Verr&agrave; svelata entro fine anno la DS 8. Ufficialmente non ha ancora una sigla, al punto che DS, nel diramare le prime informazioni sul progetto, ha mascherato la sigla del modello.  Sar&agrave; DS 8 e andr&agrave; a rimpiazzare il top di gamma oggi in DS 9. Verr&agrave; prodotta a Melfi, sull&#39;architettura STLA Medium che dar&agrave; vita anche alla Lancia Gamma, Jeep Compass 2025 e al progetto - a lungo oggetto di indicazioni contrastanti sulla sua realizzazione - erede della Opel Insignia.    Tanta autonomia per una stradista premium  DS rivela un&#39;autonomia di 750 km, numero adeguato a una stradista di livello quale si propone d&#39;essere la DS 8. Gi&agrave;, ma come catalogarla? Non &egrave; un suv puro, tantomeno dalle forme convenzionali. Non siamo al suv-coup&eacute;, piuttosto, le proporzioni della fastback rialzata, a quote in altezza proprie del crossover che strizza l&#39;occhio al suv. Pare essere l&#39;identikit pi&ugrave; a fuoco a osservare le prime immagini.  Forme spigolose, cabina arretrata e lunotto estremamente inclinato sono i punti cruciali dello stile. Non mancano le maniglie posteriori nascoste sul montante, n&eacute; i fari posteriori elaborati, a T come lo saranno quelli sul frontale. Ancora un particolare, che avrebbe assolutamente ragione d&#39;essere per la storia del marchio e la versatilit&agrave; della DS 8, sembrerebbe emergere dai muletti.  Le sospensioni pneumatiche, con possibilit&agrave; di gestire l&#39;altezza del corpo vettura: pi&ugrave; vicino al terreno o leggermente rialzata.  Il posizionamento atteso &egrave; nel pieno del segmento D/E; proporzioni simili, con uno stile differente, dovrebbe averle il progetto Lancia Gamma, in arrivo nel 2026. 

Progetto dalla vocazione tutta comfort e contenuti premium, il prossimo modello DS svetta per autonomia di marcia e propone uno stile spigoloso e &quot;alternativo&quot;

DS 8 elettrica, si far&agrave; a Melfi e va oltre il suv-coup&eacute;

        Stellantis ha presentato la sua terza inedita piattaforma, la STLA Frame, specifica per Suv, pick-up full size e veicoli commerciali leggeri. Una piattaforma, tanti motori Progettata per essere versatile, sulla STLA Frame saranno realizzati veicoli caratterizzati da diversi tipi di alimentazioni, per adattarsi al meglio alle richieste dei diversi mercati in cui saranno proposti. Le piattaforma, infatti, nasce elettrica potendo garantire fino a 1.100 km di autonomia in configurazione range extender (con un motore a combustione che non da trazione, ma ricarica le batterie) e fino a 800 km nella variante a motori elettrici. Inoltre, garantisce una capacita massima di traino di 6.350 kg, 1.224 kg di carico utile e la capacit&agrave; di guadare corsi d&rsquo;acqua profondi fino a 610 mm. In futuro, verranno adottati anche sistemi di propulsione a combustione interna, ibridi e anche a idrogeno. Come &egrave; fatta la STLA Frame Realizzata con struttura a telaio, &egrave; costruita con acciai avanzati ad alta resistenza, che garantiscono una maggiore durata e rigidit&agrave; con un peso ridotto. La sezione centrale allargata ospita il pacco batteria, con struttura del telaio rinforzata che protegge la batteria in caso di impatto laterale. Una pancia a tutta lunghezza riduce la resistenza aerodinamica per aiutare a massimizzare l&rsquo;autonomia di guida, ribadendo l&rsquo;impegno di Stellantis verso un&rsquo;efficienza che non va a discapito delle prestazioni. Gli motori elettrici anteriori e posteriori progettati e assemblati da Stellantis con una potenza massima di 250 kW, offrono una capacit&agrave; di trazione integrale e permettono alla vettura di passare da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi. La progettazione flessibile del sistema sospensioni, che include anche varianti pneumatiche, offre una guida ottimizzata per diverse condizioni di guida e di carico. Inoltre, STLA Frame supporta la ricarica rapida. Nelle configurazioni BEV, la ricarica rapida a 800 volt DC fino a 350 kW pu&ograve; aggiungere 160 km di autonomia in soli 10 minuti, mentre i REEV possono aggiungere 80 km in 10 minuti con una ricarica rapida a 400 volt DC fino a 175 kW. Le vetture realizzate su STLA Frame sono dotate di capacit&agrave; di ricarica bidirezionale che consente alla batteria di caricare un&rsquo;altra vettura elettrica, di alimentare un&rsquo;abitazione in caso di emergenza o di immettere elettricit&agrave; nella rete. I primi veicoli a usare la nuova piattaforma usciranno a marchio RAM e Jeep. Le dimensioni Metriche chiave della piattaforma STLA Frame: -Gamma di lunghezza complessiva: 5.488-5.941 mm- Gamma di larghezza complessiva: 2.062-2.124 mm- Interasse: 3.143-3.690 mm- Gamma di altezza da terra: 168-262 mm- Diametro massimo degli pneumatici: 834/838 mm Poi tocca alla SLTA Small La STLA Frame &egrave; la terza piattaforma presetata, dopo la Medium e la Large. Dal piano Dare Forward 2030 del Gruppo, manca ancora la quarta piattaforma, quella per i segmenti B e C, pi&ugrave; importanti in Europa (la recente Smart Car non &egrave; nuova, ma un'evoluzione dei pianali PSA). La STLA Small, come annunciato da Tavares, verr&agrave; presentata tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026, e far&agrave; molto probabilimente, il debutto sulla nuova generazione della Peugeot 208.       

Il Gruppo ha presentato la nuova base per vetture e veicoli commerciali leggeri, caratterizzata dalla possibilit&agrave; di motare diversi tipi di alimentazioni

STLA Frame, piattaforma multienergia per Suv e pick-up

        Al Tavolo Stellantis, convocato dal Ministro delle Imprese e Made In Italy, Alfonso Urso, &egrave; stato ribadito come sia finita la stagione dei contributi statali ai privati, ma &egrave; stata fatta anche una precisa richiesta ai delegati Stellantis presenti di fare chiarezza su piani e investimenti previsti per l'Italia Stellantis non fa passi indietro La reazione di Stellantis no si &egrave; fatta attendere, ribadendo di non trovarsi d'accorod con la proposta del Governo di ritatdare gli obiettivi UE sulle emissioni, proprio per difendere gli investimenti fatti: "Modificare la regolamentazione in corsa non &egrave; una buona idea perch&eacute; il mondo non torner&agrave; indietro sulla elettrificazione e l&rsquo;Italia &egrave; un Paese esportatore".Ha detto Daniela Poggio, vicepresidente Communication &amp; Public Affairs di Stellantis Italia, ricordando le parole del ceo Carlos Tavares, in occasione dell&rsquo;audizione svoltasi in Parlamento lo scorso 11 ottobre. "In questo momento di transizione - aggiunge -, le politiche che garantiscono la stabilit&agrave; delle regole sono pi&ugrave; importanti che mai e i target del 2025 erano noti fin dal 2019, in quanto sono rimasti gli stessi decisi nella legislazione europea 2014-2019. Modificare ora gli obiettivi avrebbe effetti negativi perch&eacute; l&rsquo;industria automobilistica opera su tempi molto lunghi. Il piano strategico 'Dare Forward 2030' prevede la decarbonizzazione entro il 2038 sia dei veicoli sia dei processi produttivi e di raggiungere entro il 2030 la vendita del 100% di veicoli elettrici in Europa e il 50% in Usa. Un investimento di 50 miliardi di euro e quattro piattaforme native elettriche, ma capaci di accogliere le trazioni endotermiche". Poggio ricorda ancora che "la transizione verso l&rsquo;elettrificazione &egrave; stata indicata dalle istituzioni europee". In generale "la riconversione - ribadisce - comporta un maggiore costo dei veicoli elettrici del 40%, e questo &egrave; il principale problema che non abbiamo ancora risolto", mentre "la concorrenza cinese ha il 30% di vantaggio sulla competitivit&agrave; dei costi e la Cina &egrave; entrata in una fase di sovraccapacit&agrave; produttiva (come l&rsquo;Europa) e oggi &egrave; il primo esportatore mondiale" Fiat &egrave; marchio leader "Stellantis ha un piano per l'Italia e lotteremo per difendere la nostra leadership". Ha ribadito poi Poggio. Il gruppo "con la sua dimensione internazionale, ha potuto mantenere una posizione di forza all'interno del settore per affrontare le difficolt&agrave; del presente e le sfide del futuro. E Fiat, primo marchio all&rsquo;interno del gruppo, &egrave; leader in Brasile, Turchia, Algeria, e in Italia". In arrivo 5 nuovi modelli Su piano industriale e investimenti, poi &egrave; toccato a Giuseppe Manca, responsabile Risorse Umane di Stellantis Italia, illustrare i piani. "Stellantis non intende chiudere nessun stabilimento in Italia, cos&igrave; come non ha nessuna intenzione di fare licenziamenti collettivi",  ha detto il manager. In particolare su Melfi Manca ha ricordato che arriveranno cinque modelli precisando i tempi dei lanci: nel 2025 uscir&agrave; nel primo trimestre la prima Ds e, nel terzo, la nuova Jeep Compass elettrica. Nel 2026 arriver&agrave; nel primo trimestre la seconda vettura Ds, nel secondo la Jeep Compass Ibrida e nel terzo la nuova Lancia Gamma. Sugli incentivi Infine, sullo stop definitivo agli incentivi: "Visto il mercato dell'automobile e dell'elettrico, &egrave; chiaro che lo stop degli incentivi costituisce un problema" ed &egrave; "chiaro che &egrave; un problema per il mercato italiano". ha proseguito Manca. Ma "la rivisitazione degli incentivi va rivista a livello europeo", ha aggiunto. Manca ha spiegato che "oggi Stellantis produce molto per il mercato estero, la 500 Bev di Mirafiori &egrave; fatta soprattutto per il mercato straniero". "I modelli che arriveranno gi&agrave; subito - ha continuato -, nel primo trimestre del 2025, sono appetibili per il mercato straniero. Quindi &egrave; chiaro che vale la pena parlare di incentivi, ma a livello europeo. Su questo mi sembra che ci sia un impegno del ministro a rivedere tutte queste posizioni a Bruxelles". Manca ha ribadito che l'impegno di Stellantis per l'Italia "rimane". "Abbiamo, ancora una volta, sottolineato il fatto che non &egrave; nostra intenzione, come sta avvenendo nel resto d'Europa, minacciare chiusure di stabilimenti n&eacute; licenziamenti collettivi", ha concluso.       

L'azienda ha ribadito sia la contrariet&agrave; nel rivedere i piani europei, sia la centralit&agrave; di Fiat

Tavolo Stellantis, Poggio: "Lotteremo per la nostra leadership"

Uno sguardo alla situazione del mercato dell&rsquo;auto con vendite in calo e la scelta del Governo di non riconfermare gli incentivi &egrave; l&rsquo;approfondimento sull&rsquo;attualit&agrave; che apre questo numero del magazine Auto. Una visione completa e oggettiva di quello che sta accadendo nel settore automotive con i punti di vista dei manager delle principali Case auto europee. In questo numero di Auto il tema della transizione della mobilit&agrave; verso l&rsquo;elettrico viene affrontato analizzando i diversi punti di vista e gli scenari che stanno creando una serie di problemi al settore dal mercato cinese che non acquista pi&ugrave; vetture europee alla rielezione di Donald Trump che potrebbe riproporre dazi bloccando cos&igrave; duramente anche il mercato americano per le nostre industrie.  COTY 2025 e non solo  Ci prepariamo anche all&rsquo;elezione della nuova The Car of The Year e il magazine Auto, essendo l&rsquo;organizzatore italiano del prestigioso premio, ha gi&agrave; deciso di organizzare un evento con l&rsquo;esposizione e i test drive delle sette finaliste, che verranno elette il 15 novembre, a Milano CityLife dal 6 al 15 dicembre. Ma questo numero del mensile Auto &egrave; anche ricco di tantissime novit&agrave;, test in anteprima e vetture sotto la lente d&rsquo;ingrandimento del Centro Prove. Grande spazio alle vetture con propulsori endotermici, magari elettrificati, che attualmente sono le pi&ugrave; richieste dal nostro mercato ma anche da quello europeo. Ovviamente Auto non si poteva esimere dal presentare la nuova Ferrari F80, la nuova supercar da 1.200 cavalli con il motore V6 3,0 litri da 900 cavalli abbinato a due motori elettrici ciascuno da 147 cv. La nuova F80 &egrave; l&rsquo;erede di vetture che hanno fatto la storia della Casa di maranello, basti citare la 288 GTO del 1984, la mitica F40 del 1987 fino ad arrivare alla Enzo del 2002 o a LaFerrari del 2013.  Le anteprime di Auto  Le auto sono spesso un sogno per pochi ed ecco che Auto ha intervistato il capo del design del Gruppo BMW, Adrian Van Hooydonk, che ci racconta la Skytop, una vettura concept che &egrave; stata realizzata in cinquanta esemplari per altrettanti fortunati proprietari. Restando in tema di vetture sportive questo mese Auto ha guidato due anteprime veramente interessanti, la nuova Lamborghini Urus ora con motore ibrido plug-in da 800 cv e la BMW M5 Touring che grazie al 4,4 litri di cavalli ne ha 727. Ma torniamo a parlare di vetture &ldquo;normali&rdquo; e Auto vi porta alla prima guida della nuova Audi A5 Avant, il modello che dopo 30 anni sostituisce la storica A4.  Ma i giornalisti del mensile hanno guidato per i lettori anche Cupra Terramar, Mazda CX-80, la Jeep Avenger 4Xe a trazione integrale, Kia Niro Tri-Fuel da oltre 1.600 km con un pieno, la nuova Renault 5 e-tec electric, la Mini Aceman SE, la Hyundai Inster, la Opel Grandland e la potente Nissan Ariya Nismo, il Suv elettrico da 435 cavalli. La nuova Alfa Romeo Stelvio Super Sport, l&rsquo;ultima pura endotermica da 520 cv della Casa del Biscione &egrave; stata invece oggetto di uno dei test del Centro prove di Auto. Le atre vetture poste sotto la lente d&rsquo;ingrandimento dei tecnici del mensile Auto sono state la BMW X2 M35i xDrive da 300 cv, la Peugeot 3008 con motore endotermico ibrido e l&rsquo;Audi Q6 e-tron. Alberto Sabbatini, responsabile del Centro prove di Auto, &egrave; poi salito a bordo con Miki Biasion della nuova Lancia Ypsilon Tally4 HF, la vettura che riporter&agrave; alle competizioni lo storico marchio torinese.  Ma le anteprime non sono terminate in un numero di Auto in edicola ricco di novit&agrave;. I lettori potranno scoprire anche anteprime come Renault R4, Suzuki eVitara, BYDD Sealion 7, Citren C4 e C4 X. Come ogni mese il magazine Auto regala anteprime, informazione, attualit&agrave; e tantissime vetture tutte da scoprire insieme.  Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid 

Sul numero 12 in edicola ampio spazio al mercato dell&rsquo;auto con vendite in calo, le scelte controverse del Governo sugli incentivi, i dazi sulle auto elettriche e tanto altro. Correte in edicola!

Il nuovo numero di Auto di dicembre &egrave; in edicola

        Panico ad Abano Terme, in provincia di Padova, dove un Suv Porsche - presumibilmente un Cayenne Coup&eacute; - ha distrutto un autolavaggio a rulli dopo un&rsquo;improvvisa accelerazione che lo ha fatto schizzare in avanti, causando anche un impatto con una Jeep Avenger in attesa del lavaggio. L&rsquo;incidente, ripreso dalle telecamere di sicurezza, ha mostrato momenti di caos e fortunatamente non ha causato feriti. Il video del disastro: la Porsche distrugge l'autolavaggio  Le immagini del sistema di videosorveglianza, pubblicate dal Mattino di Padova&nbsp;e divenute subito virali sui social, mostrano chiaramente l&rsquo;attimo in cui la Porsche accelera all&rsquo;improvviso. Probabilmente a causa di un errore del conducente (nonostante non si possa escludere un malfunzionamento dell&rsquo;acceleratore), la vettura &egrave; partita come un proiettile, sfondando le barriere di sicurezza dell&rsquo;autolavaggio e speronando con violenza la Jeep Avenger ferma sotto i rulli. L&rsquo;impianto, colpito nella sua struttura principale, ha subito gravi danni, con i rulli e le spazzole completamente deformati dall&rsquo;impatto. Anche l'altro Suv, coinvolto nella collisione, ha riportato ammaccature e rotture che richiederanno sicuramente interventi di riparazione significativi. La scena &egrave;, ovviamente, apparsa surreale agli addetti del distributore, accorsi immediatamente per capire cosa fosse accaduto. Riflessioni sulla sicurezza: manutenzione e nuove tecnologie L&rsquo;incidente ha acceso il dibattito sui rischi legati ai guasti tecnici, soprattutto su veicoli di alta gamma dotati di potenti motori e complesse tecnologie a livello di powertrain e ausili alla guida. Sebbene non siano stati riportati feriti, il fatto evidenzia l&rsquo;importanza di una regolare manutenzione dei veicoli, specie quelli ad alte prestazioni, per evitare che problematiche tecniche possano sfociare in episodi di questo tipo.       

Le telecamere della struttura hanno ripreso tutto: il Suv tedesco schizza in avanti senza preavviso sfondando l'impianto a rulli e un'altra vettura

Porsche distrugge autolavaggio e tampona una Jeep

        Sulla scia degli ultimi mesi, anche a ottobre 2024 il mercato italiano auto continua a scendere, registrando un calo del 9,1%, con 126.488 unit&agrave; immatricolate rispetto alle 139.078 dello stesso mese 2023. Allargando il raggio temporale, nei primi dieci mesi dell'anno, si raggiungono 1.328.663 unit&agrave;, con una crescita complessiva che si riduce ad appena lo 0,96% rispetto alle 1.316.001 dello stesso periodo 2023 (un volume comunque inferiore del 18,3% rispetto al pre-pandemia). &ldquo;I risultati del mese sono una chiara conferma della necessit&agrave; di attenzione al percorso di transizione nel nostro Paese verso la sostenibilit&agrave;&rdquo;, commenta Michele Crisci, Presidente di UNRAE. &ldquo;Emerge con chiarezza l'urgenza di rifinanziare l'Ecobonus per i prossimi anni. Risulta prioritario revocare la decisione di tagliare il Fondo automotive, ma anche individuare nuove misure che consentano di raggiungere gli sfidanti obiettivi fissati dall'UE per il settore&rdquo;. Ma quali sono le auto pi&ugrave; vendute? Ecco la top 10 dei modelli, grazie ai dati Unrae. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella &nbsp; Ford Puma Al decimo posto, con 2.384 unit&agrave; vendute, troviamo la Ford Puma. La crossover compatta monta un tricilindrico 1.0 turbo mild hybrid a benzina, in tre versioni che erogano 125, 155 o 159 CV. ll suo prezzo di listino parte da 27.500 euro.  &nbsp; Volkswagen T-Cross Al nono posto c'&egrave; invece la Volkswagen T-Cross, con 2.583 unit&agrave; vendute. L'auto ha una velocit&agrave; massima dichiarata di 193 km/h e un'accelerazione di 10 secondi da 0-100 km/h e una potenza di 95 - 115 CV / 70-85 kW. Prezzo base di 26.700 euro.  &nbsp; Opel Corsa All'ottavo posto troviamo la Opel Corsa, con 2.672 unit&agrave; vendute. L'auto &egrave; disponibile a benzina, ibrida ed elettrica, con un prezzo base del listino di 19.900 euro.&nbsp;  &nbsp; Toyota Yaris Proseguiamo con la Toyota Yaris, che si giudica il settimo posto con 2.755 unit&agrave; vendute. Tre i motori per quest'auto: una a benzina con 280 CV, e due Hybrid, rispettivamente da 116 e 130 CV. Prezzo a partire da 16.950 euro.  &nbsp; Renault Clio A seguire abbiamo la Renault Clio, con 3.171 unit&agrave; vendute. L'auto &egrave; offerta in diverse versioni, con due motori a benzina, uno benzina/GPL, diesel e ibrido. Ha un prezzo base di 10.550 euro.  &nbsp; Peugeot 208 A met&agrave; della classifica spicca invece la Peugeot 208, con 3.304 unit&agrave; vendute. Disponibile in diverse versioni e allestimenti, con un prezzo base di 11.790 euro.  &nbsp; Toyota Yaris Cross Segue la Toyota Yaris Cross al quarto posto con 3.314 unit&agrave; vendute. Ha una velocit&agrave; massima dichiarata di 170 km/h e un'accelerazione di 11.2 secondi da 0-100 km/h e una potenza di 92 CV / 68-68 kW. Prezzo base di 28.050 euro.  &nbsp; Jeep Avenger Terzo posto per la Jeep Avenger, con 4.584 unit&agrave; vendute. Ha una velocit&agrave; massima dichiarata di 184 km/h e un'accelerazione di 10.6 secondi da 0-100 km/h e una potenza di 84 - 136 CV / 62-100 kW. Prezzo base di 24.500 euro.  &nbsp; Dacia Sandero La Dacia Sandero riesce a raggiungere un buon traguardo, prendendosi il secondo posto con 4.948 unit&agrave; vendute. Ha tre motori, due a benzina di 67 e 91 CV e uno a GPL di 100 CV. Prezzo base di 9.900 euro.  &nbsp; Fiat Panda Il podio se lo guadagna la Fiat Panda, l'auto classica per eccellenza pi&ugrave; scelta dagli italiani, con 7.052 unit&agrave; vendute. Una delle citycar per eccellenza ha diverse versione: a benzina (85CV), benzina mild hybrid (70 CV), &nbsp;GPL e metano (71 CV). Il suo prezzo base &egrave; di 15.900 euro.           &nbsp; &nbsp;       

Con le immatricolazioni che continuano a scendere (questo mese si registra il -9,1%), vediamo quali sono i modelli pi&ugrave; richiesti

Le auto più vendute in Italia a ottobre 2024

        Free2move Charge, conosciuto come l&rsquo;ecosistema a 360 gradi di Stellantis progettato per fornire soluzioni di ricarica e gestione energetica senza soluzione di continuit&agrave;, ha fatto debuttare Free2move Charge Go, il secondo dei tre pilastri strategici: Free2move Charge Home, Free2move Charge Go e Free2move Charge Business. Il suo compito? Far essere la ricarica delle auto elettriche il pi&ugrave; semplice possibile. Ricaricare con semplicit&agrave; Ci&ograve; che Free2move Charge vuole fare &egrave; rendere facile l&rsquo;&ldquo;Always Be Charged&rdquo;, semplificando la ricarica dei veicoli elettrici attraverso un approccio incentrato sul cliente, il quale garantisce soluzioni personalizzate per gli automobilisti a casa, al lavoro e in viaggio. L'obiettivo &egrave; che questi possano accedere alle stazioni di ricarica, avviare la ricarica e gestire i pagamenti in soli tre clic. Con Free2move Charge Go si ha l&rsquo;accesso a pi&ugrave; di 800.000 stazioni di ricarica&nbsp;in&nbsp;29 Paesi europei, coprendo il&nbsp;96% del mercato dei punti di ricarica pubblici. Le stazioni possono essere cercate tramite l'app, che si pu&ograve; scaricare gratis da Google Play e Apple Store. Con questa si pu&ograve; verificare la capacit&agrave; di alimentazione e di monitorare e pagare le sessioni di ricarica e la ricarica avviene con tre clic: selezionare una stazione di ricarica, scegliere una connessione e avviare la ricarica. Il cliente avr&agrave; poi il charging Pass, che consente agli utenti di avviare subito una sessione di ricarica strisciando il pass presso la stazione di ricarica. Inoltre, gli automobilisti possono pagare a consumo o di scegliere un abbonamento adatto alle loro abitudini di ricarica. C'&egrave; il piano Pay as you move Beginner che prevede un costo di sessione di&nbsp;0,90 &euro;&nbsp;pi&ugrave; il costo dell&rsquo;elettricit&agrave; e il Pay as you move Advanced, per utenti abituali, &egrave; ideale per chi effettua pi&ugrave; di cinque ricariche al mese e il costo &egrave; di&nbsp;4,99 &euro; al mese&nbsp;pi&ugrave; il costo dell&rsquo;elettricit&agrave; (nessun costo per la ricarica). Muoversi senza limiti Mathilde Lheureux, CEO di Free2move Charge, ha dichiarato: &ldquo;Con il lancio di Free2move Charge Go stiamo consentendo ai conducenti di veicoli elettrici di muoversi liberamente in tutta Europa godendo di un viaggio senza pensieri. Offrendo ai nostri clienti l&rsquo;accesso a un&rsquo;ampia rete di ricarica, insieme a strumenti intuitivi che semplificano la loro esperienza, stiamo eliminando i principali ostacoli all&rsquo;adozione della mobilit&agrave; elettrica&rdquo;. Free2move Charge Go &egrave; un significativo passo avanti nella nostra missione di rendere la ricarica dei veicoli elettrici senza soluzione di continuit&agrave; accessibile e su misura per le esigenze individuali di ogni conducente.&rdquo; L&rsquo;app Free2move Charge &egrave; disponibile per tutti i clienti dei marchi di Stellantis: Alfa Romeo, Citro&euml;n, DS Automobiles, Fiat/Abarth, Jeep, Lancia, Leapmotor, Opel, Peugeot, Pro One. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

Con quest'app si pu&ograve; rifornire la propria e-car con tre semplici clic. L'obiettivo &egrave; rendere pi&ugrave; facile l'operazione, con un approccio incentrato sul cliente

Free2move Charge Go: la ricarica delle elettriche non è mai stata così semplice

        Jeep Avenger 4xe The North Face Edition &egrave; la serie speciale, sintesi di due Marchi legati all&rsquo;avventura, diventati archetipo nei rispettivi settori. Ispirata alla maestosit&agrave; del Monte Bianco, la vetta pi&ugrave; alta d'Europa e simbolo perenne di sfida e scoperta, la Avenger 4xe The North con 4.806 esemplari, omaggio all'altitudine della vetta esalta il legame tra il veicolo e l'ambiente montano. La edizione limitata &egrave; il risultato di un lavoro sinergico tra i team creativi di Jeep e The North Face durato oltre due anni. L'estetica, che richiama l'ambiente naturale con tonalit&agrave; mimetiche e neutre, si fonde con elementi iconici e materiali dedicati. Il design funzionale, con dettagli sui sedili e numerose altre parti interne ed esterne della vettura,&nbsp; &egrave; frutto della integrazione di tecniche avanzate, votate alla sostenibilit&agrave; in ogni aspetto. La piccola 4x4 La Jeep Avenger 4xe dispone di un powertrain mild hybrid 48 Volt a trazione integrale elettrificata che coniuga un motore termico da 136 cavalli con due motori elettrici da 21 kW ciascuno, uno anteriore e uno posteriore, gestiti da un cambio automatico a doppia frizione a 6 velocit&agrave;. Permette di viaggiare in modalit&agrave; completamente elettrica a basse velocit&agrave;, offrendo prestazioni e divertimento di guida grazie alla funzione E-Boost nella modalit&agrave; Sport. Raggiunge una velocit&agrave; massima di 194 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. Rispetto alla versione ibrida a trazione anteriore, la variante 4xe offre 36 cavalli e 25 Nm di coppia in pi&ugrave; (230 Nm). Il propulsore elettrico posteriore pu&ograve; arrivare a generare una coppia massima di 55 Nm. La batteria ha una capacit&agrave; di 0,89 kWh. Dispone in pi&ugrave; anche delle sospensioni posteriori Multilink, dell'altezza da terra aumentata di 10 mm e di una capacit&agrave; di guado fino a 40 centimetri.&nbsp; Gli angoli di attacco, di dosso e di uscita sono stati migliorati, garantendo una maggiore agilit&agrave; su terreni accidentati. Il prezzo di Avenger 4xe The North Face Edition &nbsp;&egrave; di 37.900 euro, sar&agrave; disponibile anche in allestimento Upload da 31.900 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

La versione a trazione integrale elettrificata esordisce con una serie speciale, dedicata al Monte Bianco in collaborazione con un Marchio mitico

Jeep Avenger 4xe The North Face Edition, dedicata all'avventura

        C'&egrave; il dove e il come, entrambi rappresentano due conferme delle anticipazioni che Lancia ha diffuso nel delineare il proprio piano industriale verso il 2028. Lancia Gamma rivela il primissimo particolare di stile, una tessera del puzzle che si comporr&agrave; nel 2026, quando i primi esemplari verranno assemblati a Melfi (il dove). Come? Intorno all'architettura STLA Medium, pi&ugrave; che mai oggi vale sottolineare il suo essere multienergia. La nuova Gamma sar&agrave; elettrica (fino a 700 km di autonomia, questo il potenziale tecnico della STLA Medium) e, a leggere l'andamento del mercato europeo sulle BEV, le soluzioni ibride sono da considerare un dovuto affiancamento dell'offerta. I modelli prodotti a Melfi oltre Lancia Gamma Sar&agrave; cos&igrave; per il nuovo Compass che nascer&agrave; sempre a Melfi, sulla medesima architettura tecnica. Il terzo modello che verr&agrave; prodotto in Basilicata sar&agrave; una DS di segmento superiore. Il primo teaser diffuso da Lancia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;svela il lettering del nome modello, mostra il taglio del portellone e si intravedono le luci a Led incastonate sulla carrozzeria. Che modello sar&agrave; la nuova Gamma 2026? Rappresenter&agrave; il punto pi&ugrave; alto dell'offerta del marchio, in attesa di una Delta 2028 che andr&agrave; a posizionarsi nel segmento C. Gamma non sar&agrave; una berlina convenzionale, piuttosto, riprendendo la storia del modello venduto tra 1976 e 1984, potrebbe adottare una configurazione fastback, con la particolarit&agrave; (e differenza rispetto alla prima generazione) di un assetto rialzato da terra. Diversa dai suv convenzionali, anche da quelli coup&eacute;, ma pi&ugrave; comoda nella posizione di guida rispetto alla classica berlina "bassa". Esempi di carrozzerie fastback rialzate da terra se ne contano parecchi, a cominciare dalle interpretazioni Stellantis nel segmento D.&nbsp; Lancia "torna" a Melfi dopo la Ypsilon II serie "La nuova Lancia Gamma rappresenta una pietra miliare nel nostro percorso verso il futuro. Incarna l&rsquo;impegno del nostro marchio verso la sostenibilit&agrave; e le alte prestazioni, celebrando l&rsquo;eleganza inconfondibile che ha definito Lancia per decenni", ha commentato Luca Napolitano, a.d. del marchio Lancia. "Producendola nello storico stabilimento di Melfi, rafforziamo il nostro legame con la ricca eredit&agrave; automobilistica italiana. La Gamma dimostrer&agrave; il meglio di ci&ograve; che Lancia rappresenta: innovazione, stile e una costante ricerca dell&rsquo;eccellenza". Lancia "ritorna" a Melfi, dove oggi vengono assemblate Jeep Renegade e Compass. Lo fa dopo la parentesi 1995-2003, quando fu la seconda generazione della Ypsilon a essere prodotta nello stabilimento. Lancia Delta Integrale di Baggio, all'asta per una giusta causa       

Dal 2026 verr&agrave; prodotta a Melfi e sar&agrave; un progetto di segmento alto, sviluppato su architettura STLA Medium e dalle proporzioni accostabili a una fastback rialzata da terra

Lancia, ecco la nuova Gamma

        Acquistare un&rsquo;auto nuova a ottobre 2024 offre opportunit&agrave; interessanti grazie alle promozioni disponibili sul mercato italiano. Dai modelli pi&ugrave; scontati ai veicoli di alta gamma, i produttori offrono opzioni adatte a tutte le esigenze, con motorizzazioni che spaziano dalle endotermiche pure fino alle ibride plug-in. Di seguito, una panoramica dettagliata delle migliori auto da acquistare nuove questo mese, con informazioni su motori, consumi e sconti (in ordine decrescente). Opel Combo, Fiat 500 in promozione Iniziamo con una monovolume, l&rsquo;Opel Combo Life Edition Plus. Si tratta di uno dei veicoli proposti con lo sconto pi&ugrave; significativo, con un prezzo promozionale di 19.255 euro, applicabile con il finanziamento Scelta Opel e 13.750 euro di incentivi statali in caso di rottamazione. Ci&ograve; si traduce in uno sconto di ben il 49% sul prezzo di listino, fissato a 37.505 euro. Questo modello, disponibile in versione benzina e diesel, offre comfort, spazio e consumi contenuti (fino a 20 km con un litro di carburante), rendendola una scelta versatile per le famiglie o per uso commerciale.  Passando in casa Fiat, ben quattro modelli sono in promozione con sconti piuttosto corposi. A partire da&nbsp;Fiat 500 Hybrid,&nbsp;proposta a 10.950 euro, grazie a un&rsquo;offerta finanziaria che prevede rate mensili di 149 euro, con un TAN fisso dell'8,75% e un TAEG del 12,28%. Il prezzo di listino di 17.700 euro rende lo sconto pari al 38%. Alimentata da un motore 1.0 mild hybrid a 12 Volt da 70 cv, la 500 Hybrid si distingue per i consumi ridotti: quasi 25 km al litro dichiarati, l'ideale per chi cerca un&rsquo;auto compatta e economica per la citt&agrave;. L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Fiat Panda, Tipo e 500X in promozione La Fiat Tipo 5 Porte, con un prezzo scontato di 15.950 euro, &egrave; disponibile a partire da 257 euro al mese con finanziamento e incentivi statali. Rispetto al prezzo di listino di 25.200 euro, lo sconto arriva al 38%. La Tipo &egrave; una berlina compatta disponibile con motori benzina e diesel fino a 130 cv e offre consumi medi che oscillano tra 5,5 e 6,2 litri per 100 km. &Egrave; perfetta per chi cerca praticit&agrave; e comfort in un veicolo spazioso.  Un&rsquo;altra city car molto popolare &egrave; la Fiat Panda 1.0 Hybrid (ora rinominata Pandina), proposta a 9.950 euro, con finanziamento a partire da 145 euro al mese tramite Stellantis Financial Services. Considerando il prezzo d'attacco, pari a 15.900 euro, lo sconto si attesta al 37%. Questo modello mild hybrid da 70 CV consuma 4,5 litri per 100 km, rendendola una scelta versatile per la mobilit&agrave; urbana e per chi desidera risparmiare sui costi di carburante. Per chi cerca un crossover compatto, la Fiat 500X &egrave; disponibile a 16.950 euro, con un piano rateale di 215 euro al mese grazie a un finanziamento di Stellantis Financial Services. Con un prezzo di listino di 25.950 euro, si ottiene uno sconto del 35%. Questo modello offre motorizzazioni turbo benzina e mild hybrid, con consumi tra 5,5 e 6,3 litri per 100 km, risultando una soluzione ideale per chi desidera un&rsquo;auto dal design giovanile, spaziosa e dal buon rapporto qualit&agrave;/prezzo.  L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Promozioni Mazda 2 Hybrid e Peugeot 208  Voliamo in Giappone con Mazda 2 Full Hybrid Prime Line, affidabile utilitaria offerta a 16.500 euro. La promozione, riservata a chi opta per la rottamazione e un piano di finanziamento che prevede rate mensili di 149 euro, consente di ottenere una riduzione del 34% sul listino (24.990 euro). La city car ibrida "gemella" della nuova Toyota Yaris&nbsp;risulta una scelta eccellente per chi punta a ridurre i consumi e le emissioni, grazie al consumo medio dichiarato di 25 km con un litro di benzina. La Mazda 2 1.5 75 CV Centre Line, modello proprietario della Casa di Hiroshima, &egrave; invece disponibile a 15.000 euro, aderendo al finanziamento Mazda Advantage e alla permuta o rottamazione. Ci&ograve; si traduce in uno sconto del 25% sul listino, pari a 19.900 euro di partenza.  Altra utilitaria interessata da promozione &egrave; la Peugeot 208. Grazie al finanziamento i-Move Promo e agli incentivi statali, inbfatti, la cifra di acquisto scende a 14.270 euro, rispetto al prezzo di listino di 20.470 euro, con uno sconto del 30%. Disponibile con motorizzazioni benzina e diesel fino a 130 cv, l'utilitaria compatta dal design moderno e sportivo &egrave; eccellente per l'utilizzo urbano e i piccoli spostamenti. L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Promozioni Nissan Juke, Fiat 600 Hybrid e Peugeot 308 Per chi cerca un Suv compatto, il Nissan Juke Acenta &egrave; offerto a 18.500 euro con ecobonus rottamazione e finanziamento. Ben 7.000 euro di vantaggio - il listino parte da 25.000 euro - per uno sconto del 26%. Il motore 1.0 turbo benzina da 117 cv unisce prestazioni briose a bassi consumi (5,9 litri per 100 km), facendo del Juke una scelta stilosa e pratica per la guida in citt&agrave; e oltre.  Tra le opzioni pi&ugrave; interessanti troviamo anche la Fiat 600 Hybrid 1.2 100cv, disponibile a 18.950 euro con finanziamento e incentivi statali, con rate mensili a partire da 241 euro. Uno sconto pari al 24% sul prezzo di listino, pari a 24.950 euro.&nbsp;Questo modello crossover compatto mild hybrid, che consuma circa 4,8 litri per 100 km, &egrave; ideale per chi cerca spazio e efficienza energetica. Considerando i powertrain ibridi plug-in, invece, la Peugeot 308 PHEV 180 EAT-8 Allure &egrave; decisamente da prendere in considerazione. Proposta a 42.299 euro, la cifra scende a 32.199 euro grazie a incentivi e finanziamento i-Move Promo, per uno sconto pari al 24%. Con un consumo medio dichiarato di soli 1,5 litri per 100 km (ciclo combinato WLTP), la berlina compatta &egrave; perfetta per chi desidera un&rsquo;auto ecologica senza rinunciare alle prestazioni. L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Volkswagen Polo, Jeep Renegade, Peugeot 408 e Mazda CX-30 Ottime occasioni anche in casa Volkswagen: la&nbsp;Polo 1.0 Edition Plus &egrave;, infatti, disponibile a 18.190 euro con il finanziamento Progetto Valore Volkswagen (il 23% in meno rispetto al listino pari a 23.550 euro). Spinta dal motore&nbsp; benzina da 1,0 litro in grado di erogare 95 cv, la Polo rappresenta una scelta versatile per chi cerca un&rsquo;auto pratica e moderna.  Tornando al Gruppo Stellantis, l'apprezzata Jeep Renegade in declinazione 1.5 e-Hybrid 130 cv DCT &egrave; offerta a 25.500 euro, con un piano rateale da 199 euro al mese e un finanziamento Stellantis Financial Services, applicabile anche in caso di rottamazione. Il prezzo di listino &egrave; di 33.100 euro, con uno sconto del 23%. Il motore mild hybrid da 130 cv consuma circa 6,1 litri per 100 km, rendendo questo SUV compatto una scelta ideale per gli amanti dell&rsquo;avventura. Un&rsquo;altra opzione plug-in hybrid interessante &egrave; la Peugeot 408 Plug-in Hybrid 180 Allure, proposta a 34.749 euro con finanziamento i-Move Promo, rispetto al prezzo di listino di 45.249 euro. Lo sconto del 23% rende questa elegante crossover un&rsquo;opzione attraente per chi desidera un&rsquo;auto performante e sostenibile.  Infine, la Mazda CX-30 Skyactiv-G 122 CV &egrave; proposta a 22.500 euro con permuta e finanziamento Mazda Advantage: uno sconto del 18% rispetto al prezzo di listino, fissato a 27.300 euro. Questo crossover compatto, con un motore benzina da 122 cv, offre consumi di circa 5,5 litri per 100 km, risultando una soluzione ideale per chi cerca spazio e prestazioni in un veicolo dal design sportivo e moderno&nbsp;       

Numerosi i modelli interessati da vantaggiose promozioni, con sconti fino al 49% sul prezzo di listino, tra cui Fiat Panda, Fiat 500 e Jeep Renegade

Auto nuove 2024, le migliori occasioni di ottobre

        Non proprio buonissime notizie per Stellantis riguardo le consegne dei suoi veicoli nel trimestre se si &egrave; chiuso il 30 settembre scorso. A quanto pare, da quanto emerge dalla pubblicazione, tali consegne consolidate nei tre mesi sono state stimate in 1.148mila unit&agrave;, il 20% in meno rispetto allo stesso periodo del 2023. Una fotografia chiara Il calo delle consegne &egrave; stato maggiore rispetto a quello delle vendite ai clienti finali nel periodo, che si sono ridotte di circa il 15%, scontando l&rsquo;impatto temporaneo della transizione del portafoglio prodotti e delle iniziative di riduzione delle scorte presso la rete. Nello specifico, in Nord America le consegne sono scese di circa 170mila unit&agrave;, di cui oltre 100mila unit&agrave; relative ai tagli alla produzione con l&rsquo;intento di ridurre lo stock presso la rete. A incidere &egrave; poi la contrazione del portafoglio prodotti per la transizione verso le nuove offerte multi-energy con una nuova generazione di prodotti in fase di lancio, iniziando nell&rsquo;ultima parte del 2024 con la Dodge Charger Daytona e la Jeep Wagoneer S. In Europa, invece, sono diminuite di circa 100mila unit&agrave; rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, per il posticipo del lancio dei modelli basati sulla piattaforma Smart Car, inclusa la Citro&euml;n C3, le cui consegne sono cominciate a settembre. Infine, in Sud America, Medio Oriente e Africa e Cina e India e Asia Pacifico, queste sono rimaste invariate. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

In Europa sono calate di pi&ugrave; o meno 100mila unit&agrave; rispetto allo stesso periodo dello scorso anno

Stellantis: consegne di auto scendono del 20% nel terzo trimestre

        Una manager italiana per l&rsquo;Italia. Antonella Bruno &egrave; stata nominata Managing Director di Stellantis in Italia e riporter&agrave; direttamente a Jean-Philippe Imparato, passato da CEO di Alfa Romeo a Chief Operating Officer Enlarged Europe del Gruppo. La scelta di Carlos Tavares &egrave; calata su un dirigente che ha ricoperto sempre ruoli di crescente importanza con successo. La Bruno dovr&agrave; gestire la delicata situazione di Stellantis nel Belpaese. Sar&agrave; responsabile delle attivit&agrave; italiane di ben 10 Marchi auto - Abarth, Alfa Romeo, Citroen, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot e Leapmotor - e di 4 di veicoli commerciali, Citroen, Fiat Professional, Opel e Peugeot. Un paniere veramente ampio. "Antonella Bruno ha molti anni di esperienza nel settore dell&rsquo;automobile ed in particolare nel nostro Gruppo &ndash; ha affermato Jean-Philippe Imparato - e la sua profonda conoscenza del mercato e della rete con cui ha gi&agrave; un rapporto di fiducia, saranno importanti per le sfide che dovr&agrave; affrontare e un fattore chiave per il successo dei marchi Stellantis in Italia che, per storia e qualit&agrave;, non hanno rivali". La Bruno ha aggiunto. &ldquo;Da italiana sono particolarmente felice di assumere la responsabilit&agrave; di un mercato cos&igrave; importante nel mondo Stellantis. In questo momento delicato di transizione &ndash; anche nel nostro Paese - c&rsquo;&egrave; bisogno del contributo di tutti e sar&agrave; un onore offrire anche il mio nell&rsquo;interesse dei nostri colleghi, della nostra rete e dei nostri clienti consapevoli del valore che Stellantis ha in Italia e per l&rsquo;Italia&rdquo;. Una carriera in progressione Antonella Bruno ha iniziato il suo percorso nel 1998 in Ford, dove ha ricoperto nel corso degli anni molteplici ruoli. A fine 2007 &egrave; entrata in Fiat come Product Director di Croma e Bravo per poi passare ad occuparsi del lancio di Fiat Freemont nel 2011. Da settembre 2011 in Lancia come responsabile marketing per poi diventare l&rsquo;anno successivo capo del mercato per l&rsquo;Italia e successivamente responsabile della Casa per la regione EMEA. In seguito ha diretto &nbsp;a livello europeo l&rsquo;attivit&agrave; di Network Development e Customer Experience enel giugno 2020, ha assunto l&rsquo;incarico di responsabile per l&rsquo;Europa di Jeep. Dal 2021 ha ricoperto lo stesso ruolo europeo in Peugeot fino al nuovo incarico. Potrebbe interessarti: Tavares in Parlamento: &ldquo;Lotteremo come dannati, Stellantis resta in Italia&rdquo;&nbsp;       

Tavares affida alla manager italiana la questione delicata della gestione di 10 Marchi nel Belpaese

Antonella Bruno Managing Director di Stellantis in Italia

        C'&egrave; aria di rivoluzione in casa Stellantis. Dopo un periodo non esaltante nei primi 9 mesi dell'anno, arriva la notizia che il gruppo italo-francese sar&agrave; oggetto di grandi cambiamenti a livello di top management che saranno operativi gi&agrave; nei prossimi mesi. Un rimpasto tanto importante quanto inaspettato, che arriva proprio il giorno in cui Carlos Tavares, amministratore delegato del Gruppo, &egrave; chiamato in Parlamento a riferire in merito al declino della produzione automobilistica in Italia nelle fabbriche di Stellantis. Tavares punta a una nuova Stellantis con tagli a dipartimenti e manager Tavares verso l'uscita, cambio di guardia in Alfa e Maserati La pi&ugrave; importante tra le notizie comunicate oggi da Stellantis riguarda proprio Tavares, il cui ruolo nelle ultime settimane era stato messo in discussione e di cui si parlava della possibile sostituzione nel medio termine. Voci confermate dalla stessa Stellantis, che ha annunciato l'uscita di scena di Tavares all'inizio del 2026. L'azienda, viene specificato, sta gi&agrave; lavorando per individuare il successore del manager portoghese, con un processo presieduto dal presidente John Elkann e che sar&agrave; ultimato entro l'ultimo trimestre del 2025.  Tra le tante modifiche al board di Stellantis, spicca quella relativa al cambio al timone dei due Marchi di lusso italiani di Stellantis, Maserati e Alfa Romeo. Davide Grasso e Jean-Philippe Imparato lasceranno il ruolo di CEO rispettivamente del Tridente e del Biscione, lasciando spazio a Santo Ficili. In Fiat dal 1987, Ficili ha ricoperto diverse cariche all'interno di quella che &egrave; diventata poi FCA e ancora dopo Stellantis. Nel 2021 era stato nominato country manager del Gruppo in Italia, e adesso riceve il difficile incarico di risollevare i due "gioielli di famiglia" della parte italiana di Stellantis. Imparato resta comunque all'interno di Stellantis, mantenendo il ruolo CEO di Pro One, viene nominato Chief Operating Officer Enlarged Europe, succedendo a Uwe Hochgeschurtz, che lascer&agrave; l&rsquo;azienda. Promozione per Antonio Filosa, confermato CEO del brand Jeep e che viene nominato Chief Operating Officer per il Nord America succedendo a Carlos Zarlenga. Doug Ostermann viene nominato Chief Financial Officer, succedendo a Natalie Knight, che lascer&agrave; l&rsquo;azienda. Mentre Gregoire Olivier, viene nominato Chief Operating Officer per la Cina oltre a mantenere il ruolo di Liaison Officer di Leapmotor. Tavares: "Necessario adattarci al futuro" &ldquo;In questo momento darwiniano per l&rsquo;industria automobilistica, il nostro dovere e responsabilit&agrave; etica &egrave; di adattarci e prepararci per il futuro, agendo meglio e pi&ugrave; velocemente dei nostri concorrenti, per offrire una mobilit&agrave; sostenibile, sicura e accessibile &ndash; ha detto Carlos Tavares commentando i cambiamenti di scenario all'interno del Gruppo e l'annuncio della sua prossima uscita da Stellantis &ndash; I nuovi membri del leadership team contribuiranno alla determinazione di tutta la squadra nell&rsquo;affrontare le sfide future, rafforzando e accelerando il nostro percorso di trasformazione per diventare la mobility tech company di riferimento. Desidero ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a porre le basi per il futuro successo di Stellantis&rdquo;.  John Elkann, presidente del Gruppo, ha invece aggiunto: &ldquo;Il Consiglio di Amministrazione ha espresso all&rsquo;unanimit&agrave; il proprio supporto a Carlos Tavares e ai significativi cambiamenti annunciati oggi. Siamo fiduciosi che i passi intrapresi per semplificare l'organizzazione rafforzeranno la nostra squadra di vertice che &egrave; impegnata a riportare le performance della Societ&agrave; ai vertici del settore&rdquo;. Tavares: &ldquo;Fusione Stellantis-Renault &egrave; speculazione&rdquo;       

Rivoluzione in casa Stellantis, proprio nel giorno in cui Tavares &egrave; chiamato a riferire al Parlamento: ecco come cambia il board del Gruppo

Stellantis: fuori Tavares nel 2026, nuovo CEO per Alfa Romeo e Maserati

La serie speciale si caratterizza per la colorazione Technogreen e il bicolore nero su alcuni particolari. All'interno, rivestimenti in tessuto più resistenti e il tetto apribile di serie. Renegade e Compass North Star sono disponibili con motori mild hybrid o ibrido plug-in 4xe

Jeep Renegade e Compass North Star

        Taglieranno il traguardo del milione di esemplari venduti in Europa prima che si chiuda il 2024, Jeep Renegade e Jeep Compass. Un evento da celebrare con una serie speciale, North Star, abbinata ai due suv prodotti a Melfi. Era il 2014 quando Jeep avviava la produzione, per la prima volta nella sua storia, fuori dagli Stati Uniti per approdare a Melfi. Il Renegade fu un'altra idea inedita, di un progetto B-suv con gli stilemi tipici del marchio. Nel 2020 arriv&ograve; la Compass nello stabilimento campano e, dal 2025, ci sar&agrave; il passaggio di consegne con la nuova generazione. I prezzi di Renegade North Star e Compass Prima, per&ograve;, l'edizione speciale North Star posizionata tra l'allestimento Altitude e il Summit. Ordinabile dal 10 ottobre, Jeep Renegade North Star parte da 35.600 euro con motorizzazione mild hybrid, da 41.350 euro la Compass North Star. Entrambi i modelli sono disponibili unicamente in configurazione mild hybrid o plug-in hybrid 4xe.&nbsp; Si caratterizzano per l'accostamento bicolore tra particolari neri e la tinta Technogreen verde scuro metallizzato.&nbsp; Calandra, cerchi in lega - da 17" su Renegade, 18" su Compass -, tetto, barre longitudinali, decalcomanie sul cofano motore sono i particolari in nero, a contrasto con la carrozzeria. Il tetto apribile &egrave; di serie A bordo, il verde scuro &egrave; ripreso intorno alle bocchette del clima sul Renegade, come sui sedili in tessuto e le cuciture a contrasto. Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;dichiara rivestimenti tre volte pi&ugrave; resistenti nella proposta in tessuto, affiancata dall'alternativa in vinile prevista su Compass North Star. Quest'ultimo sfoggia anche la fascia in plancia color verde scuro, oltre ai particolari sui sedili.&nbsp; La dotazione di serie comprende, su entrambi i modelli, il tetto apribile con doppio pannello, oltre ai vetri posteriori privacy, i sensori anteriori e posteriori di parcheggio, l'assistente alle manovre di parcheggio, i fendinebbia a led.       

Jeep celebra il traguardo, prossimo, del milione di Renegade e Compass vendute in Europa, sui 2 milioni venduti globalmente. Dettagli cromatici e dotazione superiore per le North Star, disponibili mild hybrid o 4xe

Jeep Renegade e Compass North Star, i prezzi della serie speciale

        Con l'arrivo dell&rsquo;autunno, l'industria automobilistica si prepara a una fase cruciale, quella dei lanci e delle presentazioni di modelli che segneranno l'inizio del 2025. Questo periodo dell&rsquo;anno, che tradizionalmente segna il ritorno dalle vacanze e la ripresa delle attivit&agrave;, &egrave; anche uno dei momenti pi&ugrave; strategici per i costruttori automobilistici di tutto il mondo. Fino a dicembre 2024 sono, infatti, attese diverse novit&agrave;: dal restyling di modelli iconici a nuovi veicoli elettrici, il panorama &egrave; pi&ugrave; ricco che mai. Case automobilistiche provenienti da Germania, Stati Uniti, Cina e altri Paesi si preparano a sfidarsi con tecnologie avanzate, design all'avanguardia e una maggiore attenzione alla sostenibilit&agrave;. Settembre 2024, arrivi da Europa e Cina Settembre si &egrave; confermato uno dei mesi pi&ugrave; importanti dell&rsquo;anno per i lanci di nuovi modelli. Tra i protagonisti il restyling della Volkswagen Golf, un modello che continua a rappresentare il riferimento nel segmento delle compatte. L'aggiornamento di questo iconico veicolo migliora ulteriormente la sua offerta tecnologica, con nuovi sistemi di infotainment e una gamma motori ancora pi&ugrave; efficiente, tra cui il mild hybrid da 115 cavalli.  Opel ha introdotto la nuova Frontera, un Suv che sostituisce la precedente Crossland. Mini &egrave; pronta a sorprendere con la nuova Cooper 5 porte: l'iconica vettura si a Dalla Cina, invece, due importanti debutti: la Leapmotor C10 e la T03. Questi modelli rappresentano l'ingresso del marchio cinese nel competitivo mercato europeo. Leapmotor, gi&agrave; molto popolare in Asia, punta a catturare l'attenzione del pubblico europeo con veicoli elettrici altamente competitivi sia in termini di prezzo che di tecnologia. Nel frattempo, MG introdurr&agrave; la seconda generazione del suo popolare SUV MG HS, un modello che ha riscosso notevole successo a livello globale e che ora si prepara a rinnovarsi con tecnologie moderne e uno stile pi&ugrave; accattivante. Ne &egrave; un esempio Cupra Terramar, grande Suv (anche) ibrido plug-in che promette prestazioni elevate e una maggiore autonomia in modalit&agrave; elettrica: oltre 100 km.  Hyundai, dal canto suo, lancer&agrave; la Inster EV, compatta elettrica dal design accattivante e caratteristiche innovative. Infine, non possiamo dimenticare l&rsquo;arrivo della nuova Audi Q5, uno dei Suv premium pi&ugrave; popolari in Europa, che si rinnova con un design moderno e una gamma di motorizzazioni elettrificate, e&nbsp;smart #5, il modello pi&ugrave; grande in gamma (un Suv di segmento D), ormai completamente elettrica. &nbsp;L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Novit&agrave; auto ottobre 2024: Salone di Parigi e modelli sportivi Ottobre vedr&agrave; l'arrivo di numerosi modelli sportivi e a elevate prestazioni. Uno dei debutti pi&ugrave; attesi &egrave; quello della Abarth 600e, una versione completamente elettrica della city car italiana che promette &ndash; nello scetticismo generale - di mantenere intatto il carattere sportivo tipico del marchio. Sar&agrave; seguita da un altro importante modello italiano, la Alfa Romeo Junior Veloce, che si preannuncia come una compatta dal carattere dinamico e sportivo. Passando alla Germania, giunger&agrave; nelle concessionarie la BMW X3 di quarta generazione, uno dei SUV premium pi&ugrave; apprezzati sul mercato globale. Questo aggiornamento offrir&agrave; un design rivisitato e una gamma motori pi&ugrave; efficiente, con particolare attenzione alle versioni ibride plug-in. Mercedes-AMG, invece, sveler&agrave; la versione ad alte prestazioni della Classe E, un modello che unisce eleganza e potenza, destinato a soddisfare anche i clienti pi&ugrave; esigenti in termini di sportivit&agrave;. Il mese culminer&agrave; con il Salone di Parigi, che si terr&agrave; dal 14 al 20 ottobre, e dove verr&agrave; presentata la nuova Renault 4, un crossover elettrico ispirato alla storica "R4". Da non dimenticare, poi, Dacia Bigster, Suv di segmento C il cui reveal &egrave; atteso per il 9 ottobre.  Questo modello, che affiancher&agrave; la gi&agrave; nota Renault 5 elettrica, rappresenta il ritorno di un&rsquo;icona reinterpretata in chiave moderna e sostenibile. Renault punta a conquistare sia gli appassionati del modello storico che i nuovi acquirenti alla ricerca di un veicolo elettrico versatile e di design. Da non dimenticare anche la presentazione di Skoda Elroq, crossover 100% elettrico che sostituir&agrave; Karoq (che continuer&agrave; comunque a essere venduta fino al 2025 senza aggiornamenti). Elroq introdur&agrave; il nuovo linguaggio stilistico del marchio ceco - denominato "Modern Solid"- caratterizzato da gruppi ottici verticali con sottili luci diurne orizzontali e tanta tecnologia in abitacolo. &nbsp;L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Novembre 2024, crossover e Suv elettrici Novembre si distinguer&agrave; per l&rsquo;uscita di alcuni crossover elettrici. A partire da Kia EV3, un crossover compatto a zero emissioni pensato per un pubblico giovane e particolarmente attento al budget. Con un prezzo di partenza intorno ai 30.000 euro, la EV3 punta a diventare uno dei veicoli elettrici pi&ugrave; accessibili sul mercato europeo. Sempre parlando di vetture a zero emissioni locali, Volvo porter&agrave; nelle concessionarie EX90, un SUV elettrico a 7 posti che sostituir&agrave; il celebre XC90.  Questo modello rappresenta il culmine della transizione del marchio svedese verso una gamma completamente elettrica, combinando sicurezza, comfort e tecnologie avanzate come la guida autonoma. Volvo punta a fare della EX90 il nuovo punto di riferimento tra i SUV di lusso elettrici. Anche dalla Francia arriveranno due nuovi SUV a 7 posti: parliamo di Peugeot 5008 e Citroen C3 Aircross. Questi modelli rappresentano una scelta ideale per le famiglie numerose, offrendo ampi spazi interni e tecnologie di ultima generazione, ma con sistemi di propulsione tradizionali, mantenendo una forte presenza anche nei mercati dove l'elettrificazione procede pi&ugrave; lentamente. &nbsp;L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Dicembre 2024, auto esclusive e nuove promesse elettriche  Dicembre si preannuncia come un mese di grande fermento con il lancio di modelli di alto profilo. Alfa Romeo consegner&agrave; i primi esemplari della sua tanto attesa 33 Stradale, supercar esclusiva (solo 33 unit&agrave;) basata sulla Maserati MC20 disponibile anche q00% elettrica (750 cv). Con le consegne fissate per il 17 dicembre, questo modello sar&agrave; uno dei gioielli del panorama automobilistico di fine anno. Jeep presenter&agrave;, poi, la versione europea della Recon, un Suv elettrico che segna una nuova era per il marchio americano, noto per i suoi veicoli fuoristrada. La Recon promette di offrire tutte le caratteristiche tipiche dei modelli Jeep, ma in una chiave completamente sostenibile.  Per quanto riguarda i costruttori giapponesi, Nissan sveler&agrave; la nuova generazione della Leaf, uno dei primi veicoli elettrici di massa, che si rinnova portando in dote&nbsp;design moderno e tecnologie avanzate. Anche Suzuki far&agrave; il suo ingresso nel mondo dei veicoli elettrici con la EVX, la prima auto a zero emissioni del marchio, attesa con grande curiosit&agrave; dagli appassionati e con unveiling previsto tra fine 2024 e inizio 2025. Dalla Corea del Sud arriveranno altri due importanti modelli: la Hyundai Ioniq 7, un SUV imponente da circa 5 metri, e la Kia EV4, una berlina elettrica con linee da coup&eacute; che punta a rivoluzionare il segmento delle berline premium elettriche. Chiuderanno l'anno la nuova MINI Aceman e la Opel Grandland, pronte a entrare nelle concessionarie europee prima delle festivit&agrave; natalizie.       

Numerose le vetture in arrivo entro fine anno: tra Suv, crossover e utilitarie, la maggior parte sono ibride o 100% elettriche

Novità auto 2024, ecco quelle in uscita fino a dicembre

        Con il primo teaser, inizia il percorso di avvicinamento alla nuova Jeep Compass 2025. Un percorso sul quale gi&agrave; alcune coordinate erano emerse negli ultimi 24 mesi, ad esempio, il sito di produzione, la conferma di Melfi quale "casa" del C-suv Jeep.&nbsp; Poi, l'architettura STLA Medium, ottimizzata intorno all'elettrico ma in grado di ospitare anche altro: ibrido mild e plug-in, come dimostrato dalle Peugeot e-3008 ed e-5008.  Produzione a Melfi, si parte nel 2025 Jeep Compass, insieme a due modelli con marchio DS e un progetto a marchio Opel, amplier&agrave; il raggio d'azione dei marchi Stellantis su base tecnica STLA Medium.&nbsp; La produzione partir&agrave; nel 2025 e verr&agrave; destinata inizialmente ai mercati europei. Sar&agrave; dal 2026 che la nuova Compass verr&agrave; prodotta e commercializzata in nord America e su altri mercati globali. Stile, convincono le linee squadrate Come sar&agrave; l'erede di un suv che in Italia ha ottenuto un buon successo e rilanciato Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;al di l&agrave; della Renegade? Il tratto distintivo del modello continueranno a essere le linee squadrate, con spigoli vivi in punti chiave come lungo la fiancata. Il primo teaser mostra gli stilemi applicati al profilo ed &egrave;, soprattutto, l'andamento della cabina abitacolo e del tetto a catturare l'attenzione. Nuova Compass 2025 andr&agrave; nella direzione di un tetto apparentemente rastremato verso la coda, effetto ottenuto dall'assottigliamento delle vetrature tra montante C e D; grazie ai giochi sui lamierati dei passaruota posteriori e il diverso spessore nella transizione tra tetto e cornice dei finestrini. L'insieme della silhouette appare molto snello.&nbsp; I gruppi ottici posteriori sembrano anticipare un andamento orizzontale e forme probabilmente esagonali, osservando i contorni sul tre quarti posteriore. Interessante anche i passaruota con feritoie applicate agli elementi in plastica, tipici di un look fuoristradistico. Nuova piattaforma, nuove dimensioni: offrir&agrave; pi&ugrave; spazio Sul frontale, medesima lettura di stile, con proiettori alti e a sviluppo orizzontale. Potrebbero reinterpretare le soluzioni del Grand Cherokee statunitense o evolvere le forme dell'Avenger. Il passaggio all'architettura STLA Medium, dalla Small Wide di origine FCA, consentir&agrave; anche di ottenere un incremento dello spazio a bordo. Il passo potrebbe aumentare di una decina di centimetri e lo stesso avvenire in lunghezza: dai 4,40 metri del modello attuale a una nuova Compass 2025 poco oltre i 4,50 metri.       

Prodotta a Melfi, sar&agrave; ibrida ed elettrica, ovviamente 4x4. L'evoluzione dello stile &egrave; interessante, mentre la base tecnica STLA Medium garantir&agrave; pi&ugrave; spazio a bordo e dimensioni leggermente maggiori

Nuova Jeep Compass 2025, i primi indizi su come sarà

        Renault 4 E-Tech Electric sar&agrave; svelata al Salone di Parigi il prossimo 14 ottobre. F orte anche del largo apprezzamento riscosso dalla Renault 5 a batteria la Casa francese stuzzica l&rsquo;attesa pubblicando le immagini parziali del nuovo modello.  Il vintage ... vince sempre Renault 4 E-Tech Electric arriva sulla scia del modello originale del 1961, rimasto in produzione fino al 1992 e richiama la progenitrice in alcuni dettagli, il tetto in tessuto apribile quali i fari posteriori in tre parti a sviluppo verticali, i cristalli posteriori trapezoidali. Nella sostanza si tratta di un Suv compatto del Segmento B, lungo 4,14 metri (Jeep Avenger &egrave; lunga 4,08 metri, ad esempio) che nasce sulla architettura AmpR Small &ndash; ovviamente la stessa della R5 &ndash; e sar&agrave; assemblata nel 2025 in Francia a Maubeuge. Ma prenotabile sul sito del Costruttore versando 150 euro per assicurarsi lo R4 R Pass, che permette di la R 4 E-Tech Electric presso la rete dei concessionari 15 giorni prima dell&rsquo;apertura al pubblico. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Renault nuove e usate       

La R4 E-Tech Electric sar&agrave; un Suv compatto molto interessante: molta attesa per il prezzo

Nuova Renault 4 inizia lo streaptease, prime foto ufficiali

        Arriver&agrave; una soluzione interna al gruppo o, piuttosto, il dopo Tavares, per Stellantis, sar&agrave; in un a.d. proveniente da un'altra esperienza? Il percorso di "scouting" &egrave; iniziato, per individuare la figura che dal febbraio 2026 potrebbe rilevare il ruolo di amministratore delegato del Gruppo. L'anticipazione arriva da Bloomberg e, in casa Stellantis, si &egrave; puntualizzato come il processo abbia tempi lunghi per individuare la figura migliore e che lo stesso Tavares potrebbe trovare conferma nella posizione che ricopre dal 2021. Valore azionario quasi dimezzato La pressione sul manager portoghese, frutto dell'andamento dei marchi sul mercato statunitense, &egrave; tale da immaginare come improbabile una conferma. Serve una svolta nei risultati di vendita negli USA, che hanno impattato in modo molto negativo sulla performance del primo semestre del 2024 di Stellantis. Il calo del valore azionario, con la chiusura poco sopra i 15 dollari ad azione il 23 settembre a New York, &egrave; netto se paragonato ai 29 dollari di quotazione dello scorso 18 marzo.&nbsp;Risultati invisi a Exor, azionista di maggioranza al 15,16% in Stellantis, che esprime la presidenza di John Elkann. Tavares non rischia una sostituzione anticipata rispetto alla scadenza contrattuale del gennaio 2026, questa la "rassicurazione" in una fase di apertura della ricerca di un sostituto. Il nodo della crisi in America Stellantis vive una fase di tensione con le parti sociali sia in Italia che negli USA. Mercato nordamericano dove la rete di concessionarie ha lamentato una strategia orientata alla profittabilit&agrave; nel breve periodo che, nella posizione espressa nei mesi scorsi dai dealers al Gruppo, ha portato i marchi Jeep, Chrysler, RAM e Dodge a un declino dovuto a pi&ugrave; fattori. Dall'eccessivo stock di modelli datati al decadimento qualitativo dei prodotti.&nbsp; Timidi indizi di recupero si sono letti nei risultati delle vendite in agosto, negli USA. Segnali insufficienti per i dealer, che vorrebbero un'accelerazione degli investimenti da parte di Stellantis per una maggiore variet&agrave; dell'offerta di prodotto e allestimenti rispetto all'invenduto da collocare. Lavoro, situazione calda in Italia Se la crisi Oltreoceano &egrave; la priorit&agrave; assoluta che Tavares e la responsabile dell'area Finanza, Natalie Knight, devono risolvere entro fine anno - un incontro del CdA &egrave; previsto il 9 e 10 ottobre, per valutare il piano delineato e mirato a risollevare l'andamento sul mercato nordamericano -, in Europa non mancano temi altrettanto caldi. Automotive, il piano Urso: "Rivediamo il percorso industriale" A cominciare dalle vicende legate ai siti produttivi in Italia e ai livelli occupazionali. Il contesto continentale &egrave; di crisi dell'auto e dei produttori europei. Uno scenario che, visto dall'Italia, registra le accuse delle sigle sindacali, con la posizione della Fiom a evidenziare un calo del 30% della produzione auto nel Paese, dove Stellantis &egrave; l'unico grande player automobilistico. Inoltre, i segnali negativi del ricorso agli ammortizzatori sociali anche su siti produttivi finora estranei a fasi di crisi e, da ultimo, la contestata strategia di incentivazione all'esodo dei dipendenti.       

Il contratto del manager portoghese scadr&agrave; nel gennaio 2026. Pesano, nell'attualit&agrave;, i risultati del primo semestre negli USA, il calo del valore azionario e non mancano le vertenze &nbsp;sindacali

Stellantis avvia la ricerca del nuovo a.d. dopo Carlos Tavares

        Euro NCAP ha pubblicato i nuovi risultati dei crash test svolti nel mese di settembre, con diverse auto che hanno raggiunto le 5 stelle, mentre altre che sono &ldquo;tornate a casa&rdquo; con sole 3. A spiccare sono Audi, Ford, Subaru e Xpeng, mentre con incredibile sorpresa la Jeep Avenger ne guadagna solo 3. Le 5 stelle Cominciamo con l'Audi Q6 e-tron, che raggiunge il 91% di sicurezza nella protezione degli occupanti adulti e il 92% in quella per i bambini. L'81% &egrave; invece per la sicurezza di pedoni e ciclisti. Proseguiamo con la Ford Explorer. 89% di sicurezza nella protezione degli occupanti adulti, 86% per quella dei bambini e 81% per la sicurezza di pedoni e ciclisti. Numeri ottimi, poco pi&ugrave; bassi dell'Audi. Continuiamo con la Subaru Crosstrek, che ottiene 5 stelle anche nella versione Impreza. Raggiunge l'83% nella protezione in auto degli adulti, mentre il 90% per quella dei bambini. 85% invece per la protezione di pedoni e ciclisti. Concludiamo, per questa categoria, con la Xpeng G6, che ottiene percentuali notevoli: 88% protezione occupanti adulti, 85% per i bambini e 81% pedoni e ciclisti. Le 4 stelle Una stella in meno invece per la Renault Captur che si guadagna il 76% nella protezione degli occupanti adulti e l'80% nella protezione dei bambini. 76% invece per la protezione di pedoni e ciclisti, un risultato ottenuto a causa della forma della carrozzeria alla base dei montanti del parabrezza. Non va diversamente per la Renault Symbioz, elettrica che ha la stessa piattaforma della Captur. Non buona la percentuale nella protezione degli occupanti adulti, arrivando a un 73%, mentre va meglio per quella dei bambini con l'80% e il 76% per ciclisti e pedoni. Le 3 stelle Arriviamo ora al risultato meno soddisfacente di questa tornata di crash test. La Jeep Avenger incassa solo 3 stelle, e il motivo principale sta nel fatto che l'auto non protegge bene i bambini a causa dell'urto laterale. In questo senso la sua percentuale &egrave; del 70%, abbastanza bassa, mentre per quanto riguarda gli adulti la situazione &egrave; migliore (raggiunge il 79%). A causa poi della poca efficacia della frenata di emergenza si guadagna un 59% per la protezione di ciclisti e pedoni, mentre l'efficacia dei sistemi di assistenza &egrave; ancora pi&ugrave; bassa: 53% Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella              

Negli ultimi crash test di settembre alcuni modelli sono risciti a raggiungere il massimo punteggio, mentre per un Marchio in particolare le cose non sono andate proprio bene

1390 risultati per 'Jeep'

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