        Il&nbsp;Gruppo Volkswagen ha deciso di chiudere definitivamente lo stabilimento Audi di Forest, a Bruxelles. Diversi sono stati i tentativi di trovare un acquirente, ma nessuna offerta &egrave; risultata concreta. Lo scenario &egrave; ovviamente estremamente negativo: la prduzione sar&agrave; fermata e i 3mila dipendenti saranno licenziati. La fabbrica di Forest aveva gi&agrave; fermato la produzione di Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback nello scorso luglio.&nbsp; Tentativi di salvataggio falliti In realt&agrave; i "difetti" di questa fabbrica sono diversi e conosciuti da tempo: situata troppo vicino al centro citt&agrave;, aggiornare e ampliare l&rsquo;impianto risulta logisticamente complicato e economicamente oneroso. A ci&ograve; si sommano i costi operativi elevati, un fattore che ha contribuito al definitivo abbandono dell'idea di mantenere l&rsquo;attivit&agrave; produttiva in Belgio. Si vociferava di voci un possibile accordo con un produttore, ma in una dichiarazione rilasciata all'agenzia AFP, Audi ha confermato che l'interesse dell'ultimo potenziale acquirente non si &egrave; concretizzato. Negli scorsi mesi, si erano rincorse voci di un possibile interessamento da parte di NIO, trattativa mai andata in porto. Nelle prossime settimane si apriranno cos&igrave; le trattative sindacali per discutere modalit&agrave; e tempistiche dei licenziamenti. Lo stabilimento di Bruxelles del Gruppo Volkswagen ha iniziato la sua produzione nel 1948 con le auto Studebaker e proseguita con il Maggiolino, con oltre 1,14 milioni di esemplari in 21 anni. Dopo aver iniziato anche a pridurre Porsche 356, il Volkswagen Transporter e la Karmann Ghia, Polo e Golf, nel 2006, contava 5.300 dipendenti. L'impianto ha prodotto 179.382 veicoli. Audi A3 allstreet TFSI e, arriva il crossover plug-in       

Posizione scomoda del sito e costi troppo alti sono solo alcuni dei motivi della decisione presa da Voklswagen

Chiude la fabbrica Audi di Bruxelles: 3mila i dipendenti licenziati

Storia della Golf ad Auto e Moto d'Epoca

        Tonino Lamborghini, figlio di Ferruccio Lamborghini, ha parlato alla cerimonia del premio San Michele d'Oro, a Castiglion Fiorentino, evento che premia i personaggi che si sono particolamente distinti nei loro settori. Questa la motivazione del riconoscimento: "Lamborghini &egrave; sinonimo, in tutto il mondo, di made in Italy, promuove lo stile e il gusto italiani attraverso un marchio di lifestyle experience dedicato alla creazione di accessori di lusso, progetti di design, real estate, hospitality e luxury beverages".  Lamborghini Huracan Evo, look da STO con bodykit DarwinPro "Le auto sono come una bella donna..." La figlia Ginevra, che lo ha accompagnato, ha affermato scherzosamente: "Questo lembo di Toscana al confine con l'Umbria mi piace molto. Mio padre aveva un'azienda agricola con campo da golf a Panicarola, mentre a Foligno tanti anni fa ho fondato una fabbrica di vetture elettriche che mi compravano solo i sindaci per far bella figura e far vedere che erano ecologici. In realt&agrave; non la usavano perch&eacute; non c'erano le colonnine". L'industriale ha voluto dire la sua sul particolare momento che sta attraversando il settore automotive, affermando di essere certo che la categoria lusso possa continuare a resistere ma solo se le auto non siano prodotte solo incentrandosi sull'estetica, ma anche sulla tecnologia: "Le auto sono come una bella donna, va bene l'apparenza ma se non c'&egrave; l'anima poi la donna invecchia e non rimane nulla. Anche nelle auto ci vuole estetica e tecnologia e l'Italia offre altissima tecnologia. Io porto il mio nome nel mondo con successo. Ultimamente ho trovato un'altra strada ovvero grandi palazzi e grandi alberghi. Sono stato tra i primi, cos&igrave; come lo fui per le auto elettriche trent'anni anni fa, ancora rappresentano il 7% del mercato ed essere stato il primo riempie di soddisfazione, cos&igrave; come portare in giro l'Italia nel mondo". Nuova Lamborghini Urus SE: derapate adrenaliniche a Nard&ograve;       

L'industriale ha parlato all'evento di assegnazione del premio San Michele d'Oro, che omaggia le grandi personalit&agrave; di spicco di diversi settori

Tonino Lamborghini e le supercar lussuose: "Va bene l'apparenza, ma se non c'è anima..."

        Il difficile momento del settore automotive non &egrave; l&rsquo;unico dei problemi che deve affrontare il gruppo Volkswagen. Volkswagen Financial Services UK, ovvero la divisione che si occupa dei finanziamenti per gli acquisti delle vetture, &egrave; stata multata per 5,4 milioni di sterline (al cambio attuale quasi 6,5 milioni di euro) dalla Financial Conduct Authority (FCA) del Regno Unito. L&rsquo;accusa? VW avrebbe avuto un comportamento non corretto nei confronti dei clienti in difficolt&agrave; finanziarie. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Cosa &egrave; successo Negli anni passati, VW aveva gi&agrave; accettato di versare risarcimenti aggiuntivi individuali per 21,5 milioni di sterline (quasi 26 milioni di euro) a 110.000 acquirenti vittime secondo FCA di danni imputati "alle negligenze" della societ&agrave; responsabile dei contratti di finanziamento. Stando al rapporto reso pubblico il 21 ottobre 204 dalla FCA, le vetture vendute dal gruppo tedesco non vanno considerate come beni "di lusso", ma strumenti "necessari per il lavoro e la vita di famiglia" il cui acquisto avrebbe dovuto essere suggerito, secondo le regole britanniche di tutela dei consumatori, attraverso strumenti "alternativi" rispetto al rischio di finanziamenti particolarmente onerosi per gli utenti meno abbienti. Questo comportamento, secondo il rapporto, &ldquo;avrebbe messo le persone in una posizione peggiore, in particolare se facevano affidamento sulla propria auto per recarsi al lavoro&rdquo;, a cui si aggiungerebbe un&rsquo;assistenza clienti basata su sistemi automatizzati che in molti casi non avrebbe dato il supporto necessario. Come ha risposto il gruppo? In una nota, Volkswagen Financial Services ha ammesso le proprie responsabilit&agrave;, facendo sapere di aver gi&agrave; lavorato per migliorare i propri servizi:&nbsp;&ldquo;Riconosciamo le nostre carenze in questi casi passati e abbiamo apportato modifiche significative negli ultimi anni per garantire di fornire sempre il giusto livello di servizio. Siamo in procinto di concludere i nostri sforzi mentre continuiamo a fornire pagamenti dilazionati ai clienti interessati e ci scusiamo per qualsiasi danno causato&rdquo;. Volkswagen Golf, perch&eacute; in Italia si svaluta pi&ugrave; lentamente?       

La divisione che si occupa dei finanziamenti per gli acquisti delle vetture &egrave; stata accusata di comportamenti non corretti nei confronti dei clienti in difficolt&agrave;

Guai per Volkswagen: alla Financial Services UK multa da 6,5 milioni di euro

        Manca sempre meno all&rsquo;inizio di Auto e Moto d&rsquo;epoca 2024, a Bologna dal 24 al 27 ottobre. Tra le tante cose da vedere (compresi i restauri pi&ugrave; interessanti), c&rsquo;&egrave; spazio per i festeggiamenti dei 40 anni di Fiat 500 Club Italia. In occasione dell&rsquo;evento, verr&agrave; allestito uno stand speciale con una selezione di modelli rappresentativi: una Fiat 500 D, F, L e R, a simboleggiare l'autenticit&agrave; e la diversit&agrave; delle auto dei soci del club. Questi esemplari, che incarnano il fascino senza tempo della 500, sono certificati ASI a garanzia della loro originalit&agrave; e valore storico.&nbsp; Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Icona senza tempo Tutti sappiamo bene come la Fiat 500 sia diventata simbolo di un'epoca e di un'intera societ&agrave;, raccontando la storia del dopoguerra fino ai giorni nostri, e molto pi&ugrave; di altre vetture sia legata indissolubilmente alla vita di milioni di famiglie italiane. Un&rsquo;icona che rappresenta perfettamente il Made in Italy nel mondo ed &egrave; riconosciuta non solo come uno degli oggetti di design pi&ugrave; apprezzati, ma anche come veicolo di sani valori quali&nbsp;amicizia, affidabilit&agrave;, semplicit&agrave;, divertimento, storia, cultura. Un insieme di aspetti che il Fiat 500 Club Italia mette in risalto nelle sue numerose attivit&agrave;, comprese quelle solidali (sempre pi&ugrave; numerose).&nbsp; Cinquant&rsquo;anni di Volkswagen Golf in mostra       

Allestito uno stand speciale con una selezione di modelli rappresentativi: una&nbsp;Fiat 500 D, F, L e R,&nbsp;a simboleggiare l'autenticit&agrave; e la diversit&agrave; delle auto dei soci del club

Ad Auto e Moto d’epoca 2024 si festeggiano i 40 anni di Fiat 500 Club Italia

Quello che succeder&agrave; ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024 a Bologna dal 24 al 27 ottobre, ve lo abbiamo gi&agrave; raccontato a grandi linee: oltre 7.000 auto e moto, 6 padiglioni, 4 aree esterne e 125.000 mq dedicati. In attesa di vedere tutto dal vivo, ricordatevi che mancher&agrave; la mostra per i 50 anni della VW Golf, con le otto generazioni esposte. Grazie alla presenza dei migliori dealer italiani e internazionali specializzati di auto e moto classiche, selezionati per la qualit&agrave;, particolarit&agrave; e variet&agrave; della loro offerta, il mercato auto del Salone di Bologna &egrave; considerato il pi&ugrave; grande mercato d&#39;Europa che quest&rsquo;anno riserva interessanti anteprime.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Cosa vedremo ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024  Al Padiglione 26, nello stand di&nbsp;Auto Classic,&nbsp;ci sar&agrave; il prototipo della Lancia Aurelia B20 realizzato da Ghia&nbsp;e appartenuto da nuovo al Conte Aymo Maggi, fondatore della 1000 Miglia. Primo di soli due esemplari realizzati dalla Ghia, questa vettura ha una storia documentata che ne certifica lo status di prototipo della Lancia Aurelia B20. Ci sar&agrave; anche un&#39;importante vettura Sport&nbsp;realizzata da Nardi con motore BMW appartenuta a Emilio &quot;Lio&quot; Giletti, poi compagno di squadra di Juan Manuel Fangio su Maserati, che ottenne con questa&nbsp;Nardi 750 Sport&nbsp;ottimi risultati in gara.  Il primo giorno di apertura del Salone, sempre al padiglione 26,&nbsp;Civico 5 Restauri di Pistoia, specializzata nel restauro di Porsche, consegner&agrave; una&nbsp;Porsche 911 Targa&nbsp;unica al mondo. Questo esemplare, oltre a essere rifinito nel raro colore esterno&nbsp;Green Metallic, &egrave; caratterizzato da un interno in pelle abbinato allo stesso verde, un optional richiesto nel 1976 dal primo proprietario, tanto raro che persino Porsche, consultata tramite certificato, ha confermato di non aver mai visto nulla di simile. Dopo 10 mesi di restauro e finiture, la vettura sar&agrave; finalmente consegnata al suo proprietario durante il Salone di Bologna.&nbsp;  La lista delle anteprime continua con una rara&nbsp;Ferrari 246 Dino GTS del 1973, esposta da&nbsp;45GARAGE SAS. Questo esemplare ha avuto solo due proprietari dal suo acquisto originale ed &egrave; considerato un pezzo unico, poich&eacute; in Italia fu venduta una sola unit&agrave; di questo modello in colore bianco.&nbsp;  E ancora, Daniele Turrisi&nbsp;nel suo stand porter&agrave; una&nbsp;Copersucar Fittipaldi F6 di Formula 1, una Ferrari 365 GTB/4 &#39;Daytona&#39; Gr. IV Conversion&nbsp;e anche una&nbsp;Porsche 356 Speedster del 1954.&nbsp;Mentre Promotor Classic&nbsp;ha confermato che, tra i modelli esposti quest&#39;anno, ci sar&agrave; la&nbsp;De Dion Bouton AV Tonneau, omologata&nbsp;ASI Targa Oro. Questa vettura, oltre a essere eleggibile per la London-Brighton, potr&agrave; partecipare alle pi&ugrave; prestigiose manifestazioni riservate alle auto veteran.&nbsp;  Ferrari F80, la storia continua: dalla 288 GTO a LaFerrari 

Il mercato auto del Salone di Bologna &egrave; considerato il pi&ugrave; grande mercato d&#39;Europa e quest&rsquo;anno riserva interessanti anteprime

I restauri pi&ugrave; interessanti da non perdere ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024

Tra le varie celebrazioni per i 50 anni della Golf, Volkswagen Italia mette in mostra le otto generazioni di questo iconico modello. Dove? Al suo stand presso il Salone Internazionale Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, che si terr&agrave; da gioved&igrave; 24 a domenica 27 ottobre 2024 a Bologna Fiere. Un traguardo importante, coronato proprio quest&rsquo;anno con il debutto sul mercato di un aggiornamento tecnico ed estetico completo dell&rsquo;ottava generazione.    Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  L&rsquo;auto europea pi&ugrave; venduta  Era il luglio 1974, quando i primi esemplari della Golf arrivano nei concessionari e nessuno sapeva che questa compatta, erede del Maggiolino, sarebbe diventata la Volkswagen di maggior successo e l&#39;auto europea pi&ugrave; venduta di tutti i tempi. Da allora e per otto generazioni, la Golf ha saputo aggiornarsi e reinventarsi, rispecchiando lo spirito dei tempi e accompagnando intere generazioni: a oggi, sono state vendute pi&ugrave; di 37 milioni di Golf in tutto il mondo, di cui 2,7 milioni in Italia.  Volkswagen ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024  Allo stand Volkswagen ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, oltre alle otto generazioni Golf, c&rsquo;&egrave; spazio anche per il concorso &ldquo;The Golf Lovers&rsquo; Collection&rdquo;, lanciato in estate da VW proprio per i 50 anni del modello. Tutti coloro che lo desiderassero erano invitati a caricare su un apposito sito le foto con le loro Golf di tutte le generazioni e a condividere una breve storia che raccontasse il legame con la vettura. L&rsquo;obiettivo era di coinvolgere i possessori attuali e storici di Golf, per renderli parte attiva di questo importante compleanno. La risposta del pubblico &egrave; stata entusiasmante con ben 1.000 partecipanti. Questo foto saranno pubblicate in una pagina apposita del sito VW e rimarranno online nei prossimi anni costruendo cos&igrave; un museo virtuale senza tempo, creato da e per gli appassionati della Golf. Allo stand saranno poi ospiti i cinque vincitori del concorso che saranno premiati domenica 27 direttamente dal mitico Giorgetto Giugiaro, il designer della prima generazione.  Volkswagen Golf, perch&eacute; in Italia si svaluta pi&ugrave; lentamente? 

Dal 24 al 27 ottobre a Bologna Fiere, al Salone Internazionale Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, per ammirare le otto generazioni della compatta tedesca

Cinquant&rsquo;anni di Volkswagen Golf in mostra

        La Volkswagen Golf quest'anno compie 50 anni. Amatissima fin dall'anno della sua entrata sul mercato, ha riscosso un enorme successo con oltre 37 milioni di unit&agrave; vendute a livello globale e una delle posizioni pi&ugrave; alte nelle ricerche di auto usate su AutoScout24 Italia, attestandosi a terza auto pi&ugrave; venduta di sempre e si colloca al secondo posto tra le berline del segmento C tra le nuove immatricolazioni in Italia nei primi otto mesi del 2024.  Sulle auto Volkswagen arrivano i videogiochi Una lenta svalutazione AutoScout24 ha condotto un&rsquo;analisi delle dinamiche di prezzo delle Volkswagen Golf nuove e usate tra il 2017 e il 2023 in vari Paesi europei, tra cui Italia, Germania, Austria, Belgio e Paesi Bassi. Quello che &egrave; emerso dai dati, &egrave; che il modello in Italia non &egrave; soggetto a forte svalutazione: il prezzo infatti si dimezza solo tra il quinto e il sesto anno di vita, mentre nei Paesi Bassi la svalutazione avviene gi&agrave; tra il terzo e il quarto anno. In Germania e Belgio, la perdita di valore si verifica tra il quarto e il quinto anno. I prezzi delle Golf usate Per quanto riguarda i prezzi delle Golf usate in Italia, nel 2023 sono aumentati del 38,6% rispetto al 2017, con un prezzo medio di 18.580 euro. I prezzi pi&ugrave; elevati si registrano in Germania, dove una Golf usata costa in media 20.702 euro. Al contrario, i veicoli pi&ugrave; convenienti si trovano in Austria (17.785 euro) e Belgio (17.295 euro). &Egrave; interessante notare come Belgio e Paesi Bassi abbiano registrato un incremento dei prezzi notevole, rispettivamente del 56,8% e del 56,9% rispetto al 2017. "La Volkswagen Golf si conferma da sempre la regina indiscussa delle auto usate pi&ugrave; ricercate sul nostro portale", afferma Sergio Lanfranchi del Centro Studi AutoScout24. "Ogni generazione, dalle otto finora prodotte, ha saputo interpretare e spesso anticipare le preferenze degli automobilisti di tutto il mondo in termini di design, tecnologia e motorizzazioni. Cinquant'anni di evoluzione l'hanno consacrata come un'icona assoluta, capace di continuare a conquistare il cuore degli automobilisti italiani. &Egrave; un simbolo di innovazione che, in AutoScout24, abbiamo scelto di celebrare con uno studio dedicato".  Volkswagen Golf usata, le migliori offerte su tutte le versioni       

Tra le regine indiscusse del mercato italiano e in generale europeo, quest'anno compie 50 anni: ecco l'analisi fatta da AutoScout24

Volkswagen Golf, perché in Italia si svaluta più lentamente?

        Con l'arrivo dell&rsquo;autunno, l'industria automobilistica si prepara a una fase cruciale, quella dei lanci e delle presentazioni di modelli che segneranno l'inizio del 2025. Questo periodo dell&rsquo;anno, che tradizionalmente segna il ritorno dalle vacanze e la ripresa delle attivit&agrave;, &egrave; anche uno dei momenti pi&ugrave; strategici per i costruttori automobilistici di tutto il mondo. Fino a dicembre 2024 sono, infatti, attese diverse novit&agrave;: dal restyling di modelli iconici a nuovi veicoli elettrici, il panorama &egrave; pi&ugrave; ricco che mai. Case automobilistiche provenienti da Germania, Stati Uniti, Cina e altri Paesi si preparano a sfidarsi con tecnologie avanzate, design all'avanguardia e una maggiore attenzione alla sostenibilit&agrave;. Settembre 2024, arrivi da Europa e Cina Settembre si &egrave; confermato uno dei mesi pi&ugrave; importanti dell&rsquo;anno per i lanci di nuovi modelli. Tra i protagonisti il restyling della Volkswagen Golf, un modello che continua a rappresentare il riferimento nel segmento delle compatte. L'aggiornamento di questo iconico veicolo migliora ulteriormente la sua offerta tecnologica, con nuovi sistemi di infotainment e una gamma motori ancora pi&ugrave; efficiente, tra cui il mild hybrid da 115 cavalli.  Opel ha introdotto la nuova Frontera, un Suv che sostituisce la precedente Crossland. Mini &egrave; pronta a sorprendere con la nuova Cooper 5 porte: l'iconica vettura si a Dalla Cina, invece, due importanti debutti: la Leapmotor C10 e la T03. Questi modelli rappresentano l'ingresso del marchio cinese nel competitivo mercato europeo. Leapmotor, gi&agrave; molto popolare in Asia, punta a catturare l'attenzione del pubblico europeo con veicoli elettrici altamente competitivi sia in termini di prezzo che di tecnologia. Nel frattempo, MG introdurr&agrave; la seconda generazione del suo popolare SUV MG HS, un modello che ha riscosso notevole successo a livello globale e che ora si prepara a rinnovarsi con tecnologie moderne e uno stile pi&ugrave; accattivante. Ne &egrave; un esempio Cupra Terramar, grande Suv (anche) ibrido plug-in che promette prestazioni elevate e una maggiore autonomia in modalit&agrave; elettrica: oltre 100 km.  Hyundai, dal canto suo, lancer&agrave; la Inster EV, compatta elettrica dal design accattivante e caratteristiche innovative. Infine, non possiamo dimenticare l&rsquo;arrivo della nuova Audi Q5, uno dei Suv premium pi&ugrave; popolari in Europa, che si rinnova con un design moderno e una gamma di motorizzazioni elettrificate, e&nbsp;smart #5, il modello pi&ugrave; grande in gamma (un Suv di segmento D), ormai completamente elettrica. &nbsp;L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Novit&agrave; auto ottobre 2024: Salone di Parigi e modelli sportivi Ottobre vedr&agrave; l'arrivo di numerosi modelli sportivi e a elevate prestazioni. Uno dei debutti pi&ugrave; attesi &egrave; quello della Abarth 600e, una versione completamente elettrica della city car italiana che promette &ndash; nello scetticismo generale - di mantenere intatto il carattere sportivo tipico del marchio. Sar&agrave; seguita da un altro importante modello italiano, la Alfa Romeo Junior Veloce, che si preannuncia come una compatta dal carattere dinamico e sportivo. Passando alla Germania, giunger&agrave; nelle concessionarie la BMW X3 di quarta generazione, uno dei SUV premium pi&ugrave; apprezzati sul mercato globale. Questo aggiornamento offrir&agrave; un design rivisitato e una gamma motori pi&ugrave; efficiente, con particolare attenzione alle versioni ibride plug-in. Mercedes-AMG, invece, sveler&agrave; la versione ad alte prestazioni della Classe E, un modello che unisce eleganza e potenza, destinato a soddisfare anche i clienti pi&ugrave; esigenti in termini di sportivit&agrave;. Il mese culminer&agrave; con il Salone di Parigi, che si terr&agrave; dal 14 al 20 ottobre, e dove verr&agrave; presentata la nuova Renault 4, un crossover elettrico ispirato alla storica "R4". Da non dimenticare, poi, Dacia Bigster, Suv di segmento C il cui reveal &egrave; atteso per il 9 ottobre.  Questo modello, che affiancher&agrave; la gi&agrave; nota Renault 5 elettrica, rappresenta il ritorno di un&rsquo;icona reinterpretata in chiave moderna e sostenibile. Renault punta a conquistare sia gli appassionati del modello storico che i nuovi acquirenti alla ricerca di un veicolo elettrico versatile e di design. Da non dimenticare anche la presentazione di Skoda Elroq, crossover 100% elettrico che sostituir&agrave; Karoq (che continuer&agrave; comunque a essere venduta fino al 2025 senza aggiornamenti). Elroq introdur&agrave; il nuovo linguaggio stilistico del marchio ceco - denominato "Modern Solid"- caratterizzato da gruppi ottici verticali con sottili luci diurne orizzontali e tanta tecnologia in abitacolo. &nbsp;L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Novembre 2024, crossover e Suv elettrici Novembre si distinguer&agrave; per l&rsquo;uscita di alcuni crossover elettrici. A partire da Kia EV3, un crossover compatto a zero emissioni pensato per un pubblico giovane e particolarmente attento al budget. Con un prezzo di partenza intorno ai 30.000 euro, la EV3 punta a diventare uno dei veicoli elettrici pi&ugrave; accessibili sul mercato europeo. Sempre parlando di vetture a zero emissioni locali, Volvo porter&agrave; nelle concessionarie EX90, un SUV elettrico a 7 posti che sostituir&agrave; il celebre XC90.  Questo modello rappresenta il culmine della transizione del marchio svedese verso una gamma completamente elettrica, combinando sicurezza, comfort e tecnologie avanzate come la guida autonoma. Volvo punta a fare della EX90 il nuovo punto di riferimento tra i SUV di lusso elettrici. Anche dalla Francia arriveranno due nuovi SUV a 7 posti: parliamo di Peugeot 5008 e Citroen C3 Aircross. Questi modelli rappresentano una scelta ideale per le famiglie numerose, offrendo ampi spazi interni e tecnologie di ultima generazione, ma con sistemi di propulsione tradizionali, mantenendo una forte presenza anche nei mercati dove l'elettrificazione procede pi&ugrave; lentamente. &nbsp;L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Dicembre 2024, auto esclusive e nuove promesse elettriche  Dicembre si preannuncia come un mese di grande fermento con il lancio di modelli di alto profilo. Alfa Romeo consegner&agrave; i primi esemplari della sua tanto attesa 33 Stradale, supercar esclusiva (solo 33 unit&agrave;) basata sulla Maserati MC20 disponibile anche q00% elettrica (750 cv). Con le consegne fissate per il 17 dicembre, questo modello sar&agrave; uno dei gioielli del panorama automobilistico di fine anno. Jeep presenter&agrave;, poi, la versione europea della Recon, un Suv elettrico che segna una nuova era per il marchio americano, noto per i suoi veicoli fuoristrada. La Recon promette di offrire tutte le caratteristiche tipiche dei modelli Jeep, ma in una chiave completamente sostenibile.  Per quanto riguarda i costruttori giapponesi, Nissan sveler&agrave; la nuova generazione della Leaf, uno dei primi veicoli elettrici di massa, che si rinnova portando in dote&nbsp;design moderno e tecnologie avanzate. Anche Suzuki far&agrave; il suo ingresso nel mondo dei veicoli elettrici con la EVX, la prima auto a zero emissioni del marchio, attesa con grande curiosit&agrave; dagli appassionati e con unveiling previsto tra fine 2024 e inizio 2025. Dalla Corea del Sud arriveranno altri due importanti modelli: la Hyundai Ioniq 7, un SUV imponente da circa 5 metri, e la Kia EV4, una berlina elettrica con linee da coup&eacute; che punta a rivoluzionare il segmento delle berline premium elettriche. Chiuderanno l'anno la nuova MINI Aceman e la Opel Grandland, pronte a entrare nelle concessionarie europee prima delle festivit&agrave; natalizie.       

Numerose le vetture in arrivo entro fine anno: tra Suv, crossover e utilitarie, la maggior parte sono ibride o 100% elettriche

Novità auto 2024, ecco quelle in uscita fino a dicembre

Secondo atto per Auto e Moto d&#39;Epoca a BolognaFiere dopo il grande successo del 2023.  Il Salone dedicato al mondo del classic su quattro (e due) ruote conferma la sua presenza nella &quot;turrita&quot;: si svolger&agrave; dal 24 al 27 ottobre.  L&#39;attrattiva principale per collezionisti e appassionati sar&agrave; la scelta tra le oltre 7.000 auto storiche e youngtimer delle principali Case automobilistiche assieme all&#39;offerta prezzi di ricambio originali.  Auto e Moto d&#39;Epoca 2024 svolger&agrave; su una estensione di 235.000 metri quadrati, distribuiti in 14 padiglioni e percorsi tematici.  Il cuore della manifestazione  Tra le novit&agrave; il Jaguar Enthusiasts&#39; Club Italia, la sezione Italiana del club inglese che, fondato nel dicembre 1984, festeggia i suoi 40 anni. Con i suoi oltre 14 mila iscritti, il pi&ugrave; grande club di appassionati Jaguar al mondo.  Prima partecipazione del Museo Moretti Enonsolo, dedicato ai designer, carrozzieri e progettisti torinesi degli anni 50-60.  Il&nbsp;Percorso&nbsp;Auto&nbsp;&egrave; una raccolta senza pari di&nbsp;auto&nbsp;e&nbsp;moto&nbsp;d&rsquo;epoca&nbsp;in vendita, dai rari esemplari da collezione alle promettenti Instant Classic e Youngtimers.&nbsp;7.000&nbsp;auto&nbsp;in vendita nei 6 padiglioni e nelle 4 aree esterne per un totale di 125.000 mq espositivi. Qui storia, cultura, innovazione e ingegno accompagnano e arricchiscono in ogni momento la visita.&nbsp;Il pi&ugrave; grande mercato di veicoli storici d&rsquo;Europa.    Il&nbsp;Percorso&nbsp;Moto su&nbsp;15.000 mq&nbsp;offre un vero e proprio salone dedicato a tutti gli appassionati delle&nbsp;moto&nbsp;storiche e ai nuovi modelli,&nbsp;un patrimonio culturale riunito tutto assieme. Tra le anteprime,&nbsp;una vera rarit&agrave;: la&nbsp;Ducati 500 GP guidata da Phil Read nel 1971, la&nbsp;moto&nbsp;che ha definito l&#39;architettura &lsquo;classica&rsquo; del bicilindrico Ducati ancora in uso oggi. Prevista anche&nbsp;una retrospettiva dedicata alla ricchissima tradizione dei costruttori di&nbsp;moto&nbsp;bolognesi.&nbsp;  Il&nbsp;Percorso Ricambi:&nbsp;la pi&ugrave; grande&nbsp;offerta europea di ricambi d&rsquo;epoca&nbsp;- dalla meccanica all&rsquo;elettronica del&nbsp;motore fino alle componenti per gli interni.&nbsp;Nel 2024, il percorso &egrave; stato rinnovato per migliorare l&rsquo;esperienza di visita: tutti i ricambi&nbsp;auto&nbsp;e&nbsp;automobilia sono riuniti nel padiglione 30, quelli delle&nbsp;moto&nbsp;nel 29, mentre il padiglione 28 &egrave; interamente dedicato al modellismo. Crescono gli espositori europei, in particolare tedeschi e spagnoli, con una rappresentanza sempre pi&ugrave; significativa anche dal nuovo mercato dell&rsquo;Est Europa.    Tra i Marchi presenti da segnalare il debutto di&nbsp;Volkswagen Italia, &nbsp;presente con uno stand interamente dedicato alla celebrazione dei&nbsp;50 anni della Golf.&nbsp;Saranno esposte le 8 generazioni della bestseller tedesca, compresa la versione appena aggiornata. Sono previste inoltre attivit&agrave; con il coinvolgimento di possessori e appassionati di Golf.  Potrebbe interessarti: Rom-E 2024: un percorso verso la sostenibilit&agrave;&nbsp; 

Il Salone del classic dopo il grande successo del 2023 torna nel capoluogo emiliano, con numeri eccezionali

Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, cosa succeder&agrave; a Bologna

        L'Ippodromo Capannelle di Roma ospiter&agrave; il prossimo 12 e 13 ottobre il MillenniumExpo, con la MostraScambio, giunta alla sua 39esima edizione. Durante la conferenza stampa hanno partecipato il Club Cuore Sportivo Alfa Romeo Ufficiale, il club Sunbeam Registro Storico ASI, la Scuderia Romana Appia Antica Little Toni, il Vespa Club Roma e d&rsquo;Italia e Federmoto, che patrocina l&rsquo;iniziativa. La Lancia Aurelia B52 Coup&eacute; Bertone vince a Revigliasco Torinese Ricambi, concorsi e non solo Oltre all&rsquo;esposizione di veicoli storici di club e privati, sar&agrave; possibile trovare una vasta gamma di ricambi e accessori per auto e moto d&rsquo;epoca, insieme a pezzi di modellismo vintage, memorabilia e storiche insegne pubblicitarie. Uno dei momenti importanti della due giorni sar&agrave; il Concorso di Eleganza per auto d&rsquo;epoca, patrocinato dal Municipio Roma VII, che si terr&agrave; sabato 12 ottobre in memoria di Sergio Curati, fondatore dell&rsquo;evento.&nbsp; La 39esima edizione comprende le celebrazioni dei 50 anni della Volkswagen Golf, organizzate in collaborazione con il registro Volkswagen, che porter&agrave; in mostra il modello MK1 e le sue varianti. L&rsquo;evento ospiter&agrave; anche il Moto Incontro e il Villaggio FMI, realizzati in collaborazione con Federmoto Lazio e il Vespa Club d&rsquo;Italia e non mancheranno le esposizioni di sidecar e altri veicoli caratteristici. Domenica 13 ottobre sar&agrave; poi il turno di un evento speciale che arricchir&agrave; la manifestazione di un tocco retr&ograve;: il decimo anniversario di Miss Pin Up WW2, un appuntamento che porter&agrave; sul palco il fascino vintage delle pin-up stile anni '40. Le dichiarazioni dei presenti &ldquo;Ogni appassionato di auto e moto d&rsquo;epoca di Roma e provincia sa che quando si parla di Capannelle non si parla tanto di corsa dei cavalli, ma della mostra di auto e ricambi d&rsquo;epoca, &egrave; diventato un marchio, al punto che anni fa, mio padre, che insieme ad un socio invent&ograve; questa manifestazione, chiam&ograve; le prime edizioni &ldquo;cavalli e cavalli&rdquo;, in riferimento all&rsquo;associazione dei cavalli vapore con i cavalli da corsa. &Egrave; una struttura unica nel suo genere nel panorama delle mostre scambio, non &egrave; un centro fieristico, non &egrave; un capannone, ma un parco con tante zone coperte e scoperte. Mostra scambio &egrave; un evento in cui intervengono appassionati, professionisti e commercianti di auto moto e ricambi d&rsquo;epoca, in cui in parte c&rsquo;&egrave; anche il discorso di scambiare dei componenti, ma, soprattutto, si vende, si espone, e si acquista. La passione va tramandata, e questo evento rappresenta un ottimo viatico per trasmetterla alle nuove generazioni, augurandoci, che, nel contempo, si possa alimentare un ricambio generazionale degli espositori che compiono il loro lavoro con tanta passione&rdquo;. Ha affermato Christian Curati, organizzatore dell&rsquo;evento MillenniumExpo. &ldquo;La prima edizione Millennium mostrascambio si &egrave; tenuta nel &rsquo;99, e si chiamava cos&igrave; perch&eacute; eravamo prossimi all&rsquo;anno 2000. All&rsquo;epoca, ebbi la possibilit&agrave; di conoscere tutte quelle persone, a cominciare da Sergio Curati, che hanno realizzato per la prima volta una mostra dedicata all&rsquo;automobilismo storico nella capitale e sar&ograve; felice di presentare questo Concorso d&rsquo;Eleganza memoria Sergio Curati che si svilupper&agrave; con autovetture molto particolari, auto che &egrave; difficile vedere nelle mostre specializzate ed hanno un valore intrinseco elevato&rdquo;. Ha dichiarato Gaetano Cesarano Presidente Uiga &ldquo;La passione non ha n&eacute; confini n&eacute; bandiere, abbiamo le basi per ampliare questo evento per farlo diventare una sorta di Goodwood, per adesso le pin up rappresentano un primo passo per adeguarsi al quel contesto, cos&igrave; come il concorso d&rsquo;eleganza che, quest&rsquo;anno, vedr&agrave; una selezione importante&rdquo;. Ha spiegato Stefano Cerrone Ceo di Vintage Car Expertise. Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

Il 12 e il 13 ottobre l'Ippodromo Capannelle attende tutti gli appassionati di motori con la Mostra Scambio giunta alla sua 39esima edizione &nbsp;

Torna a Roma il MilleniumExpo, per gli amanti delle auto d'epoca

        Ormai le automobili stanno diventando sempre pi&ugrave; tecnologiche e ricche di funzionalit&agrave; per quanto riguarda l'infotaiment. Ma tutti questi display che stanno invadendo le vetture sono davvero cos&igrave; necessari ed esteticamente gradevoli? I dubbi stanno sorgendo sia a qualche produttore, ma soprattutto agli automobilisti stessi e sulla questione ha condotto uno studio J.D. Power.&nbsp; Basterebbe lo schermo centrale Sono tantissimi ad oggi i modelli di auto in cui &egrave; possibile addirittura guardare film, serie tv, video musicali, il tutto su schermi sempre pi&ugrave; grandi. Adddirittura Volkswagen starebbe pensando di inserire i videogiochi sui veicoli elettrici ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7 e sulle ultime versioni di Golf, Passat e Tiguan. L&rsquo;analisi di J.D. Power rivela che i consumatori percepiscono questa funzione come un inutile spreco. Inoltre, con circa il 90% delle auto che viaggiano con il solo conducente a bordo, la necessit&agrave; di un display per il passeggero diventa quasi inutile. Ma a cosa servono allora tutti questi display? Forse solo ad alzare i prezzi delle auto stesse.&nbsp; Insomma, va bene la tecnologia nelle auto, ma il troppio stroppia. "Maxi schermi", intelligenza artificiale, controlli gestuali: siamo sicuri che tutto ci&ograve; sia utile ma soprattutto sicuro?&nbsp; Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la&nbsp;campanella       

Gli automobilisti reputano questa invasione degli schermi nelle vetture inutile e anche poco gradevole alla vista. Ma sono davvero necessari?

Ma servono davvero tutti questi display nelle auto?

        Secondo i recenti dati raccolti da carVertical, il mercato delle auto usate in Italia vede una predilezione per i brand nazionali come Fiat e Alfa Romeo, ma con numeri interessanti che riguardano anche i marchi tedeschi come Volkswagen e Mercedes-Benz.&nbsp; Nei primi sei mesi del 2024 la pi&ugrave; cercata &egrave; la Fiat 500, con il 3,7% dei veicoli controllati sulla piattaforma. Al secondo posto c'&egrave; la Volkswagen Golf con il 2,9%, mentre la Mercedes-Benz Classe A e le Alfa Romeo Giulietta e Stelvio condividono il terzo posto con una quota di circa il 3%. Entra nella speciale classifica la Land Rover Range Rover, che raggiunge una quota dell'1,7%. Le 3 auto pi&ugrave; famose del cinema (e pi&ugrave; cercate dagli italiani) La new entry: Mini Countryman Molto ricercata &egrave; la Mini Countryman, con un aumento delle ricerche dell'85,3%.&nbsp;Anche altri modelli come la Volkswagen T-Roc e l'Audi Q2 hanno registrato una crescita significativa, seguiti dalla Renault Captur. Uscendo dai confini italiani,&nbsp; la Tesla Model 3 e l'Audi RS7 hanno registrato ottimi numeri. Sfoglia per continuare a leggere &nbsp; Auto usate: occhio al chilometraggio falsato Tra le auto usate pu&ograve; capitare purtroppo di imbattersi in veicoli con chilometraggi alterati. Le Alfa Romeo Stelvio e Giulietta, insieme alla Fiat 500 e alla Volkswagen Golf, sono tra i modelli pi&ugrave; a rischio di frode sul chilometraggio, con percentuali che vanno dal 5,3% al 3,3%.&nbsp; Prezzi: stabilizzazione in corso Ma quanto costano le auto usate? il mercato sembra essersi stabilizzato, dopo un periodo di aumenti dovuti ai rallentamenti nella produzione di auto nuove. I prezzi per ora sembrano in calo. Questo trend &egrave; legato alla ripresa della produzione di veicoli nuovi, che ha riportato maggiore disponibilit&agrave; sul mercato. Secondo Matas Buzelis, esperto del settore automobilistico e Head of Communications di carVertical, &ldquo;l'acquisto di auto usate ha registrato una certa ripresa e il numero di transazioni nei principali mercati europei &egrave; cresciuto costantemente nel primo trimestre di quest'anno. &Egrave; importante inoltre verificare sempre lo storico del veicolo per offrire ai propri clienti veicoli che soddisfino gli standard pi&ugrave; elevati&rdquo;. Volkswagen Golf usata, le migliori offerte su tutte le versioni       

Scopriamo quali sono i modelli di seconda mano pi&ugrave; ambiti tra gli automobilisti dello Stivale

Fiat, Volkswagen e Mercedes sono le auto usate più cercate dagli italiani

&Egrave; gi&agrave; un anno che la piattaforma di videogiochi AirConsole &egrave; disponibile a bordo della nuova BMW Serie 5, cos&igrave; da affiancare all&rsquo;esperienza di guida un&#39;esperienza di gioco per tenere i passeggeri (e il conducente) occupati quando l&rsquo;auto &egrave; ferma. Secondo quanto riportato da motorauthority.com, anche Volkswagen potrebbe dotarsi prestissimo di questa funzione: da settembre, sui veicoli elettrici ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7 e sulle ultime versioni di Golf, Passat e Tiguan ci sar&agrave; da divertirsi con AirConsole.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Come funziona AirConsole  Sempre secondo le indiscrezioni, la funzione sar&agrave; disponibile solo in alcuni Paesi europei. Andando pi&ugrave; nel dettaglio di AirConsole, la piattaforma (sviluppata dalla societ&agrave; svizzera N-Dream) permette agli occupanti dell&rsquo;abitacolo di giocare con i videogiochi mentre si trovano all&#39;interno sfruttando direttamente lo schermo dell&#39;infotainment del veicolo, anche in formato multi-player, utilizzando uno smartphone collegato come controller. Il sistema, ovviamente, funziona solo quando il veicolo &egrave; fermo, il che lo rende un&#39;opzione ideale per i proprietari di veicoli elettrici, in quanto pu&ograve; tenere occupati i passeggeri durante i tempi di attesa alle stazioni di ricarica.  Come riportato sul proprio sito ufficiale, AirConsole ha attualmente 137 giochi disponibili, alcuni dei quali sviluppati esclusivamente per la piattaforma.  Volkswagen Golf GTI: &quot;Sono io la hot hatch&quot; 

Il Marchio tedesco (dopo BMW) starebbe collaborando con la piattaforma AirConsole per introdurre questa funzione da settembre, ma non su tutti i modelli

Sulle auto Volkswagen arrivano i videogiochi

        Lo scettro &egrave; sempre in mano alla regina. Volkswagen Golf, da 50 anni sul mercato, con 37 milioni di unit&agrave; consegnate, non comanda pi&ugrave; la classifica del nuovo in Europa, ma senza dubbio &egrave; l&rsquo;auto usata pi&ugrave; cercata e acquistata nel Vecchio Continente. Una vera highlander, otto generazioni e un successo incredibile. Golf negli anni &egrave; stata tutto: emblema di qualit&agrave; generale, status symbol, sportiva accessibile. Un riferimento, nello stesso tempo certezza e desiderio La transizione all&rsquo;elettrico e il Dieselgate sono due colpi molto pesanti, ma se l&rsquo;erede a batteria ID.3 non &egrave; andata nemmeno vicino a raccogliere il testimone, il progressivo addio ai motori a gasolio, solo il 2 litri &egrave; rimasto a listino, ha cambiato le carte in tavola. Vale sul nuovo, ma solo in parte nell&rsquo;usato. Dove Golf &egrave; un totem. Grazie ai numeri ufficiali forniti da AutoScout24, vi proponiamo l&rsquo;analisi dei prezzi medi dell&rsquo;usato di Golf, in Italia e in Europa, delle versioni pi&ugrave; note. La Golf base, la Cabriolet, l&rsquo;immortale GTI, la GTD e la estrema Golf R. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf GTI, la sportiva per tutti (o quasi) Acronimo di Grand Tourisme Injection, la sottile line rossa della sportivit&agrave;, riferimento assoluto dal 1976, con i suoi 110 cavalli per 810 kg, fino ai 265 cavalli e agli oltre 1.400 kg della versione attuale. Per certi versi normale, per altri speciale, non solo per la potenza o per gli interni caratteristici. Una granturismo trapiantata in una Segmento C, senza difetti importanti. Nei decenni ha avuto molti concorrenti, ma Golf GTI non ha mai arretrato sul passo. Negli ultimi quattro anno il prezzo medio in Italia delle Golf GTI usate &egrave; passato da 18.900 a 25.100 euro, in Europa da 19.300 a 25.100 euro. Di fatto in linea. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf Cabriolet, a cielo aperto a buon mercato Una scoperta buona per tutte le occasioni, nei bei tempi andati. Lanciata nel 1979 fu quasi subito un successo, anche negli USA mercato mai molto generoso co Golf. La seconda serie, sulla base della terza generazione arriv&ograve; solo nel 1993, anche con motore TDI. Poi la Golf IV nel 1998 fece da base per la terza serie della Cabriolet fino al 2002.  Dal 2012 al 2016 ultimo atto, con la Golf VI Cabriolet, a confermare un&rsquo;ampia offerta di motorizzazioni, anche GTI e R, sempre con la capote in tela. Il prezzo medio delle Golf Cabriolet in Italia &egrave; passato dai 6.900 euro del 2021 agli 8.400 euro nel 2024. E in Europa da 8.000 a 9.200 euro. Tutto sommato, pi&ugrave; che abbordabili. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf GTD, quando Diesel fa rima con prestazione Una strada lunga all&rsquo;insegna del motore a gasolio performante. Dai 70 cavalli del turbodiesel del 1.6 del 1982 fino ai 200 cavalli e ai 400 Nm di coppia della serie attuale, destinata a un commiato nel futuro. Prestazioni e consumi limitati per stradisti esigenti e bisognosi di una autonomia superiore rispetto a quella garantita dalla GTI.  Una ricetta indovinata, che giocoforza negli ultimi anni ha segnato il passo. Il prezzo medio della Golf GTD usata in Italia &egrave; passato da 22.700 euro a 23.300 euro. In Europa da 24.600 a 19.600 euro: un calo di gradimento legato al gasolio. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf, un mondo a parte Come si fa a riassumere cinquanta anni e otto generazioni? Di fatto impossibile, se non limitandosi al comune denominatore: la qualit&agrave; complessiva. In sostanza la Golf tradizionale ha sempre messo sul piatto molte voci positive. Buona su tutto il fronte, forse mai eccezionale, ma nemmeno mai modesta. Provate voi a trovarle un difetto importante. Nelle generazioni ha sempre proposto standard elevati. Il prezzo medio delle Golf usate dal 2021 al 2024 in Italia &egrave; passato da 12.600 a 16.000 euro. In Europa da 13.800 a 17.100 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf R, la pi&ugrave; cattiva Oltre la GTI, la R &egrave; da oltre venti anni il vertice della gamma. Esordio nel 2022 con la R32 spinta da un V6 di 3.2 litri da 241 cavalli dotato di trazione integrale. Per arrivare fino a oggi ai 333 cavalli erogati dal 2 litri turbo benzina, capaci di spingerla fino a 270 km/h. Forse troppo? Volkswagen non &egrave; pi&ugrave; dogmatica ma ci crede sempre, la cellula Golf potrebbe andare avanti fino al 2035.  Intanto Golf R in Italia nell&rsquo;usato ha una quotazione media che &egrave; rimasta costante 34.400 euro, mentre in Europa &egrave; scesa da 37.500 a 34.500 euro. Sic transit &hellip; Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate       

50 anni e 37 milioni di esemplari: qualit&agrave;, status symbol, sportiva e cabrio.... l'offerta &egrave; enorme

Volkswagen Golf usata, le migliori offerte su tutte le versioni

Da un modello estremamente popolare come la Golf ne &egrave; nato uno che ha assunto nel tempo un ruolo di vero e proprio cult su quattro ruote: la GTi &egrave; infatti una delle prime compatte &ldquo;hot hatch&rdquo; che sale alla memoria appena si accenna a parlare di sportive accessibili, ma dalla reputazione accattivante. A guardare il mercato dell&rsquo;usato oggi, &egrave; altrettanto facile trovare modelli recenti o meno recenti insieme a esemplari delle primissime generazioni, che sono ormai auto storiche e youngtimer non prive di un loro pregio, che infatti hanno prezzi anche superiori all&rsquo;usato recente malgrado oltre 40 anni e molta tecnologia le separino.  Il servizio completo &egrave; sul prossimo numero di Auto, in edicola il 6 agosto.&nbsp;Oppure clcca qui per abbonarti all&#39;edizione digitale. Le migliori occasioni per Golf GTI usate qui, con i dati di AS24 

Sportiva popolare diventata vero oggetto di culto, si pu&ograve; dire che la Golf GTI offrE un&rsquo;esperienza differente con ciascuna generazione, alzando gradualmente l&rsquo;asticella delle prestazioni insieme a quella della raffinatezza

Volkswagen Golf GTI: &quot;Sono io la hot hatch&quot;

        Quando l&rsquo;anno arriva al giro di boa &egrave; tempo di fare bilanci. E il mercato delle auto usate chiude il primo semestre 2024 con il segno positivo, con una crescita del 8,9% dei passaggi di propriet&agrave; al netto delle minivolture (fonte ACI) rispetto allo stesso periodo nel 2023. Gli italiani, dunque, mostrano ancora una volta la preferenza verso le auto di seconda mano, con il mercato digitale in grado di rispondere alle richieste di una domanda di qualit&agrave; con vetture di nuova generazione. Vediamo i numeri nel dettaglio. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella&nbsp; Le previsioni per il secondo semestre 2024 Nel primo semestre 2024, nel mercato dell&rsquo;usato continuano a farla da padrone diesel (44,6%) e benzina (36,6%), mentre l&rsquo;elettrico si ferma a quota 0,7% e le ibride che piano piano iniziano a trovare il loro spazio, con il 6,8%. Ma quali sono le premesse per i prossimi sei mesi? Secondo il Centro Studi AutoScout24, nella seconda met&agrave; dell&rsquo;anno il diesel continua a mantenere la quota principale (42,7%), seguita dalle vetture a benzina (36%). Stabili le ibride (6,6%), grazie anche all&rsquo;incremento delle vendite di auto nuove registrato negli ultimi anni che sta creando un mercato delle auto di seconda mano: su AutoScout24 nel primo semestre 2024, la quota &egrave; aumentata di oltre il 60% rispetto al primo semestre 2023. E le elettriche? Siamo sul 2,2% delle preferenze, un dato leggermente migliore rispetto ai dati ufficiali ACI dei passaggi di propriet&agrave; netti del primo semestre 2024, ma comunque ancora contenuti. Il prezzo elevato e la mancanza di infrastrutture continuano a essere delle barriere importanti per la maggior parte degli italiani. Usato, scelta preferita dagli italiani L&rsquo;usato si conferma ancora una volta la scelta preferita dagli italiani, che in media ipotizzano un budget di spesa di 16.000 euro, in calo rispetto ai 19.000 euro ipotizzati a fine 2023, ma allineato all&rsquo;andamento dei prezzi medi, scesi del 4,3% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno prima e cresciuto del 39,4% sul 2019. Nel primo semestre 2024 infatti, il prezzo medio di un veicolo usato in vendita su AutoScout24 si attesta sui 21.900 euro, contro i 22.500 euro del primo semestre 2023 e i 15.700 euro registrati nello stesso periodo del 2019. I segmenti pi&ugrave; richiesti Quali sono i segmenti pi&ugrave; richiesti per le auto usate? Per la prima volta, le berline sorpassano nelle preferenze SUV e crossover: il 41% del campione ambisce a questa categoria, seguita dai SUV, al 31% e dalle station wagon (19%). Le city car continuano a salire, conquistando il 16% delle preferenze. I modelli preferiti dagli italiani E per quanto riguarda i modelli, su AutoScout24, i pi&ugrave; cercati nel primo semestre 2024 sono, di nuovo al primo posto, la Volkswagen Golf. Al secondo posto troviamo la Mercedes-Benz Classe A, seguita da Fiat Panda, Fiat 500 e Audi A3. Ma se si prendono in considerazione solo le vetture ibride ed elettriche troviamo tra le ibride l&rsquo;Audi A6 e tra le elettriche la Tesla Model 3. Cresce (ma lentamente) il mercato auto in Europa: +3,6% a giugno        

Le vetture di seconda mano fanno registrare una lieve, ma significativa, crescita. Quali sono i modelli pi&ugrave; richiesti?

Il mercato delle auto usate fa scintille: +8,9% nel primo semestre 2024

Ognuno ha il suo passo, ma non solo. Se una volta l&rsquo;andare in montagna d&rsquo;estate era principalmente sinonimo di lunghe passeggiate, con il trascorrere del tempo il numero di attivit&agrave; sportive praticabili ad alta quota anche nei mesi pi&ugrave; caldi dell&rsquo;anno &egrave; notevolmente cresciuto. E, se in Valle d&rsquo;Aosta c&rsquo;&egrave; un posto in cui l&rsquo;idea di offrire soluzioni per tutti i gusti e tutte le necessit&agrave; &egrave; stata sviluppata pi&ugrave; che in altre localit&agrave;, quel luogo &egrave; indubbiamente Breuil-Cervinia. Questa nota localit&agrave; della Valtournanche si trova a quaranta minuti di auto dall&rsquo;uscita dell&rsquo;autostrada A5 in direzione Aosta e, prima di raggiungerla, &egrave; bello soffermarsi ad ammirare i gioielli nascosti nelle localit&agrave; che la precedono lungo la strada.  Conosciuta per il suo miele, a cui &egrave; stato dedicato anche un museo, e per i suoi tre ponti che attraversano il torrente Marmore, uno di epoca romana e due settecenteschi, Chatillon sorge proprio all&rsquo;imbocco della strada per la Valtournanche. Qui da non perdere &egrave; il parco di tre ettari del Castello Passerin d&rsquo;Entr&egrave;ves, castello medievale trasformato nel Settecento in dimora signorile.  Proseguendo si pu&ograve; fare tappa a Torgnon, dove si trova il Museo Etnografico Petit-Monde, un posto che racconta la vita d&rsquo;altri tempi attraverso tre edifici rurali costruiti tra il 1462 e il 1700.  Prima di raggiungere Breuil-Cervinia una pausa pranzo &egrave; d&rsquo;obbligo, magari in uno dei locali a ridosso del Lago Blu, uno dei pi&ugrave; belli e noti della zona.  Arrivati a Breuil-Cervinia non resta che scegliere lo sport da praticare: dal trekking alla mountain bike, dallo sci estivo al golf, senza dimenticare l&rsquo;arrampicata, l&rsquo;equitazione, il tennis...  Per i pi&ugrave; tradizionalisti, che vedono la montagna estiva come una meta in cui camminare a lungo attorniati da paesaggi mozzafiato e natura, ci sono infinite possibilit&agrave;: dai sentieri pi&ugrave; semplici, come quello che in mezz&rsquo;ora porta da Breuil-Cervinia al gi&agrave; citato Lago Blu, a quelli pi&ugrave; impegnativi, come quello che porta al bivacco Bobba a 2.769 metri.  Chi non teme la fatica e non so re di vertigini pu&ograve; invece provare anche l&rsquo;ebrezza di percorrere una delle tre vie ferrate presenti nella valle del Cervino. Anche chi preferisce le due ruote non rester&agrave; deluso: per gli appassionati di mountain bike, infatti, c&rsquo;&egrave; un Bike Park con una rete di sentieri appositamente progettata e lunga oltre 100 km.  A Cervinia, poi, si trovano 25 km di piste da sci percorribili anche ad agosto: sono come il canto delle sirene per Ulisse e ogni anno attirano centinaia e centinaia di appassionati che non vogliono separarsi dagli sci o dallo snowboard neanche nella stagione pi&ugrave; calda. Per chi invece preferisce il golf, a Breuil-Cervinia d&rsquo;estate si pu&ograve; anche giocare sul campo a 18 buche del Golf Club pi&ugrave; alto d&rsquo;Italia.  Un&rsquo;esperienza fuori dal comune e adatta a tutti &egrave; poi quella della Matterhorn Alpine Crossing, che in 90 minuti consente di andare da Cervinia a Zermat attraverso il pi&ugrave; alto valico di frontiera delle Alpi. &Egrave; quindi possibile viaggiare senza sci e senza fatica tra le due rinomate localit&agrave; sciistiche e ammirare cos&igrave; anche i due volti del Cervino. 

Dal trekking allo sci estivo, dal golf alla mountain bike; la localit&agrave;&nbsp;pi&ugrave;&nbsp;nota della Valtournanche &egrave;&nbsp;la meta ideale per praticare sport, ma per chi vuole solo godersi il panorama c&rsquo;e? la nuova funivia Matterhorn Alpine Crossing

Auto Roadshow Mountain: Breuil-Cervinia

        Autohero ha rivelato le tendenze di acquisto delle auto usate tra gli italiani nei primi sei mesi del 2024. Dai dati raccolti, emerge che la maggior parte degli italiani predilige i SUV, mentre la Generazione Z preferisce le city car e i modelli di marche tedesche. Le altre generazioni, invece, sembrano preferire i marchi italiani. Vediamo nel dettaglio la situazione: Generazione Z (Under 30)  La Generazione Z rivela una netta preferenza per le city car, che costituiscono il 40% delle loro scelte di auto usate. Seguono le berline con il 34% e, infine, i SUV con il 20%. I cinque modelli pi&ugrave; acquistati da questa fascia vedono al primo posto troviamo la Ford Fiesta, seguita dalla BMW Serie 1 e dalla Mercedes-Benz Classe A. Chiudono la classifica la Volkswagen Polo e la Golf VII.&nbsp; Sfoglia le pagine per continuare a leggere In Italia boom di vendite di auto elettriche, sale anche l'usato &nbsp; Millennials (30-40 Anni)  Quasi la met&agrave; dei millennials (45%) opta per i SUV, con la Renault Captur in testa alla classifica. Seguono la Golf VII, una berlina, e la Smart Fortwo, una city car. Chiudono la top 5 la Fiat 500X e la Jeep Renegade. Le city car e le berline rimangono comunque popolari, rispettivamente con il 29% e il 16% delle vendite. Sfoglia le pagine per continuare a leggere &nbsp; Generazione X (40-60 Anni) e Baby Boomers (60-70 Anni)  La Generazione X e i Baby Boomers, dimostrano una forte preferenza per i SUV, con entrambi i gruppi che registrano il 44% delle vendite in questa categoria. Seguono le city car, che rappresentano il 30% delle preferenze tra i Baby Boomers. Gli over 70 confermano il loro attaccamento ai classici con la Fiat Panda come modello pi&ugrave; acquistato, seguita dalla Toyota Yaris e dalla Renault Captur. La classifica si completa con un&rsquo;altra Renault, la Clio, e la Mercedes-Benz Classe A. Anche tra gli over 70, i SUV sono la tipologia di auto pi&ugrave; popolare, rappresentando il 44% degli acquisti, nonostante la distanza con le city car (39%) sia meno marcata rispetto ad altre fasce d&rsquo;et&agrave;. Le berline si posizionano al terzo posto con il 10%. Sfoglia le pagine per continuare a leggere &nbsp; Ogni generazione ha le sue esigenze  "Dalla nostra analisi emerge una netta distinzione tra gli Under 30 e le precedenti generazioni, con&nbsp; i&nbsp; primi&nbsp; inclini&nbsp; a&nbsp; privilegiare&nbsp; modelli&nbsp; pi&ugrave;&nbsp; maneggevoli&nbsp; e&nbsp; compatti&nbsp; rispetto&nbsp; ai&nbsp; SUV.&nbsp; Come&nbsp; evidenziato&nbsp; dai&nbsp; nostri&nbsp; dati,&nbsp; ogni&nbsp; generazione&nbsp; ha&nbsp; necessit&agrave;&nbsp; ed&nbsp; esigenze&nbsp; specifiche&nbsp; che&nbsp; in&nbsp; Autohero&nbsp; ci&nbsp; impegnano&nbsp; costantemente&nbsp; a&nbsp; soddisfare&nbsp; mettendo&nbsp; a&nbsp; disposizione&nbsp; una&nbsp; vasta&nbsp; selezione&nbsp; di&nbsp; auto&nbsp; periziate&nbsp; e&nbsp; ricondizionate&nbsp; secondo&nbsp; i&nbsp; pi&ugrave;&nbsp; alti&nbsp; standard&nbsp; di&nbsp; qualit&agrave;.&nbsp; In&nbsp; questo&nbsp; modo, accompagniamo tutti i clienti in un processo di acquisto sicuro, semplice e trasparente", commenta Donald Shehu, Director Retail Italia. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

I dati raccolti rivelano le tendenze di acquisto di Generazione Z, Millenials, X e Baby Boomers

Che auto usate comprano le varie generazioni di italiani?

I saloni dedicati alle auto storiche, il &quot;classic&quot;, tirano sempre a differenza degli altri eventi statici dedicati all&#39;automotive.  La conferma arriva anche da Auto e Moto d&#39;Epoca, evento giunto alla quarantunesima edizione che si terr&agrave; per il secondo anno consecutivo a Bologna, in programma dal 24 al 27 ottobre.  Un bis a grande richiesta, dopo il successo di numeri, per espositori e partecipanti, dopo l&#39;esordio nella &quot;turrita&quot;.  Formula che vince non si cambia, confermati gli spazi espositivi ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024: 235.000 mq, distribuiti in 14 padiglioni da scoprire attraverso 4 percorsi tematici ad accompagnare gli appassionati provenienti da tutto il mondo.  Potrebbe interessarti: La disfida dei dazi. L&rsquo;Europa &egrave; un vaso di coccio tra Cina e USA?&nbsp;  &nbsp;  Le novit&agrave; dell&#39;evento a Bologna  Tra le novit&agrave; il Jaguar Enthusiasts&rsquo; Club Italia, la sezione Italiana del club inglese che, fondato nel dicembre 1984, festeggia i suoi 40 anni. Oggi, con 90 realt&agrave; nazionali e internazionali, il JEC &egrave;, con i suoi oltre 14 mila iscritti, il pi&ugrave; grande club di appassionati Jaguar al mondo.  Accanto ai numerosi club storici, il 2024 vedr&agrave; per la prima volta la partecipazione del Museo Moretti Enonsolo, dedicato ai designer, carrozzieri e progettisti torinesi degli anni 50-60.  Dalle promettenti Instant Classic alle Youngtimers. Saranno 7.000 auto in vendita nei 6 padiglioni e nelle 4 aree esterne per un totale di 125.000 mq espositivi. In sostanza, il pi&ugrave; grande mercato di veicoli storici d&rsquo;Europa.  Speciale il Percorso Ricambi:la pi&ugrave; grande offerta europea di ricambi d&rsquo;epoca &ndash; dalla meccanica all&rsquo;elettronica del motore fino alle componenti per gli interni. Nel 2024, il percorso &egrave; stato rinnovato per migliorare l&rsquo;esperienza di visita: tutti i ricambi auto e automobilia sono riuniti nel padiglione 30, quelli delle moto nel 29, mentre il padiglione 28 &egrave; interamente dedicato al modellismo. Crescono gli espositori europei, in particolare tedeschi e spagnoli, con una rappresentanza sempre pi&ugrave; significativa anche dal nuovo mercato dell&rsquo;Est Europa.  Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, i 50 anni di Golf  Molti i brand che hanno gi&agrave; confermato la loro presenza, per un percorso attraverso la storia dell&rsquo;auto fino ai nuovi modelli immessi sul mercato. A partire dal debutto ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca di Volkswagen Italia che sar&agrave; presente con uno stand interamente dedicato alla celebrazione dei 50 anni della Golf.  Saranno esposte le 8 generazioni della bestseller tedesca, compresa la versione appena aggiornata. Sono previste inoltre attivit&agrave; con il coinvolgimento di possessori e appassionati di Golf, quell&rsquo;elemento umano che ha decretato il successo di un modello venduto finora in ben 37 milioni di esemplari. Per tutti gli appassionati, il concorso The Golf Lovers&rsquo; Collection, per vincere un&rsquo;esperienza ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024.  Le prevendite online aperte sul sito dell&rsquo;evento, www.autoemotodepoca.com  Potrebbe interessarti: Auto Roadshow Mountain: la Valle D&#39;Aosta vi aspetta! 

Il Salone del &quot;classic&quot; tira sempre, a differenze degli altri eventi. Ecco i numeri e le date della seconda edizione nel capoluogo emiliano

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