di materiali studiati su misura come le plastiche di recupero dagli oceani.  Pi&ugrave; autonomia, pi&ugrave; tecnologia  Grazie anche all&#39;introduzione delle batterie di sesta generazione, la prossima famiglia elettrica della BMW promette un aumento del 30% dell&#39;autonomia con una riduzione dei tempi di ricarica nella stessa percentuale. Gli interni sono stato pensati per essere il pi&ugrave; puliti possibile, con ampio spazio sui sedili posteriori regalato anche dalla natura elettrica del mezzo. Sulla nuova serie debutta un nuovo sistema operativo che rinuncia al tradizionale rotellone di comando dell&#39;iDrive, ben noto ai clienti della BMW. &Egrave; sostituito da tasti nelle razze del volante di forma ovale e di ispirazione aeronautica, oltre che da una pi&ugrave; evoluta serie di comandi vocali. Del tutto caratteristico e completamente innovativo &egrave; l&#39;esteso schermo digitale a tutta larghezza. Offre l&#39;accesso a molte informazioni, programmabili anche dallo smartphone, e sostituisce, di fatto, l&#39;head-up display con proiezione sulla superficie vetrata.  BMW, in arrivo la nuova Serie 5 plug-in hybrid 

La concept protagonista al Salone di Monaco anticipa soluzioni stilistiche e tecnologiche che la Casa bavarese proporr&agrave; a partire dal 2025

BMW, con Vision Neue Klasse inizia la nuova era elettrica

Il nuovo futuro elettrico della Casa bavarese, che prenderà il via dal 2025, viene anticipato dalla concept car mostrata al Salone di Monaco, dove i richiami ai modelli degli anni '70 si fondono a tecnologie e soluzioni all'avanguardia

BMW Vision Neue Klasse

        Il sito produttivo BMW di Shenyang, in Cina, sar&agrave; tra i centri di competenza che assembleranno le celle delle batterie di sesta generazione. L'annuncio arriva in occasione dei 20 anni dalla nascita della joint venture tra BMW e Brilliance Automotive, con la quale il gruppo tedesco &egrave; operativo in Cina dal 2003. Una presenza nel paese del dragone che, in realt&agrave;, affonda le radici nel 1994 per BMW (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato). Batterie e Neue Klasse trovano casa a Shenyang Oltre ad assemblare le nuove batterie, in uno schema di produzione batteria-veicoli "local for local" (ovvero, una produzione destinata al mercato di competenza), BMW ha confermato la produzione della Neue Klasse in Cina dal 2026. Sempre il sito di Shenyang al centro delle operazioni sulla nuova architettura modulare elettrica, che verr&agrave; presentata nel 2025 e dar&agrave; vita ai primi due progetti nativi elettrici. Si tratter&agrave; di un grande suv, classificabile nel segmento E dell'X5, e di una berlina di segmento equiparabile alla Serie 3. Oggi in Cina, a Shenyang, BMW Brilliance Automotive assembla sette modelli, multienergia, viste le motorizzazioni termiche, ibride plug-in ed elettriche interessate. Gli investimenti per adeguare il sito produttivo Per attrezzare il sito produttivo in vista del 2026 e dell'assemblaggio della Neue Klasse e delle celle di sesta generazione, BMW investir&agrave; 1,3 miliardi di euro (10 miliardi di renminbi. "Da un piccolo sito produttivo con un numero limitato di unit&agrave;, il nostro impianto di Shenyang si &egrave; sviluppato nel nostro pi&ugrave; grande sito produttivo al mondo. Oggi, 20 anni dopo l'avvio della produzione della nostra joint venture, sono felice di annunciare la produzione locale della Neue Klasse in Cina", ha commentato Milan Nedeljkovic, componente del CdA Bmw responsabile della produzione. In numeri, la capacit&agrave; produttiva dello stabilimento in Cina &egrave; cresciuta da 30 mila unit&agrave; annue a ben 830 mila unit&agrave;.&nbsp; "L'integrazione della Neue Klasse nella nostra produzione in Cina va di pari passo con la realizzazione di un sito di assemblaggio delle batterie per la prossima generazione e dar&agrave; un importante contributo all'elettrificazione ulteriore della nostra offerta".       

Oltre alla produzione europea dell'architettura che dar&agrave; vita, dal 2025, a due modelli elettrici, BMW Brilliance Automotive ha indicato quale sar&agrave; il sito produttivo cinese dal 2026

BMW Neue Klasse, ecco dove si faranno le elettriche in Cina

        La Casa dell'Elica ha svelato il suo innovativo head-up display chiamato BMW Panoramic Vision, destinato ai primi modelli elettrici della Neue Klasse, in arrivo dal 2025. A confermarlo &egrave; stato Oliver Zipse, CEO di BMW AG, durante la Conferenza annuale 2023. BMW Panoramic Vision: estetica, funzionalit&agrave; e sicurezza La Neue Klasse, che si ispira ai modelli rivoluzionari degli anni '60, si basa su una piattaforma tecnologica completamente nuova, anticipata dal concept i Vision Dee, che stabilir&agrave; nuovi standard in termini di digitalizzazione, sostenibilit&agrave; e design per le auto elettriche. Il nuovo head-up display, anch&rsquo;esso visto in anteprima sulla showcar elettrica, proietta le informazioni sull'intera larghezza del parabrezza, offrendo una superficie di interazione e informazione non solo al conducente, ma a tutti gli occupanti dell&rsquo;abitacolo. Luminosit&agrave; e contrasto elevati, uniti allo sfondo nero della fascia inferiore del parabrezza, mostrano in maniera chiara e immediata tutte le informazioni rilevanti. Il sistema, oltre ad accrescere la sensazione di spazio grazie alla proiezione estesa; inoltre, la sicurezza aumenta grazie alla posizione in linea con lo sguardo, che permette di rimanere concentrati sulla strada. Oltre all&rsquo;inedito display, la Casa bavarese sveler&agrave; ulteriori features iDrive della gamma Neue Klasse durante l'IAA Mobility 2023 di Monaco.  Tecnologie pionieristiche Il sistema Panoramic Vision conferma lo spirito pionieristico di BMW. La Casa di Monaco di Baviera infatti, &egrave; stata la prima a sviluppare un computer di bordo con display digitale su un'autovettura (parliamo della Serie 7 anni &rsquo;80), per offrire un&rsquo;esperienza di guida ai vertici in termini di sicurezza e concentrazione. Poco dopo, l&rsquo;introduzione degli head up display ha segnato un vero punto di svolta tecnologico; nel 2001, il lancio del primo sistema iDrive ha permesso di ridurre notevolmente il numero di tasti fisici, creando un abitacolo moderno, ordinato e intuitivo nell&rsquo;interfaccia.       

L'head-up display BMW Panoramic Vision, in arrivo sui modelli elettrici Neue Klasse, offre esperienza visiva innovativa e maggior sicurezza alla guida

BMW Panoramic Vision, l’head up display del futuro

        A margine della presentazione dei risultati finanziari nel primo trimestre, l'a.d. BMW, Oliver Zipse, ha tratteggiato meglio i contorni e il perimetro d'azione che avr&agrave; a Neue Klasse. Si tratta dell'architettura inedita, in arrivo nel 2025, rivolta alla proposta di auto elettriche di nuova generazione. Anzitutto, sar&agrave; una declinazione esclusivamente elettrica, quella Neue Klasse. Non verranno proposte varianti di motore endotermiche ed elettrificate. Le ibride plug-in continueranno a esistere ma su architetture differenti. Quante elettriche punta a vendere BMW Poi, l'ambizione di raggiungere i 2 milioni di auto elettriche vendute nel 2025, target dal quale procedere al 50% dei volumi di vendita BMW, entro il 2030, interamente frutto di modelli elettrici. Neue Klasse dal segmento D e non solo Un dettaglio di non poco conto, nel commentare l'arrivo della Neue Klasse, riguarda lo scenario del mercato nel quale si inserir&agrave; l'architettura. Il debutto sar&agrave; con Serie 3 elettrica e successive declinazioni. "Quando arriver&agrave; sul mercato sar&agrave; concentrata nel segmento della Serie 3 e, fino ad allora, il mercato si sar&agrave; sviluppato su una dimensione tale che sar&agrave; ragionevole proporre una sola soluzione di motorizzazione con quell'architettura", spiega Zipse. Aprir&agrave; una nuova fase per BMW&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), comprender&agrave; l'intero eDrive di futura generazione, quindi batterie - intendendo con esse la chimica e il formato delle celle - e motori elettrici. Una Neue Klasse esclusivamente elettrica avr&agrave; avvio dal segmento D premium, "partir&agrave; da l&igrave; ma ovviamente ci sar&agrave; molto altro a seguire. Neue Klasse &egrave; la nostra gamma di modelli per il futuro, da quello di grandi volumi ai modelli esclusivi ad alte prestazioni", ha specificato BMW.       

Intorno all'architettura elettrica nativa di BMW si sommano ulteriori dettagli, che non la sola uscita sul mercato

BMW Neue Klasse, solo elettrica e si parte con Serie 3

        BMW Neue Klasse non &egrave; semplicemente un modello, piuttosto &egrave; una strategia sull'elettrico che il marchio introdurr&agrave; nel 2025 e avr&agrave; pi&ugrave; volti. Il primo, quello di una berlina media elettrica. Il volto di BMW Serie 3 elettrica, per semplificare. Sar&agrave; un'offerta parallela alla berlina con motori endotermici elettrificati, che rester&agrave; ovviamente sulla scena. Neue Klasse &egrave; una piattaforma e una strategia che, dall'ultimo Salone di Monaco, ha anticipato indizi di massima relativi al "design digitale", a come verranno utilizzati materiali compositi e riciclati a bordo delle nuove BMW. Leggi anche: BMW, certezze e interrogativi sul solo elettrico voluto in Europa Negli anni Sessanta, la Neue Klasse diede origine a una famiglia di modelli differenti per motorizzazioni. Ad attendere ci sar&agrave; una prospettiva diversa.&nbsp;  Piattaforma elettrico-centrica  Dalla piattaforma Neue Klasse, che sar&agrave; modulare e "multi-energia", nasceranno modelli in grado di essere assemblati presso gli stessi impianti che cureranno la produzione di modelli endotermici. Come accade per le BMW su architettura CLAR, l'elettrica i4 (in foto un bozzetto) e la termica Serie 4. Di diverso ci sar&agrave; la prospettiva, la Neue Klasse nascer&agrave; con specifiche pensate per massimizzare i vantaggi dell'elettrico, a cominciare dalle dimensioni esterne e il rapporto con lo spazio a bordo.&nbsp; Leggi anche: BMW i4, il test della M50 a due motori Autonomia, batteria e nuovi eDrive Secondo le anticipazioni diffuse da Autocar, la berlina di segmento D, la BMW Serie 3 elettrica, sar&agrave; il primo modello a essere lanciato sul mercato. L'autonomia di marcia superer&agrave; i 700 km, grazie a una batteria che beneficer&agrave; degli sviluppi su una composizione chimica agli ioni di litio sulla quale la prospettiva &egrave; chiara. Segner&agrave; un passaggio importante nell'elettrificazione di BMW, perch&eacute; Neue Klasse introdurr&agrave; un'architettura della batteria a 800 volt, la ricarica a 350 kW, motori elettrici prodotti internamente e di nuova generazione rispetto agli eDrive di quinta generazione appena presentati.  Anche le compatte elettriche nella NK Non solo "grandi" BMW, dalla Neue Klasse. Scopriremo anche modelli di segmento inferiore, come l'erede della BMW i3, immaginata in alcuni dettagli dal concept BMW i Vision Circular. L'architettura consentir&agrave; di riassumere in s&eacute; modelli che, oggi, vedono nell'architettura FAAR e CLAR le due grandi famiglie destinate al segmento delle compatte premium e trazione anteriore (o xDrive) e delle medie e superiori a trazione posteriore (o xDrive). La BMW Neue Klasse avr&agrave; configurazioni di elettrico a singolo motore anteriore o posteriore, oppure due motogeneratori. La scocca adotter&agrave; un mix di materiali, alluminio e acciaio, con l'integrazione di elementi in fibra di carbonio, mentre i pannelli della carrozzeria, per contenere il peso, saranno in plastiche composite.       

Della nuova generazione di BMW elettriche, sar&agrave; un modello equivalente a Serie 3 a portare al debutto la Neue Klasse. Oltre 700 km di autonomia e una piattaforma pensata intorno all'elettrico, pur multi-energia

6 risultati per 'BMW Neue Klasse'

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