L'invito era di quelli stuzzicanti, ma ma pure un po' strano. Provare in pista, solo in pista, la nuova Bentley Continental GT, ora che passa dal mitico W12 a un V8 ibrido plug-in, il tutto con l'obbligo di descrivere solo la guida. Non è uno scherzo, è stata un'opportunità, riservata a poche testate e noi di Auto eravamo tra quei pochi. Il motivo di questa prova, piuttosto inusuale, è semplice: la vettura verrà presentata ufficialmente il 25 giugno. Intanto c'è stata la possibilità di provarla in pista, in pista perché si trattava di vetture non ancora definitive, definirle prototipi è un po' improprio, in ogni caso pre-serie.
L'esito del test
Come vedrete e sentirete nel servizio, il sound è stato accordato con grande cura: c'è da raccogliere l'eredità di un 12 cilindri... Il risultato si è dimostrato coinvolgente. Come coinvolgente è risultata la guida, con quella coppia di 1.000 Nm che spinge da 2.000 e 5.000 giri, con energia ma senza brutalità. La potenza è salita da 659 cv a 782. E' evidente, in ogni caso, che chi sceglie una Bentley non ha in mente di usarla per cimentarsi nei track day, in più i circa 200 kg aggiunti con l'arrivo della batteria del plug-in hanno portato la massa attorno ai 2.400 kg, il valore ufficiale non è comunque stato ancora comunicato. L'esperienza è servita per capire come la nuova Continental GT si comporta nelle condizioni limite che si possono raggiungere solo in pista. Scopritelo nel video.
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