Peugeot 308 R Hybrid, 500 cavalli, ecco la compatta (concept) ibrida dalle prestazioni esagerate. Cala l'asso la Casa del Leone, con una dimostrazione di forza notevole. Lo sviluppo della 308 R HYbrid è stato affidato
a Peugeot Sport. Che ha avuto il compito di sviluppare una catena di trazione
ibrida benzina plug-in ultra-prestazionale.
Risultato, la Peugeot 308 R Hybrid con una potenza di 500 cv e quattro ruote motrici raggiunge i 250 km/h, velocità limitata elettronicamente,
accelera 0-100 km/h in 4,0 secondi e copre i 1000 m partenza da fermo in 22,0 secondi. Tutto questo con emissioni di CO2 sono di soli 70 g/km. Con una ripartizione del 60% sull’anteriore e del 40% sul posteriore, ha un notevole
rapporto peso/potenza, 3,1 kg/cv.
Il
powertrain è composto dal 4 cilindri benzina
1.6L THP 270 S&S, da
un motore elettrico con una potenza di 115 cv collegato al cambio a 6 rapporti e da un
motore elettrico, con le stesse caratteristiche, sul retrotreno.
Il selettore posizionato sulla consolle centrale comanda le quattro modalità di guida.
Hot Lap, la più prestazionale, eroga tutto il potenziale delle tre fonti di potenza per raggiungere un totale di
500 cv e la coppia massima di 730 Nm.
Track eroga 400 cv e 530 Nm, principalmente mediante il motore benzina e il motore elettrico posteriore. Il motore elettrico anteriore agisce come
boost complementare di potenza durante le accelerazioni.
Road è destinata soprattutto a un uso stradale, con una potenza di
300 cv e una coppia di 400 Nm. Il motore benzina sviluppa tutto il suo potenziale, il motore elettrico posteriore lo assiste nelle accelerazioni mentre il motore elettrico anteriore non interviene.
ZEV fa prioritariamente appello al motore elettrico posteriore per muovere la 308 R HYbrid. Il motore elettrico anteriore interviene in funzione della pressione esercitata dal conducente sull’acceleratore.
Peugeot 308 R Hybrid, 500 cavalli - le foto